Gomaco Trolley Company - Gomaco Trolley Company

Gomaco Trolley Company
Разделение, Gomaco Corporation
ПромышленностьТранспорт
Основан1982
Штаб-квартираИда Гроув, Айова, Соединенные Штаты
ТоварыТрамваи
УслугиРеставрация / восстановление трамвая
Интернет сайтwww.gomacotrolley.com

В Gomaco Trolley Company является производителем винтажный стиль трамваи (также называется тележки в США или трамваи в большей части мира), расположенный в Ида Гроув, Айова, Соединенные Штаты. Компания поставила копии старинных трамваев для нескольких транспортных систем в США, а также отреставрировала и перестроила аутентичные старинные трамваи для некоторых систем.

История

Построенная Gomaco копия винтажной тележки типа Brill на Портлендская винтажная тележка сервис в центре Портленда, штат Орегон.

Компания Gomaco Trolley Company, основанная в 1982 году, является подразделением Gomaco Corporation, крупного производителя оборудования для укладки бетонных покрытий. Основанная в 1965 году Гарольдом Годберсеном,[1] название материнской компании «Gomaco» является сокращением слов Godbersen Manufacturing Company.[2]

Корпорация Gomaco впервые начала заниматься производством тележек в 1982 году, когда она выиграла тендер по контракту на поставку двух репродукций тележек / трамваев "рубежа веков" для работы на новой линии из-за быть построенным на Национальный исторический парк Лоуэлл, в Лоуэлл, Массачусетс.[3][4] Два вагона (1601–2602 гг.) Были точными копиями 15-скамейных открытых трамваев, построенных в 1902 г. Компания J. G. Brill для Восточная Массачусетская улица, железная дорога.[4] Конструкция была совершенно новой, за исключением грузовики, которые Гомако получил от пенсионеров Мельбурн, Австралия трамваи и отремонтирован и адаптирован для использования с машинами, которые он строил для Лоуэлла. Эти первые два трамвая Gomaco были поставлены в 1983/84 году. Линия трамвая Lowell открылась в мае 1984 года и была хорошо принята, что привело к тому, что исторический парк позже разместил еще один заказ у Gomaco, на один закрытый вагон в похожем искусственно винтажном стиле, который был поставлен в 1987 году (вагон 4131).[5]

15-местный открытый автомобиль Gomaco (№ 1976) на трассе TECO Line в Тампе в 2008 году.

В середине 1980-х Gomaco построил еще две 15-скамейки открытого типа. Автомобиль 1976 года был обычным трамваем с троллейбус на крыше, в то время как автомобиль 1977 года был оснащен бортовым генератором, так что его можно было эксплуатировать на существующих путях на пробной основе без необходимости контактные провода. Две машины были демонстрационными, которые компания одолжила нескольким разным операторам. В конечном итоге автомобиль 1977 года был приобретен Тележка Platte Valley, в Денвер, Колорадо, и - много лет спустя - автомобиль 1976 г. HART за 2002 г. Трамвай TECO Line в Тампа, Флорида.

Постепенное расширение, новые конструкции

Впоследствии компания Gomaco Trolley Company выиграла контракты с другими операторами на строительство или реконструкцию старинных трамваев, и, в отличие от линии Lowell, более поздние продукты Gomaco в основном использовались общественный транспорт агентства, для регулярного обслуживания по улицам города. В 1991–92 годах компания поставила четыре трамвая для TriMet, в Портланд, штат Орегон, для использования на Портлендская винтажная тележка service, который начал работу в конце 1991 года. Подобно модели «Lowell closed», это были реплики образца 1904 года. Brill - построенные двухместные вагоны по образцу трамваев, эксплуатируемых на месте, в Портленде. Однако в этом случае реплики будут разделять треки с современными Скоростной трамвай автомобили ТриМета МАКСИМУМ Таким образом, в то время как Gomaco основывал новые кузова на автомобилях 1904 года, грузовики были более молодого стиля (1940-х / 1950-х годов), которые компания собирала из деталей, приобретенных у трамваев Бостона и скоростных автомобилей Чикаго.[2] Четыре вагона Portland (511–514) также были оснащены современными функциями, такими как Автоматическая остановка поезда.

Реплика двухместный грузовик Gomaco Бирни машины на Речной трамвай в Маленький камень.

В середине и конце 1990-х годов Гомако восстановил и перестроил несколько бывших Мельбурнских Трамваи типа W2 за Мемфис' Троллейбус на главной улице а также продан Управление транзита в районе Мемфиса одноместный грузовик, который он построил совершенно новым в 1993 году в качестве демонстратора.[6]

Интерьер тампы реплики автомобиля Birney 429, 2000 года постройки. Спинки сидений двусторонние.

В последние годы компания поставила новые реплики. Бирни трамваи в Трамвай TECO Line в Тампе; к Речной трамвай, в Литл-Рок, Арканзас;[7] и к Система общественного транспорта Шарлотты, в Шарлотта, Северная Каролина, для использования на Шарлотта Троллейбус.[8] Эти автомобили использовали грузовики, взятые из 1920-х годов. Трамваи типа Питера Витта который Gomaco приобрел у Милан, Италия, и после ремонта.[9]

В 2002 году компания Gomaco Trolley добавила новую модель, представив "отремонтированный Peter Witt", который является обновлением полного Трамвай Питера Витта, а не только на своих грузовиках. Большое количество трамваев Peter Witt по-прежнему регулярно курсирует в Милане в 2009 году, но оператор Трамвайная сеть Милана, Банкомат, в последние годы сняла некоторые из них, и Gomaco приобрела некоторые из этих автомобилей в банкоматах для возможного ремонта для клиентов в Северной Америке.

