Министерство транспорта против Ассоциации американских железных дорог - Department of Transportation v. Association of American Railroads - Wikipedia

Министерство транспорта против Ассоциации американских железных дорог
Верховный суд США
Аргументирован 8 декабря 2014 г. Решено 9 марта 2015 г.
Полное название дела	Министерство транспорта и др., Заявители против Ассоциации американских железных дорог
Номер досье	13–1080
Цитаты	575 НАС. ___ (более ) 135 S. Ct. 1225; 191 Вел. 2d 153
История болезни
Прежний	721 F.3d 666, 406 U.S. App. Округ Колумбия 34 (D.C. Cir. 2013); сертификат. предоставляется, 573 НАС. 930 (2014).
Держа
В целях определения достоверности показателей и стандартов, Amtrak государственное учреждение.
Членство в суде
Главный судья Джон Робертс Ассоциированные судьи Антонин Скалиа  · Энтони Кеннеди Кларенс Томас  · Рут Бадер Гинзбург Стивен Брейер  · Самуэль Алито Соня Сотомайор  · Елена Каган
Мнения по делу
Большинство	Кеннеди, к которому присоединились Робертс, Скалия, Гинзбург, Брейер, Алито, Сотомайор, Каган
Совпадение	Алито
Совпадение	Томас

Министерство транспорта против Ассоциации американских железных дорог, 575 U.S. ___ (2015), был Верховный суд США дело, по которому Суд постановил, «для целей определения действительности показателей и стандартов, Amtrak государственное учреждение ".^[1]

Заключение суда

Помощник судьи Энтони Кеннеди написал Заключение Суда, вернув дело в Апелляционный суд США по округу Колумбия.

Помощник судьи Самуэль Алито написал совпадающее мнение, а Associate Justice Кларенс Томас составил мнение, совпадающее с приговором.^[2]

Мнение Томаса сосредоточено на разделении исполнительной и законодательной властей.

Сегодня Суд отказался от всяких претензий на проведение качественного различия между законодательной и исполнительной властью. В той мере, в какой тест «понятного принципа» когда-либо был адекватным средством для проведения этого различия, он был отделен от исторического понимания законодательной и исполнительной власти и, таким образом, не удерживает исполнительное «законотворчество» в рамках присущего исполнительной власти усмотрения. .

Далее он заявляет, что «Раздел 207, таким образом, нарушает Конституцию. Статья I, §1, наделяет законодательную власть в Конгрессе, и Amtrak не является Конгрессом. Процедуры, изложенные в §207 для введения в действие показателей и стандартов, также не соответствуют с двухпалатным дизайном и представлением. Статья I, §7. По этим причинам показатели и стандарты, опубликованные в соответствии с этим положением, недействительны ».

Смотрите также

• Юридический портал

• Список дел Верховного суда США
• Список дел Верховного суда США, том 575
• Леброн против Национальной железнодорожной пассажирской корпорации

Рекомендации

1. Министерство транспорта против Ассоциации американских железных дорог, Нет. 13-1080, 575 НАС. ___ (2015).
2. «Министерство транспорта против Ассоциации американских железных дорог». SCOTUSблог. Получено 2016-01-04.

внешняя ссылка

• Текст Министерство транспорта против Ассоциации американских железных дорог, 575 НАС. ___ (2015) можно получить по адресу:  Justia  Ойез (аудио устного выступления)  Верховный суд (опровержение)