Дружба Салема - Friendship of Salem

Для других кораблей с таким же названием см. Дружба (корабль).
Дружба Салема.JPG
Дружба Салема, пристыкованный к Морской национальный исторический город Салем
История
Соединенные ШтатыСоединенные Штаты
Имя:Дружба Салема
Тезка:Дружба (1797)
Владелец:Служба национальных парков
Строитель:Верфь братьев Скарано
Запущено:Ноябрь 1996
Приобретенный:1 сентября 1998 г.
Домашний порт:Салем, Массачусетс
Идентификация:
Положение дел:в сервисе
Значок:Женщина в классическом платье предлагает букет цветов
Общие характеристики
Класс и тип:Полностью оборудованный корабль
Длина:171 фут (52 м) от бушприта до штанги для шлепков
Луч:30 футов (9,1 м)
Высота:20 футов (6,1 м) от киля до палубы на миделе
Колоды:основная дека, промежуточная дека и трюмы
Установленная мощность:бортовые генераторы
Движение:21 парус, сдвоенные дизельные двигатели
Скорость:7,2 максимальных / 5,8 средних узлов
Лодки и высадка
судно перевезено:		1 веселая лодка
Дополнение:Экипаж 25, до 45 человек

В Дружба Салема 171-футовая копия Дружба 1797 г. Восточно-индийский. Он был построен в 2000 году на верфи братьев Скарано в г. Олбани, Нью-Йорк. Корабль обычно работает как стационарный корабль-музей большую часть года. Но это полностью функционирующее судно, сертифицированное Береговой охраной США, способное совершать рейсы с пассажирами и членами экипажа; он совершает специальные рейсы в разное время года. В Дружба Салема пристыкован к Морской национальный исторический город Салем, созданная в 1938 году как первая подобная площадка в США. Сайт, который включает в себя несколько структур, артефактов и записей, управляется Служба национальных парков.

Строительство

Модель оригинала Дружба в музее Пибоди Эссекс

Реплика Дружба был заказан Службой национальных парков как Дружба Салема. Он был построен с использованием современных материалов и методов строительства, сохранив при этом внешний вид оригинального корабля 18 века. Корпус изготовлен методом холодной формовки из клееного дерева и эпоксидной смолы. Дизайн реплики основан на модели из коллекции музея Пибоди Эссекс. Модель была построена Томасом Расселом, Дружбы второй помощник и мистер Оделл, Дружбы плотника в подарок маленькому сыну капитана Уильяма Стори. Рассел и Оделл создали модель во время путешествия в Китай и Суматру с июня 1802 года по август 1804 года. Цветовая схема реплики была взята с картины корабля 1805 года известным морским художником, Джордж Роупс-младший, который был племянником Джератмиэля Пирса (см. ниже). Эта картина сейчас находится в коллекции Музей Пибоди Эссекс в Салеме.[1]

Операция

Судно управляется командой добровольцев под надзором Службы национальных парков. Дружба Салема плывет в качестве посольского корабля для Область национального наследия Эссекс.

Дружба (1797)

Оригинал Дружба был построен в Салем, Массачусетс верфи Эноса Бриггса в Stage Point на Саут-Ривер для владельцев Аарона Уэйта и Джератмиэль Пирс.[2][3] В Дружба спущен на воду 28 мая 1797 года. Весил 342 тонны, зарегистрирован на таможне 18 августа 1797 года.[4] В Дружба был 102 фута в длину и 27 футов 7 дюймов в ширину. Он регулярно регистрировал скорость 10 узлов и, как известно, максимальную скорость 12 узлов.[5] В Дружба за свою карьеру совершила пятнадцать путешествий и посетила Батавию, Индию, Китай, Южную Америку, Карибский бассейн, Англию, Германию, Средиземное море и Россию.[6]

Дружба Салема на море.

