СМ У-92 - SM U-92

Для других кораблей с таким же названием см. Немецкая подводная лодка U-92.
История
Германская Империя
Имя:U-92
Упорядоченный:23 июня 1915 г.
Строитель:Kaiserliche Werft Danzig
Номер верфи:36
Положил:20 августа 1916 г.
Запущен:12 мая 1917 г.
Введен в эксплуатацию:22 октября 1917 г.
Судьба:Заблудился на минном поле 9 сентября 1918 г.
Общие характеристики [1]
Класс и тип:Немецкая подводная лодка Type U 87
Смещение:
  • 757 т (745 длинных тонн) всплыли
  • 998 т (982 длинных тонны) под водой
Длина:
Луч:
  • 6,20 м (20 футов 4 дюйма) (в / в)
  • 4,18 м (13 футов 9 дюймов) (прочный корпус)
Высота:9,35 м (30 футов 8 дюймов)
Проект:3,88 м (12 футов 9 дюймов)
Установленная мощность:
  • 2 × 2,400 PS (1,765 кВт; 2,367 shp ) всплыл
  • 2 × 1200 л.с. (883 кВт; 1184 л.с.) под водой
Движение:2 вала, 2 гребных винта 1,66 м (5 футов 5 дюймов)
Скорость:
  • 15.6 узлы (28,9 км / ч; 18,0 миль / ч) с покрытием
  • 8,6 узлов (15,9 км / ч; 9,9 миль / ч) под водой
Классифицировать:
  • 11,380 nmi (21 080 км; 13 100 миль) со скоростью 8 узлов (15 км / ч; 9,2 миль / ч) на поверхности
  • 56 миль (104 км; 64 мили) на скорости 5 узлов (9,3 км / ч; 5,8 миль / ч) под водой
Глубина теста:50 м (164 футов 1 дюйм)
Дополнение:4 офицера, 32 военнослужащих
Вооружение:
Сервисная запись
Часть:
Командиры:
  • Kptlt. Макс Билер[2]
  • 22 октября 1917 г. - 31 мая 1918 г.
  • Kptlt. Гюнтер Эрлих[3]
  • 1 июня - 9 сентября 1918 г.
Операции:5 патрулей
Победы:
  • 5 торговых судов потоплены (15 961GRT )
  • 2 корабля повреждены (7 373GRT )

SM U-92 был одним из 329 подводные лодки служение в Императорский флот Германии в Первая Мировая Война. Она занималась коммерческая война в Первая битва за Атлантику.

Строительство U-92 был заказан в августе 1915 г., и ее киль был положил в августе 1916 г. Kaiserliche Werft площадка в Данциг.[4] Она была запущен в октябре 1917 г. и потоплен мой 9 сентября 1918 г.[4]

Дизайн

Немецкие подводные лодки типа U 87 предшествовали более короткие Подводные лодки типа U 81. U-92 имел водоизмещение 757 тонн (745 длинных тонн) на поверхности и 998 тонн (982 длинных тонны) в подводном положении.[1] Она имела общую длину 65,80 м (215 футов 11 дюймов). прочный корпус длина 50,07 м (164 футов 3 дюйма), луч 6,20 м (20 футов 4 дюйма), высоту 9,35 м (30 футов 8 дюймов) и проект 3,88 м (12 футов 9 дюймов). Подводная лодка была оснащена двумя двигателями мощностью 2400 л.с. (1800 кВт; 2400 л.с.) для использования в надводном положении и двумя двигателями мощностью 1200 л.с. (880 кВт; 1200 л.с.) для использования в подводном положении. У нее было два карданных вала. Она была способна работать на глубине до 50 метров (160 футов).[1]

Подводная лодка имела максимальную надводную скорость 15,6 узла (28,9 км / ч; 18,0 миль / ч) и максимальную скорость под водой 8,6 узла (15,9 км / ч; 9,9 миль / ч).[1] В подводном положении она могла работать на 56 морских миль (104 км; 64 мили) со скоростью 5 узлов (9,3 км / ч; 5,8 миль / ч); при всплытии он мог проехать 11380 морских миль (21 080 км; 13 100 миль) со скоростью 8 узлов (15 км / ч; 9,2 миль в час). U-92 был оснащен четырьмя 50 сантиметрами (20 дюймов) торпедные аппараты (два на носу и два на корме), без десяти двенадцать торпеды, ND один 10,5 см (4,1 дюйма) SK L / 45 палубная пушка. У нее был дополнять из тридцати шести (тридцать два члена экипажа и четыре офицера).[1]

Операции

После приемочных испытаний в Данциге (где она была впервые обнаружена Комната 40, который отслеживал и записывал все ее последующие движения),[4] под командованием Kapitänleutnant (Лейтенант ) Билер.[5] Она поступила в Кильскую школу 2 ноября 1917 г.[4] уезжая в Северное море примерно в конце декабря 1917 г. при присоединении к 3-й Флотилия в Вильгельмсхафен.[4] Все ее боевые действия проходили в 1918 году.[4]

