Дэниел Мойлан, барон Мойлан - Daniel Moylan, Baron Moylan

Дэниел Майкл Джеральд Мойлан, барон Мойлан Достопочтенный ФРИБА (родился 1 марта 1956 г.) - англичанин Консервативный политик, бывший член Кенсингтон и Челси Совет и сопредседатель Urban Design London. Он бывший заместитель председателя Транспорт для Лондона, бывший председатель Лондонская корпорация развития наследия и был главным советником аэропорта в Мэр Лондона, Борис Джонсон выступление за новый узловой аэропорт к востоку от Лондона, чтобы заменить Хитроу, а также главный советник мэра по Crossrail 2. Статья 2010 г. в Лондонский вечерний стандарт охарактеризовал Мойлана как «одного из самых влиятельных и ярких политиков Лондона».[1] В Пожар в башне Гренфелл и последующий широко осуждаемый ответ со стороны городского совета Лондона Кенсингтон и Челси произошел во время пребывания в должности Даниэля Мойлана.[2][3][4]

Ранние годы

Мойлан получил образование в Гимназия Святого Филиппа, Edgbaston.[5] В 1975 году он поднялся до Королевский колледж, Оксфорд,[5] где он получил степень по немецкому языку и философии.[6] Он был Президент из Оксфордский союз в Михайловский срок, 1978,[7] и в ноябре обеспечены Ричард Никсон через четыре года после его отставки из-за Уотергейтского скандала в качестве приглашенного докладчика.[8]

Ранняя карьера

Мойлан присоединился к Министерство иностранных дел и по делам Содружества в декабре 1978 г.[9] Проработав некоторое время в Департаменте Центральной и Южной Африки FCO, он предпринял Язык африкаанс обучение и был отправлен в посольство Великобритании в Южной Африке как Третий секретарь, сообщая о прогрессе Юго-Западной Африки к независимости как Намибия.[10] В 1982 году Мойлан покинул FCO и присоединился к County Bank, дочерней инвестиционно-банковской компании. Национальный Вестминстер, и оставался с ними до 1986 года.[5] На всеобщие выборы 1983 г. он выступил в качестве кандидата от консерваторов и проиграл Робин Корбетт с небольшим отрывом в Бирмингем Эрдингтон.[11] В 1986 году он присоединился к Служба безопасности Pacific Hoare Govett в качестве вице-президента и покинул их в 1987 году, чтобы основать Egan Associates,[5] компания, предоставляющая учебные курсы для финансовых учреждений.[12]

Карьера в местном самоуправлении

Избран в Совет Кенсингтона и Челси в мае 1990 г.[13] Мойлан стал заместителем председателя совета в 2000 году.[5] Как советник он специализировался на вопросах окружающей среды, включая отходы, состояние окружающей среды, парки, транспорт и планирование. Он также был чемпионом Совета по дизайну и защитником наследия. С 2006 по 2009 год возглавлял Лондонские советы Комитет по транспорту и окружающей среде. Он ушел в отставку с поста заместителя руководителя и из совета Кабинет в апреле 2011 года, чтобы сосредоточиться на своей работе в качестве заместителя председателя Транспортного управления Лондона. Он отказался от должности советника Королевские ворота палата в мае 2018 года.[14] Он дважды баллотировался на пост лидера Кенсингтона и Челси: в 2000 году, когда он потерпел поражение в результате единственного голосования, и снова в 2013 году.[15][16] когда он занял второе место.[17]

Журналист в 2010 году сказал, что "как тори версия Питер Мандельсон, Мойлан сочетает в себе свирепые интеллектуальные способности - и остроумие - с от природы зловещим поведением, которое нажило ему множество врагов ".[1] Мойлан имеет как британское, так и ирландское гражданство.[18]

Транспорт для Лондона и Crossrail

В августе 2008 года мэр Лондона Борис Джонсон назначил Мойлана членом Совета директоров Транспорт для Лондона.[19] В феврале 2009 года он стал заместителем председателя,[20] на этой должности он работал до 2012 года, а затем с марта по май 2016 года. Мойлан отвечал как за приведение в порядок финансов организации, так и за прекращение государственно-частное партнерство инициирована правительством Блэра, завершилась в мае 2010 года с приобретением TfL Трубопроводы из Ferrovial и Bechtel.[21]

В августе 2013 года Мойлан был назначен в совет директоров Crossrail в качестве неисполнительного директора, заменив сэра Майка Ходжкинсона в качестве кандидата на должность представителя «Транспорт для Лондона».[22] В сентябре 2014 года он был назначен курировать работу мэрии по Crossrail 2 проект.[23] В июле 2015 года в качестве советника мэра по проекту он заявил, что отсрочка не должна быть вариантом, поскольку Лондон растет со скоростью два человека в час, и что к 2030 году его население составит десять миллионов человек.[24] Он оставался неисполнительным директором Crossrail.[25] и член Совета TfL,[5] до Выборы мэра в мае 2016 г., когда Садик Хан стал мэром.

