Джордж Л. Восе - George L. Vose

Джордж Л. Восе
Джордж Л. Восе.jpg
Родившийся
Джордж Леонард Восе

(1831-04-19)19 апреля 1831 г.
Августа, Мэн, НАС.
Умер30 марта 1910 г.(1910-03-30) (78 лет)
Brunswick, Мэн, НАС.
Место отдыхаКладбище Хармони Гроув
НациональностьАмериканец
ОбразованиеГарвардская школа инженерных и прикладных наук Джона А. Полсона
Супруг (а)Абба Валентайн Томпсон Восе
Шарлотта Бакстон Эндрюс
ДетиМэйбл Восе
Элизабет Чендлер Вос Торри
Ричард Хэмптон Воуз
Харриет Бейтс
Родители)Ричард Х. Восе
Инженерная карьера
УчрежденияBowdoin College
Массачусетский Институт Технологий

Джордж Леонард Восе (19 апреля 1831 г. - 30 марта 1910 г.) Соединенные Штаты инженер-строитель и профессор гражданского строительства в Bowdoin College и Массачусетский Институт Технологий, известный как педагог в области железные дороги,[1][2] и из его «Руководства для инженеров-железнодорожников и студентов инженерных специальностей» (1873 г.).[3][4]

Ранняя жизнь и карьера

Джордж Леонард Восе родился в Огаста, штат Мэн 13 апреля 1831 г. Ричард Хэмптон Воуз (1803–1864), политик и губернатор штата Мэн и Гарриет Грин Чандлер Восе (1811–1861).[5] Восе получил домашнее образование в Салем, Массачусетс. С 1849 по 1850 год учился в Научная школа Лоуренса из Гарвардский колледж.[1]

После Гарварда Восе начал свою карьеру в качестве помощника инженера на железной дороге Кеннебека и Портленда и до 1859 г. железные дороги. С 1859 по 1863 год он был помощником редактора журнала The American Railway Times в Бостон, а затем в течение трех лет он проживал в Салеме, штат Массачусетс. В 1866 году он переехал в Париж, Мэн, и занимался железнодорожными проектами в Мэн и Нью-Гемпшир. Восе был профессором гражданского строительства в Bowdoin College с 1872 по 1881 год и профессор Хейворда гражданского и Топографические Инженерное дело[6] а также начальник отдела гражданского строительства на Массачусетский Институт Технологий с 1881 по 1887 гг.[1][2][7]

Справочник по строительству железных дорог, 1857 г.

В 1854 году Вос женился на Аббе Валентине Томпсон Восе (1843-1870), и у них было четверо детей, Харриет Ленора Восе (1856–1886), Мэйбл Вос (1859–1888), Элизабет Чендлер Вос Торри (1863–1901) и Ричард Хэмптон Восе (1866–1957).[5] В 1872 году Воуз женился на Шарлотте Бакстон Эндрюс (1843–1889).[8] Дочь Восе Харриет вышла замуж Арло Бейтс.[9]

Смерть и наследие

Вос умер 30 марта 1910 года в Брансуике, штат Мэн, и был похоронен в Кладбище Хармони Гроув в Салеме, Массачусетс.[5] Восе Спур, субпик Mount Carrigain, назван в его честь.

Опубликованные работы

Справочник по строительству железных дорог, 1857

Подзаголовок «Справочника по строительству железных дорог: для использования американскими инженерами. Содержит необходимые правила, таблицы и формулы для расположения, строительства, оборудования и управления железными дорогами, построенными в Соединенных Штатах». уже объясняет цель и содержание этой работы. Он хочет предложить правила, таблицы и формулы для местоположения, конструкции, оборудования и управление из железные дороги. в Предисловие Восе далее объясняет, что:

... цель этой работы заключалась в том, чтобы дать в максимально понятной форме все инструкции, правила и таблицы, необходимые для размещения, строительства, оборудования и управления железными дорогами.
Как правило, американские инженеры не имеют образования для своего дела; и когда они действительно обладают знаниями чистой науки, они не знают, как их применять.
Предполагается, что читатель знаком с элементами арифметика, геометрия, алгебра, и механика ; будучи обеспеченным таким образом, он, прочитав то, что следует, сможет правильно соотнести мосты из дерева, камня и железа; опоры, опоры, подпорные стены, надстройки и локомотивы; а также для планирования и планирования, выполнения и оценки любого описания работ, выполняемых на железных дорогах.
Поскольку объект был скорее полезным, чем оригинальным, были проконсультированы с лучшими инженерами-писателями и экспериментаторами; среди которых есть, - Гаути, Навье, Vicat, Тредголд, Барлоу, Totten, Fairbairn, Ходжкинсон, Кларк, и Ларднер. Также большое количество отчетов американских инженеров-строителей по железнодорожным вопросам.[10]
Схема организации железной дороги, 1857 г.
Затраты на эксплуатацию и содержание железной дороги, 1857 г.

