Ориньи - Aurigny - Wikipedia

Эта статья про авиакомпанию. «Ориньи» - это также французское слово, обозначающее остров Олдерни.

Aurigny Air Services
Aurigny logo.svg
ИАТАИКАОПозывной
GR[1]AURAYLINE
Основан
  • 24 января 1964 г. Glos Air Ltd
  • 19 февраля 1968 г. Aurigny Air Services Ltd
AOC №373
Концентраторы
Фокусные города
Программы часто летающих пассажировЧасто летающий пассажир Ориньи
Размер флота9
Направления13
Штаб-квартираГернси аэропорт, Форест, Гернси, Нормандские острова
Ключевые люди
  • сэр Деррик Бейли, основатель
  • Нико Безуиденхаут, генеральный директор
  • Кевин Джордж, председатель
    [2]
ВыгодаУвеличивать - 7,6 млн фунтов стерлингов (2019)
Сотрудники280
Интернет сайтwww.aurigny.com

Aurigny Air Services Ограничено (произносится /ˈɔːrɪпя/), широко известный как Ориньи, это флагман[3] авиакомпания из Бейливик Гернси с головным офисом рядом с Гернси аэропорт в Нормандские острова,[4] и полностью принадлежит Штаты Гернси поскольку национализация в 2003 году. Он осуществляет пассажирские и грузовые перевозки между Нормандскими островами и объединенное Королевство (а также сезонные услуги в Норвич и Гренобль ). Его основная база - аэропорт Гернси, другие самолеты и экипажи базируются в Олдерни аэропорт. Ориньи - один из самых длинных региональные авиалинии в мире и является второй старейшей авиакомпанией в Великобритании после Логанэйр. Происхождение его названия лежит в родственный через Нормандские языки для Олдерни.

История

Ранние годы

Ориньи Трислендер в Джерси в августе 1989 года.

Aurigny Air Services была основана сэром Деррик Бейли и начал работу 1 марта 1968 г. British United Airways вышел из Олдерни к Гернси маршрут. Первоначально он работал Бриттен-нормандский островитянин самолетов, создавая высокоэффективную сеть, связывающую Нормандские острова друг с другом, а также с Францией и Соединенным Королевством.[5] В течение первого года работы авиакомпания перевезла 45 000 пассажиров между Гернси, Джерси и Олдерни.

Ориньи стал первым коммерческим оператором Бриттен-Норман Трислендер в июле 1971 г .; до выхода на пенсию авиакомпания оставалась крупнейшим в мире оператором такого типа. Использование этого более крупного самолета позволило разработать структуру маршрута, включив в него южное побережье Англии и север Франции.[5] В 1977 году Ориньи запретила курение на всех рейсах, став первой авиакомпанией, сделавшей это. В 1993 году Ориньи выиграл контракт на перевозку почты между Нормандские острова и Великобритании, а в 1999 году он начал ежедневные рейсы между Гернси иЛондонский аэропорт Станстед и Амстердам аэропорт управляется Saab 340 самолет. Последний маршрут был позже исключен из-за низкого спроса, но ознаменовал его переход от местного перевозчика к региональная авиакомпания.

Региональный переход

Короткий 360 на Гернси аэропорт в июле 1995 года. Авиакомпания больше не эксплуатирует тип

Право собственности на авиакомпанию перешло от Aurigny Aviation Holdings к Close Brothers Private Equity 23 мая 2000 г., но было полностью приобретено компанией Штаты Гернси 15 мая 2003 г., после British Airways объявил, что он должен прекратить полеты на Лондонский Гатвик –Маршрут Гернси (всего за два месяца до Островные игры ). В нем работают 280 сотрудников на Нормандских островах, во Франции и Великобритании.[6] Aurigny также предоставляет чартерные услуги и является агентом по обслуживанию различных авиакомпаний, выполняющих рейсы на Гернси, в том числе Голубые острова.