Инфраструктура Лондона

В Лондоне Мойлан продвигал новые подходы к уличному пейзажу, основанные главным образом на голландской концепции «общего пространства», разработанной Ганс Мондерман.[26] Это привело к редизайну Кенсингтон-Хай-стрит вскоре после того, как Мойлан стал заместителем председателя Совета в 2000 году.[27] Одной из целей этого было рационализировать уличную мебель и создать более удобную для пешеходов среду, и для достижения этой цели Мойлан должен был отказаться от профессиональных советов и переложить риски проекта на себя и других членов совета после детального рассмотрения рисков общественной безопасности.[28] Планы на подобное улучшение Sloane Square в Челси вызвали споры и были отложены в 2007 году после кампании против них, частично направленной против лично Мойлана,[29] но редизайн без беспорядка Выставочная дорога в районе музеев Лондона, была достигнута в 2012 году.[нужна цитата ]

В 2009 году Борис Джонсон назначил Мойлана председателем Консультативной группы мэра по дизайну.[30] с ответственностью за представление видения мэра общественной сферы, изложенного в его заявлении о политике «На природе».[31] Пока он не оставил эти должности в июне 2012 года, Мойлан руководил многими улучшениями на автомагистралях и парках вокруг столицы, включая восстановление Пикадилли и Сент-Джеймс-стрит на двустороннее движение.[нужна цитата ]

В 2011 году Мойлан был назначен председателем Лондонская корпорация развития наследия,[5] мэрия, созданная в соответствии с законом для владения и управления Олимпийский парк, заголовок на время Лондонские летние Олимпийские игры 2012 года и Паралимпийские игры.[32] Его назначение удивило наблюдателей,[33] заменив, как он это сделал, коллегу-лейборист Леди Форд, и формально противостоял лейбористскому / зеленому большинству на Лондонская Ассамблея.[34] Он внес существенные изменения в руководство организации, которые не приветствовались членами Совета, действующими дольше.[35] В сентябре 2012 года сам Джонсон занял пост председателя LLDC,[36] чтобы Мойлан мог сосредоточиться на продвижении своей политики в отношении нового лондонского аэропорта.[37]

Советник службы аэропорта

Мойлан был помощником Бориса Джонсона в аэропорту на посту мэра Лондона.[38] и работал над продвижением концепции мэра нового или расширенного узлового аэропорта с несколькими взлетно-посадочными полосами к востоку от Лондона, который заменит существующий Аэропорт Хитроу.[15]В мае 2010 года Джонсон поручил Мойлану продвигать эту схему. В 2010 и 2011 годах работал с транспортными службами Лондона и с Ратуша, он руководил публикацией крупного отчета, состоящего из двух частей, которые назывались Новый аэропорт Лондона.[39][40] В сентябре 2012 года Правительство объявило о создании Комиссия аэропортов под председательством Сэр Говард Дэвис, чтобы рассмотреть варианты увеличения пропускной способности аэропорта. Мойлан ушел с поста председателя РСНВМ, чтобы сосредоточиться на связи мэра с новой Комиссией.[37] В декабре 2013 года Комиссия аэропортов не смогла включить в короткий список вариант аэропорта в устье, сосредоточившись вместо этого на расширении Хитроу или Гатвик, но согласилась пересмотреть вариант с устьем и позже решить, добавлять ли его в короткий список.[41] Дача свидетельских показаний Палате общин Транспортный комитет Мойлан говорил об «огромном потенциале восстановления восточного Лондона» от нового узлового аэропорта в устье Темзы.[42] В ноябре 2014 года он сказал, что создание аэропорта к востоку от Лондона было бы «в высшей степени правильным решением», и что тогда Хитроу можно было бы превратить в новый город.[43] В октябре 2015 года, давая показания Специальный комитет по экологическому аудиту Палаты общин, он сказал, что дополнительная взлетно-посадочная полоса в Хитроу сократит передышку от рейсов, разрешенных для местных жителей, до четырех часов в день.[38]

Публикации

  • Дэниел Мойлан, Незрелое время: Британия и европейская валютная система (Группа Bow, 1988)[44]
  • Дэниел Мойлан, Кирпичи в стене, или как построить «крепость-Европу», отрицая любые намерения сделать это (Институт Адама Смита, 1989, ISBN  978-1870109512)[45]

