Центральная и полуостровная железная дорога Флориды - Florida Central and Peninsular Railroad

Центральная и полуостровная железная дорога Флориды
Сеть центральных и полуостровных железных дорог Флориды
1882 FT & PRR.jpg
Карта 1882 года
Обзор
LocaleФлорида
Сроки работы1837–1900
Технический
Ширина колеи4 футов8 1⁄2 в (1435 мм) стандартный калибр
Предыдущий калибр5 футов (1524 мм) изначально, преобразованный к
4 фута 9 дюймов (1448 мм) в 1886 г.[1]

В Центральная и полуостровная железная дорога Флориды было окончательным названием системы железных дорог в Флорида, став частью Приморская авиалиния, железная дорога в 1900 году. Система, включая некоторые из первых железных дорог во Флориде, простиралась от Джексонвилл на запад через Таллахасси и на юг к Тампа. Большая часть сети FC&P все еще эксплуатируется и принадлежит CSX Транспорт.

История

Карта 1893 г. (также показывающая Ричмонд и Данвилл железная дорога )

В Железная дорога Таллахасси был впервые организован в 1832 году как Леон железная дорога, сменив название в 1834 году. Открылась в 1837 году, соединив Таллахасси, Флорида к Мексиканский залив порт Сент-Маркс, Флорида. Это был второй паровая железная дорога во Флориде, открывшись всего через год после Озеро Вимико, канал и железная дорога Святого Иосифа.

В Центральная железная дорога Флориды, Атлантического океана и залива был зафрахтован 24 января 1851 года на строительство к западу от Джексонвилл, Флорида, а строительство началось в 1857 году. Пенсакола и железная дорога Джорджии был зафрахтован в январе 1853 г.,[2] будет построен к востоку от Пенсакола, Флорида, но началось в Таллахасси. Две линии встретились в Лейк-Сити, Флорида в 1860 году, и последний также построен от Таллахасси на запад до четырех миль (6 км) от Куинси, Флорида, остановившись в 1863 г. в середине американская гражданская война.

В 1855 году Пенсакола и Джорджия купили Таллахасси. В 1869 году они объединились, чтобы сформировать Джексонвилл, Пенсакола и мобильная железная дорога, который получил права на отслеживание над Центральная железная дорога Флориды, реорганизация 1868 года Флориды, Атлантики и Персидского залива. В конечном итоге железная дорога была построена на запад, чтобы Чаттахучи, Флорида, крупный перекресток с Пенсакола и Атлантическая железная дорога продолжая запад и Чаттахучи и железная дорога Восточного перевала работает на северо-восток. В 1882 г. Сэр Эдвард Рид приобрела Джексонвилл, Пенсаколу и Мобайл, поглотив Центральную Флориду и реорганизовав их в Центральная и Западная железная дорога Флориды.

В Флоридская железная дорога была зарегистрирована 8 января 1853 года, чтобы построить линию через штат от Фернандина, Флорида (к северу от Джексонвилл, Флорида ) юго-запад до Сидар-Ки, Флорида. Первый поезд ехал в 1861 году, но линия вышла из строя, и в 1866 году компания была реорганизована. В 1872 году она была снова реорганизована в Транзитную компанию Атлантики, Персидского залива и Вест-Индии. В 1881 году сэр Эдвард Рид купил железную дорогу и реорганизовал ее в Транспортную компанию Флориды, которая в 1883 году была снова реорганизована в Транзитную компанию Флориды и полуостровную железную дорогу. Компании Florida Transit и Peninsular управляли двумя дочерними компаниями: Полуостровная железная дорога и Железная дорога тропической Флориды, организованные для построения линий соответственно от Florida Transit на Уолдо, Флорида к Окала, Флорида и дальше до Тампа, Флорида.[3]