В июне 2006 года исследование, проведенное исследователями рынка islandopinion.com, показало, что Aurigny была самой популярной авиакомпанией, обслуживающей Гернси. 21 июня 2007 года Aurigny получила разрешение от своего единственного акционера, штата Гернси, привлечь частный заем на покупку двух новых самолетов ATR 72-500, которые были введены в эксплуатацию в марте 2009 года. В 2008 году Aurigny отпраздновала 40-летие эксплуатации. заняла 4-е место в рейтинге авиакомпаний на короткие расстояния по результатам опроса, опубликованного в потребительском журнале Который?. В опросе 30 000 членов журнал изучил 71 авиакомпанию и попросил читателей оценить каждого перевозчика по стандартам регистрации, обслуживающего персонала, чистоты, питания и развлечений.[нужна цитата ]

В марте 2009 года авиакомпания объявила, что будет выполнять рейсы по маршруту Джерси - Лондон Станстед, одновременно перезапустив соединение Гернси и Ист-Мидлендс. Ежедневные рейсы начались с 1 мая 2009 года. В этот день частота рейсов Гернси - Лондон Гатвик была увеличена с четырех до пяти ежедневных обратных рейсов. В августе 2009 года Aurigny объявила, что будет выполнять зимние рейсы в Гренобль на своем самолете ATR 72-500. Полеты выполнялись с 26 декабря 2009 года до середины февраля 2010 года. Это было повторено в зимнем сезоне 2010/2011 годов, но полеты продолжались до марта. Продление не оказалось жизнеспособным, и с сезона 2011/2012 был восстановлен прежний срок эксплуатации.[7] Он отметил, что благодаря изменению спрос был выше из-за сокращения периода доступности.[8]

Недавняя история

Ан Ориньи ATR 72 руление в Гернси аэропорт в мае 2009 г.

В июле 2010 года выяснилось, что Голубые острова планировал купить Aurigny и проходил процедуру комплексной проверки с министерством финансов и ресурсов штата Гернси. Это вызвало серьезные дебаты на островах, и страница Facebook, противостоящая предложенному выкупу, получила 530 участников. 14 сентября Treasury and Resources объявило, что продажа не состоится.[9][10]

Уход Blue Islands из Олдерни 9 мая 2011 года оставил Ориньи монополистом на этом острове впервые за более чем десятилетие. Однако позже в том же году его раскритиковали за сокращение количества рейсов в Саутгемптон.[11] не снижая цены[12] и сокращение услуг до двух раз в день в течение этой зимы; Позже Малькольм Харт подтвердил свою приверженность этому маршруту и ​​признал, что поощрение пассажиров лететь через Гернси было «самой большой ошибкой в ​​новейшей истории Ориньи».[13] В конце 2011 года Ориньи выпустил первый Система подхода GPS в Европе (на основе Европейская геостационарная навигационная служба, для использования его Trislanders в аэропортах Олдерни и Саутгемптона в сотрудничестве с ЕВРОКОНТРОЛЬ, что позволяет выполнять полеты в условиях плохой видимости и в плохую погоду.[14]

В октябре 2013 г. Марк Дарби присоединился к компании в качестве генерального директора после шести месяцев в качестве неисполнительного директора.[15] Он инициировал восьминедельный судебный процесс для Дорнье 228 в качестве замены флота Trislander, в аренде от Aero VIP (Португалия), а затем покупка четырех таких самолетов (два старых и два варианта NG). Три самолета прибыли в течение 2014 и 2015 годов, еще один должен быть получен от производителя. RUAG в 2017 году.[16][17]

После Flybe объявил о выходе из маршрута лондонский Гатвик - Гернси к марту 2014 г., Ориньи заказал Embraer 195 для обслуживания своего маршрута Гатвик, чтобы обеспечить достаточную пропускную способность в качестве единственного оператора. Самолет доставлен 24 июня 2014 г., аналогичный самолет сданный в аренду от Flybe в период с марта по июнь, чтобы обеспечить пропускную способность.[18] С учетом значительных государственных инвестиций в приобретение флота и его монопольного положения на маршруте Гатвик, соглашение между авиакомпанией и штатами Гернси, заключенное в апреле 2014 года, обязывает компанию предлагать 65% тарифов по цене 65 фунтов стерлингов или меньше.[19] Кроме того, в январе 2014 года Ориньи подал заявку в Штаты Гернси на выполнение маршрута Гернси - Лондон-Сити с целью открытия маршрута с мая.[20] Из-за задержек с закупкой самолетов рейс был открыт 8 сентября 2014 г. VLM Airlines.[21]

