Французская шхуна Belle Poule - French schooner Belle Poule

Для других кораблей с таким же названием см. Французский корабль Belle Poule.
Belle-poule11.jpg
Belle Poule в 2003 году
История
Франция
Имя:Belle Poule
Выложено:конец июля 1931 г. [1]
Запущено:8 февраля 1932 г. [1]
Идентификация:
Положение дел:В действующей службе
Общие характеристики
Тип:Шхуна
Смещение:279 т (275 длинные тонны )
Длина:37,5 м (123 футов 0 дюймов)
Луч:7,4 м (24 футов 3 дюйма)
Проект:3,7 м (12 футов 2 дюйма)
Движение:
  • 450 м2 (4800 квадратных футов) паруса
  • 1 213 кВт (285 л.с. ) Дизельный двигатель Baudouin DNP 8
Скорость:9 узлы (17 км / ч; 10 миль / ч) на дизеле
Дополнение:
  • 30 студентов-офицеров
  • 5 старшин
  • 12 моряков
  • 3 офицера[2]

Belle Poule это Французский флот шхуна на службе в качестве учебное судно, и четвертый корабль с таким названием во французском флоте. Она была построена в 1932 году как копия треска рыболовное судно, используемое у берегов Исландии в качестве учебного корабля для студентов École navale.[3] В течение Вторая мировая война, Belle Poule отплыл в Соединенное Королевство после Падение Франции и использовался Свободные военно-морские силы Франции, возвращаясь к Брест в 1945 году. Шхуна, как и она родственный корабль Этуаль до сих пор используются École Navale в качестве учебных кораблей в европейских водах.

Дизайн и конструкция

В начале 20 века Французский флот отказались от устаревших традиционных парусных судов, Мельпомена в 1904 г. и Борда в 1914 году. В последующие годы выяснилось, что студенты-офицеры получат пользу от хотя бы некоторой подготовки к плаванию. Поскольку он будет состоять только из коротких круизов по Бресту, а не из длинных, в школе решили не строить трехмачтовое судно. Вместо этого он выбрал точную копию треска ловит рыбу шхуна, который имел то преимущество, что он был маневренным и достаточно сильным, чтобы выдерживать зимнюю погоду. Брест. в 1931 г. Министерство военно-морского флота заказал два таких корабля, чтобы позволить достаточному количеству студентов сесть на борт одновременно. Первый был Belle Poule, а второй, Этуаль.[3]

ВМФ заказал корабли у Chantiers de Normandie в Фекамп. Строительством руководили лейтенант Ричард военно-морского флота и инженеры Шантело и Леместр верфи. Корабли вмещали 30 офицеров-курсантов, 5 старшин, 12 моряков и 3 офицера.[2] Строительство Belle Poule началось в конце июля 1931 г., и она была запущен 8 февраля 1932 г.[1]

Во время ее испытания, Belle Poule удалось 6 узлы (11 км / ч; 6,9 миль / ч) на двигателях. С парусами она достигла 8,5 узлов (15,7 км / ч; 9,8 миль / ч). бейдевинд и 12 узлов (22 км / ч; 14 миль / ч) широкий охват.[4]

Характеристики

Флаг ФНФЛ, который летает по сей день.

Belle Poule это копия типа рыболовное судно который использовался до 1935 г. Исландия для ловли трески.[5] Корабль имеет стандартное водоизмещение из 231 тонны (227 длинные тонны ) и 279 тонн (275 длинных тонн) при полной нагрузке.[6][7] Шхуна составляет 37,5 м (123 фута 0 дюймов) в длину с луч 7,4 м (24 фута 3 дюйма) и проект 3,7 м (12 футов 2 дюйма).[6]

Belle Poule перемещается на 450 м2 (4800 квадратных футов) парусов и вспомогательных Бодуэн DNP 8 дизель становится один вал рейтинг 213 киловатты (285 л.с. ),[6] заменив ее оригинальный Зульцер дизельный двигатель мощностью 93 киловатт (125 л.с.).[7] Ее максимальная скорость в 9 узлов (17 км / ч; 10 миль / ч) на дизельном двигателе. Винт имеет только две лопасти, его можно останавливать и фиксировать вертикально, чтобы не ухудшать мореходные качества корпуса.[1]

Как бывший корабль Свободные военно-морские силы Франции (Французский: Forces Navales Françaises Libres, или FNFL), Belle Poule все еще развевает флаг с Крест Лорейн в честь ее роли во время Второй мировой войны.[8]

Карьера

С сентября 1932 г. Belle Poule и Этуаль служили с École navale в своей обычной роли.[9]

Утром 18 июня 1940 года капитан-лейтенант Крос, командовавший обеими шхунами, получил приказ подготовиться к эвакуации учеников школы перед лицом немецкого вторжения. К 1400 году оба корабля были укомплектованы, и они вышли в 15:00. В 17:00 они присоединились к Президент-Теодор-Тиссье, Жан-Фредерик и Нотр-Дам-де-Франс. Корабли пересекли Английский канал ночью и прибыл в Фалмут 19 июня около 1700 г. [10]