Восе далее объясняет, что работа написана как «руководство», а не как «трактат», скорее как помощник в офисе, чем как учебник для студентов.[10] Пятнадцать лет спустя он возобновил эту работу под названием «Руководство для инженеров-железнодорожников и студентов инженерных специальностей: содержащее правила и таблицы, необходимые для определения местоположения, строительства и оборудования железных дорог, построенных в Соединенных Штатах». Эта работа имела аналогичное оглавление, но была подготовлена ​​как для инженеров-железнодорожников, так и для студентов инженерных специальностей.[11]

Управление

Последняя глава справочника 1857 г. была посвящена управление. Там Восе начал объяснять, что управление железной дорогой можно разделить на два основных раздела:

Финансовый менеджмент охватывает всю систему счетов и относится ко всему:[12]

Операционное или операционное управление относится к:[13]

  • Поддержание дорожного полотна, надстройки, мостов, кирпичной кладки, зданий и основного фонда в рабочем состоянии
  • Выполнение всех ремонтов, обновлений, расширений и изменений
  • Покупка, осмотр, обслуживание и эксплуатация подвижного состава.
Обложка книги Восемского руководства для инженеров-железнодорожников 1873 г.

Далее Восе переходит к общим принципам эффективной работы; часть извлечена из Маккаллум (1856 г.). Скорость и направление подчинения представлены функциональной организационной структурой (см. Изображение), за которую отвечает Генеральный суперинтендант. Восе ранее предупреждал, что финансовое управление не пришло должным образом в его дни.[14] И действительно, функция финансового управления не включена в организационная структура на фото.

Особенностью Справочника 1857 г. были два таблицы классификации об организации и затратах на железную дорогу (см. изображения), приведенных в последней главе об управлении. После объяснения обязанностей сотрудников, количества поездов, которые будут использоваться, и объема обслуживания двигателей, Восе переходит к расходам, поступлениям и прибыли. Он представляет еще одну классификационную диаграмму всех затрат на эксплуатацию и содержание железной дороги (см. Изображение).[15]

Избранные работы

Рекомендации

  1. ^ а б c Уилсон, Дж. Г.; Фиске, Дж., ред. (1889 г.). "Восе, Джордж Леонард". Циклопедия американской биографии Эпплтона. Нью-Йорк: Д. Эпплтон.
  2. ^ а б "Восе, Джордж Леонард" в: Универсальная циклопедия, 1900. с. 604 Эта статья включает текст из этого источника, который находится в всеобщее достояние.
  3. ^ Кливленд, Фредерик Альберт и Фред Уилбур Пауэлл. Продвижение и капитализация железных дорог в США. Лонгманс, Грин и компания, 1909. стр.336. Эта статья включает текст из этого источника, который находится в всеобщее достояние.
  4. ^ Филд, Александр Джеймс. «Магнитный телеграф, данные о ценах и количестве, и новое управление капиталом». Журнал экономической истории 52.02 (1992): 401-413.
  5. ^ а б c "Джордж Леонард Восе". Найти могилу. Получено 3 октября 2018.
  6. ^ анон. (1 апреля 1910 г.). «ПРОФЕССОР ВОУЗ ДИС - бывший руководитель отдела гражданского строительства» (PDF) (ТОМ XXIX. № 130.). Массачусетский Институт Технологий. Получено 4 октября 2018.
  7. ^ «Кафедра гражданской и экологической инженерии Заведующая курсом и кафедрой». Архив института MIT. Массачусетский Институт Технологий. Получено 4 октября 2018.
  8. ^ Восе, Э. Ф. 1850-. (1932). Роберт Восе и его потомки. Бостон, Массачусетс: С. Ашер; Fort Hill Press. стр. 412–413. Получено 3 октября 2018. Эта статья включает текст из этого источника, который находится в всеобщее достояние.
  9. ^ Биографическая справка, Документы Арло Бейтса и Джорджа Л. Восе на lib.udel.edu. Доступ 27 января 2014 г.
  10. ^ а б Джордж Л. Восе. Справочник по строительству железных дорог Бостон, (1857) стр. iii-iv Эта статья включает текст из этого источника, который находится в всеобщее достояние.
  11. ^ Джордж Л. Восе. Пособие для инженеров железнодорожного транспорта и студентов инженерных специальностей (1873 г.). п. v. Эта статья включает текст из этого источника, который находится в всеобщее достояние.
  12. ^ Восе (1857, с. 413-14)
  13. ^ Восе (1857, с. 414)
  14. ^ Восе (1857, 413
  15. ^ Восе (1857, с. 421)

Атрибуция

PD-icon.svg Эта статья включает материалы общественного достояния из Уилсон, Дж. Г.; Фиске, Дж., ред. (1889 г.). "Восе, Джордж Леонард". Циклопедия американской биографии Эпплтона. Нью-Йорк: Д. Эпплтон.; и из Райнс, Джордж Эдвин, изд. (1920). "Восе, Джордж Леонард". Энциклопедия Американа..

внешняя ссылка