После десяти лет конкуренции с Голубые острова на межостровном маршруте Джерси - Гернси в марте 2014 г. Ориньи подписал код-шеринг соглашение с этой авиакомпанией о межостровных рейсах Джерси - Гернси. Сделка, ознаменовавшая отделение полетов Ориньи из Джерси впервые с 1969 года, позволила Голубым островам взять на себя все полеты по маршруту, а Ориньи контролировал наземное обслуживание рейсов Голубых островов на Гернси. Каждая авиакомпания продала по 50% имеющихся мест, и контракт изначально был подписан на два года. В январе 2016 года Ориньи и Голубые острова объявили, что контракт на код-шеринг не будет продлен после того, как Blue Islands стала партнером по франшизе с Flybe и ограничения на межостровные операции последнего были сняты штатами Гернси в прошлом году.[22]

ATR 42-500 авиакомпании Aurigny Air Services взлетает из Бристоль аэропорт, Англия (2016).

В апреле 2015 года Ориньи приобрела ATR 42 -500 на аренде без обслуживания у Nordic Aviation Capital для использования на рейсах Лондон-Сити - Гернси и в качестве резервного самолета.[23] В декабре того же года Ориньи объявил о новом круглогодичном маршруте из Гернси в Лидс Брэдфорд (начиная с 27 мая 2016 г.), а также летнее сезонное обслуживание Норвич (с 14 мая 2016 г.) с использованием самолетов ATR 42 и ATR 72.[24][25] В феврале 2016 года Aurigny объявила, что будет выполнять сезонные летние рейсы из Гернси в Барселона, который будет эксплуатироваться на его Embraer 195 в течение четырех выходных с 23 июля по 13 августа 2016 года.[26] Кроме того, он подал заявку на выполнение летнего сезонного сообщения между Гернси и Лондон Лутон с марта 2017 года.

В ноябре 2015 года штаты Гернси согласились рекапитализировать холдинговую компанию Ориньи, Cabernet Ltd, путем выплаты 25 миллионов фунтов стерлингов существующей и ожидаемой задолженности.[27] Авиакомпания подписала Меморандум о взаимопонимании со штатами Гернси и Штаты Олдерни, внедрив систему связи между тремя сторонами, а также базовое соглашение об уровне обслуживания в феврале 2016 года.[28]

По корпоративным связям

Собственность и структура

Cabernet Ltd - 100% холдинговая компания группы Aurigny, в которую входят Aurigny Air Services и Anglo Normandy Aero Engineering.[29] Холдинговая компания на 100% принадлежит «Штатам Гернси, действующим через Наблюдательный совет штата по торговле».[30]

Бизнес-тенденции

Авиакомпания несколько лет убыточна; однако его услуги рассматривались как важные для экономики Гернси и т. д. - в стратегическом обзоре за май 2017 года говорилось, что «цели Ориньи должны быть сосредоточены на поддержке экономического развития и обеспечении основы воздушных перевозок для поддержки экономики Бейливика [Гернси] и его рост, обеспечивающий доступ к недорогим авиаперелетам в Великобританию ».[31]

Были опубликованы данные о торговых операциях Cabernet Ltd (то есть Aurigny Group) с обещаниями повышения прозрачности. Основные тенденции последних лет, взятые из годовой отчетности и заявлений для прессы, показаны ниже (по состоянию на год, закончившийся 31 декабря):

201320142015201620172018
Оборот (£ м)31.440.744.944.744.745.5
Чистая прибыль (млн фунтов стерлингов)−3.9−2.9−3.2−5.2−5.2−4.4
Количество работников (FTE )280313312
Количество пассажиров (000)477557550544531
Коэффициент пассажирской загрузки (%)
Количество самолетов (на конец года)10999
Примечания / источники[32][33][30][34][30][35][36][37][38]

Направления

В апреле 2014 года Aurigny объявила, что снимет с вооружения свой флот Trislanders.[39]

Текущие направления

По состоянию на апрель 2020 года Ориньи обслуживает следующие направления:[40]

СтранаГород / регионАэропортПримечанияСсылки
ФранцияГренобльАльпы-Изер аэропортСезонный
ГернсиОлдерниОлдерни аэропортОснование
ГернсиГернси аэропортОснование
Остров МэнОстров МэнОстров Мэн аэропортСезонный[41]
объединенное КоролевствоБирмингемБирмингем аэропорт
БристольБристоль аэропорт
Ист-МидлендсИст-Мидлендс: аэропорт
ЭксетерЭксетер аэропорт
Лидс-БрэдфордЛидс Брэдфорд аэропортСезонный
ЛондонГатвик аэропорт
МанчестерМанчестер аэропорт
НорвичНоридж аэропортСезонный
СаутгемптонСаутгемптон аэропорт