В 1884-85 Рид объединил Флоридскую Транзитную и Полуостровную железную дорогу с Центральная и Западная железная дорога Флориды, Железная дорога Фернандина и Джексонвилл, и Лисбург и индийская речная железная дорога как Флоридская железнодорожная и навигационная компания, которая мгновенно стала крупнейшей железнодорожной системой Флориды.[4] Новая компания была передана в управление в октябре 1885 г.[5] продана по выкупу и реорганизована в Florida Central and Peninsular Railroad Company в 1886 году.[6]

1 мая 1889 года компания была снова реорганизована в Центральная и полуостровная железная дорога Флориды, и 16 января 1893 года окончательная реорганизация произвела Центральная и полуостровная железная дорога Флориды, наряду с слиянием Северная железная дорога Флориды (линия от Йули до Саванны, Джорджия).[7] В Приморская воздушная линия, железная дорога 1 июля 1900 года арендовал FC&P, а последний был объединен с первым 15 августа 1903 года. Трассы FC&P от Саванны, штат Джорджия, до Тампы, Флорида, через Джексонвилл, станут частью основной линии Seaboard.[8]

Несмотря на различные слияния, Seaboard Air Line станет частью CSX Транспорт. Большая часть бывшей сети FC&P остается в эксплуатации и сегодня.

Маршруты

Основные направления (Южный и Западный дивизии)

К тому времени, когда Центральная и полуостровная железная дорога Флориды достигла своего пика в 1893 году, у нее было две основные линии. Одна из главных линий (Западный дивизион) простиралась от Джексонвилля на запад до Таллахасси и Чаттахучи, где она соединялась с Пенсакола и Атлантическая железная дорога (дочерняя компания Луисвилл и Нэшвилл железная дорога ). Другая основная линия (Южный дивизион) была раньше Флоридская железная дорога простирается от пляжа Фернандина до Сидар-Ки. Эти две основные линии пересекались в Baldwin Junction к западу от Джексонвилля. Маршруты продолжат работу после того, как Seaboard приобретет линии в 1900 году, хотя Seaboard обозначил маршрут на Тампу как главную линию к югу от Уолдо вместо маршрута на Сидар-Ки.

Seaboard покинул бывшую Южную Дивизию из Лучник в Cedar Key в 1932 году.[9] Линия была оставлена ​​между Каллахан и Yulee в 1954 г.[10] Линия от Арчера до Уолдо будет удалена в конце 1980-х годов. Сегодня, Государственная дорога 24 проходит по большей части бывшей полосы отвода между Уолдо и Сидар-Ки. Уолдо-роуд Гринуэй также проходит по бывшей полосе отчуждения между Гейнсвиллом и Уолдо. К югу от Болдуина, он является частью S-линии CSX.

Южный дивизион FC&P по-прежнему активен и работает следующим образом:

Западный дивизион по-прежнему работает по следующим маршрутам:

Тампа Дивизион

Подразделение Тампа бежало от линии Фернандина-Кедр-Ки на Вальдо на юг к Тампа. Это было зарегистрировано как Полуостровная железная дорога к северу от Окала и Железная дорога тропической Флориды к югу от Окалы. После приобретения Seaboard этот маршрут стал самым южным сегментом их основной линии. Впоследствии он стал частью S Line CSX.

В основном нетронутый, короткий 16-мильный сегмент S-линии был оставлен между Лакучи и Зефирхиллз, где линия теперь ненадолго объезжает по бывшему маршруту Атлантического побережья (с использованием бывшего Южная Флоридская железная дорога и Тампа и железная дорога Тонотосасса трек). Несмотря на то, что он не является частью исходной линии, этот бывший сегмент линии побережья Атлантического океана считается неофициальной частью линии S, поскольку по нему проходит весь трафик линии S.[11][12][13]

Подразделение Тампа в настоящее время работает по следующим маршрутам на линии S:

Северный Дивизион

В Железная дорога Фернандина и Джексонвилл была организована в 1874 году и открыта в 1881 году, соединив Джексонвилл на север к Южному Дивизиону в Yulee. В 1885 году он был объединен в Флоридскую железнодорожную и навигационную компанию.

