Гринвичская электростанция - Greenwich Power Station
Гринвичская электростанция | |
---|---|
Гринвичская электростанция с О2 видно на заднем плане. | |
Страна | объединенное Королевство |
Место расположения | Большой Лондон |
Координаты | 51 ° 29′06 ″ с.ш. 0 ° 00′04 ″ з.д. / 51,485 ° с.ш. 0,001 ° з.Координаты: 51 ° 29′06 ″ с.ш. 0 ° 00′04 ″ з.д. / 51,485 ° с.ш. 0,001 ° з. |
Положение дел | Оперативный |
Строительство началось | 1902 |
Дата комиссии | 1906 |
ТЭЦ | |
Первичное топливо | Газ |
Когенерация ? | да |
Выработка энергии | |
Единицы оперативные | 6 |
Паспортная мощность | 155 МВт |
внешняя ссылка | |
Commons | Связанные СМИ в Commons |
ссылка на сетку TQ389781 |
Гринвичская электростанция это резерв газ и раньше масло и угольный электростанция на река Темза в Гринвич на юго-востоке Лондон.
Станция была спроектирована Лондонский Совет графства отдел архитекторов, построенный в двух секциях между 1902 и 1910 годами, чтобы обеспечить электричеством Трамваи Совета графства Лондон. Первая секция была официально открыта 26 мая 1906 г. Сэр Эван Спайсер, председатель Совета графства.[1] Избыточная мощность использовалась другими электрическими трамваями и Компания подземных электрических железных дорог Лондона. Первоначально на станции были угольная котельная и машинное отделение. В нем размещались четыре составных поршневых паровых двигателя, приводящие в действие генераторы маховикового типа с выходной мощностью 6600 вольт при 25 Гц.
К 1910 году преимущества паровых турбин были хорошо известны, и на втором этапе программы строительства станции были установлены четыре генератора с паровыми турбинами. Установленные на первом этапе поршневые двигатели были заменены паровыми турбинами в 1922 году.
Две дымовые трубы первой ступени были высотой 249 футов (76 м), но, после возражений ближайших Королевская обсерватория, дымовые трубы второй ступени были уменьшены до высоты всего 180 футов (55 м).
Паровые турбины заменены на газотурбинные генераторы Rolls-Royce, бывшие в употреблении[требуется разъяснение ] двигатели, аналогичные используемым в реактивных самолетах. Первоначально они сжигали нефть, но позже были преобразованы для сжигания нефти и газа. Генераторы по-прежнему находятся в бывшей котельной. Их общая мощность составляет 117,6 мегаватт (МВт), вырабатываемых при напряжении 11 000 вольт. Это напряжение может быть увеличено до 22 000 вольт для подключения к электросети лондонского метрополитена.[2] TfL работает над планом по установке до шести новых газовых двигателей в Старом машзале Гринвичской электростанции. Они обеспечат стабильный источник надежной энергии с низким содержанием углерода для трубопровода, а также горячего водоснабжения и отопления для близлежащих школ и домов.[3]
Станция представляет собой ранний образец здания со стальным каркасом и облицовкой из кирпича.[4]
Операции
Каменный уголь был доставлен на крупный уголь пристань в реке, которая стоит на 16 В дорическом стиле, чугун столбцы. Затем уголь отправляли в выкрашенные в белый цвет бункеры хранения на западной стороне станции.
Причал больше не используется, потому что относительно небольшое количество масла, используемого на станции, теперь доставляется автоцистернами. При сжигании газа и масла не образуется столько золы, сколько при сжигании угля, поэтому ее не удаляют через пристань, как раньше.
В популярной культуре
Поэт Сесил Дэй-Льюис использовал пространство под пирсом как место тайны убийства, когда писал триллеры под названием «Николас Блейк».
Электростанцию с четырьмя характерными дымоходами можно увидеть в музыкальном видео для "Как важно бездельничать", песня английской рок-группы Оазис который занял первое место в чартах Великобритании в 2005 году.
Рекомендации
- ^ «Электростанция Воксхолл-Бридж и Гринвич». Времена (38031). 28 мая 1906 г. с. 11. Получено 7 октября 2017.
- ^ «Гринвичская электростанция - путеводитель по Грейс». www.gracesguide.co.uk.
- ^ https://tfl.gov.uk/travel-information/improvements-and-projects/greenwich-power-station
- ^ «Гринвичская электростанция». Портовые города. Получено 5 августа 2008.