Бывшие направления

Ранее авиакомпания также обслуживала следующие направления:[нужна цитата ]

Нормандские острова
Франция
Нидерланды
Испания
объединенное Королевство

Флот

Текущий флот

Embraer 195 Ориньи на подходе к Гатвику в мае 2015 года.
Saab 340 взлетает из Бристоль аэропорт в 2003 году. Тип сейчас снят с производства.

По состоянию на январь 2020 года флот Aurigny Air Services состоит из:[47]

Флот Aurigny Air Services
СамолетВ
Служба		ЗаказыПассажирыПримечания
ATR 72-5001—72
ATR 72-6003—72
Дорнье До 2282—18
RUAG Aviation Do 228 NG2−19
Embraer 1951—122Работает только до Лондон-Гатвик
Общий9—

Исторический флот

Авиакомпания ранее эксплуатировала de Havilland Canada DHC-6 Twin Otter (вышел на пенсию к середине 1980-х гг.) Короткий 360 (на пенсии в 2006 г.) и Saab 340 (на пенсии начала 2000-х), а также сдача в аренду Бритиш Аэроспейс 146 (для чартеров летом 2003 г.) и Боинг 737-300 из Titan Airways заменять неисправный самолет. Один Дорнье До 228 прибыл на двухнедельное испытание в ноябре 2013 года.[48]

Бриттен-Норман Трислендер G-JOEY - прославлен "Джоуи Клубом" (основан в 1986) и книжной серией - приземлился в Гернси аэропорт

В апреле 2014 года Aurigny объявила, что выведет из строя свои пять Trislanders и заменит их тремя подержанными Dornier Do 228, отметив, что «стоимость содержания [Trislanders] в воздухе сейчас непомерно высока».[39] Программа по замене Trislanders должна была обойтись в 3 миллиона фунтов стерлингов, при этом авиакомпания обратилась к штатам Гернси с просьбой о ссуде для финансирования приобретения Dornier.

Флагманский самолет Trislander Ориньи по прозвищу "Джоуи" после регистрации G-JOEY, со временем завоевал большую популярность, и была организована кампания по выставлению «Джоуи» на обозрение на Гернси, а не к продаже.[39] Этот самолет совершил последний полет 28 июня 2015 года, а в ноябре того же года было объявлено, что он будет сохранен на острове.[49][50] В марте 2016 года Оатландс-Виллидж, местная туристическая достопримечательность, была обнаружена как возможный новый дом «Джоуи» при условии получения разрешения на строительство подходящего здания для проживания Трислендера.[51][52]

Критика

Услуги Олдерни

В феврале 2020 года президент Штатов Олдерни Уильям Тейт заявил на заседании Парламентской группы Нормандских островов при парламенте Великобритании: «У нас есть авиакомпания, которая принадлежит государству и управляется Ориньи. Она была открыта в Олдерни 51 год назад. и, не вдаваясь во все причины и причины, эта услуга вряд ли будет предоставляться в будущем таким же образом, как это было раньше. Таким образом, мы столкнемся с сокращением наших возможностей, что серьезно повредит нашим экономические перспективы. Половина мест на маршруте Саутгемптон - Олдерни заполнена туристами. Это сообщение вполне может прекратиться. И любой, кто хочет посетить Олдерни, должен будет приехать через Гернси. Это серьезный экономический сдерживающий фактор ".[53]

9 июня 2017 года Ориньи отозвал медицинская эвакуация обслуживание в нерабочее время, то есть жителей Олдерни можно было переводить в больницу только в рабочее время. Внеурочные часы за медицинский трансфер возложила ответственность Королевское национальное учреждение спасательных шлюпок. Авиакомпания обвинила нехватку персонала, а штат Гернси заявил, что пытается работать с Ориньи для решения этой проблемы.[54]