В Южная железная дорога была организована в 1887 году и завершена в 1891 году, соединив Колумбия, Южная Каролина к Саванна, Джорджия. FC&P арендовала его в 1893 г. В 1892 г. Северная железная дорога Флориды было поручено FC&P продолжить Железная дорога Фернандина и Джексонвилл на север в Грузия, где FC&P продолжит линию до Саванны. Он открылся в 1894 году, образуя непрерывную линию от Джексонвилля до Колумбии. В 1899 и 1900 годах Южную железную дорогу продлили на север до Камден, Южная Каролина встретить Приморская воздушная линия, железная дорога с Честерфилд и Кершоу Рейлроуд. Северная дивизия стала частью основной линии Seaboard после приобретения Seaboard.

В 1925 г. Валовая отсечка был построен Seaboard из Северной Дивизии недалеко от Флорида /Грузия государственная линия на юго-запад до Южного дивизиона в Каллахан.

Сегодня Северный Дивизион остается сегментированным. Заброшенный сегмент в Джексонвилле теперь называется S-Line Urban Greenway.

После того, как Морская береговая линия стала CSX Corporation в 1980-х годах CSX отказалась от линии S между Рисборо, Джорджия (к юго-западу от Саванны) и Бладен, Джорджия, в 1986 году. След между Бладеном и Силсом был удален в 1990 году.[14]

Северная дивизия теперь проходит по следующим маршрутам:

Орландо Дивизион

Лисбургская и Индийская речная железная дорога была включена в 1884 году и слилась с Флоридской железнодорожной и навигационной компанией в 1885 году. Она построила линию от отделения Тампа в Дикий лес на восток до Таварес, с планами продолжить движение на восток до Titusville. Это расширение не было построено, но части были построены другими компаниями.

В Таварес, Орландо и Атлантическая железная дорога была зарегистрирована в 1883 году и построила продолжение линии от Таварес до Орландо. FC&P арендовала его в 1891 году.

В Орландо и железная дорога Винтер-Парк была зарегистрирована в 1886 году и продлила линию от Орландо до Зимний парк. В Железная дорога Оцеолы и озера Джесуп, основанная в 1888 году, продолжила линию прошлого Овьедо к Озеро Шарм. В 1891 году две компании объединились в Восточная Флорида и Атлантическая железная дорога, который был арендован FC&P в 1892 году. В первые дни существования линии пассажирские поезда обслуживали исторический Станция Черч-стрит в Орландо, который принадлежал Южная Флоридская железная дорога.[15] Поезда свернут на Южную Флоридскую железную дорогу (которая станет главной линией железной дороги Железная дорога Атлантического побережья, конкурент Seaboard Air Line) в центре Орландо к северу от станции.

Линия к западу от Орландо оставалась нетронутой под Приморьем и его преемниками до 1970-х годов, когда были удалены пути между Лисбургом и Таваресом.[16] С 1986 года оставшаяся линия от Таварес до Орландо эксплуатируется Центральная железная дорога Флориды, короткая строка, которая была запущена Компания Pinsly Railroad Company с 1986 по 2019 год и в настоящее время эксплуатируется Региональная железная дорога, ООО.[17] Florida Midland Railroad, еще одна короткая линия, управляемая Пинсли, управляла сегментом от Уайлдвуда до Лисберга с 1987 по 2005 год, когда большая часть этого конца линии была заброшена. Все, что осталось на конце Wildwood, - это короткая звездочка, которую CSX использует для поворота локомотивов с Wildwood Yard.

К востоку от Орландо заброшенная полоса отвода теперь Cady Way Trail и южное продолжение Кросс семинолов.

Другие филиалы

Монтичелло

Филиал Монтичелло перешел от Западного дивизиона в Дрифтон на север к Монтичелло.

Амелия Бич

В Железная дорога Фернандина и Амелия-Бич была организована в 1883 г. Фернандина в конце Южного дивизиона на юг до Амелия Бич. FC&P арендовала его в 1891 году, а около 1900 года она была заброшена.

