Французский броненосец Жанна Дарк - French ironclad Jeanne dArc - Wikipedia

Для других кораблей с таким же названием см. Французский корабль Jeanne d'Arc.

Жанна д'Арк броненосная модель.jpg
Модель Жанна д'Арк на выставке в Musée de la Marine в Париж, перед тылом барбеты были удалены
История
Франция
Имя:Жанна д'Арк
Тезка:Жанна д'Арк
Строитель:Шербур
Выложено:1865
Запущено:28 сентября 1867 г.
Введен в эксплуатацию:1869
Списано:1 января 1876 г.
Введено в эксплуатацию:12 апреля 1879 г.
Судьба:Осужден 28 августа 1883 г.
Общие характеристики
Класс и тип:Альма-учебный класс бронированный
Смещение:3,675 т (3,617 длинные тонны )
Длина:68,9 м (226 футов 1 дюйм)
Луч:14,08 м (46 футов 2 дюйма)
Проект:6,37 м (20 футов 11 дюймов) (среднее)
Установленная мощность:
Движение:1 вал, 1 паровой двигатель
План паруса:Барк -rig
Скорость:11 узлы (20 км / ч; 13 миль / ч)
Классифицировать:1,710 морские мили (3170 км; 1970 миль) на скорости 10 узлов (19 км / ч; 12 миль / ч)
Дополнение:316
Вооружение:
  • 6 одиночных 194-мм (7,6 дюйма) орудий Mle 1864
  • 4 одиночных 120-мм (4,7 дюйма) пушки
Броня:

Жанна д'Арк был бронированный с деревянным корпусом корвет построен для Французский флот в конце 1860-х гг. Она была названа в честь Жанна д'Арк, а Римский католик святой и героиня Столетняя война. Жанна д'Арк участвовал в Франко-прусская война 1870–1871 гг. и впоследствии оставался в эксплуатации, в отличие от многих из ее сестры. Судно было осуждено в 1883 году, но о его характере ничего не известно.

Дизайн и описание

В Альма-учебный класс броненосцы[Примечание 1] проектировались как улучшенные версии бронекорвета. Belliqueuse подходит для зарубежного развертывания. В отличие от своего предшественника, Альмакорабли класса были верны броненосцы центральной батареи поскольку они были оснащены бронированными поперечными переборки.[1] Как и большинство броненосцев их эпохи, они были оснащены усиленным металлом. баран.[2]

Жанна д'Арк измеренный 68,9 метра (226 футов 1 дюйм) между перпендикулярами, с луч 14,08 метра (46 футов 2 дюйма). У нее было среднее проект 6,37 метра (20 футов 11 дюймов) и смещено 3675 метрических тонн (3,617 длинные тонны ).[1] Ее экипаж насчитывал 316 солдат и офицеров.[2]

Движение

Корабль имел одинарный горизонтальный возвратный шатун паровой машины управляя одним пропеллером. Ее двигатель приводился в действие четырьмя овальными котлы.[2] На ходовые испытания двигатель произвел 1884 индикаторная мощность (1,405 кВт ) и корабль достиг 11,75 узлы (21,76 км / ч; 13,52 миль / ч).[1] В отличие от всех ее сестер, кроме Тетис, у нее было две воронки, установленные рядом.[3] Жанна д'Арк перевезено 250 метрических тонн (250 длинных тонн)[2] угля, что позволило кораблю пропустить 1710 морские мили (3170 км; 1970 миль) на скорости 10 узлов (19 км / ч; 12 миль / ч). Она была барк -ригированный и имел площадь паруса 1454 квадратных метра (15 650 квадратных футов).[1]

Вооружение

Жанна д'Арк установлены четыре ее 194-миллиметровых (7,6 дюйма) Modèle 1864 казенник орудия в центральной батарее на аккумуляторной палубе. Две другие 194-миллиметровые пушки устанавливались в барбеты на верхней палубе, спонсируемый по бортам корабля. Четыре 120-миллиметровых (4,7 дюйма) орудия также были установлены на верхней палубе.[3] Возможно, она поменяла свои Mle 1864 орудия на Mle 1870. В бронебойный снаряд 20-калибр Пушка Mle 1870 весила 165,3 фунта (75 кг), а сама пушка весила 7,83 длинных тонны (7,96 т). Пушка произвела выстрел по Начальная скорость 1739 футов / с (530 м / с) и ему приписывали способность проникать через номинальные 12,5 дюймов (320 мм) кованое железо броня на морде. Пушки могли стрелять как твердый выстрел и разрывные снаряды.[4]

Броня

Жанна д'Арк имел полный 150-миллиметровый (5,9 дюйма) кованое железо ватерлиния пояс примерно 2,4 метра (7,9 фута) в высоту. Боковые стороны батареи были бронированы 120 миллиметрами (4,7 дюйма) кованого железа, а концы батареи были закрыты переборками такой же толщины. Броня барбета имела толщину 100 миллиметров (3,9 дюйма) и опиралась на 240 миллиметров (9,4 дюйма) дерева.[3] Небронированные части ее борта были защищены 15-миллиметровыми (0,6 дюйма) железными пластинами.[2]

