Французская подводная лодка Лаплас - French submarine Laplace
 Лаплас между 1922 и 1923 гг. | |
| История | |
|---|---|
 Франция | |
| Имя: | Лаплас |
| Тезка: | Пьер-Симон Лаплас |
| Строитель: | Арсенал де Рошфор |
| Выложено: | 1913 |
| Запущено: | 12 августа 1919 г. |
| Завершенный: | 1921 |
| Введен в эксплуатацию: | 1921 |
| Не работает: | Июль 1935 г. |
| Судьба: | Забит и продан на металлолом в 1935 году. |
| Общие характеристики | |
| Класс и тип: | Лагранж-учебный класс подводная лодка |
| Смещение: |
|
| Длина: | 75,2 м (246 футов 9 дюймов) |
| Луч: | 6,3 м (20 футов 8 дюймов) |
| Проект: | 3,6 м (11 футов 10 дюймов) |
| Движение: |
|
| Скорость: |
|
| Классифицировать: |
|
| Глубина теста: | 50 м (160 футов) |
| Дополнение: | 47 |
| Вооружение: |
|
В Французская подводная лодка Лаплас (Q111) был Лагранж-учебный класс подводная лодка построен для Французский флот построен между 1913 и 1919 годами. Он был заложен в Арсенал де Рошфор верфи и запущен 12 августа 1919 г. Лаплас был завершен в 1921 году и служил во французском Marine Nationale до 1935 г.
Дизайн
В ЛагранжПодводные лодки класса были построены в рамках программы расширения французского флота с 1913 по 1914 год.[1][2] Корабли были спроектированы Жюльен Хаттер, немного изменив свой предыдущий проект Дюпюи де Лом, используя два Парсонса паровые турбины с мощностью 2000л.с. (1491 кВт).[3] Во время строительства от идеи парового двигателя отказались, и вместо этого корабли были оснащены дизельные двигатели.[1][3]
Длина 75,2 м (246 футов 9 дюймов) с луч 6,3 м (20 футов 8 дюймов) и проект 3,6 м (11 футов 10 дюймов),[1][4] Лагранжподводные лодки класса могли погружаться на глубину до 50 м (160 футов). Подводная лодка имела надводное смещение из 920 тонны (905 длинные тонны ) и подводное водоизмещение 1318 тонны (1,297 длинные тонны ).[1][4] Двигательная установка в надводном положении обеспечивалась двумя дизельными двигателями мощностью 2600 л.с. (1939 кВт), построенными швейцарским производителем. Зульцер и два электродвигателя мощностью 1640 л.с. (1223 кВт).[5][3] Электродвигательная установка подводных лодок позволяла развивать скорость 11 узлы (20 км / ч; 13 миль / ч) под водой и со скоростью 16,5 узлов (30,6 км / ч; 19,0 миль / ч) на поверхности.[3][4] Их дальность действия на поверхности составляла 7700 морских миль (14 300 км) при скорости 9 узлов (17 км / ч) и 4000 морских миль (7400 км) при скорости 12 узлов (22 км / ч), а дальность полета в подводном положении составляла 70 морских миль (130 км). ) на скорости 5 узлов (9,3 км / ч).[1][3]
Корабли оснащались восемью 450-мм торпедные аппараты (четыре в носовой части, два кормовых и два внешних), всего десять торпеды, и два бортовых орудия.[5][3] Класс также был вооружен 75-мм пушкой с 440 снарядами. Экипаж состоял из четырех офицеров и сорока трех моряков.[5][3][6]
История обслуживания
Лаплас был построен в Арсенал де Рошфор.[7][8] Это было положил в 1913 г. и запущен 12 августа 1919 г.,[7][3] и завершен в 1921 году. Он был назван в честь французского астронома и математика. Пьер-Симон Лаплас.[6] С 1922 по 1923 год Лаплас прошел капитальный ремонт, в ходе которого он получил новую боевую рубку, мостик и перископ.[3] Лаплас служил в Средиземном море до 1935 года.[1][7]
Рекомендации
Цитаты
- Couhat, Жан Лабайль (1974). Французские военные корабли Первой мировой войны. Лондон: Ян Аллан. ISBN 0-7110-0445-5.
- Фонтенуа, Пол Э. (2007). Подводные лодки: иллюстрированная история их воздействия. Издательство ABC-CLIO. ISBN 978-1-85109-563-6.
- Гардинер, Роберт; Грей, Рэндал (1985). Боевые корабли всего мира Конвея, 1906–1921 гг.. Лондон: Conway Maritime Press. ISBN 978-0-85177-245-5.
- Мур, Джон (1990). Боевые корабли Джейн Первой мировой войны. Лондон.