Даллара SF19 - Dallara SF19 - Wikipedia

Даллара SF19
Токийский автосалон 2019 (39804191473) .jpg
КатегорияСупер Формула
КонструкторДаллара
ПредшественникДаллара SF14
Технические характеристики[1]
ШассиСотовая структура из углеродного / алюминиевого сэндвича, разработанная Dallara[нужна цитата ]
Подвеска (перед)Толкатель с торсион
Подвеска (задняя)Толкатель
Длина5,233 мм (206 дюймов)
Ширина1,910 мм (75 дюймов)
Высота960 мм (38 дюймов)
Колесная база3115 мм (123 дюйма)
ДвигательHonda HR-417E или Toyota Биз-01Ф 2,0 л (122 куб. Дюйма), I4, с турбонаддувом (поставляется Garrett), посередине
Передача инфекцииРикардо 6 вперед + 1 назад полуавтоматический подрулевой переключатель
Масса670 кг (1477,1 фунта) (включая водителя)
Топливосверхнеэтилированный 100 РОН[нужна цитата ]
ТормозаСуппорты: Brembo (углерод)
Диски: Brembo (углерод)
ШиныЙокогама Адван (передний: 270/620-R13, задний: 360/620-R13)
История соревнований
Известные участникиВсе участники Super Formula
Известные водителиВсе участники Super Formula
ДебютРаунд Супер Формулы Сузука 2019

В Даллара SF19 это одноместный спортивный автомобиль с открытыми колесами, дебютировавший в 2019 в Супер Формула Чемпионат Японии. Он заменил Даллара SF14.

История

Одноместный автомобиль был представлен в октябре 2017 года на Автодром Сузука, и является единственным допущенным к Супер Формула чемпионат, самый важный чемпионат гоночных автомобилей с открытыми колесами в Япония, начиная с сезона 2019 года.[2]

Первый шейкдаун машины состоялось в июне 2018 г. Автодром Риккардо Палетти в Варано де Мелегари, с японским водителем Томоки Нодзири во главе. Пилот проехал 71 круг и также установил рекорд в 57 секунд, что на две секунды быстрее, чем предыдущий предел, установленный гонщиком. Автомобиль LMP1. Первые два произведенных автомобиля были отправлены в Японию для испытаний на Фудзи Спидвей.[3] Нодзири, тестировавший дома, проехал 129 кругов за два дня, даже если только на второй день он смог установить сухие шины после дождя первого дня. Полученное время, 1'26–173, на две секунды меньше, чем поул-позиция 2017 г., полученный из SF14.[4] Во время испытаний, проведенных в августе, Нодзири также опробовал новую модель дисплея, размещенную на козырьке шлема.[5]

Технические характеристики

Автомобиль, по сравнению с SF14, основан на большей эксплуатации прижимная сила генерируется днищем, смещая баланс с крыльев на эффект земли, чтобы увеличить шансы на обгон. Внешний вид больше похож на F1, с плавником на капоте и более выраженными боковыми брюшками.[2] В Гало не предусмотрено в первоначальном проекте, но Даллара изучила возможность его присутствия.[4]

Двигатель заимствован из того, что использовался в Супер GT, и составляет 2.000 cc, с ограничителем топлива и нажать, чтобы пройти система.[6]

Рекомендации

  1. ^ "Обзор серии Супер Формула".
  2. ^ а б Марко Кортези (21 октября 2017 г.). "Presentata la Dallara SF19-Obiettivo: pi sorpassi". italiaracing.net. Получено 7 сентября 2018.
  3. ^ Рахит Тукрал (16 июня 2018 г.). «Новый автомобиль Super Formula SF19 завершил первый пробег». autosport.com. Получено 7 сентября 2018.
  4. ^ а б Рахит Тукрал (5 июля 2018 г.). «Супер Формула для испытания гало на автомобиле SF19 нового поколения». motorsport.com. Получено 7 сентября 2018.
  5. ^ Рахит Тукрал (15 августа 2018 г.). «Команда Super Formula тестирует инновационный козырек». motorsport.com. Получено 7 сентября 2018.
  6. ^ "SF 19: новый болид Даллара за Джаппоне". parma.repubblica.it. 21 октября 2017 г.. Получено 7 сентября 2018.