Почетная стипендия

В 2008 году Мойлан был избран почетным членом Королевский институт британских архитекторов.[26]

Пэра

Он был создан Барон Мойлан 9 сентября 2020 года. Лорд Мойлан произнесет свою первую речь в Палате лордов во вторник, 13 октября 2020 года. [46]

Рекомендации

  1. ^ а б Джонатан Принн, Дэниел Мойлан: король планирования Кенсингтона от 19 июля 2010 г. в Лондонский вечерний стандарт (онлайн)
  2. ^ Слоусон, Никола (10 июня 2017 г.). «Лейбористы завершили замечательные выборы с небольшим перевесом в Кенсингтоне» - через www.theguardian.com.
  3. ^ «Мэр призывает захватить совет Гренфелла». 1 июля 2017 г. - через www.bbc.co.uk.
  4. ^ Джентльмен, Амелия (13 сентября 2017 г.). «Участник кампании Гренфелла призывает вернуть местные активы в качестве возмещения ущерба» - через www.theguardian.com.
  5. ^ а б c d е ж грамм Дэниел Мойлан В архиве 15 марта 2016 г. Wayback Machine профиль в Люди Дебретта сегодня онлайн. Дата обращения 8 ноября 2015.
  6. ^ "Странный выбор речевого сайта? " в Адвокат Виктории от 27 ноября 1978 г., стр. 7A: «Визит Никсона - это удачный ход для Дэниела Мойлана, президента Союза в этом году… Мойлан, сын водителя автобуса, окончил Королевский колледж по немецкому языку и философии».
  7. ^ Кристофер Хибберт, «Президенты Союза с 1900 года» в Энциклопедия Оксфорда (Macmillan, 1988, ISBN  0-333-39917-X), п. 532
  8. ^ Дэвид Уолтер, Оксфордский союз: площадка силы (1984), стр. 197
  9. ^ Список дипломатической службы 1980 (Канцелярия Ее Величества, 1980), стр. 282: «Мойлан, Дэниел Майкл Джеральд; FCO с декабря 1978 года; родился 1.3.56; 8 класс».
  10. ^ Список дипломатической службы 1981 (Канцелярия Ее Величества, 1981), стр. 55
  11. ^ Ф. В. С. Крейг, Великобритания голосов 3 (Служба парламентских исследований, 1983), стр. 19
  12. ^ Egan Associates. Дата обращения 9 ноября 2015.
  13. ^ "Выборы в городской совет Лондона, 3 мая 1990 г." на amazon as.com. Дата обращения 10 ноября 2015.
  14. ^ Палата ворот королевы на rbkc.gov.uk. Дата обращения 8 ноября 2015.
  15. ^ а б Пиппа Крерар, Помощник Бориса Джонсона по вопросам авиации Дэниел Мойлан стремится занять высшую должность в Kensington & Chelsea от 20 апреля 2013 г. в Лондонский вечерний стандарт онлайн. Дата обращения 27 августа 2015.
  16. ^ Сара Шаффи, Советник Бориса Джонсона по авиации баллотируется на пост лидера Совета Кенсингтона и Челси В архиве 5 марта 2016 г. Wayback Machine в Лондоне 24.com. Дата обращения 6 июня 2014.
  17. ^ Камилла Хоррокс, Кенсингтон и Челси Тори выбрали нового лидера совета в Получить Западный Лондон от 9 мая 2013 г., от 6 июня 2014 г.
  18. ^ «Дэниел Майкл Джеральд МОЙЛАН - личные встречи (бесплатная информация от Companies House)». beta.companieshouse.gov.uk.
  19. ^ Александра Винн, В правление лондонского транспорта назначены новые члены в Новый инженер-строитель на Nce.co.uk от 15 августа 2008 г. Дата обращения 6 июня 2014 г.
  20. ^ Мойлан может стать зампредом TfL в Транспортные новости на Transportxtra.com от 1 марта 2009 г. Дата обращения: 6 июня 2014 г.
  21. ^ Техническое обслуживание трубок вернулось на место после подписания новой сделки из Новости BBC от 8 мая 2010 г. Дата обращения 6 июня 2014 г.
  22. ^ Назначение нового совета директоров Crossrail от 8 августа 2013 г. на сайте crossrail.co.uk. Дата обращения 8 ноября 2015.
  23. ^ Мэр назначает Дэниела Мойлана курировать работу мэрии над проектом Crossrail 2. от 10 сентября 2014 г. на london.gov.uk. Дата обращения 9 ноября 2015.
  24. ^ Дэниел Мойлан: Лондону сейчас нужны транспортные инвестиции. Отсрочка - не вариант в Лондонский вечерний стандарт онлайн от 17 июля 2015 г.
