Гилберт В. М. Грин - Gilbert W. M. Green - Wikipedia

Гилберт Уэр Мурлис Грин
Родившийся(1895-01-24)24 января 1895 г.
Лондон, Англия
Умер26 августа 1958 г.(1958-08-26) (63 года)
Верностьобъединенное Королевство
Служба/ответвлятьсяБританская армия
королевские воздушные силы
Годы службы1914–1942
КлассифицироватьКапитан группы
Единица измерения№ 5 эскадрилья RFC
№ 17 эскадрилья RFC
Команды проведены№ 44 эскадрильи RFC
151-я эскадрилья RAF
№ 70 эскадрильи RAF
НаградыЗаказ на выдающиеся услуги & Бар
Военный крест И два бара
Упоминается в депешах (3)
Рыцарь Почетного легиона (Франция)
Croix de Guerre (Франция)
Croix de Guerre (Бельгия)
Орден Белого Орла (Сербия)

Капитан группы Гилберт Уэр Мурлис Грин, DSO & Бар, MC & Два бара (24 января 1895 г. - 26 августа 1958 г.) королевские воздушные силы Карьерному офицеру приписывают восемь воздушных побед. Он был пионером среди боевые асы, и его победы были одержаны в различных театрах и в различных условиях полета. Он был успешен как на Западный фронт, в Греция, и на своей родной земле. Он также командовал двумя из первоначальных эскадрилий ночных истребителей.

Первая мировая война

Смотрите также: Стандарты воздушной победы Первой мировой войны

9 сентября 1914 года, сразу после начала Первой мировой войны, Грин был повышен от стрелка до временного младшего лейтенанта 16-го (графство Лондон) батальона. Лондонский полк (Королевские Вестминстерские винтовки).[1] К 22 ноября 1915 года он был летным офицером-наблюдателем.[2] Он был назначен на № 5 эскадрилья на Западный фронт. Укомплектование орудиями в двухместном самолете, пилотируемом Фредерик Пауэлл, Грин сбил DFW двухместный 29 февраля 1916 г.[3] Затем он был переведен из Flying Officer Observer в Королевский летающий корпус Генеральный список от 19 июня 1916 г.[4] и отправлен на обучение пилотов.[3] 13 декабря 1916 года он одержал вторую победу, уничтожив еще один DFW во время полета на Королевский авиационный завод B.E.12 с 17-я эскадрилья в Салоники, Греция.[3]

4 января 1917 г. Грин захватил Альбатрос Д.В. истребитель[3] несмотря на превосходство; немецкий корабль был быстрее, маневреннее и имел две пушки вместо одной.[5][6] Десять дней спустя он повторил свой подвиг, хотя его жертвой на этот раз стал двухместный разведывательный самолет «Альбатрос», и Грин получил помощь от товарища-аса. Франклин Сондерс.[3] 18 февраля 1917 года Грин сразился с немецким асом. Рудольф фон Эшвеге в воздушном бою, во время которого заклинило ружье Грина, а ведомый Дж. К. Ф. Оуэн был сбит.[7] Грин вернулся в форму 18 и 19 марта, уничтожив Фридрихсхафен G Гидросамолет и сбил другого из-под контроля 18-го, а 19-го поджег разведывательный самолет "Альбатрос".[3] Таким образом, Грин стал единственным пилотом, который стал асом, управляющим B.E. 12.[6] Эти три успеха принесли ему орден «За выдающиеся заслуги».[8]

Для своей следующей победы Грин позаимствовал Spad боец; 13 июля 1917 года он сбил в огне двухместный «Альбатрос». Затем его перевезли домой в Англию, чтобы он командовал отрядом внутренней обороны, 44-я эскадрилья, который действовал Сопвит Верблюды как ночные истребители. Здесь Грин закончил год, сбив Гота G.IV бомбардировщик, пилотируемый немецким оберлейтенантом Герхардом фон Стачельским 18 декабря 1917 года. Это был первый немецкий самолет, сбитый ночью над Великобританией.[8][9]

В июне 1918 года Грин принял командование 151-я эскадрилья и привел его во Францию, где он задействовал немцев в боевых действиях ночных истребителей. Позже на войне он стал командовать 70-я эскадрилья в дневном бою.[8]

Послевоенная карьера

Грин продолжал служить в королевские воздушные силы после войны. 1 июля 1928 г. он был произведен в командир эскадрильи к командир крыла.[10][11] 1 июля 1934 г. он снова получил повышение от командира звена до капитан группы.[12] Он был уволен из RAF по собственному желанию 24 марта 1942 года.[13]