Британцы сели Belle Poule в ночь на 2 июля в рамках Операция Катапульта, беря в плен французских военнослужащих. Они вернули корабли ФНФЛ 20 сентября.[10] Оба корабля были размагничены в качестве меры предосторожности от мин и вооружены двумя 8-мм (0,31 дюйма) Пулеметы Hotchkiss Mle 1914. [8]

16 ноября 1940 г. Belle Poule и Этуаль покинул Фалмут и отплыл в Портсмут присоединиться к Свободной французской военно-морской школе, удерживаемой Президент-Теодор-Тиссье. 18 ноября они подверглись нападению со стороны бомбардировщик, но четыре сброшенные им бомбы упали с расстояния в сотни метров и не причинили ущерба.[11]

С ноября 1940 г. Belle Poule ходил каждый день недели для обучения артиллеристов, рулевых, габье и коммандос для FNFL и для Королевский флот, с энсином Уолмейером в качестве офицера связи. Потому что она пришвартовалась рядом с линкором Курбе, Belle Poule регулярно подвергался атакам немецких самолетов. [11] 10 января 1941 г. она получила два попадания зажигательных бомб, и во время пожара был тяжело ранен офицер Блонсард. король Георг VI и Королева Елизавета нанес визит кораблям, и Блонсард был награжден Croix de Guerre для экономии Belle Poule. [12]

15 апреля 1944 г. Belle Poule и Этуаль отправился в West Hartlepool, Этуаль буксировка Belle Poule большую часть пути из-за отказа двигателя.[12] Они прибыли 13 мая и были помещены в резерв.[13]

В конце сентября 1945 г. Belle Poule и Этуаль вернулся в Брест. С октября они снова были назначены в École navale, но были в таком плохом состоянии, что оставались на ремонте до середины 1947 года. Их двигатели были заменены на 89 кВт (120 л.с.). Deutz AG двигатели взяты с немецких грузовиков.[13]

Belle Poule и Этуаль теперь ходят по Бресту зимой, а летом иногда участвуют в собраниях,[13] преимущественно в европейских водах.[14] В 1975 году они прошли ремонт, и двигатели были заменены на 183 кВт (245 л.с.) Baudoin DNP8. [15] В 2009 году они пересекли Атлантику в Нью-Йорк.[16]

С 13 мая 1978 г. Belle Poule спонсируется городом Pauillac.[5] Belle Poule прошел ремонт в 2006 году.[6]

Рекомендации

  1. ^ а б c d Бекиньон и Розен (2000), п. 11.
  2. ^ а б Бекиньон и Розен (2000), п. 9.
  3. ^ а б Бекиньон и Розен (2000), п. 7.
  4. ^ Бекиньон и Розен (2000), п. 13.
  5. ^ а б Рош 2005, п. 71.
  6. ^ а б c d Сондерс 2009, п. 268.
  7. ^ а б Шарп 1990, п. 204.
  8. ^ а б Бекиньон и Розен (2000), п. 16.
  9. ^ Бекиньон и Розен (2000), п. 14.
  10. ^ а б Бекиньон и Розен (2000), п. 15.
  11. ^ а б Бекиньон и Розен (2000), п. 17.
  12. ^ а б Бекиньон и Розен (2000), п. 19.
  13. ^ а б c Бекиньон и Розен (2000), п. 20.
  14. ^ Шауффелен 2005, п. 78.
  15. ^ Бекиньон и Розен (2000), п. 21.
  16. ^ Lebosquain, Оливье. "La Belle Poule en Amérique". netmarine.net (На французском). Получено 5 мая 2020.

Библиография

  • Бекиньон, Жан-Ив; Розен, Андре (2000). Institut Océanographique (ред.). L'Etoile et la Belle-Poule (На французском). 2. Imprimerie IFC. ISBN  2268071820.
  • Рош, Жан-Мишель (2005). Dictionnaire des Bâtiments de la Flotte de la Guerre Française de Colbert à nos Jours (На французском). 2. Группа Ретозель-Мори Мийо.CS1 maint: ref = harv (ссылка на сайт)
  • Сондерс, Стивен, изд. (2009). Боевые корабли Джейн 2009–2010 гг. (112 изд.). Александрия, Вирджиния: Jane's Information Group Inc. ISBN  0-7106-2888-9.CS1 maint: ref = harv (ссылка на сайт)
  • Шауфелен, Отмар (2005). Великие парусные корабли мира Чепмена. Нью-Йорк: Книги Херста. ISBN  1-58816-384-9.CS1 maint: ref = harv (ссылка на сайт)
  • Шарп, Ричард, изд. (1990). Боевые корабли Джейн 1990–91 (93-е изд.). Суррей, Соединенное Королевство: Информационная группа Джейн. ISBN  0-7106-0904-3.CS1 maint: ref = harv (ссылка на сайт)
  • "Étoile et Belle-Poule, les goélettes de l'École navale". Chasse-Marée. 92 (Сентябрь 1995): 22–33. 1995 г.

внешняя ссылка