Подводная лодка типа Pluviôse - Pluviôse-class submarine

Vendemiaire-ELD.jpg
Открытка Vendémiaire в гавани, 8 июня 1912 г., до столкновения с линкоском Сент-Луис
Обзор класса
Имя:Pluviôse учебный класс
Операторы: Французский флот
Предшествует:Circé учебный класс
Преемник:Брюмера учебный класс
Подклассы:Термидор
Построено:1908–1911
В комиссии:1908–1919
Завершенный:18
Потерял:5
Утилизировано:13
Общие характеристики (в состоянии постройки)
Тип:Подводная лодка
Смещение:
  • 404 т (398 длинных тонн) (надводные)
  • 553 т (544 длинных тонны) (под водой)
Длина:51,12 м (167 футов 9 дюймов) (о / а )
Луч:4,96 м (16 футов 3 дюйма)
Проект:3,15 м (10 футов 4 дюйма)
Установленная мощность:
Движение:
Скорость:
  • 12 узлы (22 км / ч; 14 миль / ч) (с поверхности)
  • 8 узлов (15 км / ч; 9,2 миль / ч) (под водой)
Классифицировать:
  • 1,000 nmi (1900 км; 1200 миль) при скорости 8,5 узлов (15,7 км / ч; 9,8 миль / ч) (с надводной поверхностью)
  • 27 морских миль (50 км; 31 миль) при 5 узлах (9,3 км / ч; 5,8 миль / ч) (под водой)
Дополнение:2 офицера и 23 члена экипажа
Вооружение:

В Pluviôseподводные лодки класса были группой из 18 подводные лодки построен для Французский флот в первом десятилетии 20 века. Перед Первая Мировая Война, два были случайно потеряны, но один из них был спасенный и вернули в строй. Еще четыре человека погибли во время войны, а оставшиеся в живых пострадали в 1919 году.

Дизайн и описание

Схема правого профиля Pluviôse учебный класс

В Pluviôse были построены в рамках строительной программы французского флота 1905 г. двойной корпус дизайнер Максим Лаубёф.[1] Подводные лодки перемещенный 404 метрических тонн (398 длинные тонны ) на поверхности и 553 метрических тонны (544 длинных тонны) под водой. У них был полная длина 51,12 метра (167 футов 9 дюймов), луч 4,96 метра (16 футов 3 дюйма) и проект 3,15 метра (10 футов 4 дюйма). Термидор отличался от нее сестры поскольку она была построена для проверки формы корпуса, запланированной для следующих Брюмера учебный класс. Он имел общую длину 52,15 м (171 фут 1 дюйм), ширину 5,42 м (17 футов 9 дюймов) и водоизмещение 396 т (390 длинных тонн) на поверхности и 551 тонну (542 длинных тонны) под водой. Экипаж подводных лодок состоял из 2 офицеров и 23 рядовых.[2]

Для надводного плавания лодки приводились в движение двумя 350-метрическая лошадиная сила (345 л.с.; 257 кВт ) паровые машины тройного расширения, каждый за рулем карданный вал используя пар от двух Котлы Du Temple. В погруженном состоянии каждый винт приводился в движение мощностью 230 л.с. (227 л.с., 169 кВт). электрический двигатель.[3] На поверхности они были рассчитаны на максимальную скорость 12 узлы (22 км / ч; 14 миль / ч) и 8 узлов (15 км / ч; 9,2 миль / ч) под водой.[1] Подводные лодки имели надводную автономность 865 морские мили (1602 км; 995 миль) со скоростью 11,6 узлов (21,5 км / ч; 13,3 миль / ч) и запасом хода под водой 70 морских миль (130 км; 81 миль) при скорости 2,8 узла (5,2 км / ч; 3,2 мили в час).[4]

Завершены первые шесть лодок (Pluviôse, Мессидор, Ventôse, Жерминаль, Флореаль и Прерий ) были вооружены одним 450-миллиметровым (17,7 дюйма) внутренним луком. торпедный аппарат, но после аварии, приведшей к затоплению Френель в 1909 г. трубки были сняты с Pluviôse и Мессидор. Министерским приказом от 18 марта 1910 г. Vendémiaire пока она еще строилась, но носовые трубы были удалены из остального класса. Все лодки были оснащены шестью внешними колесами диаметром 450 мм. торпедные установки; пара, стреляющая вперед, фиксировалась наружу под углом семь градусов, а задняя пара имела угол пять градусов. По приказу министерства от 22 февраля 1910 г. кормовые стволы были перевернуты, поэтому они тоже стреляли вперед, но под углом в восемь градусов. Остальные пусковые установки представляли собой вращающуюся пару Ошейники Drzewiecki в одиночной установке, расположенной на верхней части корпуса на корме. Они могли траверс 150 градусов в каждую сторону лодки. В Pluviôseподводные лодки класса несли восемь торпед; Перезарядка носовых стволов находилась в торпедном отсеке.[5]

