Французский бриг Амаранте (1793 г.) - French brig Amarante (1793)

Для других кораблей с таким же названием см. Французский корабль Амарант и HMS Amaranthe.

Амаранте
История
Прапорщик ВМС ФранцииФранция
Имя:Амаранте
Тезка:Амарант
Строитель:[1]
Выложено:Май 1793 г.
Запущено:23 августа 1793 г.[1]
Захвачено:Декабрь 1796 г.
Великобритания
Имя:HMS Амарант
Приобретенный:Декабрь 1796 г.
Судьба:Потерпел крушение 25 октября 1799 г.
Общие характеристики [1][2]
Смещение:288 тонн (французский)
Тонны нагрузки:290​30⁄94 (бм )
Длина:
  • 86 футов 1 1⁄4 в (26,245 м) (общий)
  • 68 футов 8 3⁄8 в (20,939 м) (киль)
Луч:28 футов 2 1⁄2 в (8,598 м)
Глубина захвата:13 футов 2 3⁄4 в (4,032 м)
Дополнение:
  • Французский сервис: 110
  • Британская служба: 94
Вооружение:

В Французский бриг Амаранте (на равных Амарант), спущен на воду в 1793 г. Онфлер для Французский флот. Британский Королевский флот захватили ее в конце 1796 года и приняли на вооружение как HMS Амарант. Она захватила одно французское судно в боевые действия одного корабля прежде, чем она потерпела крушение рядом мыс Канаверал, Флорида, 1799 г.

Французский сервис и захват

Амаранте был название корабля двухкоординатного 12-пушечного брига, построенного по проекту Пьер-Александр-Лоран Форфе. Она также была первым судном, которое Жозеф-Огюстен Норман построил в Онфлере для французского флота.

С февраля 1794 года по декабрь она находилась под командованием Enseigne de Vaisseau Жак-Филипп Деламар и сопровождение конвоев из в Гавр к Брест.[3] С февраля 1795 г. по май она сопровождала конвои между Сен-Мало и Dieppe, и выполнял обязанности по охране рыболовства для рыбаков Дьеппуаза.[4] Затем она защитила сельдь рыболовство в канале.

Деламар был приостановлен в 1798 году как террорист по приказу представителя народа Буасье. Через несколько месяцев его восстановили в должности и отправили в Брест. Постановлением Комитета общественной безопасности от 22 сентября он утвержден в качестве руководителя Амаранте.[5]

1 марта 1797 г. Амаранте был в La Hogue дороги идет ремонт.[6]

HMSАлмаз захвачен Амаранте от Олдерни 31 декабря 1796 года. Письмо в Лондонская газета описывает ее как бриг из двенадцати 6-фунтовых орудий и девяти человек. Она плыла из Гавр к Брест.[7] У нее нет жертв.[5]

Британский сервис

Амаранте прибыл в Портсмут 2 января 1797 года. В августе 1797 года Королевский флот заказал его как Амарант под командованием командира Фрэнсиса Визи, а затем она проходила примерку до февраля 1798 года.[2]

Веси отплыл на ней на Ямайку в июле 1798 года.[2] Однако 29 августа она и Эндимион отбил англичан Ост-Индская компания "дополнительный корабль" Британия, Стюарт, господин.[8] Британия плыл из Бенгалии в Лондон, когда французский капер Гурон захватил ее.[9]

В ноябре, Сюрприз и Амарант захватили французского 4-пушечного капера Petite Française.[10]

13 апреля 1799 г. Амарант захватили французов каперское письмо шхуна Vengeur после долгой погони и острой борьбы. Vengeur было всего шесть 4-фунтовых орудий, половина Анмарант's вооружения, но яростно сопротивлялся в течение часа и восьми минут. Французские потери составили 14 убитых и 5 раненых (один из которых умер позже, а другой должен был умереть) из 36 членов экипажа и пассажиров на борту; Британские потери составили один человек убитым и четыре ранеными. Vengeur перевозил груз муки из Сантьяго де Куба к Жереми, Гаити. В предыдущем круизе она была капером, и Визи описал ее как «прекрасную шхуну с медным днищем, способную установить десять лафетных орудий, почти новые, и которая выходит из строя необычно быстро».[11]

Веси получил повышение до почтовый капитан 16 сентября.[12] Затем командир Джордж Блейк заменил Веси на посту капитана Амарант.

