HMCS Тунец - HMCS Tuna

HMCS Тунец на скорости.
HMCS Тунец на скорости.
История
Имя:Тарантул
Строитель:Судостроители тысячелистника
Запущено:1902
Не работает:1914
Судьба:Купил Джек Росс, 1914
Канада
Имя:Тунец
Приобретенный:1914
Введен в эксплуатацию:5 декабря 1914 г.
Списано:10 мая 1917 г.
Судьба:Раздет, 1918
Общие характеристики (после переоборудования)
Тип:Торпедный катер
Тоннаж:124 GRT
Длина:153 футов (47 м)
Луч:15 футов (4,6 м)
Проект:5 футов (1,5 м)
Скорость:24 узла (44 км / ч; 28 миль / ч)
Вооружение:
  • 1 × 3-фунтовая пушка
  • 2 × 14-дюймовых торпедных аппарата

HMCS Тунец был заказан торпедный катер из Королевский канадский флот (RCN), который служил во время Первая мировая война. Построен как скоростной гражданский яхта Тарантул, судно было одной из нескольких переоборудованных яхт, которые RCN использовала во время войны. После войны корабль выбросили и разобрали.

Дизайн и описание

Первоначально построенная как гражданская яхта, Тарантул был одним из первых турбина частные яхты с двигателем. Корпус был похож на торпедные катера, которые Судостроители тысячелистника был построен для Королевский флот. Корабль был создан по образцу Турбиния, первый турбинный корабль.[1] Яхта имела валовая регистровая вместимость (брутто) 124 и был 153 футов (47 м) длинный с луч 15 футов (4,6 м) и проект 5 футов (1,5 м). Корабль имел максимальную скорость 24 узлы (44 км / ч; 28 миль / ч) благодаря ее газотурбинным двигателям.[2]

Строительство и карьера

Построенный Yarrow Shipbuilders в Великобритании, Тарантул был заказан W.K. Вандербильт-младший и запущен в 1902 г.[2] Вандербильт использовал яхту для поездок по городу и в окрестностях Нью-Йорк.[1]

В августе 1914 г. Джек Росс, канадский промышленник и миллионер, приобрел Тарантул от Вандербильта. В то время Соединенные Штаты запретили продажу любого судна, пригодного для использования странами, воюющими в Первая Мировая Война в то время.[3] Росс организовал ее тайное оснащение в Соединенных Штатах и ​​прибыл в Галифакс, Новая Шотландия 10 сентября после плавания с гражданским экипажем. Росс продал корабль RCN за 1 доллар и предложил выкупить его, если он еще будет функционировать до конца войны.[4]

Она получила обозначение торпедного катера после установки двух 14-дюймовых (360 мм) торпедные аппараты и 3-фунтовая пушка.[2][5] Корабль был заказанный 5 декабря 1914 г. как HMCS Тунецс Россом в команде.[2][6] Корабль был назначен на патрулирование в Галифаксе, он был обычным явлением в Бедфорд бассейн.[7]

В июле 1916 г. Тунец прошел капитальный ремонт на Сорель, Квебек.[8] 10 мая 1917 г. Тунец был окупился из-за непоправимого перелома подушки двигателя. В июне 1918 года она была продана на утилизацию и разобрана. Ее корпус остался в Галифаксе Северо-западная рука до 1930-х гг.[2]

Рекомендации

Цитаты

  1. ^ а б Джонстон и др., Стр. 331
  2. ^ а б c d е Макферсон и Барри, стр. 25
  3. ^ Johnston et al., Стр. 331–332.
  4. ^ Джонстон и др., Стр. 332
  5. ^ Джонстон и др., Стр. 333
  6. ^ Милнер, стр. 47
  7. ^ Джонстон и др., Стр. 334
  8. ^ Джонстон и др., Стр. 369

Источники

  • Джонстон, Уильям; Роулинг, Уильям Г.П .; Гимблетт, Ричард Х .; Макфарлейн, Джон (2010). Морское побережье: официальная история Королевского военно-морского флота Канады, 1867–1939 гг.. 1. Торонто: Dundurn Press. ISBN  978-1-55488-908-2.
  • Макферсон, Кен; Барри, Рон (2002). Корабли ВМС Канады 1910–2002 гг. (Третье изд.). Сент-Катаринс, Онтарио: издательство Vanwell Publishing. ISBN  1-55125-072-1.
  • Милнер, Марк (2010). Военно-морской флот Канады: первый век (Второе изд.). Торонто: Университет Торонто Press. ISBN  978-0-8020-9604-3.

внешняя ссылка