Корабли в классе

Pluviôseподводные лодки класса
ИмяСтроитель[1]Положил[6]Запущен[1]Введен в эксплуатацию[7]Судьба[7]
Ампер Q68Арсенал де Тулон190630 октября 1909 г.1 ноября 1910 г.Пораженный, 12 ноября 1919 г.
Бертело Q66Арсенал де Рошфор19 мая 1909 г.1 февраля 1910 г.Пораженный, 1 декабря 1919 г.
Cugnot Q7614 октября 1909 г.10 сентября 1910 г.
Флореаль Q54Арсенал де Шербур18 октября 1908 г.16 июня 1909 г.Потоплен при столкновении с британцами вооруженный десантный пароход HMSХейзел, 2 августа 1918 г.
Френель Q65Арсенал де Рошфор16 июня 1908 г.22 февраля 1911 г.Торпедирован Австро-венгерский разрушители, 5 февраля 1915 г.
Фруктидор Q58Арсенал де Шербур13 ноября 1909 г.29 июня 1910 г.Пораженный, 12 ноября 1919 г.
Гей-Люссак Q69Арсенал де Тулон17 марта 1910 г.14 января 1911 г.Пораженный, 1 декабря 1919 г.
Жерминаль Q53Арсенал де Шербур7 декабря 1907 г.30 декабря 1908 г.
Жиффар Q77Арсенал де Рошфор10 февраля 1910 г.13 октября 1910 г.
Мессидор Q56Арсенал де Шербур24 декабря 1908 г.30 ноября 1909 г.Пораженный, 12 ноября 1919 г.
Monge Q67Арсенал де Тулон31 декабря 1908 г.2 августа 1910 г.Таранил австро-венгерский крейсер разведки SMSГельголанд, 29 декабря 1915 г.
Папин Q64Арсенал де Рошфор4 января 1908 г.1 сентября 1909 г.Неизвестный
Pluviôse Q51Арсенал де Шербур27 мая 1907 г.5 октября 1908 г.Потоплен при столкновении 26 мая 1910 года. Поднят и отремонтирован. Пораженный, 12 ноября 1919 г.
Прерий Q5526 сентября 1908 г.16 июня 1909 г.Затонул при столкновении с SSТропик, 29 апреля 1918 г.
Термидор Q573 июля 1909 г.13 июля 1910 г.Пораженный, 12 ноября 1919 г.
Vendémiaire Q597 июля 1910 г.4 февраля 1911 г.Затонул при столкновении с Французский линкорСент-Луис, 8 июня 1912 г.
Ventôse Q5215 сентября 1907 г.5 октября 1908 г.Пораженный, 1 декабря 1919 г.
Ватт Q75Арсенал де Рошфор18 июня 1909 г.15 марта 1910 г.

Служба

В Pluviôse класс были признаны хорошими морскими лодками и участвовали в боевых действиях на протяжении всей Первой мировой войны в патрулировании и в тесной блокаде. Из восемнадцати построенных пять были потеряны.Vendémiaire ) был случайно утерян перед войной, в 1912 году. Двое других, Флореаль и Приарийский, были потеряны случайно во время конфликта, а Monge и Френель погибли в бою.[1]

Примечания

  1. ^ а б c d е Гардинер и Грей, стр. 209
  2. ^ Гарье 1998, стр 51, 54, 56, 65
  3. ^ Garier 1998, стр. 56–59.
  4. ^ Гарье 1998, стр. 67
  5. ^ Garier 1998, стр. 59–60.
  6. ^ Кушат, стр. 140
  7. ^ а б Garier 1998, стр. 49–50.

Библиография

  • Couhat, Жан Лабайль (1974). Французские военные корабли Первой мировой войны. Лондон: Ян Аллан. ISBN  0-7110-0445-5.
  • Гардинер, Роберт и Грей, Рэндал (1985). Боевые корабли всего мира Конвея 1906–1921. Лондон: Conway Maritime Press. ISBN  0-85177-245-5.
  • Гарье, Жерар (2002). A l'épreuve de la Grande Guerre. L'odyssée Technique et humaine du sous-marin en France (на французском языке). 3–2. Бург-ан-Бресс, Франция: Морская пехота. ISBN  2-909675-81-5.
  • Гарье, Жерар (1998). Des Эмерод (1905–1906) au Чарльз Брун (1908–1933). L'odyssée Technique et humaine du sous-marin en France (на французском языке). 2. Бург-ан-Бресс, Франция: Морская пехота. ISBN  2-909675-34-3.
  • Рош, Жан-Мишель (2005). «Классификация номинальных типов». Dictionnaire des bâtiments de la flotte de la guerre française de Colbert à nos jours 2, 1870 - 2006. Тулон: Рош. ISBN  978-2-9525917-0-6. OCLC  165892922.

внешняя ссылка