Французский броненосец Баярд - French ironclad Bayard

Для других кораблей с таким же названием см. Французский корабль Баярд.
Баярд Порт-Саид 2.jpg
Баярд пересекая Суэцкий канал в Порт-Саид, привозя останки адмирала Амеде Курбе обратно во Францию. Ее лонжероны установлены по диагонали, одна мачта перпендикулярна другой, в знак траура.
История
Франция
Имя:Баярд
Тезка:Пьер Террай, сеньор де Байяр
Строитель:Брест. План Сабаттье и Лебелен де Дионн
Выложено:19 сентября 1876 г.
Запущено:27 марта 1880 г.
Введен в эксплуатацию:Ноябрь 1882 г. в Бресте
В сервисе:Май 1883 г.
Судьба:Распалась в 1910 году
Общие характеристики
Класс и тип:Баярд-учебный класс бронированный
Смещение:5915 длинных тонн (6010 т)
Длина:81 м (265 футов 9 дюймов) lwl
Луч:17,45 м (57 футов)
Проект:От 7,62 до 7,7 м (от 25 футов 0 дюймов до 25 футов 3 дюймов)
Установленная мощность:
Движение:
План паруса:Полноценная установка
Скорость:14 до 14,5 узлы (От 25,9 до 26,9 км / ч; от 16,1 до 16,7 миль / ч)
Экипаж:
  • 20 офицеров
  • 430 рядовых
Вооружение:
  • 4 × 240-мм (9,4 дюйма) орудия
  • 2 × 190-мм (7,6 дюйма) пушки
  • 6 × 140 мм (5,5 дюйма) орудия
  • 4 × 47 мм (1,9 дюйма) Револьверная пушка Гочкиса
  • 12 × 37 мм (1,5 дюйма) револьверная пушка Гочкиса
Броня:

В Французский броненосец Баярд был ранним стационарным линкор из Французский флот, головной корабль ее класс. Баярд имел деревянный корпус и полный такелаж, а также бортовую броню и паровую технику.

Дизайн

Основная статья: Броненосец типа Баярд

В Баярд класс барбетные корабли был спроектирован в конце 1870-х годов в рамках программы строительства флота, которая началась в период послеФранко-прусская война план флота 1872 года. В то время Французский флот классифицировал его крупные корабли как корабли открытого моря для основного флота, станционные броненосцы для использования в Французская колониальная империя, и меньше корабли береговой обороны. В Баярд предназначался для выполнения второй роли, и они были основаны на броненосных кораблях открытого моря. Амирал Дуперре, хотя и в уменьшенном масштабе.[1]

Баярд был 81 м (265 футов 9 дюймов) долго на ватерлинии, с луч 17,45 м (57 футов) и проект от 7,62 до 7,7 м (от 25 футов 0 дюймов до 25 футов 3 дюймов). Она перемещенный 5915 длинных тонн (6010 т). Экипаж насчитывал 20 офицеров и 430 рядовых. Ее силовая установка состояла из двух составные паровые машины с паром от восьми угольных горелок жаротрубные котлы. Ее двигатели были рассчитаны на производство 4400 единиц. индикаторная мощность (3,300 кВт ) для максимальной скорости от 14 до 14,5 узлов (от 25,9 до 26,9 км / ч; от 16,1 до 16,7 миль / ч). В дополнение к паровым двигателям во время дальних путешествий за границу он был оснащен полноразмерная установка.[2][3]

Ее основная батарея состояла из четырех 240-мм (9,4 дюйма), 19-калибр пушки установлены в индивидуальном барбет крепления, две впереди, расположенные в ряд и две кормовые, обе на осевая линия. Она несла пару орудий калибра 190 мм (7,6 дюйма), одна в поклон и один в суровый в качестве преследовать пушки. Эти орудия поддерживались вторичная батарея из шести 140-мм (5,5 дюйма) орудий, находящихся в центральной батарее, расположенной мидель в корпусе по три пушки на борт. Для защиты от торпедные катера, она несла четыре 47-мм (1,9 дюйма) 3-фунтовые Револьверная пушка Гочкиса и двенадцать 37-мм (1,5 дюйма) 1-фунтовых револьверов Гочкиса, все в отдельных креплениях. Корабль был защищен кованое железо броня; ее пояс был от 152 до 254 мм (от 6 до 10 дюймов) и простирался на всю длину корпус. Барбеты для главной батареи были толщиной 203 мм (8 дюймов).[2]