1-й патруль

U-92 отправился в свой первый военный патруль 1 января, через Гельголандская бухта и вокруг Шотландии на север Бискайский залив,[4] не фиксируя потоплений,[4] и возвращаясь в Вильгельмсхафен[6] 30 января.[4]

2-й патруль

Ее второе патрулирование началось 24 февраля, и она была назначена на станцию ​​к юго-западу от Ирландии,[7] транзитом через Кильский канал и Балтийское море, из-за тяжелой добычи в Северное море.[5] И снова она не одержала побед, но находилась в непосредственной близости от Скау, в то время коммерческий рейдер Волк застрял приз, Игоц Менди, на два дня.[4] Также она торпедировала 7034-тонный пароход. Британская принцесса, убив одного британского моряка и нанеся ущерб, ни один из которых не был достаточно серьезным, чтобы помешать ее жертве добраться до порта. U-92 вернулся в Киль 23 марта.[4]

3-й патруль

После ремонта U-92 отбыла в свой третий патруль 24 апреля. Она снова была направлена ​​на станцию ​​в юго-западной Ирландии в качестве Гельголанд, Кильский канал, Балтика, Дания, Шотландия и Fair Isle. Во время этого длительного патрулирования, из которого она вернулась в Вильгельмсхафен примерно 28 мая (в комнате 40 не было точной даты),[4] на нее трижды атаковал враг В КАЧЕСТВЕ силами (и еще раз патрульной гидросамолет ), и снова безуспешно.[4] По возвращении, после третьего подряд сухого патрулирования и в соответствии с обычной практикой для непродуктивных шкиперов, Kptlt.. Билер почувствовал облегчение.[8]

4-й патруль

U-92 вернулся на станцию ​​Ирландия для своего четвертого патруля, совершив вылет 29 июня,[4] сейчас в руках Kptlt. Гюнтер Эрлих.[9] Она подверглась нападению только на второй день своего патрулирования к югу от Доггер Банк, двумя торпедами с подводной лодки E42, Оба пропустили.[6] U-92 атаковали конвой восемь дней спустя, 9 июля.[10] Она потопила два вооруженных парохода, 2814 тонн. Бен Ломонд 30 миль (56 км; 35 миль) к юго-востоку от Даунтс Рок и 3550 тонн Марс 74 миль (137 км; 85 миль) к западу к северу от Бишоп Рок.[11] и получил повреждения при столкновении.[4] 10 июля она обстреляла 339-тонную вооруженную шхуну. Шарль Терио с ней палубная пушка, нанесение ущерба; Терио был отбуксирован в порт.[4] На следующий день она торпедировала и потопила 5590-тонный. ВМС США грузовое судно USSВестовер в 46 ° 36′N 12 ° 21'з.д. / 46.600 ° с. Ш. 12.350 ° з. / 46.600; -12.350 с потерей 11 членов Вестовер'винт,[12][13][14] а 13 июля - 3058-тонный испанский пароход. Рамон де Ларринага с двумя торпедами.[4] К концу своего патрулирования 22 июля она потопила 22000 человек. тонны[15] доставки.[4]

5-й патруль

Для своего пятого патруля она ушла через Каттегат 4 сентября. Она была добыт 9 сентября в зоне B Заграждение мин в Северном море, и проиграл со всеми руками;[16] ее последняя должность предположительно была 59 ° 0′N 1 ° 30 ′ з.д. / 59.000 ° с.ш.1500 ° з. / 59.000; -1.500Координаты: 59 ° 0′N 1 ° 30 ′ з.д. / 59.000 ° с.ш.1500 ° з. / 59.000; -1.500."[4]

Место крушения

В конце 2007 года ее затонувшее судно было обнаружено там кораблем Британского агентства морской службы и береговой охраны. Anglian Sovereign.[4]

Краткое изложение истории рейдов

ДатаИмяНациональностьТоннаж[Примечание 1]Судьба[17]
4 марта 1918 г.Британская принцесса объединенное Королевство7,034Поврежден
8 июля 1918 г.Бен Ломонд объединенное Королевство2,814Затонул
8 июля 1918 г.Марс объединенное Королевство3,550Затонул
10 июля 1918 г.Шарль Терио Канада339Поврежден
11 июля 1918 г.USSВестовер ВМС США5,769Затонул
13 июля 1918 г.Рамон де Ларринага Испания3,058Затонул
16 июля 1918 г.Ванлок Швеция770Затонул

Рекомендации

Примечания

  1. ^ Тоннаж торговых судов составляет брутто регистровые тонны. Военные суда указаны по тоннам смещение.

