Виадук на Флиндерс-стрит - Flinders Street Viaduct

Виадук на Флиндерс-стрит
Tram-and-train-in-melbourne.jpg
Поезда на виадуке на углу ул. Флиндерс и Спенсер-стрит
Координаты37 ° 49′13 ″ ю.ш. 144 ° 57′30 ″ в.д. / 37,8204 ° ю.ш. 144,9583 ° в. / -37.8204; 144.9583Координаты: 37 ° 49′13 ″ ю.ш. 144 ° 57′30 ″ в.д. / 37,8204 ° ю.ш. 144,9583 ° в. / -37.8204; 144.9583
НесетВикторианская железнодорожная сеть
КрестыС востока на запад:
LocaleМельбурн, Виктория, Австралия
ВладелецVicTrack
Характеристики рельса
Нет. из треки6
Ширина колеиШирина колеи 1600 мм (5 футов 3 дюйма)
Электрифицирован1500 В постоянного тока накладные расходы
История
ДизайнерФредерик Эслинг
Окончание строительстваНоябрь 1891 (1891-11)

В Виадук на Флиндерс-стрит железнодорожный мост в Мельбурн, Австралия. Он состоит из шести треков разного возраста и связывает Станция Флиндерс-стрит к Станция Южный Крест и образует основное связующее звено между восточной и западной частями Викторианская железнодорожная сеть.

Виадук идет по извилистой дороге, минуя бывшую Викторианские железные дороги штаб-квартира в 67 Спенсер-стрит, резко повернув на 90 градусов к востоку от Спенсер-стрит, поворачивая на юг вокруг задней части бывшего Рыбного рынка (ныне Northbank Place и Rebecca Walk) рядом с Бэтмен Парк, затем на северо-восток, чтобы избежать качающейся чаши на Река Ярра, затем пересекая Банановые своды перед въездом на Флиндерс-стрит.

Фон

Первая железная дорога в Мельбурне была открыта в 1854 году и шла от нынешней Флиндерс-стрит до Сандриджа (ныне Порт Мельбурн ) и позже был известен как Линия порта Мельбурн. Железные дороги продолжали строиться от Флиндерс-стрит и соседних Станция Princes Bridge. В то же время к западу от Мельбурна было построено несколько загородных железных дорог, на которых в качестве конечной остановки использовалась станция Спенсер-стрит (ныне Южный Крест).

Многие жители считали терминал на Спенсер-стрит нежелательным и неудобным, поскольку он находился на окраине тогдашнего города, и еще в 1861 году депутация жителей обратилась к железнодорожному комиссару с просьбой исправить положение.[1] Только в 1879 г. Закон о железнодорожных станциях Мельбурна был пройден, что разрешило подключение на уровне земли. Три четверти мили в длину, он был классифицирован как трамвай и имел ограничения на рабочую скорость, шум и движущую силу. Кроме того, его можно было использовать только ночью, и он имел железнодорожный переезд с Квинс-Бридж Улица.

История

В Закон осьминога 1884 года окончательно разрешило строительство постоянного сообщения, а также 64 других железнодорожных линий вокруг штата. Однопутный виадук был открыт в ноябре 1891 г. двойная линия открылся для движения товаров в следующем месяце, но возникшие проблемы ограничили виадук до одна линия в течение февраля 1892 г.[1] Виадук был спроектирован, а его строительство и дублирование контролировались Фредерик Эслинг который также был автором технического документа, в котором была выявлена ​​загадочная проблема, связанная с горизонтальными силами на виадуке из-за торможения в сочетании с боковыми силами от давления ветра.[2]

Трамвай на уровне земли был сокращен, но часть была сохранена в качестве запасного пути для обслуживания Рыбный рынок Мельбурна на Флиндерс-стрит, и не был отменен до 1929 года.

С декабря 1894 года пригородное движение на линии Уильямстауна и Эссендона начало использовать виадук после строительства дополнительных платформ на станции Спенсер-стрит. Чтобы обеспечить растущее движение транспорта, виадук в 1915 году был продублирован, чтобы обеспечить в общей сложности четыре пути.[3] с одной стороны строится новый мост. Затем старый мост закрыли и укрепили, а в 1917 году вновь открыли.[1]

Так оставалось до 1970-х годов, когда вместе с Городская петля проекта существующие пути виадука были сделаны частью четырех независимых петель вокруг Центральный деловой район Мельбурна. Рядом был построен дополнительный мост длиной 722 метра (2369 футов) с сборный бетон коробчатые балки, каждая балка несет одну рельсовую колею с каждым пролетом от 30 до 35 метров (от 98 до 115 футов) в длину,[4] новый мост станет более прямым, потому что поворотный таз был залит. Работы начались в декабре 1975 г.,[5](p93) с открытием нового моста 11 декабря 1978 года.[6][7] Затем начались работы по реабилитации и модернизации существующего моста, при этом два пути одновременно выводились из эксплуатации. О новом мосте сигнализировали поезда, движущиеся в одном направлении по каждой линии, но четыре пути на старом виадуке были заменены для двунаправленного использования, поскольку работа City Loop будет меняться между утренним и после пикового подъема.[5](p95)

