Гринбелт – Твинбрук Лайн - Greenbelt–Twinbrook Line

C2, C4
Гринбелт – Твинбрук Лайн
WMATA Metrobus logo.svg
Новый флаер WMATA XDE40 7373 на маршруте C2.jpg
Маршрут C2 на Белтвей Плаза
Обзор
СистемаМетробус
ОператорУправление транзита столичной зоны Вашингтона
ГаражМонтгомери
ЛивреяМестный
Положение делВ сервисе
Началось обслуживаниеC2: 1973
C4: 1984
Маршрут
LocaleГрафство принца Джорджа, Округ Монтгомери
Сообщества обслуживаютсяTwinbrook (C4), Rockville (C4 и ночные поездки C2), Уитон, Серебряная весна, Такома Парк, Четыре угла, Langley Park, Lewisdale, Адельфи (C2), Hyattsville, College Park (C2), Зеленый пояс (C2)
Обслуживаемые достопримечательностиСтанция Гринбелт (C2), Белтвей Плаза (C2), Университет Мэриленда (C2), Станция Prince George's Plaza (C4), Транзитный центр Takoma Langley Crossroads, Четыре угла, Уитонская станция, Станция Твинбрук (C4)
НачинатьC2: Станция Гринбелт
C4: Станция Prince George's Plaza
ЧерезУниверситетский бульвар, Гринбелт-роуд (C2), Балтимор-авеню (C2), Риггс-роуд (C4), шоссе Восток-Запад (C4)
КонецC2: Уитонская станция (Транзитный центр Takoma Langley Crossroads только по воскресеньям)
C4: Станция Твинбрук
Служба
УровеньПовседневная
ЧастотаБудние дни: 15-30 минут
Суббота: 12-30 минут
Воскресенье: 15–45 минут
РаботаетC2: 5:10 - 22:26
C4: 4:20 - 1:30
ПереводыSmarTrip Только
РасписаниеЛиния Гринбелт-Твинбрук
← B30 {{{system_nav}}}C8  →

В Гринбелт – Твинбрук Лайн, назначенный Маршрут C2 или Маршрут C4, это ежедневные автобусные маршруты, выполняемые Управление транзита столичной зоны Вашингтона между Станция Гринбелт (C2) или Станция Prince George's Plaza (C4) из Зеленый и Желтый Линии и Уитонская станция (C2) или Станция Твинбрук (C4) из Красная линия из Вашингтон Метро. Обе линии работают каждые 20–30 минут в часы пик и 24–30 минут в другое время в будние дни и субботы и 30–40 минут по воскресеньям. Поездка займет примерно 60-70 минут по обоим маршрутам. Однако по воскресеньям C2 сокращен, чтобы работать между Транзитный центр Takoma Langley Crossroads и станция Гринбелт, поездка до которой занимает 30 минут. Обе линии соединяют северное графство Принца Джорджа с графством Монтгомери через коридор Восточного / Западного Университетского бульвара (MD 193).

Фон

Маршруты C2 и C4 в основном обслуживают Университетский бульвар, курсируя между Округ Монтгомери и Графство принца Джорджа через парк Такома, соединяющий гонщиков между ними. Маршруты C2 и C4 отправляют свои автобусы из района Монтгомери.

Маршрут C2 остановки

Маршрут С4 остановки

История

Происхождение линии

C2 был создан как новый маршрут 4 февраля 1973 года, чтобы заменить сегмент бывшей линии трамвая J8 между Wheaton Plaza и Монтгомери Молл когда J8 стал маршрутом метробуса и был сокращен, чтобы работать только между Wheaton Plaza и Beltway Plaza.[1][2][3] Маршруты C2 и J8 эксплуатировались как часть линии "Белтвей Плаза - Монтгомери Молл" до 19 февраля 1978 года.[4] когда они оба были объединены в маршрут C2. Маршрут C2 курсирует между торговым центром Montgomery и Beltway Plaza через Торговый центр Prince George's Plaza & Университет Мэриленда, Колледж-Парк.[2][3][4]

Маршрут C6 первоначально работал между белый дуб к Колледж Монтгомери а затем между белый дуб и Twinbrook пока не заменены разные трассы.

1984 Изменения

15 декабря 1984 г. маршрут C2 был обрезан и заканчивался у недавно открытого Станция Твинбрук только прекращение обслуживания в торговом центре Монтгомери. В то же время маршрут C4 начал работать вместе с C2, курсирующим между Twinbrook и Langley Park (Lebanon Street & University Boulevard East). В результате линия была переименована в «Линия Гринбелт-Твинбрук».[5]

Изменения 1990 г.

