HMCS Ungava (MCB 148) - HMCS Ungava (MCB 148)

Для других кораблей с таким же названием см. HMCS Ungava.
История
Канада
Имя:Унгава
Тезка:Бухта Унгава
Строитель:Дэви Судостроение, Лаузон, Квебек
Выложено:17 декабря 1951 г.
Запущен:20 мая 1953 года
Введен в эксплуатацию:4 июня 1954 г.
Списано:23 августа 1957 г.
Идентификация:MCB 148
Почести и
награды:		Атлантика 1941–45[1]
Судьба:Продан в 1958 году в Турцию как Текирдаг
Значок:Разделенный на лазурь и серебристый цвет, в fess honor point круглое кольцо из первого окруженного соболя, в основании которого барри волнистые из шести серебристых и лазурных цветов, из которых исходит собственно полуполярный медведь.[1]
индюк
Имя:Текирдаг
Приобретено:31 марта 1958 г.
Не работает:1991
Идентификация:M 533
Судьба:Распалась 2002
Общие характеристики
Класс и тип:Бэй-класс тральщик
Смещение:
  • 390 длинных тонн (400 т)
  • 412 длинных тонн (419 т) (глубокая нагрузка)
Длина:152 футов (46 м)
Луч:28 футов (8,5 м)
Проект:8 футов (2,4 м)
Движение:2 вала, 2 GM 12-цилиндровые дизели, 2400 л.с. (1800 кВт)
Скорость:16 узлы (30 км / ч; 18 миль / ч)
Ассортимент:3290 миль (6090 км; 3790 миль) на скорости 12 узлов (22 км / ч; 14 миль / ч)
Дополнение:38
Вооружение:1 × 40-мм Bofors пистолет

HMCS Унгава (номер корпуса MCB 148) был Бэй-класс тральщик это было построено для Королевский канадский флот в течение Холодная война. Поступивший на вооружение в 1954 году тральщик был окупился в 1958 г. и переведен в Турецкий флот. Переименован Текирдаг, судно находилось в эксплуатации до 1991 г. распалась в 2002.

Дизайн и описание

Класс Bay был разработан и заказан как замена для Вторая мировая война -эра тральщики, которые в то время эксплуатировались ВМС Канады. Подобно Тральщик типа Тонн, они были построены из деревянных досок и алюминиевого каркаса.[2][3]

Смещение 390 длинных тонн (400 т) при 412 длинных тоннах (419 т) при глубокой загрузке, тральщики были 152 фута (46 м) длинная с луч 28 футов (8,5 м) и проект 8 футов (2,4 м).[2][3] У них было 38 офицеров и рядовых.[2][примечание 1]

Тральщики типа Bay оснащались двумя GM 12-цилиндровый дизельные двигатели вращая два вала, создавая 2400 тормозная мощность (1800 кВт). Это давало кораблям максимальную скорость 16. узлы (30 км / ч; 18 миль / ч) и дальность полета 3290 морские мили (6090 км; 3790 миль) на скорости 12 узлов (22 км / ч; 14 миль / ч).[3][4] Корабли были вооружены одним 40-мм Bofors орудия и оснащались средствами траления.[2][3]

История эксплуатации

Корабельный киль был заложен 17 декабря 1951 г. Дэви Судостроение в их дворе в Лаузон, Квебек. Названный в честь залив расположен в Квебеке, Унгава был запущен 20 мая 1953 г. заказанный 4 июня 1954 г.[5] Корабль присоединился к Первая канадская эскадрилья тральщиков при вводе в эксплуатацию.[6] В апреле 1955 года эскадра вышла в Карибское море для тренировочного рейса, совершив несколько заходов в порт.[7] В мае 1956 г. Унгава был откомандирован из эскадры для выполнения обязанностей флотоводцев в Ньюфаундленде.[8]

Корабль оставался на вооружении ВМС Канады до окупился 23 августа 1957 г.[5] Корабль передан в Турецкий флот как часть НАТО Соглашение о взаимной помощи 31 марта 1958 г.[5][9] Переименован Текирдаг ВМС Турции отправились в Турцию 19 мая 1958 года.[10] Корабль оставался в строю до 1991 года. Текирдаг был распалась на металлолом в Алиага, Турция в 2002 году.[11]

использованная литература

Заметки

  1. ^ Гардинер и Чамбли утверждают, что их было 40 человек.

Цитаты

  1. ^ а б Арбакл, стр. 124
  2. ^ а б c d Макферсон и Барри, стр. 271
  3. ^ а б c d Гардинер и Чамбли, стр. 49
  4. ^ Мур, стр. 82
  5. ^ а б c Макферсон и Барри, стр. 277
  6. ^ «Введены в строй три подметальных машины». Воронье гнездо. Vol. 10 шт. 6. Оттава: Королевский принтер. Август 1954 г. с. 3.
  7. ^ "Подметальные машины на круизе W. Indies Cruise". Воронье гнездо. Vol. 7 нет. 6. Оттава: Королевский принтер. Апрель 1955 г. с. 2.
  8. ^ «Первая канадская эскадрилья саперов». Воронье гнездо. Vol. 8 нет. 10. Оттава: Королевский принтер. Август 1956. с. 18.
  9. ^ Милнер, стр. 220
  10. ^ Мур, стр. 462
  11. ^ Колледж, п. 643

использованная литература