Рекомендации

  1. ^ «ИАТА - поиск кода авиакомпаний и аэропортов». iata.org. Получено 13 апреля 2015.
  2. ^ Карпентер, Аарон. «Новые поступления в Ориньи, когда Дарби уходит». Бейливик Экспресс. Получено 20 августа 2020.
  3. ^ «Новый партнер Hahn Air Aurigny теперь доступен на 190 рынках» (Пресс-релиз). Hahn Air. 8 октября 2014 г. Архивировано с оригинал 18 октября 2014 г.. Получено 18 октября 2014.
  4. ^ "Связаться с нами В архиве 2011-07-07 на Wayback Machine. "Aurigny Air Services. Проверено 12 февраля 2011 г." Aurigny AirServices Ltd. State Airport La Planque Lane Forest Guernsey, GY8 OTD Channel Islands. "
  5. ^ а б «Справочник авиакомпаний Великобритании и Ирландии 2011». Авиалайнер мир. Март 2011. с. 3.
  6. ^ «Справочник: World Airlines». Международный рейс. 27 марта 2007 г. с. 80.
  7. ^ «Ориньи сокращает обслуживание Гернси-Гренобль». Новости BBC. 6 сентября 2011 г.. Получено 22 января 2012.
  8. ^ «Маршрут Гернси - Гренобль» более популярен'". Новости BBC. 24 декабря 2011 г.. Получено 22 января 2012.
  9. ^ «Принципиальная договоренность о приобретении Ориньи». Голубые острова. Получено 15 марта 2012.
  10. ^ «Aurigny Air Services может быть продана Голубым островам». Новости BBC. 14 июля 2010 г.. Получено 15 марта 2012.
  11. ^ «Ориньи сокращает количество рейсов Олдерни-Саутгемптон». Новости BBC. 22 августа 2011 г.. Получено 22 января 2012.
  12. ^ "Цены на авиабилеты Ориньи на Олдерни" никогда не снизятся'". Новости BBC. 17 сентября 2011 г.. Получено 22 января 2012.
  13. ^ "Ориньи" не виноват "в нехватке посетителей". Олдерни Пресс. Январь 2012. Архивировано с оригинал 11 сентября 2017 г.. Получено 23 июн 2020.
  14. ^ «Ориньи внедряет систему для Олдерни и Саутгемптона». Новости BBC. 23 декабря 2011 г.. Получено 22 января 2012.
  15. ^ «Авиакомпания Гернси Ориньи назначает Марка Дарби постоянным генеральным директором». BBC. 15 сентября 2013 г.. Получено 14 марта 2016.
  16. ^ «RUAG приобретает нового покупателя на Dornier 228». RUAG Group. 10 августа 2015 г. Архивировано с оригинал 27 мая 2016 г.. Получено 14 марта 2016.
  17. ^ "Ориньи Дорнье" должна "прибыть в Олдерни в октябре". BBC. 30 сентября 2014 г.. Получено 14 марта 2016.
  18. ^ "Ориньи заказывает самолет для маршрута Гатвик". Новости BBC. 12 августа 2013 г.. Получено 13 августа 2013.
  19. ^ «Ориньи и Министерство финансов забастовочной сделки по тарифам на Гатвик». BBC. 30 апреля 2014 г.. Получено 14 марта 2016.
  20. ^ «Авиакомпания Гернси расширяет маршрут в Лондон-Сити». Новости BBC. 28 января 2014 г.. Получено 12 февраля 2014.
  21. ^ «Ориньи запускает сервис« Лондон-Сити - Гернси »». Лондон-Сити аэропорт. Получено 14 марта 2016.
  22. ^ «Ориньи, Голубые острова, прекратят код-шеринговые рейсы между островами». ч-авиация. 19 января 2016 г.. Получено 20 января 2016.
  23. ^ «New Aurigny ATR 42-500 для полетов по маршруту Гернси - Лондон-Сити». www.aviator.aero (Пресс-релиз). Aurigny Air Services. 22 апреля 2015 г.. Получено 21 октября 2015.
  24. ^ «Ориньи объявляет о переезде из Нориджа в Гернси» (Пресс-релиз). Международный аэропорт Нориджа. 20 декабря 2015. Архивировано с оригинал 22 декабря 2015 г.. Получено 20 декабря 2015.
  25. ^ «Ориньи запускает новый рейс на Гернси из аэропорта Лидс-Брэдфорд». scci.org.uk. Торгово-промышленная палата Шеффилда. 15 декабря 2015 г.. Получено 20 декабря 2015.
