Французский авианосец Foudre - French seaplane carrier Foudre

Для других кораблей с таким же названием см. Французский корабль Foudre.
LeFoudre.jpg
Foudre, первый авианосец в истории, с ангаром и кранами.
История
Франция
Имя:Foudre
Тезка:"Молния"
Строитель:Шантиер де ла Жиронда, Франция
Выложено:9 июня 1892 г.
Запущено:20 октября 1895 г.
Завершенный:1896 г. (как торпедный катер депо корабль)
Списано:1 декабря 1921 г.
Судьба:Слом
Общие характеристики
Тип:Тендер торпедного катера / Авианосец
Тоннаж:6 100 тонн (6 004 длинные тонны )
Длина:118,8 м (389 футов 9 дюймов)
Луч:15,5 м (50 футов 10 дюймов)
Проект:7 м (23 футов 0 дюймов)
Установленная мощность:12000 л.с. (8,948 кВт)
Движение:Двигатели тройного расширения, 24 котла, 2 вала
Скорость:19 узлов (35 км / ч)
Лодки и высадка
судно перевезено:		8 торпедных катеров
Дополнение:430
Вооружение:
Броня:Дека: 120 мм (4,7 дюйма)
На самолетах:4 гидросамолета после переоборудования

В Foudre был француз авианосец, первый в истории.[1][2] Ее развитие последовало за изобретением гидросамолет в 1910 году с французской Le Canard.

Тендер торпедного катера

Foudre как тендер для торпедных катеров.
Foudre забота торпедные катера.

В Foudre был впервые введен в эксплуатацию в 1896 году как тендер для торпедных катеров (Croiseur porte-torpilleurs), с ролью помощи торпедные катера в открытое море и пустить их в атаку.

Затем он был модифицирован как ремонтное судно в 1907 году, как минный заградитель в 1910 году, как авианосец в 1911 году (депо, транспортировка и спуск краном) и авианосец с отлетной палубой в 1913 году. нести торпедоносцы в ангарах на главной палубе. Их спускали в море с помощью крана.[3]

Первый авианосец

В апреле 1910 г. вице-адмирал Огюст Буэ де Лапейрер Министр ВМФ учредил комитет по изучению использования воздушных шаров и самолетов военно-морским флотом.

Гидросамолет тендер

29 ноября 1911 г. была создана авиабаза ВМФ в г. Фрежюс Сен-Рафаэль, и тендер торпедного катера Foudre был отправлен на военно-морскую верфь в Тулон будет преобразован в тендер на гидросамолет. Корабль был обставлен совершенно по-новому. Для взлета гидросамолета в носовой части установили палубу. Гидросамолет приземлится на воду и будет повернут на борт для укладки.

Тактические упражнения на гидросамолете Canard Voisin с авианосцем Foudre, в июне 1912 г.

С поплавком Canard Voisin В декабре 1911 года для этой цели был приобретен гидросамолет. Foudre будет базироваться в Фрежюсе, работая в качестве тендера для гидросамолетов, что позволит размещать, ремонтировать и снабжать гидросамолеты. Корабль был вооружен 15 апреля 1912 г., и на испытаниях с Canard Voisin потом началось.

1 мая 1912 года Морское министерство закупило еще несколько гидросамолетов, моноплан. Breguet с одним поплавком, Nieuport с двойным поплавком и преобразованным Фарман биплан.

Canard Voisin Гидросамолет проходит испытания в августе 1911 года.

Эксперименты в море начались с Foudre в июле 1912 г. во время тактических учений в Средиземном море. В Canard Voisin, и новый складной Nieuport были использованы. Во время учений, в которых во время варгейма моделировалась борьба двух враждующих флотов, использовались Nieuport позволил обнаружить внезапную атаку «противника». Летом 1912 г. многие полеты авиалайнера Canard Voisin от Foudre были выполнены в бухте Сен-Рафаэль.

К середине 1913 года в составе флота было 11 летчиков-гидросамолетов. В Foudre снова использовался в масштабных военно-морских учениях. Один из его самолетов, Nieuport, который использовался для наблюдений, предотвратил «внезапную атаку» группы военных кораблей. По итогам учений было заказано еще пять гидросамолетов.

Эксперименты на отрывной платформе

А Caudron гидросамолет, поднимаемый на La Foudre в апреле 1914 г.

В ноябре 1913 года была установлена ​​10-метровая взлетная палуба с целью использования ее для Кодрон G.3 гидросамолет. Самолет успешно стартовал с корабля 8 мая 1914 года. В начале войны платформу разобрали, и дальнейшие эксперименты отложили на более поздний срок.

Первая Мировая Война

Foudre около 1914 года.

В течение Первая Мировая Война ее роли были многочисленны, начиная от подводная лодка тендер на гидросамолет / авиатранспорт и штабное судно в 1916 году. После войны она работала на корабле авиационной школы.[нужна цитата ]

Она оспаривает честь быть первым авианосцем с HMSГермес который был временно переоборудован в экспериментальный авианосец на два месяца в апреле – мае 1913 года и чаще считается первым авианосцем.[нужна цитата ]

Примечания

  1. ^ «Первым кораблем, переоборудованным в гидросамолет, стал вспомогательный крейсер. Foudre в августе 1912 г. »(Пт: "le premier navire transformé en" porte-hydravions "est le croiseur auxiliaire Foudre en août 1912") Министерство обороны Франции
  2. ^ "Le premier navire à être transformé en porte hydravion a été le croiseur auxiliaire Foudre en août 1911 "" Первым кораблем, который был преобразован в авианосец, был вспомогательный крейсер Foudre в августе 1911 г. " [1]
  3. ^ Описание из Foudre

Библиография

  • Гиббс, Джей (2015). «Вопрос 26/51: Носители торпедных катеров». Военный корабль Интернэшнл. LII (3): 212–214. ISSN  0043-0374.

внешняя ссылка