FuG 224 Берлин А - FuG 224 Berlin A

Для использования в других целях см. Берлин (радар).

FuG 224 Берлин А был немецким бортовым радаром времен Второй мировой войны. Он использовал вращающиеся антенны и PPI (Индикатор положения плана ), чтобы его можно было использовать для картографирования.

Хотя было построено всего несколько наборов, они служили на Fw 200 Кондор.

Описание

Влияние британского резонаторного магнетрона

FuG 224 Берлин А, и современный FuG 240 Берлин N1 или же Nachtjagd РЛС воздушного перехвата,[1][2] оба использовали трофейные образцы британских резонаторный магнетрон в H2S радар. С H2S Шорт Стирлинг бомбардировщик разбился рядом Роттердам в ночь на 2 февраля 1943 г.[3] Это привело к тому, что H2S получил немецкое кодовое имя. Rotterdam Gerät. Telefunken получили указание исследовать обломки и построить шесть их копий. Это исследование также привело к разработке Радар-детектор Naxos против этого.[4]

Telefunken изучил конструкцию резонаторного магнетрона и обнаружил, что он превосходит немецкий магнетроны с расщепленным анодом, особенно из-за его высокой мощности и высоких частот.[5] На основе этой захваченной конструкции с длиной волны 9 см, британский CV64, были произведены магнетроны, немецкий LMS10 работал с мощностью 10 кВт.[6] За ними последовал радар, использующий их, но не быстро, FuG 224 не появлялся до начала 1944 года. Было построено несколько наборов, около 50.[7][8]

Одним из отличий от немецкого магнетрона был источник магнитного поля. Британские магнетроны использовали высококачественные постоянные магниты. Их было так трудно достать в Германии, что они были восстановлены с разбитых самолетов союзников.[9] Основной немецкий магнетрон использовал электромагнит вместо.[10]

Антенна

Антенна FuG 224 была необычной, четырехэлементной. Dielektrische Strahler или же многожильный стержень (Британский) массив.[6][11] Захват магнетрона позволил разработать Наксос радар-детектор как противодействие этому. Это было первое оборудование, в котором использовалась многожильная антенна. Каждый стержень представляет собой сужающийся стержень с подачей на концах из полистирольного диэлектрика. Четыре элемента решетки имели длину 3 λ (27 см) каждый и располагались на расстоянии 1,5 λ (13,5 см) друг от друга. Использование этой решетки, а не параболической антенны, позволило получить чрезвычайно компактную антенну с небольшим выступом, которая хорошо подходила для перевозки самолетов, особенно при необходимости вращения. Матрица могла вращаться с высокой скоростью 400 об / мин, достаточно быстро, чтобы дисплей PPI не требовал обычного люминофора с длительным послесвечением.

Отклонение дисплея

Магнитное отклонение использовалось для создания дисплея PPI. Первая конструкция использовала два фиксированных набора отклоняющих ярм, расположенных под прямым углом друг к другу, и изменяла управляющий сигнал для обоих из них с помощью гониометр. В более поздних конструкциях использовался более традиционный подход, при котором физически вращалось единственное отклоняющее ярмо синхронно с вращением антенны.[12]

Вращающееся отклоняющее ярмо было преимуществом для использования на флоте, где для одного и того же радара было предусмотрено несколько дисплеев. Используя устоявшуюся технологию синхронизаторы[я] и резолверы могут быть предоставлены стабильные подчиненные дисплеи.[12]

Военно-морские разработки

FuMO 81

FuMO 81 был развитием Berlin A для больших надводных кораблей. Он был установлен на Тирпиц и Prinz Eugen.[3]

FuMO 83

FuMO 83 Берлин I U1[3]

FuMO 84

FuMO 84 Берлин II был военно-морским развитием FuG 224, предназначенным для подводные лодки типа XXI.[3]

Рекомендации

  1. ^ Также известен как Selsyn (США) или Drehfeldgeber (немецкий язык).
  1. ^ Фарсон (2009), п. 24
  2. ^ CDV & T (2006), п. 26
  3. ^ а б c d «ФуМО 84». Радар немецких подводных лодок. 17 мая 2013 г.
  4. ^ Оуэн, Дэвид (2007). Противолодочная война: иллюстрированная история. Издательство Сифорт. п. 111. ISBN  9781783468973.
  5. ^ Артур О. Бауэр (19 апреля 2010 г.). «Немецкая борьба за военное время, чтобы догнать союзническую технологию магнетронов» (PDF). Основание: Центр немецких коммуникаций и связанных технологий 1920-1945 (CDV&T).
  6. ^ а б Галац, Гаспаре (2015). 100 лет радару. Springer. ISBN  9783319005843.CS1 maint: ref = harv (связь)
  7. ^ Адам Фарсон (5 марта 2009 г.). "Немецкий радар времен Второй мировой войны" (PDF). п. 25. Архивировано из оригинал (PDF) на 2016-03-04.
  8. ^ Артур О. Бауэр (2 декабря 2006 г.). "Некоторые аспекты немецкой бортовой радиолокационной техники, 1942-1945 гг." (PDF). Основание: Центр немецких коммуникаций и связанных технологий 1920-1945 (CDV&T). С. 19–21.
  9. ^ CDV & T (2010), п. 5
  10. ^ CDV & T (2006), п. 25
  11. ^ CDV & T (2006), стр. 21–23
  12. ^ а б CDV & T (2006), стр. 24–25