Цитаты

  1. ^ а б c d е Грёнер 1991 С. 12-14.
  2. ^ Хельгасон, Гудмундур. "Командиры подводных лодок Первой мировой войны: Макс Билер". Немецкие и австрийские подводные лодки времен Первой мировой войны - Kaiserliche Marine - Uboat.net. Получено 21 января 2015.
  3. ^ Хельгасон, Гудмундур. "Командиры подводных лодок Первой мировой войны: Гюнтер Эрлих". Немецкие и австрийские подводные лодки времен Первой мировой войны - Kaiserliche Marine - Uboat.net. Получено 21 января 2015.
  4. ^ а б c d е ж грамм час я j k л м п о п q р s т Кёрвер, Ганс Иоахим. Комната 40: Военно-морская война Германии 1914-1918 гг. Том II, Флот в Бытии (Штайнбах, Германия: LIS Reinisch, 2009).
  5. ^ а б Гендельскриг, V, стр. 36-7.
  6. ^ а б Гендельскриг, V, стр.310-1.
  7. ^ Кёрвер.
  8. ^ Кёрвер, Комната 40, Том 1, Флот в действии.
  9. ^ Гендельскриг, V, стр. 310-1.
  10. ^ Генделькриг, V, стр. 310-1, датирует это 8 июля.
  11. ^ Национальный архив, Кью, Великобритания: ADM 137/4814 и 4817; Гендельскриг, V, 310-1.
  12. ^ Словарь американских военно-морских боевых кораблей: Вестовер
  13. ^ Онлайн-библиотека избранных изображений: Вестовер (Американский грузовой корабль, 1918 г.). Служит USS Вестовер (ID # 2867) в 1918 г.
  14. ^ NavSource Online: фотоархив секционного патрульного корабля Westover (ID 2867)
  15. ^ Кервер, номер 40, говорит: «Заявлено 22 000 тонн». Заявлено, потому что это было U-92 который отправил эти номера ж / д в Адмиралтейство Германии. Это был капитанский оценка (по какой-либо причине) настоящий номера, телеграфированные 14 июля его старшим, прежде чем он сможет добраться до своей базы 22 июля. Этот W / T был расшифрован в номере 40. настоящий число - это сумма упомянутых здесь затонувших кораблей: 15 000 тонн. С немецкой стороны была общая тенденция переоценивать количество потопленных кораблей: в конце войны союзники опубликовали подробный список каждого потопленного корабля, в результате чего было 12 миллионов тонн, в то время как Германия заявила, что потоплено 18 миллионов тонн кораблей. основанные только на исходных цифрах, оцененных командиром своих подводных лодок.
  16. ^ Гендельскриг, Том 5
  17. ^ Хельгасон, Гудмундур. "Корабли сбиты U 92". Немецкие и австрийские подводные лодки времен Первой мировой войны - Kaiserliche Marine - Uboat.net. Получено 21 января 2015.

Библиография

  • Грёнер, Эрих; Юнг, Дитер; Маасс, Мартин (1991). Подводные лодки и суда минной войны. Немецкие военные корабли 1815–1945 гг.. 2. Перевод Томаса, Кейт; Магован, Рэйчел. Лондон: Conway Maritime Press. ISBN  0-85177-593-4.
  • Шпиндлер, Арно (1966) [1932]. Der Handelskrieg mit U-Booten. 5 томов. Берлин: Mittler & Sohn. Тт. 4 + 5, относящиеся к 1917 + 18, очень трудно найти: Библиотека Ратуши, Лондон, есть все они, также Vol. 1-3 в английском переводе: Подводная война против коммерции.
  • Бизли, Патрик (1982). Комната 40: британская военно-морская разведка 1914-1918 гг.. Лондон: Х. Гамильтон. ISBN  978-0-241-10864-2.
  • Халперн, Пол Г. (1995). Военно-морская история Первой мировой войны. Нью-Йорк: Рутледж. ISBN  978-1-85728-498-0.
  • Ресслер, Эберхард (1997). Die Unterseeboote der Kaiserlichen Marine. Бонн: Бернар и Грефе. ISBN  978-3-7637-5963-7.
  • Шредер, Иоахим (2002). Die U-Boote des Kaisers. Бонн: Бернар и Грефе. ISBN  978-3-7637-6235-4.
  • Коэрвер, Ганс Иоахим (2008). Комната 40: Военно-морская война Германии 1914-1918 гг. Том I. Флот в действии. Steinbach: LIS Reinisch. ISBN  978-3-902433-76-3.
  • Коэрвер, Ганс Иоахим (2009). Комната 40: Военно-морская война Германии 1914-1918 гг. Том II, Флот в Бытии. Steinbach: LIS Reinisch. ISBN  978-3-902433-77-0.

внешняя ссылка