Full House (самолет) - Full House (aircraft)
- Эта статья относится к B-29 под названием Full House. Для телесериала см. Аншлаг.
Аншлаг было имя Б-29 Суперфортресс (Б-29-36-МО 44-27298, г. номер победителя 83) участие в нападении атомной бомбы на Хиросима 6 августа 1945 г.
Присвоен 393-я бомбардировочная эскадрилья, 509-я композитная группа, он использовался как самолет-метеоролог и летел в г. Нагасаки, обозначенный как "третичная цель" перед окончательной бомбардировкой, чтобы определить, были ли условия благоприятными для атаки. Самолет также летал в качестве запасного во время бомбардировки Нагасаки 9 августа 1945 года, но приземлился в Иводзима когда Б-29 Bockscar смог выполнить миссию.
История самолета
Один из 15 Столовое серебро B-29, используемые 509-м, Аншлаг был построен в Авиационный завод Гленна Л. Мартина в Омаха, Небраска, как самолет Block 35. Он был одним из 10, модифицированных как Silverplate и переименованных в «Block 36». Доставлен 20 марта 1945 года в ВВС США, был приписан к экипажу А-1 (капитан Ральф Р. Тейлор, командир самолета) и доставлен Воздушное поле армии Вендовер, Юта. Он покинул Вендовер 11 июня 1945 г. Северное поле, Тиниан и прибыл 17 июня.
Первоначально ему был присвоен Виктор (идентификационный номер подразделения) 13, но 1 августа ему был присвоен квадратные метки на хвосте P из 39-я бомбардировочная группа в качестве меры безопасности, и его Виктор был изменен на 83, чтобы избежать ошибочной идентификации с настоящим самолетом 39-го BG. Он был назван Аншлаг и его носовое искусство, примененное после миссий по атомной бомбе.
В дополнение к его ролям в миссиях Хиросима и Нагасаки, капитан Тейлор и экипаж А-1 управляли бомбардировщиком в 12 тренировочных и тренировочных вылетах и в четырех боевых вылетах, в которых он сбросил. тыквенные бомбы по промышленным объектам на Тояма, Ниихама, Yaizu, и Убе, Ямагути. Capt. Фредерик С. Бок и экипаж С-13 летали Аншлаг на миссии тыквенной бомбы Коморо, Нагано.
В ноябре 1945 года он вернулся в Соединенные Штаты с 509-м CG. Аэродром армии Розуэлла. В июне 1949 г. переведен в 97-я бомбардировочная группа в База ВВС Биггс, Техас, затем переконфигурированный как учебно-тренировочный ТБ-29 в апреле 1950 года компанией The Oklahoma City Air Materiel Area в База ВВС Тинкер.
Впоследствии он служил частью:
- 106-я калибровочная эскадрилья радаров, База ВВС Су-Сити, Айова (Август 1952 г.),
- 7-я эскадрилья калибровки радаров, авиабаза Су-Сити (сентябрь 1953 г.)
- 4677-й оценочный полет радиолокатора, База ВВС Хилл, Юта (Март 1954 г.),
- Зона мобильной авиационной техники, Нашвилл, Теннесси (Март 1955 г.) и
- 17-я буксирная эскадрилья, База ВВС Винсент, Аризона (Июль 1955 г.).
Аншлаг был исключен из состава ВВС в ноябре 1956 г. ВМС США и используется в качестве мишени на Военно-морская испытательная станция на Китайском озере, Калифорния.
Экипаж миссии Хиросимы
Экипаж А-1 (регулярно приписывается к Аншлаг)
- Капитан Уолкотт А. Депри II, пилот самолета
- Капитан Ральф Р. Тейлор младший, командир воздушного судна
- 2-й лейтенант Раймонд П. Биль, второй пилот
- 1-й лейтенант Фред А. Хои, штурман
- 1-й лейтенант Майкл Ангелич, Bombardier
- M / Sgt. Фрэнк М. Бризе, бортинженер
- S / Sgt. Теодор М. Слайф, радист
- Капрал Натаниэль Т. Р. Бургвин, оператор радара
- T / Sgt. Роберт Дж. Вэлли, хвостовой стрелок
- Капрал Ричард Б. Ансельм, помощник инженера / сканер
Другой самолет назван Аншлаг
А FB-111A стратегический бомбардировщик ВВС США 509-е бомбардировочное крыло, серийный 68-0270, носил название и оригинальное носовое искусство Аншлаг на двери носового колеса, пока базируется на База ВВС Пиз, Нью-Гемпшир, в 1970-х и 1980-х годах.
Источники
- Кэмпбелл, Ричард Х., Серебряные бомбардировщики: история и реестр Enola Gay и других B-29, предназначенных для перевозки атомных бомб (2005), ISBN 0-7864-2139-8
- 509-я страница CG Aircraft Page, MPHPA