  26. ^ «Aurigny объявляет о новых рейсах из Гернси в Барселону». Новости ITV. 10 февраля 2016 г.. Получено 13 февраля 2016.
  27. ^ «Долги Ориньи должны быть погашены Штатами Гернси». BBC. 26 ноября 2015 г.. Получено 14 марта 2016.
  28. ^ «Меморандум о взаимопонимании - Alderney Air Services - 2016». Штаты Олдерни. Получено 14 марта 2016.
  29. ^ «Счета Каберне 2015». Ориньи. Получено 20 сентября 2017.
  30. ^ а б c «Годовой отчет 2015» (PDF). Ориньи. 26 июня 2016 г.. Получено 20 сентября 2017.
  31. ^ «Отчет о стратегическом обзоре Aurigny». Гернси. Получено 22 сентября 2017.
  32. ^ «Годовой отчет 2014». Штаты Гернси. 8 июля 2015 г.. Получено 20 сентября 2017.
  33. ^ «Долги Ориньи могут быть списаны штатами Гернси». Новости BBC. Получено 21 сентября 2017.
  34. ^ «Рекорд августа 2015 года для Ориньи». Гернси аэропорт. Получено 20 сентября 2017.
  35. ^ «Годовой отчет и консолидированная финансовая отчетность за год, закончившийся 31 декабря 2016 года» (PDF). Каберне Лимитед. 29 марта 2017 г.. Получено 29 мая 2018.
  36. ^ «Годовой отчет и финансовая отчетность за 2016 год» (PDF). Каберне Лимитед. Получено 29 мая 2018.
  37. ^ «Годовой отчет Aurigny Group за 2017 год» (PDF). Каберне Лимитед. Получено 15 октября 2019.
  38. ^ «Годовой отчет Aurigny Group 2018» (PDF). Каберне Лимитед. Получено 15 октября 2019.
  39. ^ а б c "Трислендеры Ориньи [sic] кредитный план направляется в Штаты Гернси ". Новости BBC. 17 апреля 2014 г.. Получено 18 апреля 2014.
  40. ^ «Направления». Ориньи. Получено 25 апреля 2020.
  41. ^ https://www.itv.com/news/channel/2020-07-01/aurigny-to-start-flights-to-isle-of-man-from-guernsey
  42. ^ https://www.itv.com/news/channel/2020-02-11/aurigny-jersey-guernsey-route-axed/
  43. ^ https://www.aurigny.com/news/post/closure-dinard-route
  44. ^ http://www.itv.com/news/channel/2017-01-11/aurigny-wont-fly-direct-to-barcelona-this-year/
  45. ^ http://www.airliners.net/forum/viewtopic.php?t=237767
  46. ^ http://www.itv.com/news/channel/2017-08-16/aurigny-to-stop-london-city-route/
  47. ^ https://publicapps.caa.co.uk/modalapplication.aspx?catid=1&pagetype=65&appid=1&mode=summary&aocholder=aurigny
  48. ^ «Ориньи уверен в поддержке со стороны штата Гернси по поводу новых самолетов». Новости BBC. 17 ноября 2013 г.. Получено 18 мая 2015.
  49. ^ "Последний полет G-Joey: выход на пенсию Ориньи Трислендер" конец эпохи'". Новости BBC. 29 июня 2015 г.. Получено 24 мая 2016.
  50. ^ "Джи-Джоуи остается на Гернси - правильное решение, - говорит участник кампании". Гернси Пресс. 13 ноября 2015 г.. Получено 24 мая 2016.
  51. ^ «G-Joey может быть выставлен в Oatlands». Новости BBC. 3 марта 2016 г.. Получено 24 мая 2016.
  52. ^ "Постоянный дом G-JOEY - на Гернси?". Журнал Олдерни. 15 марта 2016 г.. Получено 24 мая 2016.
  53. ^ «Президент Олдерни призывает к« ясности »в отношении финансов и воздушных сообщений». Новости ITV. Получено 24 февраля 2020.
  54. ^ http://www.itv.com/news/channel/2017-06-09/aurigny-withdraw-medivac-service-out-of-hours/

дальнейшее чтение

  • Пиннегар, Эдвард (5 августа 2010 г.). История авиации в Олдерни. Издательство Эмберли, Страуд. п. 128. ISBN  978-1-84868-981-7.

внешняя ссылка