Земля под Виадуком использовалась для различных целей: когда Мост на Кинг-стрит построен в 1958 г. земля передана в собственность Город Мельбурн, который использовал его как штрафстоянка за нарушение правил парковки.[8] Это было отменено в 2003 году, когда была снесена эстакада Флиндерс-стрит на Кинг-стрит.[9] Первоначальный виадук был перекрашен в 2000 году, начиная со Спенсер-стрит и заканчивая Маркет-стрит.[10]

В 1997 году район Нортбанка был реконструирован, с поворотный таз расширился, и новый виадук ночью залился синим светом,[11] в произведении "Синяя линия" автора Питер Макнил Ститт это включает 1,4 километра неоновых трубок.[12][13] В Мельбурнский аквариум был построен под и вокруг новейшего виадука в период с февраля 1998 г. по декабрь 1999 г.[14] и по состоянию на 2008 г. расширяется под четырехколейным виадуком в сторону Флиндерс-стрит. Строительство многоквартирных домов на месте бывшего рыбного рынка началось в 2007 году, в результате чего железнодорожные сигналы необходимо изменить из-за изменения линий обзора для поездов, движущихся по кривой.[15][16]

В рамках застройки Northbank Place в 2010 году на месте бывшего Рыбного рынка были построены три 11-этажных башни смешанного использования, а территория под виадуком граничит с Бэтмен Парк был преобразован в коммерческое пространство под названием "Rebecca Walk" в связи с Шхуна Ребекка.

Галерея

  • Четырехпутный виадук 1928 г. Sandridge Bridge пересечение Ярра и поворотный бассейн, который все еще используется.

  • Вид с самой Флиндерс-стрит, глядя на восток.

  • Взгляд на восток от поезда на новом виадуке, в сторону Южного креста и поезда на старом виадуке.

  • Вид на новый виадук со стороны реки Ярра.

  • Новый виадук ночью.

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ а б c Ян Р. Баркла (ноябрь 1991 г.). "Соединение Флиндерс-стрит". Newsrail. Австралийское историческое общество железных дорог (Викторианский отдел). С. 352–356.
  2. ^ Эслинг, Ф. К. «Проблема, связанная с опорами железнодорожного моста из кладки или кирпича». Протокол заседания. Институт инженеров-строителей. 165 (1906): 219–230. Дои:10.1680 / imotp.1906.16754.
  3. ^ «Пригородный проезд» (PDF). Королевское историческое общество Виктории. Архивировано из оригинал (PDF) 19 июля 2008 г.. Получено 20 июля 2008.
  4. ^ Столичное управление транспорта. "Буклет MURL" (PDF). www.doi.vic.gov.au. Архивировано из оригинал (PDF) 28 июня 2009 г.. Получено 20 июля 2008.
  5. ^ а б Dornan, S.E .; Хендерсон, Р. Г. (1979). Электрические железные дороги Виктории. Австралийское общество электрической тяги. ISBN  0-909459-06-1.
  6. ^ "Вкратце" Railway Gazette International Февраль 1979 г., стр.124.
  7. ^ "Здесь" Бюллетень Австралийского исторического общества железных дорог выпуск 498 апрель 1979 г. стр.
  8. ^ "Закон о земле Мельбурна (Флиндерс-стрит) 1958 года" (PDF). www.dms.dpc.vic.gov.au. Получено 20 июля 2008.
  9. ^ "Закон о Мельбурне (земля Флиндерс-стрит) 2003 года" (PDF). www.legislation.vic.gov.au. Получено 20 июля 2008.
  10. ^ «Перепланировка виадука на Флиндерс-стрит». VICSIG - Инфраструктура. www.vicsig.net. Получено 20 июля 2008.
  11. ^ «Основные проекты - Токарный бассейн Ярра». Город Мельбурн. www.melbourne.vic.gov.au. Архивировано из оригинал 26 июля 2008 г.. Получено 20 июля 2008.
  12. ^ «Feisty Celt раскрыл свое внутреннее я через искусство». Возраст. 5 октября 2007 г.. Получено 20 июля 2008.
  13. ^ "Бэтмен и развлекательные парки". Город Мельбурн. www.melbourne.vic.gov.au. Архивировано из оригинал 2 августа 2008 г.. Получено 20 июля 2008.
  14. ^ «Мельбурнский аквариум». Фроммера. events.frommers.com. Получено 20 июля 2008.
  15. ^ «Виадук Флиндерс-стрит». www.vicsig.net. Архивировано из оригинал 23 июля 2008 г.. Получено 20 июля 2008.
  16. ^ «Инфраструктура: Виадук». www.vicsig.net. Получено 20 июля 2008.