История обслуживания

В киль за Баярд был положил в сентябре или октябре 1876 года, а законченный корпус был спущен на воду в марте 1880 года. Отделка работа была завершена в 1882 г.,[2][3] и Баярд введен в эксплуатацию в мае 1883 г. под командованием Capitaine de Vaisseau Паррайон как флагман из Адмирал Амеде Курбе, который недавно был назначен командиром Французской Испытательной дивизии (Division des Essais), созданный в апреле 1883 года. 31 мая 1883 года, после поражения и смерти коменданта Анри Ривьер в Тонкине (северный Вьетнам) на Битва за Бумажный мост Курбе был назначен командующим вновь созданной военно-морской дивизией Тонкинского побережья. В начале июня Курбе с броненосцами уехал на Дальний Восток. Баярд и Аталанте и винтовой корвет Châteaurenault.[4]

Тонкинская кампания и китайско-французская война

Основные статьи: Тонкинская кампания и Китайско-французская война

Баярд прибыл в залив Алонг 10 июля и следующие одиннадцать месяцев служил флагманом военно-морской дивизии Тонкинского побережья.[5] В августе 1883 г. Битва при Тхуанане, она обстреляла береговую оборону Hué, получив незначительные повреждения от вьетнамских береговых батарей.[6] С октября 1883 г. по июнь 1884 г., в период растущей напряженности, предшествовавший вспышке Китайско-французская война (Август 1884 - апрель 1885), она участвовала во французской морской блокаде побережья Тонкина. 30 ноября 1883 г., в ответ на угрозу неминуемого нападения Вьетнама на французский пост в Куанг Йене, Баярд'Десантная рота была поспешно размещена в городской цитадели, успешно отразив угрозу нападения.[7] В июне 1884 г. Баярд стал флагманом Дальневосточная эскадрилья - исключительная военно-морская группировка, созданная для войны с Китаем путем объединения военно-морских дивизий Тонкинского побережья и Дальнего Востока.[8]

5 августа 1884 г. моряки из Баярд приняли участие в высадке французов в Килунге, но 6 августа были вынуждены вновь встать на борт из-за тяжелой контратаки китайцев.[9] Баярд не принимал участия в Битва при Фучжоу (23 августа 1884 г.), первое сражение китайско-французской войны, поскольку она набрала слишком много воды, чтобы войти в реку Мин. Вместо этого ее оставили охранять телеграфную станцию ​​на Sharp Peak около Мацу, которая позволяла эскадрилье связываться с Францией.[10] 1 октября 1884 г. Баярд и несколько других французских военных кораблей поддержали высадку французов в Килунге, обстреляв китайские береговые позиции с моря.[11] 8 октября Баярд'десантная рота приняла участие в неудавшейся французской высадке на Тамсуи, что обрекало экспедиционный корпус Формозы на длительное Кампания Килунг.[12] С ноября 1884 г. по январь 1885 г. Баярд участвовал во французской морской блокаде Formosa.[13] 14 ноября 1884 года, когда она стояла на якоре у Килунга и подвергалась воздействию северо-восточного муссона, она чуть не затонула, когда ее якорная цепь порвалась во время шторма.[14]

Баярд вовремя Кампания Pescadores в 1885 г.

