Сайтама скоростная железная дорога - Saitama Rapid Railway Line

Сайтама Железнодорожная линия
Логотип Saitama Rapid Railway
Обзор
ВладелецSaitama Railway Corporation
LocaleТокио, Префектура Сайтама
ТерминиАкабане-Ивабучи
Урава-Мисоно
Станции8
Интернет сайтs-рельс.co.jp/индекс.html
Служба
ТипБыстрый транзит
Депо (а)Урава-Мисоно
История
Открыт28 марта 2001 г.
Технический
Длина линии14,6 км (9,1 миль)
Количество треков2
Ширина колеи1067 мм (3 фута 6 дюймов)
Минимальный радиус248 кв.м.
Электрификация1500 В постоянного тока воздушная линия
Скорость работы80 км / ч (50 миль / ч)

В Сайтама Железнодорожная линия (埼 玉 高速 鉄 道 線, Сайтама Косоку Тецудо сен) в основном андеграундный быстрый транзит линия в Японии, управляемая третий сектор операционная компания Saitama Railway Corporation. Финансируется Префектура Сайтама, органы местного самоуправления и Токио Метро, он является продолжением Токио Метро Линия Намбоку, начинается с Станция Акабане-Ивабучи в Токио и заканчивая Станция Урава-Мисоно в Сайтама.[1] Линия используется как основное средство передвижения до Стадион Сайтама 2002. 27 ноября 2015 года маршрут был назван «Линия стадиона Сайтама». В нумерации станций используется символ линии «SR».

Обзор

Эта линия позволяет поездам от Токио Метро Линия Намбоку действовать за пределами Станция Акабане-Ивабучи в Префектура Сайтама и заканчивая Станция Урава-Мисоно.

Большая часть линии проходит под землей, только станция Урава Мисоно и прилегающие депо находятся на поверхности. Он соединяет восточную и северную часть Кавагути в Токио; районы, которые раньше обслуживались только автобусами.

Планирование линии заявлено в 1972 году как продолжение линии токийского метро Намбоку. Первоначально планировалось обслуживать восточную Урава и центральный Кавагути в Сайтаме. В 1985 году трасса была перенесена на восток на Хатогая. В 1992 г. третий сектор Saitama Railway Corporation была основана префектурой Сайтама, и строительство началось в 1995 году. Линия открылась 28 марта 2001 года, в преддверии 2002 года. Чемпионат мира по футболу, который провел несколько матчей на Стадион Сайтама возле станции Урава-Мисоно.

Общая стоимость строительства составляет 256,1 миллиарда иен, в результате чего стоимость километра составляет 17,5 миллиарда иен. С момента открытия линия использовала шестивагонные поезда со всеми станциями (кроме Станция Урава-Мисоно ), оснащенные платформами, достаточно долго поддерживающими будущее расширение до восьмивагонных поездов. Станция Урава-Мисоно был построен как временный терминал, поскольку в будущем линию планировалось продлить дальше на север, поэтому на ней будут платформы, достаточные только для шести поездов.[нужна цитата ]

Дальнейшее северное расширение за станцией Урава Мисоно, соединяющее Станция Ивацуки из Линия городского парка Тобу и Станция Хасуда из Линия JR Utsunomiya (Линия Тохоку ) в настоящее время предлагается.

Станции

Нет.Станция

цвет

СтанцияЯпонскийРасстояние
(км)		ПереводыМесто расположения
↑ Сквозное обслуживание в / из Хиёси через Метро TokyoNamboku.png Токио Метро Линия Намбоку и Tokyu MG line symbol.svg Линия Токю Мегуро ↑
SR19N19-Акабане-Ивабучи赤 羽 岩 淵0.0Метро TokyoNamboku.pngТокио Метро Линия Намбоку (П-19)
Основная линия Тохоку (Линия Уцуномия, Линия Такасаки, Линия Сёнан-Синдзюку ), Линия Кейхин-Тохоку, Линия Сайкё (Станция Акабане )		Кита, Токио
SR20■Кавагути-Мотого川口 元 郷2.4 КавагутиСайтама
Префектура
SR21■Минами-Хатогая南 鳩 ヶ 谷4.3 
SR22■Хатогая鳩 ヶ 谷5.9 
SR23■Араидзюку新 井 宿7.5 
SR24■Tozuka-angy戸 塚 安 行10.0 
SR25■Хигаси-Кавагути東 川口12.2Линия Мусасино
SR26■Урава-Мисоно浦 和美 園14.6 Мидори-ку, Сайтама

Подвижной состав

Акционеры

По состоянию на 2013 год основными акционерами Saitama Railway Corporation являются следующие.[1]

АкционерПроцент
Префектура Сайтама45.0
Токио Метро19.4
Город Кавагути18.7
Город Сайтама7.1

Верховая езда

Данные о количестве пассажиров этой линии следующие.[1]

Отчетный годВсего пассажировПассажиры / км сутки
200930,564 миллиона40,038
201031.051 миллиона40,770
201130.983 миллиона40,546

История

В третий сектор Компания Saitama Railway Corporation была основана 25 марта 1992 года.[1]

Вся линия от Акабане-Ивабучи до Урава-Мисоно открылась 28 марта 2001 года.[1]

Через услуги в и из Хиёси на Линия Токю Мегуро начато 22 июня 2008 г.[1]

Будущие разработки

В будущем линия может быть продлена на север от Урава-Мисоно через Ивацуки-ку, Сайтама к Станция Хасуда (в Хасуда, Сайтама ) на JR Восток Линия Уцуномия, но финансовые проблемы помешали строительству пристройки.[нужна цитата ]

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ а б c d е ж Терада, Хирокадзу (19 января 2013 г.). デ ー タ ブ ッ ク 日本 の 私 鉄 [Датабук: Частные железные дороги Японии]. Япония: Неко Паблишинг. п. 56. ISBN  978-4-7770-1336-4.

внешняя ссылка