Флоридский залив и Атлантическая железная дорога - Florida Gulf & Atlantic Railroad - Wikipedia

Флоридский залив и Атлантическая железная дорога
Обзор
Штаб-квартира	Таллахасси, Флорида
Отчетный знак	FGAR
Locale	Флорида Панхэндл
Сроки работы	2019-настоящее время
Предшественник	Луисвилл и Нэшвилл железная дорога; Приморская авиалиния, железная дорога; CSX Транспорт;
Технический
Ширина колеи	4 футов8 1⁄2 в (1435 мм) стандартный калибр
Другой
Интернет сайт	RailUSA (Флоридский залив и Атлантическая железная дорога)
Карта маршрута
	Легенда
	← Подразделение Каллахана
	S Line (Подразделение Wildwood ) →
	фмр. Железная дорога Атлантического побережья
	← к Du Pont · к High Springs →
	фмр. Перри Катофф (ACL )
	← к Монтичелло · к Перри →
	Грузия
	Флорида
	SP 799.3
	SLC 52.0
	фмр. Таллахасси железная дорога (SAL )
	к Сан-Марко
	фмр. Джорджия, Флорида и Алабама Рай. (SAL )
	к Carrabelle
	SP 842.5
	00 К 811,5
	Примечание: не в масштабе
	Эта диаграмма: Посмотреть; разговаривать; редактировать;

В Флоридский залив и Атлантическая железная дорога (отчетная отметка FGAR) это Железная дорога III класса^[1] принадлежит и управляется RailUSA в Флорида Панхэндл. Линия состоит из 373 миль трасс, идущих от Болдуин, Флорида (к западу от Джексонвилл ) запад через Таллахасси к Пенсакола. Линия также имеет короткую ветку от Таллахасси на север до Аттапульгус, Грузия. Линия соединяется с линиями CSX в Болдуине, Пенсаколе и Аттапульгусе.

FG&A начала работу 1 июня 2019 года после того, как RailUSA приобрела линию у CSX Транспорт.^[2]

Линия Джексонвилл-Пенсакола была маршрутом Gulf Wind Streamliner с 1949 по 1971 год. После двух десятилетий использования только грузовых перевозок, пассажирские перевозки возобновились в 1993 году, когда маршрут Amtrak с Sunset Limited был расширен за Жители Нового Орлеана к Орландо. Обслуживание Amtrak было приостановлено в 2005 году из-за повреждения путей и эстакад ураган Катрина, и никогда не возобновлялся к востоку от Нового Орлеана.

Линии и история

Вокзал Таллахасси. Станция использовалась Sunset Limited до 2005 г.

373 мили Флоридского залива и Атлантической железной дороги составляют главная линия между Болдуином и Пенсаколой, а также ветвью Бейнбридж между Таллахасси и Аттапулгусом, соединяющей CSX Транспорт рельсы на каждом конце линии. CSX имеет права на отслеживание на линии, но планирует использовать их только в том случае, если их линии на севере непроходимы.^[3]

Болдуин - Чаттахучи

Основная линия восходит к середине 1800-х годов. Линия от Болдуина до Чаттахучи была сначала построена как Центральная железная дорога Флориды, Атлантического океана и Персидского залива из Лейк-Сити к Джексонвилл в 1857 г. Пенсакола и железная дорога Джорджии построил грань между Куинси и Лейк-Сити который был завершен к 1863 году. Затем линия будет продлена на восток до Чаттахучи соединиться с Пенсакола и Атлантическая железная дорога.

В 1882 году линии были приобретены Сэр Эдвард Рид, и были переименованы вместе как Центральная и Западная железная дорога Флориды. Два года спустя Рид открыл Центральную и Западную Флориду и несколько других железных дорог Флориды, которые он купил под эгидой того, что было названо Florida Railway and Navigation Company, которое в 1888 году было переименовано в Центральная и полуостровная железная дорога Флориды (FC&P). В 1900 году, через год после покупки большей части акций FC&P, вновь организованная Приморская авиалиния, железная дорога (предшественник CSX Транспорт ) сдал FC&P в аренду, а в 1903 году сразу приобрел его.^[4] CSX ранее управляла этим сегментом в качестве своего подразделения в Таллахасси.