Почести и награды

Заказ на выдающиеся услуги
Временный второй лейтенант (временный капитан) Гилберт Уэр М. Грин, MC, RFC.
За проявленную галантность и верность долгу. Он показал великолепный пример своим храбрым поведением, атакуя вражеские самолеты, когда они превосходят по численности. Он сбил три вражеские машины за сутки.[14]
Бар к выдающемуся служебному заказу
Временный капитан Гилберт Уэр Мурлес Грин, DSO, MC, General List, Royal Flying Corps.
В знак признания храбрости и отличной службы в области противовоздушной обороны в Соединенном Королевстве.[15]
Военный крест
Временный второй лейтенант (временный лейтенант) Гилберт Уэр М. Грин, RFC.
Награжден 1 января 1917 г.[16]
Первый бар к Военному кресту
Младший лейтенант (временный лейтенант) Гилберт Уэр Мурлис Грин, главный управляющий, генеральный список и RFC.
За проявленную храбрость в действии. Он сбил две вражеские машины в последовательные дни при неблагоприятных обстоятельствах. Он проявлял большую решимость и отвагу при каждой возможности.[17][18]
Второй бар к Военному кресту
Временный младший лейтенант (временный капитан) Гилберт Уэр Мерлис Грин, DSO, MC., General List и RFC.
Во время ночного патрулирования он столкнулся с вражеским самолетом, который атаковал с большой решимостью и умением, и, хотя света было очень мало, ему удалось поразить один из двигателей машины, который из-за повреждений был поврежден. был вынужден спуститься в море у порта на южном побережье, где двое из тех, кто находился в машине, взяли в плен.[18][19]
  • Упоминается в депешах: 6 декабря 1916 г., 28 ноября 1917 г. и 20 декабря 1917 г.
  • Французский Croix de Guerreнагражден 2 июня 1917 г.[20]
  • сербский Орден Белого Орла 4-й степени, с мечами, награжден 3 октября 1917 г.[21]
  • Croix de Chevalier of the Legion d'Honneurнагражден 21 сентября 1918 г.[22]
  • бельгийский Croix de Guerreнагражден 15 июля 1919 г.[23]

Рекомендации

Примечания
  1. ^ «№ 28894». Лондонская газета. 8 сентября 1914 г. с. 7094.
  2. ^ «№ 29563». Лондонская газета (Добавка). 1 мая 1916 г. с. 4328.
  3. ^ а б c d е ж "Гилберт Уэр Мурлис Грин". Аэродром. 2015. Получено 11 февраля 2015.
  4. ^ «№ 29656». Лондонская газета. 7 июля 1916 г. с. 6746.
  5. ^ "Серия Альбатрос Д.В.". Аэродром. 2015. Получено 11 февраля 2015.
  6. ^ а б "Королевский авиазавод Б.Е.12". Аэродром. 2015. Получено 11 февраля 2015.
  7. ^ Мушиано, Вальтер А. (23 сентября 1999 г.). "Орел Эгейского моря". historynet.com. Получено 11 февраля 2015.
  8. ^ а б c Шорс и Рольф (2001), стр.72.
  9. ^ "Входящие - часы немецких наблюдателей Первой мировой войны". forum.tz-uk.com. 14 ноября 2007 г.. Получено 11 февраля 2015.
  10. ^ «№ 33400». Лондонская газета. 3 июля 1928 г. с. 4501.
  11. ^ "Полугодовой рекламный список Королевских ВВС". Полет. XX (1019): 582. 5 июля 1928 г.. Получено 11 февраля 2015.
  12. ^ «№ 34066». Лондонская газета. 3 июля 1934 г. с. 4233.
  13. ^ «№ 35547». Лондонская газета. 5 мая 1942 г. с. 1973 г.
  14. ^ «№ 30135». Лондонская газета (Добавка). 15 июня 1917 г. с. 5981.
  15. ^ «№ 13182». The Edinburgh Gazette. 21 декабря 1917 г. с. 2626.
  16. ^ «№ 29886». Лондонская газета (Добавка). 29 декабря 1916 г. с. 34.
  17. ^ «№ 29940». Лондонская газета (Добавка). 13 февраля 1917 г. с. 1539.
  18. ^ а б Аддингтон (2006), стр. 90.
  19. ^ "Еще одна честь для капитана Мурлиса Грина". Полет. Икс (472): 38. 10 января 1918 г.. Получено 11 февраля 2015.
  20. ^ «№ 30110». Лондонская газета (Добавка). 2 июня 1917 г. с. 5452.
  21. ^ «№ 30321». Лондонская газета (Добавка). 2 октября 1917 г. с. 10249.
  22. ^ «№ 30913». Лондонская газета (Добавка). 20 сентября 1918 г. с. 11259.
  23. ^ «№ 31457». Лондонская газета (Добавка). 15 июля 1919 г. с. 8987.
Библиография
  • Аддингтон, Скотт (2006). За выдающуюся храбрость: обладатели Военного креста и адвокатуры во время Великой войны. Трубадор Паблишинг Лтд. ISBN  9781905237432.
  • Шорс, Кристофер; Рольф, Марк (2001). Британские и имперские асы Первой мировой войны. Osprey Publishing. ISBN  978-1-84176-377-4.