Служба

Жанна д'Арк был заложен в Шербур в 1865 г. и спущен на воду 28 сентября 1867 г. Корабль начал ее ходовые испытания 9 марта 1868 г. и был помещен в бронировать в Брест в 1869 г. Она была сдана в эксплуатацию 12 апреля 1870 г., незадолго до Франко-прусская война начал и был назначен в Северную эскадрилью.[5] 24 июля 1870 года она покинула Шербур вместе с остальной частью Северной эскадры, и они плыли из датского порта Фредериксхавн с 28 июля по 2 августа, пока не вошли в море. Балтийское море. Эскадрилья, теперь переименованная в Балтийскую, осталась на Балтике, пытаясь блокада Прусские порты на Балтике до приказа вернуться в Шербур 16 сентября.[6] 1 августа 1873 г. Жанна д'Арк был в Малага, Испания и вылетел позже в тот же день, направляясь в Кадис.[7]

21 июля 1875 г. Жанна д'Арк участвовал в военно-морских учениях с участием шести броненосцев - бортовой броненосец Пурпурный, действуя как флагман, и пять Альма-учебный класс центральная батарея броненосцы, включая Жанна д'Арк - и ряд меньших кораблей в Тирренское море у восточного побережья Корсика . Броненосцы плыли в прекрасную погоду со скоростью 8 узлов (15 км / ч; 9,2 миль / ч) двумя параллельными колоннами, с Пурпурный в начале одного столбца, за которым следует Жанна д'Арк и Рейн Бланш, и Армида ведущий другой, за которым следует Тетис и Альма, когда в 12:00 адмирал командование эскадрилья заказал винтовой корвет Forfait, действуя как судно-отправитель, пройти за кормой Пурпурный получать заказы. Попытка разместить свой корабль в колонне между Пурпурный и Жанна д'Арк, то командующий офицер из Forfait недооценил свою очередь, и Жанна д'Арк столкнулся с Forfait. На борту удар был едва заметен. Жанна д'Арк, но ее таранный лук разорвал Forfait'сторона s. Forfait затонула 14 минут спустя, ее команда из 160 человек благополучно добралась до своих лодок; ее командир выплыл из мост в качестве Forfait затонул под ним, но тоже был спасен.[8][9]

3 декабря 1875 г. Жанна д'Арк стал флагманом Контр-адмирал Бони, но она была помещена в резерв 1 января 1876 года в Бресте, Франция. Жанна д'Арк был повторно введен в строй 12 апреля 1879 года для службы в эскадрилье Леванта. Она была осуждена 28 августа 1883 года, и о ее судьбе больше ничего не известно.[5]

Примечания

  1. ^ Ironclad - всеобъемлющий термин для обозначения боевых бронированных кораблей этого периода. Бронированные корветы изначально предназначались для той же роли, что и традиционные деревянные корветы, но это быстро изменилось, поскольку размер и стоимость этих кораблей заставили их использовать как броненосные корабли второго класса.

Сноски

  1. ^ а б c d де Балинкур и Винсент-Брешиньяк 1976, стр. 26
  2. ^ а б c d е Гардинер, стр. 302
  3. ^ а б c де Балинкур и Винсент-Брешиньяк 1976, стр. 27
  4. ^ Брасси, стр. 477
  5. ^ а б де Балинкур и Винсент-Брешиньяк 1976, стр. 29
  6. ^ де Балинкур и Винсент-Брешиньяк 1975, стр. 30
  7. ^ Ward, Vol. 76
  8. ^ Роквелл, стр. 146
  9. ^ dawlishchronicles.blogspot.com Таран Forfait посредством Жанна д'Арк, 1875

Рекомендации

  • Брасси, Томас (1888). Военно-морской ежегодник 1887 г.. Портсмут, Англия: Дж. Гриффин.
  • де Балинкур, капитан; Винсент-Брешиньяк, капитан (1976). "Французский флот вчера: броненосные корветы". F.P.D.S. Новостная рассылка. Акрон, Огайо: F.P.D.S. IV (4): 26–32. OCLC  41554533.
  • де Балинкур, капитан; Винсент-Брешиньяк, капитан (1975). «Французский флот вчера: броненосные фрегаты». F.P.D.S. Новостная рассылка. Акрон, Огайо: F.P.D.S. III (4): 26–30. OCLC  41554533.
  • Гардинер, Роберт, изд. (1979). Все мировые боевые корабли Конвея 1860–1905 гг.. Гринвич: Conway Maritime Press. ISBN  0-8317-0302-4.
  • Рокуэлл, Чарльз (1892). "Вопрос барана". Объединенная служба. Филадельфия, Пенсильвания: Л. Р. Хамерсли. VIII-Новая серия (август).
  • Уорд, Уильям Джон (1874). Документы Палаты общин. 76. Лондон: Великобритания. Парламент. Палата общин.