EMD GP40-2 - EMD GP40-2

EMD GP40-2
Пара EMD GP40-2 соединена спина к спине для использования в операциях переключения дистанционного управления - Тампа, Флорида.
Тип и происхождение Тип питания Дизель-электрический Строитель Подразделение General Motors Electro-Motive General Motors Дизель (GMD) Модель GP40-2 Дата постройки 1972 - 1986 Всего произведено 1,143
Характеристики Конфигурация: ​  • AAR B-B Измерять 4 футов8 ^1⁄2 в (1435 мм) стандартный калибр Диаметр колеса 40 дюймов (1,016 м) Колесная база 43 футов (13,11 м) Длина 59 футов 2 дюйма (18,03 м) Ширина 10 футов 4 дюйма (3,15 м) Высота 15 футов 5 дюймов (4,70 м) Локо вес 250,000 фунтов (113,398 кг) первичный двигатель EMD 645E3 Стремление С турбонаддувом Цилиндров 16
Показатели производительности Максимальная скорость 65 миль / ч (105 км / ч) Выходная мощность 3,000 л.с. (2,24 МВт) Тяговое усилие 61000 фунтов (27669 кгс)

В EMD GP40-2 это 4-осный дизель дорожный переключатель локомотив построен Подразделение General Motors Electro-Motive как часть его Штрих 2 линия с апреля 1972 года по декабрь 1986 года. Мощность локомотива обеспечивается EMD 645E3 16-цилиндр двигатель, который производит 3000 Лошадиные силы (2,24 МВт).

Производство

Всего было произведено 861 единица стандартного GP40-2, из которых 817 построены для железных дорог США и 44 - для железных дорог Мексики. Кроме того, три GP40P-2, пассажирские версии GP40-2, были построены в 1974 году и 279 были построены компанией General Motors Дизель (GMD) с 1974 по 1976 год. Всего произведено 1143 экземпляра GP40-2 и его вариаций.^{[нужна цитата ]}

Спектакль

С передачей 62:15 (максимум 65-70 миль в час) EMD оценил GP40-2 в продолжительном тяговом усилии 55 400 фунтов. У некоторых был модуль PF21, который уменьшал мощность ниже 23 миль в час, снижая постоянную скорость до 11 миль в час.^{[нужна цитата ]}

Первоначальные покупатели

Владелец	Количество	Числа	Примечания
Железная дорога Атланты и Вест-Пойнт	1	733	к Приморская система железной дороги к CSX
Железная дорога Аляски	10	3000, 3007–3015	3000 изменен на 3006
Железная дорога Балтимора и Огайо	218	4100–4162, 1977, GM50, 4185–4256, 4287–4311, 4322–4351, 4422–4447	Покраска Chessie System в CSX
Железная дорога Бостона и Мэна	18	300–317
Чесапик и железная дорога Огайо	95	4165–4184, 4267–4281, 4372–4421	Покраска Chessie System в CSX
Феррокаррил Чихуахуа аль Пасифико	29	1008–1036
Конрейл	129	3275–3403	В CSX и Норфолк Южная железная дорога, # 3275-3279 ex-Reading Company
Западная железная дорога Денвера и Рио-Гранде	37	3094–3130	Все для Union Pacific Railroad.
Министерство транспорта США	1	003
Детройт, Толедо и Железная дорога Айронтон	20	406–425	к Великая Магистральная Западная Железная Дорога 6406–6425.
Восточное побережье Флориды, железная дорога	24	411–434	433–434 были построены последней
Железная дорога Джорджии	2	755–756	на железную дорогу Приморской системы до CSX
Канзас-Сити Южная железная дорога	4	796–799
Луисвилл и Нэшвилл железная дорога	17	6600–6616	Family Lines Paint, до железной дороги прибрежной системы до CSX
Читающая компания	5	3671–3675
Ричмонд, Фредериксбург и Потомакская железная дорога	7	141–147	в CSX
Сент-Луис - Сан-Франциско железная дорога («Фриско»)	25	750–774	к Burlington Northern 3040–3064
Юго-западная железная дорога Сент-Луиса («Хлопковый пояс»)	56	7248–7273, 7628–7657
Приморская береговая линия железной дороги	25	1636–1656. 6617–6621	6617–6621 Краска Family Lines; все в Seaboard System Railroad сейчас CSX
Феррокаррил Сонора - Нижняя Калифорния	15	2104–2112, 2309–2314	2104-2112 имеют высокие короткие кожухи с парогенератором только для обслуживания пассажиров GP40-2 с высокими короткими кожухами
Южно-тихоокеанская транспортная компания	68	7240–7247, 7608–7627, 7658–7677, 7940–7959
Техас, Оклахома и Восточная железная дорога	3	D15 – D16, D20
Западная Мэриленд железная дорога	35	4257–4261,4312–4321, 4352–4371	Покраска Chessie System в CSX
Западно-Тихоокеанская железная дорога	15	3545–3559
Западная железная дорога Алабамы	1	708	к железной дороге Приморской системы к CSX
Общий	861

GP40-2LW

CN 9540, GP40-2LW.

Железная дорога	Количество	Номера дорог	Примечания
Канадская национальная железная дорога	268	CN 9400–9667, 9668–9677	CN 9400–9632 - это GP40-2L, 9633–9677 - это GP40-2W. CN 9668–9677 - бывшие установки GO Transit, приобретенные в 1991 году.
GO Transit	11	GO 700–710	Десять - CN 9668–9677 в 1991 году. Один (703) - Miami Tri-Rail, позже проданный Aberdeen, Carolina & Western # 703.
Общий	279

ГП40П-2

СП ГП40П-2 № 3197

Железная дорога	Количество	Номера дорог	Примечания
Южно-тихоокеанская транспортная компания	3	3197-3199	перенумерованы в 7600, 7601 и 7602. 7601 и 7602 перешли в UP как 1373 и 1375. 7600 пошли в IHB как 4010
Общий	3

Смотрите также

• Список локомотивов GM-EMD
• Список локомотивов GMD

Рекомендации

• Фостер, Джеральд (1996). Полевой справочник по поездам. Нью-Йорк, штат Нью-Йорк: Компания Houghton Mifflin. ISBN  0-395-70112-0.
• Pinkepank, Джерри А. (1973). Руководство второго дизельного корректировщика. Милуоки, Висконсин: Kalmbach Publishing. ISBN  978-0-89024-026-7.
• Кристопанс, Андре. "Веб-страница с серийным номером GM". Архивировано из оригинал 22 февраля 2013 г.
• Адель, Аарон. "Транзитная веб-страница Торонто".

внешняя ссылка

• Сарбереньи, Роберт. EMD GP40-2, GP40-2W и GP40-2LW, GP40P-2 Оригинальные владельцы
• Семейство CN GP40
• Номера для заказа GP40-2
• EMD GP40-2 Proto Info: Conrail Cyclopedia