Falcon Airways - Falcon Airways

Falcon Airways
HP.81 Hermes 4 G-ALDC Falcon Aws RWY 06.60 edited-2.jpg
Falcon Airway Ltd Хэндли Пейдж Гермес 4 в Манчестер аэропорт в 1960 году при выполнении туристического рейса с включенным отпуском
Начатые операции1959
Прекращенные операции1961
Операционные базыHurn аэропорт
Гатвик аэропорт
Размер флотаВидеть Флот ниже
Ключевые людиКозубский М.К. (Основатель)

Falcon Airways был Британский авиакомпания, выполнявшая чартерные рейсы с 1959 по 1961 год, когда лицензия на эксплуатацию была отозвана из-за опасений по поводу безопасности.

История

Falcon Airways Limited была образована в 1959 году капитаном Марианом Козуба-Козубски с одним Виккерс Викинг в Hurn аэропорт для обслуживания чартерных рейсов из Hurn и Blackbushe аэропорт.[1][2] В октябре 1959 года авиакомпания приобрела три четырехмоторных Хэндли Пейдж Гермес авиалайнеры с поршневыми двигателями, хотя один был продан в декабре 1959 года.

В 1960 году авиакомпания и два Гермес перенесла свои операции из Блэкбуш в аэропорт Гатвик, но один Гермес был уничтожен в результате аварии в октябре 1960 года, а другой был куплен Воздушное сафари вылет из авиакомпании без самолета.[3][4]

В 1961 году авиакомпания купила три 82-местных Lockheed Constellations выполнять дальние чартерные рейсы.[4] Хотя они нуждались в доработке, чтобы соответствовать требованиям Совета регистрации воздуха.[4] В марте, когда Козубский прилетел на одном из Созвездий из Гандер, Ньюфаундленд, Канада к Лондонский Гатвик Что касается иммигрантов из Вест-Индии, то у самолетов были неисправные радиоприемники и навигационное оборудование.[4] У нее также не было достаточного количества лодок на борту, и авиакомпания была привлечена к ответственности и оштрафована на 300 фунтов стерлингов.[4]

Авиакомпания действительно начала эксплуатировать первый Constellation в мае 1961 года, но вскоре после этого была выведена из эксплуатации на техническое обслуживание.[4] Второй самолет был принят на вооружение в июле 1961 года, но затем был продан авиакомпанией другому британскому оператору Trans European.[4] Третий самолет зарегистрирован в г. Австрия Вместо Великобритании и британские власти отказались разрешить авиакомпании использовать немодифицированный самолет.[4]

Это временно приостановило работу авиакомпании до тех пор, пока первая Constellation не вернулась в строй в августе 1961 года, а после краха другой британской авиакомпании министерство в конечном итоге разрешило им управлять австрийскими самолетами.[5] В сентябре 1961 года из-за опасений по поводу безопасности британские власти отозвали действующий сертификат авиакомпании, и авиакомпания прекратила свою деятельность.[5][6]

Флот

Несчастные случаи и происшествия

Рекомендации

Примечания
  1. ^ Хэлфорд-Маклауд 2007, стр. 89
  2. ^ "Всемирный каталог авиалайнеров". Международный рейс: 533. 17 апреля 1959 г.
  3. ^ Хэлфорд-Маклауд 2007, стр. 131
  4. ^ а б c d е ж грамм час Хэлфорд-Маклауд 2007, стр. 133
  5. ^ а б Хэлфорд-Маклауд 2007, стр. 134
  6. ^ «Воздушный сертификат отозван». Новости. Времена (55222). Лондон. 26 октября 1961 г. col A, p. 12.
  7. ^ «Описание аварии G-ALDC». Сеть авиационной безопасности. Получено 22 марта 2011.
  8. ^ «76 побег в авиакатастрофе». Новости. Времена (54898). Лондон. 10 октября 1960 г. col E, p. 12.
Библиография
  • Халфорд-Маклауд, Гай (2007). Британские авиалинии, том второй: 1951-1964 гг.. Страуд, Глостершир, Англия: Темпус Паблишинг. ISBN  978-0-7524-4276-1.