Уильям Тирни Кларк - William Tierney Clark

Уильям Тирни Кларк
Уильям Тирни Кларк Барабас Miklós.jpg
Родился(1783-08-23)23 августа 1783 г.
Бристоль Национальность английский
Умер22 сентября 1852 г.(1852-09-22) (69 лет)
Hammersmith, Миддлсекс
Гравюра первого моста Хаммерсмит, сделанная в 1827 году.
Мост Марлоу
Цепной мост Сечени, Будапешт

Уильям Тирни Кларк ФРС FRAS[1] (23 августа 1783 - 22 сентября 1852) был англичанином. инженер-строитель особенно связаны с проектированием и строительством мосты. Он был одним из первых дизайнеров подвесные мосты.

Рожден в Бристоль Изначально он был отдан в ученики местному слесарю и - под руководством известных инженеров Томас Телфорд и Джон Ренни - он перешел на работу в качестве инженера-строителя-консультанта, перейдя в Лондон где с 1811 года он также был инженером на Западе. Миддлсекс Компания водоснабжения (машинное отделение и другие здания, участвующие в схеме откачки воды из резервуары в Barnes к Hammersmith и другие части Лондона были спроектированы им).

Он спроектировал первый подвесной мост через реку. Темза В Лондоне: Хаммерсмитский мост, открыт в 1827 году.[2] Он также разработал Мост Марлоу, подвесной мост через Темзу в Марлоу, Бакингемшир (построен в 1829–1832 гг.) и Норфолкский мост, подвесной мост через Река Адур в Шорхэм-бай-Си, Западный Сассекс (разработан с Капитан Сэмюэл Браун, открыт в 1834 г., заменен в 1923 г.).

На международном уровне он получил признание за дизайн Цепной мост Сечени через Дунай в Будапешт, Венгрия, для которого Мост Марлоу был почти идентичным, но меньшим по размеру прототипом. Первый мост, соединяющий Буду и Вредитель, он был спроектирован Тирни Кларком в 1839 году, а строительство велось на месте шотландцем. Адам Кларк (нет связи). Он открылся в 1849 году.

Тирни Кларк также спроектировал туннель между Хайэмом и Фриндсбери, недалеко от Рочестер на севере Кент для Темза и канал Медуэй. Канал не имел успеха, но впоследствии туннель был приспособлен для использования Gravesend и Рочестерская железная дорога.

Он также был членом Королевское общество и член Институт инженеров-строителей.

Тирни Кларк жила и умерла в Hammersmith в Миддлсекс. Его памятник в местной приходской церкви, Святого Павла, показывает схему его проекта для близлежащего моста. Его мост с тех пор был заменен более поздним, спроектированным сэром Джозеф Базальгетт, в котором повторно используется фундамент пирса Тирни Кларк.[3]

Мемориал Уильяма Тирни Кларка в местной приходской церкви Святого Павла, Хаммерсмит, Лондон

Венгрия отмечает Кларка ежегодной премией Тирни Кларка в области гражданского строительства, присуждаемой Ассоциацией венгерских инженеров-консультантов и архитекторов.

использованная литература

  1. ^ "1853MNRAS..13Q..93. Стр. 93". article.adsabs.harvard.edu. Bibcode:1853МНРАС..13Q..93. Получено 5 февраля 2017.
  2. ^ "Уильям Тирни Кларк". Лондон помнит.
  3. ^ «Мост через Темзу, Марлоу». Geograph.org. Получено 18 сентября 2016.

внешние ссылки