В Дружба очистил Салем до Кантона в августе 1797 года во время своего первого рейса под командованием капитана Исраэля Уильямса, но изменил свой пункт назначения на Батавию в Голландской Ост-Индии. Капитан Уильямс проявлял большой интерес к науке и был членом Ост-Индское морское общество. Когда запас воды на корабле закончился на 22 ° 50' ю.ш. 21 ° 46'з.д. / 22,833 ° ю.ш. 21,767 ° з.д. / -22.833; -21.767, он импровизировал способ дистиллированная вода.[7]

В своем третьем плавании Дружба был заказан как каперское свидетельство, вооруженное торговое судно, уполномоченное Конгрессом захватывать вражеские корабли в качестве военных трофеев. Хотя маркизы были похожи на каперов, их основной функцией была торговля, поэтому они несли меньшие экипажи. За свою карьеру в качестве каперского письма Дружба нес тридцать человек и четырнадцать орудий, чтобы отбиваться от французских каперов.[8]

Капитан Уильям Стори из Марблхед служил капитаном Дружба с 1801 по 1804 год. Прежде чем он принял командование Дружба Стори была ее первым помощником во время первых пяти рейсов. Под его командованием Дружба совершал плавания в Россию, Испанию, Италию, Китай, Суматру и Батавию.[9] Путешествие «Дружбы» в Кантон, Китай, в 1803 году было исключительно прибыльным. Пока Стори был в Китае с Дружба в 1804 г. художник Spoilum нарисовал его картину.[10]

Таможня при Морской национальный исторический город Салем

После того, как 22 декабря 1807 года вступил в силу Закон об эмбарго, «Дружба» вернулась в Салем из Средиземного моря и не покидала порт, пока не была снята с 1 марта 1809 года. В течение двух лет она просидела у пристани, не получая никаких результатов. прибыль для Уэйта и Пирса. Просидев долгое время у пристани, Дружба был в плохом состоянии, когда Исраэль Уильямс отправился в Готенбург, Швеция. Он едва добрался до Кейп-Код, когда был вынужден вернуться в Салем, потому что Дружба протекала. После ремонта Дружба совершил три рейса в Архангельскую Россию под командованием капитана Джона Брукхауса и капитана Эдварда Стэнли. К несчастью для Стэнли, 5 сентября 1812 года она была захвачена в плен кораблем «Розамонд» в качестве военного приза. Стэнли не знал, что Соединенные Штаты и Великобритания находятся в состоянии войны. В Дружба была осуждена как военный приз в Высоком адмиралтейском суде в Лондоне 7 декабря 1812 года. После этого ее судьба неизвестна, поскольку она исчезает из записей.[11] Полноценная модель оригинала Дружба был подарен Академия наук Пибоди.

Дружба (1830-е годы)

В 1815 году Джератмиэль Пирс и Аарон Уэйт построили второй корабль с таким же названием в Портленде, штат Мэн. Этот новый Дружба весил 366 тонн и был зарегистрирован на таможне в Салеме 6 января следующего года. Три года спустя она была продана Джорджу Николсу, Икабоду Николсу, Бенджамину Пирсу, Генри Пирсу и Чарльзу Сондерсу. В 1827 году судно было куплено Дадли Л. Пикманом, Натаниэлем Силсби, Уильямом Захарией Силсби и Ричардом Ф. Стоуном, которые использовали судно в торговле перцем.[12]

Чарльз Мозес Эндикотт, капитан, бросил якорь Суматра город Куаллах Бату в 1831 году. Пока Эндикотт и другие офицеры были на берегу, занимались торговля перцем, первый помощник капитана проигнорировал меры безопасности, принятые капитаном, такие как ограничение числа малайцев, разрешенных на борт при погрузке перца. Как только малайские пираты отвлекли команду, они захватили корабль, убили часть команды и разграбили груз. Капитан Эндикотт и другие офицеры на берегу попытались вернуться в Дружба и оказали помощь экипажу безуспешно, но были остановлены превосходящим числом малайских пиратов. Затем они направились к ближайшему рейду, где американские суда Джеймс Монро, Палмер и Губернатор Эндикотт лежали на якоре. Как только капитаны этих судов услышали рассказ Эндикотта, они подняли якорь и отправились в плавание, чтобы вернуть Дружба.[13]

Морской национальный исторический комплекс Салема Pier.JPG

Они надеялись подтянуть Дружба с Джеймс Монро и борт, но спасательная группа была вынуждена отказаться от своего первоначального плана и сесть на борт Дружба вместо этого на небольших лодках, когда они узнали, что она оказалась внутри опасной мелководья. Капитан Эндикотт вернулся в Салем 16 июля 1831 года.