В феврале 1885 г. пять боевых кораблей Китая Флот Наньян совершил вылет из Шанхая, пытаясь прорвать французскую блокаду Формозы. Курбе искал их с Баярд и несколько других кораблей дальневосточной эскадры и заманили их в ловушку в бухте Шипу. На Битва при Шипу в ночь на 14 февраля 1885 г. Баярд'Катера, использовавшиеся как импровизированные торпедные катера, атаковали стоящую на якоре китайскую эскадру и вывели из строя фрегат. Юйюань (馭 遠) и составной шлюп Chengqing (澄 慶).[15] В начале марта 1885 г. Баярд участвовал во французской блокаде Чжэньхая, форта Нинбо.[16] В конце марта он вошел в состав французской флотилии для Кампания Пескадорес, а ее десантная рота была задействована на берегу 31 марта в решающем сражении с китайскими защитниками Макунга.[17]

Адмирал Амеде Курбе умер на борту Баярд в гавани Макунг, в Пескадорес Острова, 11 июня 1885 г.[18] Баярд 23 июня покинул Пескадор, чтобы вернуть тело Курбе во Францию ​​для государственных похорон, прибыв в Тулон 26 августа.[19] Затем она отправилась в Брест, где ее разоружили и списали.

Более поздняя карьера

К 1888 г. Баярд был приписан к резервному отделению Средиземноморская эскадрилья. Он был активирован 23 августа того же года для ежегодных маневров флота. Два дня спустя она отправилась в путь, чтобы присоединиться к остальному флоту, собравшемуся в Йер до 30 августа. Маневры завершились 4 сентября, флот вернулся в Тулон 10 сентября.[20] Баярд служил в 3-м дивизионе Средиземноморской эскадры в 1890 г. вместе с двумя Вобан-класса броненосцы. В том же году она принимала участие в ежегодных маневрах флота вместе со своими товарищами по дивизии и шестью другими броненосцами, а также с многочисленными меньшими судами. Баярд служил в составе условных сил противника во время маневров, которые длились с 30 июня по 6 июля.[21] Во время маневров 1890 года корабль был передан 4-й дивизии 2-й эскадры Средиземноморского флота вместе с двумя Вобанс. 22 июня корабли сосредоточились у Орана, Французский Алжир, а затем проследовали в Брест, Франция, прибыв туда 2 июля для совместной работы с кораблями Северной эскадры. Учения начались через четыре дня и завершились 25 июля, после чего Баярд а остальная часть Средиземноморского флота вернулась в Тулон.[22]

Во время маневров флота 1891 г., начавшихся 23 июня, Баярд служил в 3-м дивизионе, снова с двумя Вобанкорабли класса. Маневры продолжались до 11 июля, во время которых 3-я дивизия действовала в составе «французского» флота, противодействуя симулированным силам противника, которые попытались атаковать южное побережье Франции.[23] В 1893 году она не служила, но в следующем году вернулась на службу в Резервную дивизию, где в течение года находилась в состоянии частичной эксплуатации.[24] Он вернулся в воды Индокитая в 1895 году, где снова стал флагманом станции. Она находилась там в компании со старым броненосцем. Triomphante, который хранился в бронировать и четыре защищенные крейсера.[25] Он оставался на станции Восточная Азия до 1896 года, когда к этому времени два крейсера были отозваны, оставив Isly и Алжир.[26] В следующем году агрегат остался без изменений, за исключением замены защищенного крейсера. Декарт за Алжир.[27] Баярд остался во французском Индокитае в 1898 году.[28] В следующем году ее сменил крейсер. D'Entrecasteaux,[29] хотя Баярд остался в районе как стационарный сторожевой корабль. Она пришвартовалась в Порт-Курбе (ныне Hạ Long ) в качестве флагмана дивизии Аннам и Тонкин, в которую входили авизо Kersaint и три канонерские лодки.[30] В том году она превратилась в громадина,[2] и работала в этой роли до 1904 года, когда она военно-морской регистр. Баярд был распалась в Сайгон.[3]