22 сентября 1990 г. маршрут C2 был сокращен еще больше, чтобы работать только до Уитонская станция в то время как маршрут C4 был изменен на станцию ​​Уитон. Маршрут C2 теперь будет работать только между станцией Уитон и Белтвей-Плаза.[1]

Изменения 1993 г.

11 декабря 1993 г. маршрут C2 был продлен с г. Торговый центр Beltway Plaza в Центр Гринбелт через Станция Гринбелт когда Зеленая линия открыта северная часть, заменив маршрут F6 между Университетом Мэриленда и Белтвей Плаза, который был изменен для обслуживания Станция New Carrollton вместе с маршрут F4. Но маршрут C2 прекратит работу через Prince Georges Plaza и Университет Мэриленда, действующий по прямому маршруту вдоль Campus Drive.[6]

Маршрут C4 был продлен с Langley Park к Станция Prince George's Plaza, по первоначальному маршруту C2 от пересечения Университетского бульвара Восток в Лэнгли-парке и торгового центра Prince George's Plaza, через Риггс-роуд и Восточно-Западное шоссе.[6]

2001 Изменения

13 января 2001 г. маршрут C4 был изменен на Толедо Террас и Белкрест-роуд, чтобы обслуживать жилые комплексы за Торговый центр принца Жоржа. Линия будет обслуживать автобусные остановки торгового центра от Белкрест-роуд.[7]

Изменения 2003 г.

Маршрут C4 на Prince Georges Plaza

15 мая 2003 года оригинальные автобусные отсеки внутри Prince Georges Plaza торгово-развлекательный центр, были снесены для строительства нового Цель хранить. Маршруты C4 вместе с маршрутами 86, F4, F6, F8, R2, R3, R4 Автобусы 13, 14, 18 перестали заходить в торговый центр и ездить по нему по кругу.[8]

Предлагаемые изменения 2010 г.

В 2010 году WMATA предложила полностью прекратить выпуск C4 и заменить его на C8 и J5.[9]

Согласно предложению, J5 прекратит обслуживание в кольцевая дорога столицы и Станция Гросвенф-Стратмор и будет обслуживать бывшие остановки C4 через Parklawn Drive, Randolph Road, Veirs Mill Road, Wheaton Station и Georgia Avenue. Служба для Станция Prince George's Plaza будет предоставлен C8, которому было предложено прекратить обслуживание Колледж-Парк - станция Мэрилендского университета и Мэрилендский университет. Однако главной проблемой в предложении было то, что C8 предлагалось работать только в часы пик в будние дни, тогда как J5 работал только в часы пик. С прекращением производства C4 и изменениями, внесенными в C8 и J5, он не только потеряет прямое сообщение от Prince George's Plaza до Twinbrook, но и будет означать, что у жителей будет отсутствовать автобусное сообщение там, где C4 работал с C8 и J5 будет работать только в часы пик.

Маршрут C2 предлагалось сократить до Станция Гринбелт прекращение обслуживания до центра Greenbelt, заменяемое новым маршрутом T12, T14 и существующим T16 или маршрутами G12, G14 и G16, исключающее обслуживание между станцией Greenbelt и центром Greenbelt. Это было результатом того, что автобусному сообщению Гринбелт не хватало большого количества услуг, и город Гринбелт хотел реструктурировать маршруты.[10][11][12][13]

Изменения 2010 г.

19 декабря 2010 г. маршрут C2 был отрезан от центра Greenbelt, чтобы работать только до Станция Гринбелт по запросу города Гринбелт с заменой обслуживания между станцией Гринбелт и центром Гринбелт на новые маршруты G13, G14 и G16, чтобы максимально упростить автобусное сообщение Гринбелт с другими маршрутами и в качестве метода обхода дефицита транспортного бюджета в графстве Принс-Джордж, штат Мэриленд.[14] Маршрут C2 также прекращает движение Кольцевой дороги Plaza Loop и заменяется маршрутами G14 и G16.[15][16][17]

Предлагаемые изменения на 2015 год

В 2015 году WMATA предложила разделить C2 и C4 на два отдельных маршрута. Маршрут C2 будет курсировать между станцией Greenbelt и ближайшим Транзитный центр Takoma Langley Crossroads в то время как маршрут C4 сохранит свой текущий маршрут, но все остальные поездки будут заканчиваться в Уитонская станция. Воскресная служба также будет добавлена ​​к маршруту C2, чтобы заменить маршрут 81 которое предлагается устранить. Изменения произошли из-за того, что спрос на автобусное сообщение является самым низким на участке линии между Лэнгли-Парком и станцией Гринбелт, и на Университетском бульваре легче управлять обслуживанием, используя только один маршрут, вместо того, чтобы иметь перекрытие.[18]

Изменения в марте 2016 г.