Через три дня после Дружба Прибыв в Салем, ее владельцы написали президенту Эндрю Джексону письмо с требованием принять меры против малайских пиратов в Куаллах-Батути. Джексон отправил фрегат Военный корабль США Потомак наказать пиратов.[14] Коммодор Джон Даунс отправился в Нью-Йорк на фрегате Потомак, ее Bluejackets и Морская пехота на Первая Суматранская экспедиция, чтобы отомстить за нападение на Дружба[15] - что также помогло начать дипломатическую карьеру торговца из Нью-Гэмпшира. Эдмунд Робертс.

Предыдущая служба и конечная судьба этого Дружба неизвестно, но сообщается, что она принадлежала Джозеф Пибоди, Салемский купец и судовладелец, доминировавший в торговле между Массачусетсом и Дальний Восток в течение ряда лет.[16]

В Дружба Салема пристыкован к Морскому национальному историческому объекту Салема - Служба национальных парков, которая управляет Национальные парки США[17] Создан 25 августа 1916 г. Конгресс сквозь Органический закон о службе национальных парков.[18]

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ Джон Фрайлер,Дружба: мир салемского жителя Восточной Индии 1797-1813 гг. (Форт Вашингтон: Eastern National, 1998), 23.
  2. ^ Николс, Джордж. Николс, Марта, изд. Салемский капитан и торговец: Автобиография Джорджа Николса, п. 62, The Four Seas Company, Бостон, Массачусетс, 1921 год.
  3. ^ Фрайлер, Джон. «Партнеры вечности», Маринованная рыба и соленые продукты, Исторические размышления от Морской службы здравоохранения Салема, Том I, № 7, сентябрь 1999 г., Служба национальных парков, Морской национальный исторический комплекс Салема. (https://www.nps.gov/sama/learn/historyculture/upload/Vol1no7Partners.pdf Проверено 18 сентября 2017 г.).
  4. ^ Патнэм, Джордж Гранвилл (1922). Салемские суда и их путешествия. Институт Эссекса.
  5. ^ Фрайлер, Джон, Дружба: мир салемского жителя Ост-Индии, 1797-1813 гг., Форт Вашингтон: Восточный национальный, 1998,3-4
  6. ^ Херд, Дуэйн Гамильтон. История графства Эссекс, штат Массачусетс, С. 69, 72, т. 1, J. W. Lewis & Co., Филадельфия, Пенсильвания, 1888 г.
  7. ^ Троу, Чарльз Эдвард. «Глава XVI». Старые капитаны Салема. Нью-Йорк и Лондон: G.P. Сыновья Патнэма. С. 178 и далее. OCLC  4669778. Нехватка пресной воды вызывает тревогу - Изобретение капитана Уильямса по приготовлению соленой воды свежей - Его «кубик», описанный им - Заметки о его путешествии - На мелководье.
  8. ^ Фрайлер, Джон, Дружба: мир салемского жителя Индии, 1797-1813 гг., Форт Вашингтон: Восточный национальный, 1999, 13
  9. ^ "Магазин Педрик". Служба национальных парков www.NPS.gov. Получено 24 декабря 2014.
  10. ^ Мерфи, Эмили, Подключение к ресурсам: руководство по обучению интерпретации 1 История капитана Уильяма, Салем: Служба национальных парков, 2009,24,
  11. ^ Фрайлер, Джон, Дружба: мир салемского купца восемнадцатого века, 1797-1813 гг., Форт Вашингтон: Восточный национальный, 1998,17-23
  12. ^ Исторические Коллекции Института Хитчинга Эссекса Том. 40 Салем: Эссекс
  13. ^ Херд, Дуэйн Гамильтон. История графства Эссекс, штат Массачусетс, С. 79-80, т. 1, J. W. Lewis & Co., Филадельфия, Пенсильвания, 1888 г.
  14. ^ Филлипс, Джеймс Дункан, Пеппер и Пираты: Приключения на Суматре. Бостон: Houghton Mifflin Co., 1949, 88-99.
  15. ^ Бурзинский, Дон (3 апреля 2006 г.). «Атака пиратов привела морских пехотинцев на Суматру». Специально для времени. Leatherneck.com. Архивировано из оригинал на 2015-04-27. Получено 1 июня, 2012.
  16. ^ Глисон, Холл (1937). Старые корабли и дни судостроения в Медфорде. Медфорд, Массачусетс: Дж. Миллер. С. 30–32.
  17. ^ «Обозначение единиц системы национальных парков». Служба национальных парков. Получено 2008-04-05.
  18. ^ "Органический закон о службе национальных парков". Служба национальных парков. Получено 2008-04-05.

внешняя ссылка