Судьба

25 октября 1799 г. Амарант совершал круиз у побережья Флориды. В тот вечер она села на мель. Попытки освободить ее не увенчались успехом, и офицеры и команда сели на лодки и плоты, а последним людям пришлось доплыть до берега. Двадцать два человека утонули. Утро показало, что выжившие приземлились лиги к северу от мыса Канаверал.[13] Выжившим пришлось 13 дней идти вдоль береговой линии, пока они не достигли испанского поселения в Форт Матансас 8 ноября, где они были объявлены военнопленными. На следующий день испанцы доставили англичан в Святой Августин. Оттуда они отправились в Чарльстон, а затем на Ямайку. Военный трибунал состоялся Ганнибал 30 декабря 1799 г. Port Royal Гавань, Ямайка.[14] Военный трибунал оправдал Блейка, его офицеров и команду в связи с потерей Амарант. Тем не менее, совет посчитал Блейка виноватым в том, что он плыл на запад после наступления темноты на слишком высокой скорости и в том, что ему не удавалось часто проводить промеры с опорой. Совет также приказал моряку Дэниелу Дэй провести месяц в тюрьме за то, что он уклонился от своих показаний и зря потратил время.[13]

Цитаты и ссылки

Цитаты

  1. ^ а б c Уинфилд и Робертс (2015), п. 205.
  2. ^ а б c Уинфилд (2008), п. 286.
  3. ^ Fonds Marine, стр.55.
  4. ^ Fonds Marine, стр.84.
  5. ^ а б Барри (1907), п. 55.
  6. ^ Fonds Marine, с.144.
  7. ^ «№ 13967». Лондонская газета. 31 декабря 1796 г. с. 3.
  8. ^ «№ 15143». Лондонская газета. 4 июня 1799 г. с. 557.
  9. ^ «№ 15056». Лондонская газета. 4 сентября 1798 г. с. 835.
  10. ^ Военно-морская хроника, Vol. 39, Приложение.
  11. ^ «№ 15316». Лондонская газета. 21 мая 1799 г. с. 490.
  12. ^ Маршалл (1824 г.), т. 2. С. 237-8.
  13. ^ а б Хеппер (1994), п. 93.
  14. ^ Бирн (2009) С. 492-500.

Рекомендации

  • Барри, доктор философии (1907). "Notice sur les Constructeurs de Navires Havrais". Recueil des Publications de la société havraise d'études diverses. Гавр: Imprimerie H. Micaux (1-й триместр).
  • Бирн, Джон Д. (2009). Военно-морские суды, 1793-1815 гг.. Издательство Ashgate. ISBN  978-0754667810.
  • Fonds Marine. Campagnes (операции; дивизии и станции; диверсии). Inventaire de la sous-série Marine BB4. Премьера книги: BB1 à 209 (1780-1804) [1]
  • Хеппер, Дэвид Дж. (1994). Потери британских военных кораблей в эпоху парусного спорта, 1650–1859 гг.. Ротерфилд: Жан Будрио. ISBN  0-948864-30-3.
  • Маршалл, Джон (1823-1835) Королевская военно-морская биография, или Воспоминания о службе всех флагманов, контр-адмиралов, отставных капитанов, капитанов и командиров, чьи имена появились в Адмиралтейском списке морских офицеров в начале текущего года. 1823 г., или кого с тех пор повысили ... (Лондон: Лонгман, Херст, Рис, Орм и Браун).
  • Уинфилд, Риф (2008). Британские военные корабли в эпоху парусов 1793–1817: дизайн, конструкция, карьера и судьбы. Издательство Сифорт. ISBN  978-1-86176-246-7.
  • Уинфилд, Риф; Робертс, Стивен С. (2015). Французские военные корабли в эпоху парусов 1786–1861: конструкция, карьера и судьбы. Издательство Сифорт. ISBN  978-1-84832-204-2.