Примечания

  1. ^ Ропп, п. 97.
  2. ^ а б c d Гардинер, п. 302.
  3. ^ а б c Дол, п. 405.
  4. ^ Луар, стр. 6–7
  5. ^ Луар, п. 10.
  6. ^ Луар, стр. 13–22.
  7. ^ Луар С. 29–35.
  8. ^ Луар, п. 55.
  9. ^ Луар С. 91–101.
  10. ^ Луар С. 124–141.
  11. ^ Луар С. 184–188.
  12. ^ Луар С. 189–208.
  13. ^ Луар С. 209–244.
  14. ^ Луар, п. 225.
  15. ^ Луар С. 245–264.
  16. ^ Луар С. 271–284.
  17. ^ Луар С. 291–317.
  18. ^ Луар С. 338–345.
  19. ^ Rollet de l'Isle С. 325–338.
  20. ^ Брасси 1889 С. 450–451.
  21. ^ Brassey 1890 С. 33–36, 64.
  22. ^ Брасси 1891 С. 33–40.
  23. ^ Терсфилд С. 61–67.
  24. ^ Клоуны, п. 124.
  25. ^ Brassey 1895, п. 54.
  26. ^ Weyl, п. 97.
  27. ^ Brassey 1897, п. 62.
  28. ^ Brassey 1898, п. 60.
  29. ^ Лейланд и Брасси, п. 33.
  30. ^ Гарбетт, п. 1027.

Рекомендации

  • Брасси, Томас (1889). «Французские военно-морские маневры, 1888». Военно-морской ежегодник. Портсмут: J. Griffin & Co .: 230. OCLC  496786828.
  • Брасси, Томас, изд. (1890). «Глава II: Иностранные маневры». Военно-морской ежегодник. Портсмут: J. Griffin & Co. OCLC  496786828.
  • Брасси, Томас, изд. (1891). «Иностранные маневры: Я - Франция». Военно-морской ежегодник. Портсмут: J. Griffin & Co .: 33–40. OCLC  496786828.
  • Брасси, Томас, изд. (1895). «Глава III: Относительная сила». Военно-морской ежегодник. Портсмут: J. Griffin & Co .: 49–59. OCLC  496786828.
  • Брасси, Томас А. (1897). «Глава III: Относительная сила». Военно-морской ежегодник. Портсмут: J. Griffin & Co .: 56–77. OCLC  496786828.
  • Брасси, Томас А. (1898). «Глава III: Относительная сила». Военно-морской ежегодник. Портсмут: J. Griffin & Co .: 56–66. OCLC  496786828.
  • Клоуз, У. Лэрд (1891). Брасси, Томас (ред.). «Глава V: Тулон и французский флот в Средиземном море». Военно-морской ежегодник. Портсмут: J. Griffin & Co .: 118–129. OCLC  496786828.
  • Дейл, Джордж Ф. (1982). Райт, Кристофер С. (ред.). «Вопрос 23/81». Военный корабль Интернэшнл. Толедо: Международная военно-морская исследовательская организация. XIX (4): 404–405. ISSN  0043-0374.
  • Гарбетт, Х., изд. (Сентябрь 1899 г.). «Морские записки: Франция». Журнал Королевского института объединенной службы. Лондон: J. J. Keliher & Co. XLIII (259): 1024–1027. OCLC  1077860366.
  • Гардинер, Роберт, изд. (1979). Все мировые боевые корабли Конвея 1860–1905 гг.. Лондон: Conway Maritime Press. ISBN  978-0-85177-133-5.
  • Лейланд, Джон и Брасси, Томас А. (1899). «Глава II: Прогресс иностранных военно-морских сил». Военно-морской ежегодник. Портсмут: J. Griffin & Co .: 32–69. OCLC  496786828.
  • Луар М. (1886 г.). L'escadre de l'amiral Courbet, заметки и сувениры [Эскадрилья адмирала Курбе, заметки и воспоминания] (На французском). Париж.
  • Ролле де л'Иль, М. (1886). Au Tonkin et dans les mers de Chine [В Тонкине и в китайских водах] (На французском). Париж.
  • Ропп, Теодор (1987). Робертс, Стивен С. (ред.). Развитие современного флота: военно-морская политика Франции, 1871–1904 гг.. Аннаполис: Издательство военно-морского института. ISBN  978-0-87021-141-6.
  • Терсфилд, Дж. Р. (1892). Брасси, Томас А. (ред.). «Иностранные военно-морские маневры». Военно-морской ежегодник. Портсмут: J. Griffin & Co .: 61–88. OCLC  496786828.
  • Вейль, Э. (1896 г.). Брасси, Томас А. (ред.). «Глава IV: Французский флот». Военно-морской ежегодник. Портсмут: J. Griffin & Co .: 73–101. OCLC  496786828.