27 марта 2016 г. к C2 была добавлена ​​новая воскресная служба, работающая между Станция Гринбелт и Лэнгли Парк только заменяя маршрут 81 служба.[19][20]

Изменения за декабрь 2016 г.

Когда Транзитный центр Takoma Langley Crossroads открывшийся 22 декабря 2016 года, маршруты C2 и C4, а также несколько других маршрутов Metrobus, Ride On bus, Shuttle UM и TheBus были изменены для обслуживания недавно открытого транзитного центра. Маршруты C2 и C4 будут обслуживать автобусную остановку A.[21][22][23]

Инциденты

  • 30 сентября 2010 г. задняя часть автобуса C4 остановила автобус C2 на Университетском бульваре. В результате столкновения пострадали 26 человек.[24][25][26]

Рекомендации

  1. ^ а б «История метро» (PDF). WMATA. 5 марта 2010 г.. Получено 15 мая, 2019.
  2. ^ а б Джонс, Майк (29 сентября 1977 г.). «Метро лучше, автобусные маршруты запланированы» (PDF). Обзор новостей Greenbelt. Получено 15 мая, 2019.
  3. ^ а б "ТРАНЗИТНЫЕ МАРШРУТЫ ВАШИНГТОНА". www.chicagorailfan.com. Получено 2019-05-16.
  4. ^ а б Ликоваки, Барбара (19 января 1978 г.). «Изменения в автобусных маршрутах повлияют на Greenbelt» (PDF). Обзор новостей Greenbelt. Получено 15 мая, 2019.
  5. ^ Линтон, Стивен (15 мая 2019 г.). «Метро планирует пересмотреть автобусные маршруты округа Колумбия, Монтгомери для перехода на красную ветку».
  6. ^ а б Пьер, Робер (9 декабря 1993 г.). "Метро меняет расписание движения автобусов". Вашингтон Пост. Получено 15 мая, 2019.
  7. ^ «Изменения в услугах Metrobus с 13 января 2001 г., штат Мэриленд». 10 февраля 2001 г. Архивировано с оригинал 10 февраля 2001 г.. Получено 15 июня, 2020.
  8. ^ «Метробус остановлен на Prince Georges Plaza». Gazette.net. Архивировано из оригинал 29 марта 2019 г.. Получено 26 февраля 2020.
  9. ^ «Общественные слушания» (PDF). www.wmata.com.
  10. ^ Джонсон, Мэтт. «WMATA предлагает реструктуризацию автобусного сообщения Greenbelt». Получено 14 марта 2020.
  11. ^ Джонсон, Мэтт. «Metro Board займется реструктуризацией Greenbelt». Получено 14 марта 2020.
  12. ^ Мэтт Джонсон (27 сентября 2010 г.). «Предлагаемые изменения в автобусе Гринбелт». Flickr. Получено 14 апреля, 2020.
  13. ^ «Предлагаемый Metrobus и автобусное сообщение для Greenbelt» (PDF).
  14. ^ «Общественные слушания» (PDF). www.wmata.com.
  15. ^ "Обзор новостей Гринбелт, том 74, № 3". 10 декабря 2010 г.. Получено 10 мая 2020.
  16. ^ «Мэриленд получит улучшенный сервис Metrobus». WMATA. Архивировано из оригинал 9 января 2019 г.. Получено 14 апреля 2020.
  17. ^ Джонсон, Мэтт. «Сторонники Greenbelt информируют водителей автобусов об изменениях». Большой Большой Вашингтон. Получено 15 апреля 2020.
  18. ^ "C2, C4 Гринбелт-Твинбрук" (PDF). Получено 9 августа 2020.
  19. ^ "Метро Пресс-релиз". WMATA (Пресс-релиз). 25 марта 2016 г.. Получено 18 августа, 2019.
  20. ^ «Автобусное сообщение для жителей Зеленого пояса улучшается, включая новое воскресное обслуживание и многое другое». PlanItMetro. Получено 3 мая 2020.
  21. ^ «Изменения в услугах Metrobus с 18 декабря включают больше ночных услуг | WMATA». www.wmata.com. Получено 9 августа 2020.
  22. ^ "Транзитный центр Takoma Langley Crossroads, 22 декабря | WMATA". www.wmata.com. Получено 9 августа 2020.
  23. ^ Роул, DW. «Новый транзитный центр в Лэнгли-парке открылся в четверг!». Большой Большой Вашингтон. Получено 9 августа 2020.
  24. ^ «На Университетском бульваре | Silver Chips произошла авария автобуса Metro». silverchips.mbhs.edu. Получено 30 мая 2020.
  25. ^ «Два метробуса сталкиваются в Серебряном источнике». Получено 30 мая 2020.
  26. ^ "Post Now - два метробуса столкнулись в Серебряной Весне". Получено 30 мая 2020.