Ванни

Филиал Ванни изначально был частью Атлантика, река Суванни и железная дорога Персидского залива. Он ответвился от Южного дивизиона в Старке и направился на запад, в Ванни. Строительство линии началось в 1863 году. Линия была куплена FC&P в 1899 году и была завершена в Ванни в 1902 году.[18] Филиал продолжает работать в составе CSX Brooker Subdivision от Старке в точку к западу от Лакросс. Соединение ответвления с главной линией до сих пор известно как Wannee Junction.

Ранняя пташка

Филиал в Ранняя пташка был построен в 1890 году и являлся ответвлением Южного дивизиона в Арчере. Эта линия получила большую известность в эпоху Seaboard. Побережье протянуло ветку на юг через Даннеллон и Эрнандо к Инвернесс в 1911 году. Бруксвилл и Инвернесс железной дороги, дочерняя компания Seaboard, расширит ее южнее до Brooksville в 1925 году для связи с Тампа Северная железная дорога. Это создало альтернативный маршрут в Тампу, который авиакомпания Seaboard Air Line обозначила как Brooksville Subdivision.[19][20][страница нужна ] Большая часть этой линии будет удалена в конце 1970-х годов.[21]

Silver Springs

Короткая ветвь Силвер-Спрингс от Окала на восток до Silver Springs был построен вместе с Тампой Дивизией. Позднее Seaboard Air Line сдавала эту ветку в аренду Северной железной дороге Окала в 1909 году. Палатка к 1912 году. Ocala Northern была реорганизована в Железная дорога долины Оклаваха в 1915 году, но к 1922 году линия будет закрыта.[22]

Озеро Weir

Бранч Лейк-Уир бежал от Саммерфилд с востока на юг Озеро Weir, и был построен вместе с Тампа.

Sumterville

Короткая ветвь Самтервилля от Sumterville Junction до Sumterville был построен с Тампой Дивизией.

Сан-Марко

Филиал Св. Марка был построен Таллахасси железная дорога бежал из Таллахасси на юг. Это была одна из первых действующих железных дорог Флориды. Она стала самой продолжительной железной дорогой во Флориде за 147 лет. Он был заброшен в 1983 году. Служба парков Флориды в настоящее время поддерживает его как Tallahassee-St. Государственная историческая железная дорога Маркс.

Уайтхолл

Список станций

Южный дивизион

MilepostГород / РасположениеСтанция[23]Связи и заметки
SMA 47.2ФернандинаФернандина
О'Нил
Buena Vista
Лофтон
YuleeHart's Road
SMA 35.1Yuleeпервоначально Hart's Road Junction
соединение с Северной Дивизией
Герой
Италия
Нассау
СМ 20.0КаллаханКаллаханстык с:
СМ 12.3Кроуфордсоединение с Атлантика, Валдоста и Западная железная дорога (СУ )
Верди
Ingle
Святой Марии
Bryceville
SM 0.0
S 653.0		БолдуинБолдуинстык с:
S 656,5Fiftone
S 659.0Maxville
S 661.4Хью
S 665.7Хайленд
Trail Ridge
S 669.3ЛоутиЛоути
Burrine's
S 672.1Saxton
Храм
S 678.4СтаркеСтарке
S 679.1Wannee Junctionсоединение с Wannee Branch
Терстон
S 684.6ХэмптонХэмптонсоединение с Южная Джорджия и Флоридская железная дорога (СУ )
S 690.0ВальдоВальдосоединение с Тампа Дивизион
Милликанцы
SR 697.2Фэрбенкс
Дауда
Недра
SR 704.0GainesvilleGainesvilleстык с:
Daysville
Гамак Ридж
Арредондо
SR 710.8Канапаха
Персиковый сад
Палмер
SR 718.4ЛучникЛучниксоединение с Ветка Early Bird
Venables
Альбион
Мередит
727.7БронсонБронсон
Леннон
739.5Оттер-КрикОттер-Крик
Эллзи
Эметт
Wylly
Палисандр
Хилтон
Самнер
Люкенс
760.9Кедровый ключКедровый ключ