  25. ^ Даниэль Мойлан профиль В архиве 16 октября 2015 г. Wayback Machine на crossrail.co.uk. Дата обращения 8 ноября 2015.
  26. ^ а б RIBA представляет десять почетных стипендий В архиве 4 марта 2016 г. Wayback Machine датировано 2008 годом на Architecture.com. Дата обращения 8 ноября 2015.
  27. ^ Марк Гулд, Жизнь на открытой дороге в Хранитель от 4 декабря 2006 г. Проверено 6 июня 2014 г.
  28. ^ Парламент Великобритании: Специальный комитет Палаты лордов по экономическим вопросам, Государственная политика в области управления рисками: 5-й отчет о заседании 2005–06 гг. (2006), п. 209
  29. ^ Кенсингтон и Челси выставили на полки «улучшения» на Слоун-сквер »Местное самоуправление на 24dash.com от 24 апреля 2007 г. Дата обращения 4 ноября 2014 г.
  30. ^ Директор Тейт назначен на должность мэра Лондона в Большой редактор. Дата обращения 4 ноября 2015.
  31. ^ Лондон на свежем воздухе на сайте Власть Большого Лондона доступ 4 ноября 2015 г.
  32. ^ Джон Геогеган, Мэр Лондона назначает новую команду по планированию и восстановлению в Ресурс планирования от 18 мая 2012 г. Дата обращения 4 ноября 2015 г.
  33. ^ Адриан Уорнер, Новый унаследованный глава "разбивает" политический консенсус из BBC от мая 2012 года. Дата обращения 8 ноября 2015.
  34. ^ «Стенограмма пункта 6 - слушания по подтверждению советника Дэниела Мойлана, предложенного мэром кандидата на должность председателя Лондонской корпорации развития наследия (РСНВ)». Власть Большого Лондона. Цитировать журнал требует | журнал = (помощь)
  35. ^ Оуэн Гибсон, Борис Джонсон отвечает за будущее Олимпийского парка в Хранитель доступ онлайн 8 ноября 2015 г.
  36. ^ Пенни Бернсток, Олимпийское жилье: критический обзор наследия Лондона 2012 года (2014), п. 86: «Бывший руководитель транспортного отдела Лондона Дэниел Мойлан заменил баронессу Форд в июне 2012 года, однако его назначение было недолгим, и в сентябре 2012 года было подтверждено, что Дэниел Мойлан уйдет с поста председателя и временно заменен Борисом Джонсоном. . "
  37. ^ а б Мерлин Фулчер, Руководитель олимпийского наследия Мойлан уходит с должности, чтобы взять на себя роль аэропорта в Журнал архитекторов от 12 сентября 2012 г. онлайн. Дата обращения 8 ноября 2015.
  38. ^ а б Николас Сесил, Дополнительная взлетно-посадочная полоса «Хитроу» «даст всего 4 часа отдыха от шума» от 15 октября 2015 г. в Лондонский вечерний стандарт онлайн. Дата обращения 8 ноября 2015.
  39. ^ Новый аэропорт в Лондоне: часть 1 - аргументы в пользу новой пропускной способности (PDF) опубликовано Транспорт для Лондона от января 2011. Проверено 8 ноября 2015 г.
  40. ^ Новый аэропорт в Лондоне: Часть 2 - Экономические выгоды от нового узлового аэропорта (PDF) опубликовано Transport for London в ноябре 2011 г. Источник: 8 ноября 2015 г.
  41. ^ Пресс-релиз: Комиссия аэропортов публикует промежуточный отчет на gov.uk. Дата обращения 27 августа 2015.
  42. ^ Парламент Великобритании: Комитет по транспорту Палаты общин, Авиационная стратегия: первый отчет сессии 2013–14 гг., Vol. 1 (2014), стр. 29
  43. ^ Эндрю Гимсон, Интервью: Дэниел Мойлан - «Борис никогда не откажется от своего видения строительства нового великого аэропорта к востоку от Лондона» от 26 ноября 2014 г. на сайте conservativehome.com. Дата обращения 27 августа 2015.
  44. ^ Незрелое время: Великобритания и европейская валютная система на worldcat.org. Дата обращения 10 ноября 2015.
  45. ^ Кирпичи в стене на worldcat.org. Дата обращения 10 ноября 2015.
  46. ^ "Лорд Мойлан". Парламент Великобритании. Получено 9 сентября 2020.

внешняя ссылка

Порядок старшинства в Соединенном Королевстве
Предшествует
Лорд Маклафлин		 Господа
Барон Мойлан 		С последующим
Лорд Ботам