Французская подводная лодка Circé (1907 г.) - French submarine Circé (1907)

Для других кораблей с таким же названием см. Французская подводная лодка Circé.
История
Франция
Имя:Circé
Тезка:Цирцея
Строитель:Арсенал де Тулон
Выложено:1905
Запущено:13 сентября 1907 г.
Завершенный:1 августа 1909 г.
Идентификация:Номер вымпела: Q47
Судьба:Потоплен U-47, 20 сентября 1918 г.
Общие характеристики в состоянии постройки
Класс и тип:Circé-учебный класс подводная лодка
Смещение:
Длина:47,13 м (154 футов 8 дюймов) (о / а )
Луч:4,9 м (16 футов 1 дюйм)
Проект:3,24 м (10 футов 8 дюймов)
Установленная мощность:
  • 630 PS (463 кВт; 621 л.с. ) (дизели)
  • 360 л.с. (265 кВт; 355 л.с.) (электродвигатели)
Движение:
Скорость:
  • 11.9 узлы (22,0 км / ч; 13,7 миль / ч) (поверхность, испытания)
  • 7,3–7,7 узлов (13,5–14,3 км / ч; 8,4–8,9 миль / ч) (под водой, испытания)
Классифицировать:
  • 2,000 nmi (3700 км; 2300 миль) при 7,3 узлах (13,5 км / ч; 8,4 миль / ч) (с поверхностью)
  • 76 миль (141 км; 87 миль) при 4 узлах (7,4 км / ч; 4,6 миль / ч) (под водой)
Дополнение:2 офицера и 20 членов экипажа
Вооружение:6 × внешних 450 мм (17,7 дюйма) торпедные установки (4 × фиксированных, 2 × Ошейники Drzewiecki )

Circé был ведущая лодка из ее класс двух подводных лодок, построенных для Французский флот (Marine Nationale) в первом десятилетии ХХ века.

Дизайн и описание

В Circé были построены в рамках строительной программы французского флота 1904 г. двойной корпус дизайнер Максим Лаубёф.[1] Подводные лодки перемещенный 361 метрических тонн (355 длинные тонны ) на поверхности и 498 метрических тонн (490 длинных тонн) под водой. У них был полная длина 47,13 метров (154 футов 8 дюймов), луч 4,9 метра (16 футов 1 дюйм) и проект 3,24 метра (10 футов 8 дюймов). Их экипаж насчитывал 2 офицера и 20 рядовых.[2]

Для надводного хода лодки оснащались двумя немецкими МУЖЧИНА 315-метрическая лошадиная сила (311 л.с.; 232 кВт ) дизельные двигатели, каждый за рулем карданный вал. При погружении в воду каждый винт приводился в движение мощностью 180 лошадиных сил (178 л.с., 132 кВт). электрический двигатель. Во время ее всплыли ходовые испытания 19 сентября 1908 г., Circé достиг максимальной скорости 11,9 узлы (22,0 км / ч; 13,7 миль / ч) от 901 лошадиных сил (889 л.с., 663 кВт); во время подводных испытаний 25 июня 1909 года он достиг 7,7 узлов (14,3 км / ч; 8,9 миль / ч) от 394 лошадиных сил (389 л.с., 290 кВт).[3] В Circé класс имел поверхностную выносливость 2000 морские мили (3700 км; 2300 миль) на скорости 7,3 узла (13,5 км / ч; 8,4 миль / ч)[1] и запас хода под водой 76 миль (141 км; 87 миль) при скорости 4 узла (7,4 км / ч; 4,6 миль / ч).[4]

Лодки были вооружены шестью внешними 450-миллиметровыми (17,7 дюйма) торпедные установки; четыре из них были установлены наружу под углом в пять градусов, два стреляли вперед и два стреляли в тыл. Кормовые стволы были перевернуты в марте 1911 года, так что они тоже стреляли вперед. Остальные пусковые установки представляли собой вращающуюся пару Ошейники Drzewiecki в одиночной установке, расположенной на верхней части корпуса на корме. Они могли траверс 150 градусов в каждую сторону лодки. Подставка для 37-миллиметрового (1,5 дюйма) палубная пушка было приказано установить 29 марта 1911 г., но само орудие так и не было установлено.[5]

Строительство и карьера

В CircéПодводные лодки класса были заказаны 8 октября 1904 года.[6] Калипсо был положил в 1905 г.[7] на Арсенал де Тулон, запущен 13 сентября 1907 г. и заказанный 1 августа 1909 г.[8]

Первая Мировая Война

29 апреля 1915 г. Circé сделал несколько попыток проникнуть в гавань Каттаро. Наконец она вошла, но не нашла целей и была вынуждена удалиться. 31 марта 1917 г. Адриатическое море, она выпустила торпеду в сторону немецкой подводной лодки. SMUC-35, но промахнулся.

24 мая 1917 года под командованием лейтенанта Элиона де Камбура ей удалось потопить немецкую подводную лодку. SMUC-24. Это было одно из немногих затоплений французской подводной лодки во время Первой мировой войны.

20 сентября 1918 г. Circé под командованием лейтенанта Анри Виё находился на противолодочном патрулировании в южной части Адриатического моря, у побережья Каттаро, когда она была торпедирована Австро-венгерский флот подводная лодка SMU-47 в 04:00, при подзарядке батарей. Только один выживший был спасен.

Цитаты

  1. ^ а б Гардинер и Грей, стр. 208
  2. ^ Garier 1998, стр. 35, 40
  3. ^ Garier 1998, стр. 37–38, 42
  4. ^ Гарье 1998, стр. 41 год
  5. ^ Гарье 1998, стр. 38
  6. ^ Гарье, стр. 35 год
  7. ^ Кушат, стр. 133
  8. ^ Гарье 1998, стр. 34

Библиография

  • Couhat, Жан Лабайль (1974). Французские военные корабли Первой мировой войны. Лондон: Ян Аллан. ISBN  0-7110-0445-5.
  • Гардинер, Роберт и Грей, Рэндал (1985). Боевые корабли всего мира Конвея 1906–1921. Лондон: Conway Maritime Press. ISBN  0-85177-245-5.
  • Гарье, Жерар (2002). A l'épreuve de la Grande Guerre. L'odyssée Technique et humaine du sous-marin en France (на французском языке). 3–2. Бург-ан-Бресс, Франция: Морская пехота. ISBN  2-909675-81-5.
  • Гарье, Жерар (1998). Des Эмерод (1905–1906) au Чарльз Брун (1908–1933). L'odyssée Technique et humaine du sous-marin en France (на французском языке). 2. Бург-ан-Бресс, Франция: Морская пехота. ISBN  2-909675-34-3.

внешние ссылки