Тампа Дивизион

MilepostГород / РасположениеСтанция[23]Связи и заметки
S 690.0ВальдоВальдостык с Южным Дивизионом
S 696.6Orange Heights
Дикси
S 700.1Campville
S 703.3ХоторнХоторнсоединение с Южная железная дорога Флориды Палатский филиал (г.ACL )
S 712.3Лохлооса
S 714,5Island Grove
S 716.9Citra
Луга
S 722.4Спарр
S 725.8Энтони
S 728.2Дуб
S 731.5Silver Springs Junctionперекресток с Silver Springs Branch
Silver Springsрасположен на Silver Springs Branch
соединение с Железная дорога долины Оклаваха
S 735.3ОкалаОкалазаменяется Станция Окала Юнион в 1917 г.
стык с:
S 743,5Сантос
S 747.1Belleview
С 752,0Саммерфилдперекресток с Lake Weir Branch
Озеро Weirрасположен на озере Уир Бранч
S 753.7Даллас
С 756,8Оксфорд
S 761,5Дикий лесДикий лессоединение с Орландо Дивизион
S 766.1КоулманКоулмансоединение с Приморская авиалиния, железная дорога Подразделение Майами
S 766.7Warnell
S 770.4Панасоффки
С 771.0Экалтакже известен как Sumterville Junction
соединение с Sumterville Branch
Sumtervilleрасположен в Самтервильском филиале
Edenfield
S 775.1БушнеллБушнелл
С 778.9Святая Екатеринасоединение с Южная железная дорога Флориды (ACL )
S 783.2Rerdell
S 784.2Террелл
С 791.2Lacoocheeсоединение с Оранжевый пояс (ACL )
С 791.9Owensboroсоединение с Южная Флоридская железная дорога Пембертон Ферри Бранч (ACL )
S 797.9Dade CityDade City
Пасадена
Грир
Фелпс
S 808.0ZephyrhillsZephyrhillsсоединение с Железная дорога Атлантического побережья Vitis – Tampa Line
S 811.4Crystal Springs
S 818,5Рыцарский
S 823.1Завод ГородЗавод Городзаменяется Завод Городской Союз Депо в 1909 г.
стык с:
S 827.4Turkey Creekсоединение с Приморская авиалиния, железная дорога Подразделение Сарасота
S 829,5Сидней
S 832,5Вальрикосоединение с Вальрико Cutoff (SAL )
S 834.8Брэндон
S 835.8Лимона
ТампаЮжная Тампа
S 840.9Йомен
S 843,5Тампа Северный перекрестокпозже известный как Гэри
соединение с Тампа Северная железная дорога (SAL )
S 844.9Тампаоригинальная станция располагалась на улицах Франклина и Уайтинга.
заменяется Тампа Union Station в 1912 г.
Терминал острова СеддонГрузовой терминал, построенный Seaboard Air Line в 1909 году.

Западный дивизион

MilepostГород / РасположениеСтанция[23]Связи и заметки
SP 635.4ДжексонвиллДжексонвиллстык с:
West Jacksonville
SP 641.6Мариетта
SP 652.5БолдуинБолдуинстык с Южным Дивизионом
SP 656.3Маттокссоединение с Джексонвилл и Юго-западная железная дорога (ACL )
SP 661.4MacclennyMacclennyизвестный как Darbyville до 1890 г.
SP 663.8Глен Сент-МэриГлен Сент-Мэри
Дрейк
Taliaferros Junction
SP 670.7Сандерсон
Вудсток
Шпора Манна
SP 680.6Olustee
SP 685.1Mount Carrie
SP 690.7Watertown
SP 693.1Лейк-СитиЛейк-Ситистык с:
Огден
Маккинли
SP 704.5Wellborn
SP 709.9Хьюстон
SP 715.3Дуб ЖивойДуб Живойстык с:
SP 721.5Дикерт
Фалмут
SP 728.7Ellaville
SP 736.3ЛиЛи
Западная ферма
SP 743.7МэдисонМэдисон
Шампанское
SP 757.4ГринвиллГринвилл
SP 764.9Aucilla
SP 772.3Дрифтонстык с:
МонтичеллоМонтичеллорасположен в филиале Монтичелло
Braswell
SP 781.2Ллойд
Capitola
SP 787.8Председатели
SP 799.3ТаллахассиТаллахассистык с:
Оклокни
Лоуренс
SP 811.4МидуэйМидуэй
SP 823.3КуинсиКуинси
SP 828.7ГретнаГретна
SP 832.0Mount Pleasant
Джеймисон
ЧаттахучиЧаттахучи
SP 841.9Речной узелстык с:

Орландо Дивизион

MilepostГород / РасположениеСтанция[23]Связи и заметки
СТ 761.2Дикий лесДикий леспересечение с Тампа Дивизион
Апельсиновый дом
Бамбук
Спинка
СТ 768.9Уитни
ST 770.4Montclair
СТ 772.8LeesburgLeesburgстык с:
Солнечная сторона
Сэди
Эльдорадо
Юстис Трансфер
СТ 783.2ТаваресТаварессоединение с Железная дорога Сент-Джонс и озеро Юстис (ACL )
ST 786.8Ellsworth
СТ 790.8Озеро Джем
Гейнсборо
СТ 794.7Zellwood
СТ 796.2Макдональдс
СТ 798.7Плимут
СТ 802.0АпопкаАпопкасоединение с Флорида Мидленд железная дорога (ACL )
Пьемонт
СТ 805.7Торонтосоединение с Оранжевый пояс (ACL )
ST 807.7Локхарт
Wekiva
СТ 811.4Fairvilla
Ливингстон
СТ 812.1Моделло Парк
ST 815.0ОрландоОрландодоступ через тройник
соединение с Южная Флоридская железная дорога (ACL )
Fair Oaks
Ровена
Lake Mabel
Бонни Берн
College Station
ST 819.4Зимний паркЗимний парк
ST 823.8Lakemont
Озеро Хауэлл
СТ 822.0Алома
ST 823.8Золотарник
Берта
Габриэлла
Славия
ST 830.1ОвьедоОвьедосоединение с Сэнфорд и индийская речная железная дорога (SFRR /ACL )
СТ 831.0Озеро Шарм

Северный Дивизион

государствоMilepostГород / РасположениеСтанция[24][25][23]Связи и заметки
Для станций к югу от Саванны см. Южная железная дорога
GAS 501.8СаваннаСаваннастык с:
Андерсон
S 512.4Берроузсоединение с Саванна, Флорида и Западная железная дорога ((ACL )
S 514.4Ogechee
S 515.6Ричмонд ХиллРичмонд Хилл
S 522.1Лимерик
S 527.2МидуэйМидуэйтакже известен как Дорчестер
Гибсон
S 529.1RiceboroRiceboro
S 534.0Lecount
S 537.1Джонс
S 538.1Brickston
S 540.1Варшава
S 544.1Townsend
S 550.4Кокс
S 556.8Эвереттсоединение с Macon and Brunswick Railroad (СУ )
Форд
С 564.4Thalmann
С 568.4Bladenсоединение с Брансуик и Западная железная дорога (ACL )
С 573,8Hayner
S 575,5Glencoe
S 578.3Waverly
S 582,6белый дуб
S 587.7WoodbineWoodbine
С 591.2Colesburg
С 593.4Уплотнения
S 598.9KingslandKingslandсоединение с Железная дорога Святой Марии
FLS 605.4Валовойсоединение с Валовая отсечка (SAL )
С 609.6Беккер
S 613.5Yuleeстык с Южным Дивизионом
S 614.2Живые изгороди
S 619.1Тисония
S 621.1Duval
S 623.3Broward
S 629,5ДжексонвиллПанама Парксоединение с Джексонвилл и Юго-западная железная дорога (ACL )
С 638.0Джексонвиллстык с:

Заметки

  1. ^ «Дни, когда меняли манометр». Южный Рейлфан.
  2. ^ Тернер 2003, п. 61.
  3. ^ Такер. 50[требуется полная цитата ]
  4. ^ Тернер 2003, п. 52.
  5. ^ "Дела железных дорог; приемник для линий Флориды" (PDF). Газета "Нью-Йорк Таймс. 30 октября 1885 г.. Получено 25 июля, 2008.[мертвая ссылка ]
  6. ^ Такер. 53[требуется полная цитата ]
  7. ^ Петтенгилл-младший, Джордж У. (1998) [1952]. История железных дорог Флориды (Перепечатка ред.). Бостон, Массачусетс: Историческое общество железных дорог и локомотивов. п. 56.
  8. ^ «Маршруты полуостровной железной дороги в залив Тампа». Тампа-Бэй Поезда. Получено 4 января, 2017.
  9. ^ Робертс, Брюс. "Забытая железная дорога Флориды". Железнодорожная компания Флориды - Фернандина и Сидар-Ки. Получено 4 января, 2017.
  10. ^ "Юли в Каллахан, Флорида". Заброшенные рельсы. Получено 6 мая 2020.
  11. ^ «Линии Тампа-Бэй в эпоху CSX». Тампа-Бэй Поезда. Получено 10 января, 2017.
  12. ^ Хармон, Дэнни. "Railfanning With Danny - Dade City 3 мая 2012". YouTube. Получено 23 апреля 2018.
  13. ^ "Расписание CSX Jacksonville Division" (PDF). Мультимодальные перевозки.
  14. ^ "Подразделение Эверетта". Заброшенные рельсы. Получено 11 марта 2018.
  15. ^ "УЛИЦА ЦЕРКОВЬ / СТАРЫЙ ОРЛАНДО ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫЙ ДЕПО". Интерфейс Riches Mosaic. Университет Центральной Флориды. Получено 1 июля 2019.
  16. ^ "Лесной лес в Таварес". Заброшенные рельсы. Получено 10 января, 2017.
  17. ^ "Центральная Флорида, Мидленд и Северная железная дорога". Компания Pinsly Railroad Company. Получено 10 января, 2017.
  18. ^ Петтенгилл, Джордж У., младший (июль 1952 г.). «История железных дорог Флориды». Вестник исторического общества железных дорог и локомотивов. Бостон, Массачусетс: Историческое общество железных дорог и локомотивов. 86: 1–133. JSTOR  43517668.
  19. ^ Расписание движения Seaboard Air Line Railroad South Florida Division (1940)
  20. ^ Тернер 2003.
  21. ^ «Железнодорожные пути полуострова в залив Тампа». Тампа-Бэй Поезда. Получено 21 марта 2018.
  22. ^ Отчетность железнодорожной комиссии Флориды, ежегодник за 1924 год, комментарии железной дороги.[требуется полная цитата ]
  23. ^ а б c d е "Флоридские железные дороги: пассажирские станции и остановки" (PDF). Списки железнодорожных и трамвайных остановок Джима Фергюссона (Флорида). Получено 5 июн 2020.
  24. ^ "Железные дороги Южной Каролины: пассажирские станции и остановки" (PDF). Списки железнодорожных и трамвайных остановок Джима Фергюссона (Южная Каролина). Получено 5 июн 2020.
  25. ^ "Железные дороги Джорджии: пассажирские станции и остановки" (PDF). Списки железнодорожных и трамвайных остановок Джима Фергюссона (Грузия). Получено 5 июн 2020.

использованная литература

  • Тернер, Грегг М. (2008). Путешествие в историю железной дороги Флориды. Гейнсвилл, Флорида: Университетское издательство Флориды. ISBN  978-0-8130-3233-7.CS1 maint: ref = harv (ссылка на сайт)
  • Тернер, Грегг (2003). Краткая история железных дорог Флориды. Чарлстон, Южная Каролина: издательство Arcadia Publishing. ISBN  0-7385-2421-2.CS1 maint: ref = harv (ссылка на сайт)

внешние ссылки