Двигатель General Motors Atlas - General Motors Atlas engine

General Motors Atlas
GM Atlas I6 front.jpg
Обзор
ПроизводительGeneral Motors Corporation
Также называемыйVortec
Производство2002–2012
Макет
КонфигурацияПрямой-4, 5 или же 6 цилиндры
Смещение
  • 2,8 л; 169,0 куб. Дюймов (2770 куб. См)
  • 2,9 л; 178,3 у.е. в (2921 куб. См)
  • 3,5 л; 211,1 у.е. в (3460 куб. См)
  • 3,7 л; 222,9 у.е. в (3653 куб. См)
  • 4,2 л; 253,9 у.е. в (4160 куб. См)
Диаметр цилиндра
  • 93 мм (3,66 дюйма)
  • 95,5 мм (3,76 дюйма)
Ход поршня102 мм (4,02 дюйма)
Блокировать материалАлюминий
Голова материалАлюминий
КлапанDOHC 4 клапана x цил. с ВВТ
Коэффициент сжатия10.0:1
Диапазон оборотов
Красная линия6300
Горение
Топливо системаМноготочечный впрыск топлива
Тип топливаБензин
Масляная системаМокрый картер
Система охлажденияС водяным охлаждением
Выход
Выходная мощность175–291 л.с. (130–217 кВт)
Выход крутящего момента185–277 фунт-фут (251–376 Нм)
Хронология
Предшественник

Атлас это имя для современной семьи в соответствии поршневые двигатели за грузовики из Дженерал Моторс, используемый в GMT 355 и GMT360 платформы. Сериал дебютировал в 2002 году с Oldsmobile Bravada, а также используется в Бьюик Ренье, то Chevrolet TrailBlazer и Колорадо, то Посланник GMC и Каньон, то Hummer H3, Isuzu Ascender и i-370, а Saab 9-7X. Двигатели используют название GM Vortec, и Прямой-4, Прямой-5, и Стрит-6 Все двигатели являются частью одного семейства и используют одно и то же производственное оборудование, штоки, поршни, клапаны и другие детали. В них есть катушка зажигания системы,[1] изменение фаз газораспределения на выхлоп сторона, электронное управление дроссельной заслонкой, и специальный масляный поддон со сквозным отверстием для полуоси в полноприводный автомобиль транспортных средств. Включение VVT на стороне выпускного распредвала позволяет серии Atlas соответствовать стандартам выбросов без использования EGR, упрощая конструкцию двигателя и увеличивая мощность для широкой кривой мощности. LL8 делит 75% своих компонентов с LK5 и L52; в то время как LK5 и L52 разделяют 89% своих компонентов.[2]

Двигатели Vortec 2800, 2900, 3500, 3700 и 4200 имеют сменную сталь. гильзы цилиндров в блоке.[3]

Программа Atlas началась в 1995 году вместе с планированием производства GM нового поколения среднего размера. Внедорожники и пикапы. Эти автомобили были разработаны на базе двигателя I6. Версия I6 использовалась в Баха 1000 гоночный грузовик, выиграв свою первую гонку в классе, который также включал Двигатели V8. Еще один грузовик с двигателем I6 выиграл класс грузовиков на Международный подъем на холм Пайкс-Пик.

Двигатели I6 Atlas производились на заводе Flint Engine Юг посадить в Флинт, Мичиган, а версии I4 и I5 выпускались на заводе Завод двигателей Тонаванда в Тонаванда, Нью-Йорк, возле Буффало.

LL8 (Vortec 4200)

Двигатель 2006 LL8 (Vortec 4200) в 2006 Chevrolet Trailblazer

В LL8 (или же Vortec 4200), это прямо-6 бензиновый двигатель, производившийся в период с 2002 по 2009 год. Это был первый двигатель Atlas, который был представлен в 2002 году для Chevrolet TrailBlazer, Посланник GMC, и Oldsmobile Bravada, двигатель также используется в Бьюик Ренье, Saab 9-7X, а Isuzu Ascender.Вмещает 4,2 л; 253,9 куб. Дюймов (4160 куб. См),[4] с диаметром отверстия и ходом 93 мм × 102 мм (3,66 × 4,02 дюйма). Имеет четыре клапана на цилиндр, использует сдвоенные верхние кулачки (DOHC ) дизайн и особенности изменение фаз газораспределения на выпускном кулачке, впервые для двигателей GM Inline. На момент внедрения мощность этого двигателя составляла 270 л.с. (201 кВт) при 6000 об / мин и крутящий момент был 275 lb⋅ft (373 Нм) при 3600 оборотах в минуту. В 2003 году мощность была немного увеличена до 275 л.с. (205 кВт) при неизменном крутящем моменте. В 2006 году мощность была увеличена до 291 л.с. (217 кВт) при 6000 об / мин, а крутящий момент до 277 фунт-футов (376 Н · м) при 4800 об / мин с добавлением MAF и полная внутренняя переработка двигателя; однако из-за нового SAE Рейтинги рейтинговых процедур могут незначительно отличаться в разные годы. Красная линия двигателя - 6300 об / мин. В LL8 был на 10 лучших двигателей Уорда список на 2002-2005 гг. и послужил основой для всех остальных Атлас двигатели. С закрытием Морейн, Огайо завод и прекращение GMT360 платформы (Chevrolet TrailBlazer, GMC Envoy и др.) производства LL8 также был прекращен.[5]