Компания также принимает заказы от клиентов, которым нужна только копия кузова тележки, а не полноценный и функционирующий автомобиль. В 2006 году она построила копию половины троллейбуса Питера Витта для декоративного использования в качестве прикрытия входа на подземную троллейбусную станцию ​​(г. СЕПТА ) в кампусе Пенсильванского университета в Филадельфии, 37-я улица. Он был создан в точном соответствии с конкретным стилем автомобиля Питера Витта, который в больших количествах обслуживал Филадельфию с середины 1920-х годов.[10] Реплика - подарок школе от ее класса 1956 года.[11]

Gomaco также построил по крайней мере один трамвай с батарейным питанием. В 2008 году он доставил два полувагона в Глендейл, Калифорния Американа в бренде развитие магазинов: один представляет собой 33-футовый автомобиль с батарейным питанием, а другой - 22-футовый легковой автомобиль без двигателя (прицеп).[12] Автомобиль с двигателем оборудован подъемник для инвалидных колясок.[13]

В 2012 г. Тележка Issaquah Valley (в Иссакуа, Вашингтон) нанял Гомако для восстановления и модификации бывшихЛиссабон трамвай № 519, г.[14] который был построен Brill и собран в Лиссабоне в 1925 году.[15] Работа включала повторная калибровка автомобиля грузовая машина из узкая колея к стандартный калибр.[14]

В 2015–2017 годах компания Gomaco отремонтировала и перестроила три трамвая для Тележка петли, строится новая система трамвая в г. Сент-Луис, штат Миссури.[16] Работа включала добавление подъемников для инвалидных колясок.[16]

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ "Все об Ида Гроув". Город Ида Гроув. Архивировано из оригинал 24 июля 2008 г.. Получено 31 мая, 2009.
  2. ^ а б Морган, Стив (весна 1992 г.). "Новые / старые тележки Портленда". Журнал "Новая электрическая железная дорога". Фонд «Свободный конгресс». ISSN  1048-3845. Получено 30 июля, 2012.
  3. ^ Саитта, Джозеф П. (редактор) (1984). Ежегодник тракции '84, п. 28. Меррик, Нью-Йорк (США): Traction Slides International. ISSN  0730-5400.
  4. ^ а б Хорлик, граф (22 марта 2008 г.). "Художник творит магию аэрографом на тележке". Журнал Су-Сити. Получено 1 июня, 2009.
  5. ^ Янг, Эндрю Д. (1997). Ветеран и Винтаж Транзит, п. 52. Сент-Луис: Издательство Archway. ISBN  0-9647279-2-7.
  6. ^ Уилкинс, Ван (весна 1996 г.). «Исторические тележки в Мемфисе и Галвестоне». Журнал "Новая электрическая железная дорога". Фонд «Свободный конгресс». ISSN  1048-3845. Получено 30 июля, 2012.
  7. ^ Харнак, Лия (июль 2006 г.). «Делать больше с меньшими затратами». Журнал Mass Transit. Cygnus Publishing. ISSN  0364-3484. Получено 2019-08-19.
  8. ^ «Шарлотта, Северная Каролина, дебютирует новые троллейбусы, 16 октября 2004 г.». Gomaco Trolley Company. Архивировано из оригинал 13 мая 2008 г.. Получено 31 мая, 2009.
  9. ^ «Трамвай APTA и исторический объект троллейбусов: подвижной состав». Американская ассоциация общественного транспорта. Получено 30 июля, 2012.
  10. ^ "'Троллейбус «Вход в метро - октябрь 2006 г.». Gomaco Trolley Company. Архивировано из оригинал 24 февраля 2012 г.. Получено 30 июля, 2012.
  11. ^ "Класс Троллейбуса 1956 года / 37-я улица и Ель @ Вудленд-авеню". Пенсильванский университет. Архивировано из оригинал 2 апреля 2008 г.. Получено 30 июля, 2012.
  12. ^ «Глендейл, Калифорния - проект« Американа в бренде »». Gomaco Trolley Company. Архивировано из оригинал 24 февраля 2012 г.. Получено 30 июля, 2012.
  13. ^ «Характеристики недвижимости». Американа в бренде. Архивировано из оригинал 25 октября 2010 г.. Получено 15 октября, 2010.
  14. ^ а б Кагарисе, Уоррен (28 августа 2012 г.). «Троллейбус возвращается, и болельщики готовятся к поездкам, которые начнутся в октябре». Issaquah Press. Архивировано из оригинал 19 августа 2013 г.. Получено 5 сентября, 2016.
  15. ^ Янг, Эндрю Д. (1997). Ветеран и Винтаж Транзит. Сент-Луис, Миссури (США): Archway Publishing. п. 25. ISBN  0-9647279-2-7.
  16. ^ а б «Worldwide Review [регулярный раздел новостей]». Трамваи и городской транспорт. ВЕЛИКОБРИТАНИЯ: Ассоциация легкорельсового транспорта. Апрель 2017. с. 152. ISSN  1460-8324.

внешняя ссылка

Координаты: 42 ° 20′53 ″ с.ш. 95 ° 27′51 ″ з.д. / 42,348 ° с.ш.95,464167 ° з. / 42.348; -95.464167