Чаттахучи в Пенсакола

Основная линия продолжается на запад от Чаттахучи до Пенсакола, Флорида. Этот отрезок магистрали был построен в 1881–1883 гг. Луисвилл и Нэшвилл железная дорога, работая как дочернее предприятие, Пенсакола и Атлантическая железная дорога. Уильям Д. Чипли и Фредерик Р. Де Фуньяк (Генеральный директор L&N), оба упомянуты в названиях городов, позже построенных вдоль линии P&A (Чипли и DeFuniak Springs ), были одними из основателей P&A. Линия была объединена с L&N в 1891 году. В 1982 году L&N была объединена с Приморская береговая линия железной дороги, которая в 1986 году вошла в состав CSX Транспорт, управляющая этим сегментом в качестве своего подразделения P&A (имеется в виду Пенсакола и Атлантическая железная дорога).

Bainbridge Branch

Филиал Bainbridge проходит от магистрали FGAR в Таллахасси на север до Аттапульгус, Грузия, где он подключается к CSX Подразделение Bainbridge, который продолжается на север до Бейнбридж, Джорджия. Подразделение Бейнбридж было сначала построено в 1901 году Пайнской железной дорогой Джорджии. Линия была предназначена только для того, чтобы короткая линия для лесозаготовок, но поскольку это обеспечило дополнительный железнодорожный маршрут из Джорджии во Флориду, объем перевозок увеличился. В результате линия была переименована в Железная дорога Джорджии, Флориды и Алабамы к концу 1901 г. компания GF&A Railway купила Каррабель, Таллахасси и железная дорога Джорджии в 1906 г., который простирался от Таллахасси на юг до Carrabelle.^[5]

Железная дорога Джорджии, Флориды и Алабамы, которая простиралась от Ричленд, Джорджия до Каррабеля, Флорида, в наибольшей степени, стала частью Приморская авиалиния, железная дорога в 1927 г.^[6] Линии Seaboard после различных слияний стали частью CSX Транспорт в 1986 г.

Эта линия ранее была частью CSX Подразделение Bainbridge. Номера столбов линии начинаются в Таллахасси с 52 и затем увеличиваются. Это связано с тем, что нумерация по-прежнему отражает полную длину линии до Каррабель, которая составляла 0 милю до того, как путь между этой дорогой и Таллахасси был заброшен.^[7]

Смотрите также

СМИ, связанные с Флоридский залив и Атлантическая железная дорога в Wikimedia Commons

внешняя ссылка

В хронологическом порядке:

«Уведомление о намерении приобрести линии» - подано в Совет по наземному транспорту от компании FG&A, 6 ноября 2018 г.
«У местных властей есть вопросы по поводу покупки FGAR» - WEARTV.com (Пенсакола), 13 ноября 2018 г.
"Railroad Giant CSX объявляет о сделке по продаже железнодорожной линии между Пенсаколой и Джексонвиллем" - Pensacola News Journal, 15 ноября 2018
"CSX Selling Florida Panhandle Lines" - Железнодорожный век, 16 ноября 2018
"Florida Gulf & Atlantic Railroad, LLC - Освобождение от приобретения и эксплуатации с обязательством обмена - CSX Transportation, Inc." - Уведомление опубликовано в Федеральный регистр Советом по наземному транспорту, 21 декабря 2018 г.
«RailUSA приобретает у CSX 430-мильную железнодорожную линию Флорида Панхандл» - пресс-релиз RailUSA, 3 июня 2019 г.
«Флоридский залив и Атлантик приобретают право собственности на Северную Флоридскую железнодорожную линию» - WFSU.org (Таллахасси), 29 июля 2019 г.

[1] "Флоридский залив и Атлантическая железная дорога". RailUSA. Получено 18 октября 2019.

[2] «Флоридский залив и Атлантическая железная дорога, LLC - Приобретение и освобождение от ответственности с обязательством обмена - CSX Transportation, Inc.». Федеральный регистр. 2018-12-21. Получено 2019-06-05.

[3] Стивенс, Билл (12 декабря 2018 г.). "CSX сохранит права на отслеживание на Флориде Панхандл". Журнал Поезда. Получено 23 июля 2019.

[4] Тернер, Грегг (2003). Краткая история железных дорог Флориды. Издательство Аркадия. ISBN 978-0-7385-2421-4.

[5] Хенсли младший, Дональд Р. "История штата Джорджия Флорида и Алабама RR". Трубопроводы. Получено 12 декабря 2018.

[6] "Железная дорога Джорджии, Флориды и Алабамы". История и наследие железных дорог Грузии. Получено 12 декабря 2018.

[7] Хармон, Дэнни. «Как читать дорожные знаки и маркеры». YouTube. Получено 12 декабря 2018.

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

[6]

[7]