Приложения:

L52 (Vortec 3500)

Двигатель GMC Canyon Vortec 3500

В L52 (также называемый Vortec 3500), это прямо-5 DOHC двигатель выпускался с 2004 по 2006 год. Объем 3,5 л; 211,1 куб. Дюймов (3460 куб. См), с диаметром цилиндра 93 мм × 102 мм (3,66 × 4,02 дюйма). Dynoed на маховик он производит 220 л.с. (164 кВт) при 5600 об / мин и 225 lb⋅ft (305 Нм) при 2800 оборотах в минуту. Красная линия двигателя - 6300 об / мин.[6]

Приложения:

LLR (Vortec 3700)

В LLR (также называемый Vortec 3700), это прямо-5 DOHC двигатель с двойным балансирные валы[7] выпускался с 2007 по 2012 год. Объем двигателя 3,7 л; 222,9 куб. Дюймов (3653 куб. См), благодаря большему отверстию диаметром 95,5 мм (3,76 дюйма) при сохранении хода 102 мм (4,02 дюйма). В LLR также исправлена ​​проблема с головой, обнаруженная в L52. Он производит 242 л.с. (180 кВт) при 5600 л.с. об / мин и 242 фунт-фут (328 Нм) при 4600 оборотах в минуту. Красная линия двигателя - 6300 об / мин.[8] Этот пятицилиндровый двигатель обеспечивает лучшую экономию топлива и производительность, чем шестицилиндровый, но с большей мощностью и крутящим моментом, чем четырехцилиндровый. [9]

Приложения:

LK5 (Vortec 2800)

В LK5 (также называемый Вортек 2800) - 2,8 л; 169,0 у.е. в (2770 куб. См) прямо-4 DOHC двигатель, произведенный в период с 2004 по 2006 год, с диаметром цилиндра 93 мм × 102 мм (3,66 × 4,02 дюйма). Он производит 175 л.с. (130 кВт) при 5600 л.с. об / мин и 185 фунт-фут (251 Нм) крутящего момента при 2800 оборотах в минуту.[10] Красная линия двигателя - 6300 об / мин.[11]

Приложения:

LLV (Vortec 2900)

В LLV (также называемый Вортек 2900) составляет 2,9 л; 178,3 у.е. в (2921 куб. См)[12] прямо-4 DOHC двигатель, произведенный в период с 2007 по 2012 год, с диаметром цилиндра 95,5 мм × 102 мм (3,76 дюйма × 4,02 дюйма). Он заменил LK5 и производил 185 л.с. (138 кВт) при 5600 об / мин и 190 фунт-футов (258 Нм) крутящего момента при 2800 оборотах в минуту. Красная линия двигателя - 6300 об / мин.[13]

Приложения:

Рекомендации

  1. ^ https://www.counterman.com/tech-feature-straight-look-vortec-3500-straight-five-engine/
  2. ^ http://archives.media.gm.com/division/2005_prodinfo/powertrain/index.html. Получено 16 апреля 2014. Отсутствует или пусто | название = (помощь)
  3. ^ https://www.counterman.com/tech-feature-straight-look-vortec-3500-straight-five-engine/
  4. ^ http://media.gm.com/us/powertrain/en/product_services/2007/Spec%20Sheet/Line%20456/2007_LL8.xls. Получено 27 октября, 2008. Отсутствует или пусто | название = (помощь)[мертвая ссылка ]
  5. ^ Технические характеристики LL8 2007 г.Страница белый excel.png
  6. ^ "2006 Vortec 3500 3.5L I-5 (L52) Технические характеристики" (PDF).
  7. ^ https://www.counterman.com/tech-feature-straight-look-vortec-3500-straight-five-engine/
  8. ^ Технические характеристики LLR 2007 г.Страница белый excel.png
  9. ^ https://www.counterman.com/tech-feature-straight-look-vortec-3500-straight-five-engine/
  10. ^ (PDF) http://media.gm.com/us/powertrain/en/product_services/2006/Spec%20Sheets/Line%20456/2006%20Line%20I4%20Truck%20(LK5).pdf. Получено 27 октября, 2008. Отсутствует или пусто | название = (помощь)[мертвая ссылка ]
  11. ^ "2006 Vortec 2.8L I-4 (LK5) Технические характеристики" (PDF).
  12. ^ http://media.gm.com/us/powertrain/en/product_services/2007/Spec%20Sheet/Line%20456/2007_LLV.xls. Получено 27 октября, 2008. Отсутствует или пусто | название = (помощь)[мертвая ссылка ]
  13. ^ Технические характеристики LLV 2007 г.Страница белый excel.png

внешняя ссылка