HMS Bedford (1775 г.) - HMS Bedford (1775)

Для других кораблей с таким же названием см. HMS Bedford.

'Бедфорд' (1775) RMG J3365.png
План Бедфорд
История
Великобритания
Имя:HMS Бедфорд
Заказал:12 октября 1768 г.
Строитель:Верфь Вулиджа
Выложено:Октябрь 1769 г.
Запущено:27 октября 1775 г.
Судьба:Распалась, 1817 г.
Примечания:
Общие характеристики [1]
Класс и тип:Королевский дуб-учебный класс линейный корабль
Тонны нагрузки:1606 (бм )
Длина:168 футов 6 дюймов (51,4 м) (Gundeck)
Луч:46 футов 9 дюймов (14,2 м)
Глубина захвата:20 футов (6,1 м)
Движение:Паруса
План паруса:Полностью оборудованный корабль
Вооружение:
  • Gundeck: 28 × 32-фунтовых орудий
  • Верхняя орудие: 28 × 18-фунтовых орудий.
  • QD: 14 × 9-фунтовых орудий
  • Fc: 4 × 9-фунтовых орудия

HMS Бедфорд был Королевский флот 74-пушка третья ставка. Этот линейный корабль был спущен на воду 27 октября 1775 г. Woolwich.[1]

Раннее обслуживание

Раскладка гамака на Бедфорд'на нижней палубе считается, что синий цвет представляет моряков; а красные - морпехи.

В 1780 г. Бедфорд сражался в Битва при мысе Сент-Винсент. Позже она была частью эскадры вице-адмирала. Мариот Арбетнот.

Американская революционная война

Во время американской войны за независимость Бедфордпод командованием капитана сэра Эдмунд Аффлек, участвовал в двух боях против Граф де Грасс; на Битва при Сент-Китсе (25–26 января 1782 г.) при адмирале Сэмюэл Худ, а Битва святых (9–12 апреля 1782 г.) при адмирале Родни. Ее экипаж был оплачен и расформирован летом 1783 г., а само судно было спущено на воду. обычный.

Между 1787 и 1791 годами ее капитан был Роберт Манн. Манн вернулся, чтобы взять на себя командование Бедфорд в январе 1793 г., оставаясь с ней до конца 1794 г. и участвуя в Рейд на Геную.

Французские революционные и наполеоновские войны

В 1795 году она была в Средиземном море под командованием капитана Дэвиддж Гулд. Она была с эскадрой вице-адмирала Хотэма у Генуи 14 марта, когда она захватила A Ира и Ценсер. Во время помолвки Бедфорд получила такие повреждения мачты и такелажа, что ее пришлось буксировать с места происшествия. Бедфорд'жертвы составили семь человек убитыми и 18 ранеными, включая ее старший лейтенант.[2]

Бедфорд также присутствовал 13 июля, когда британский флот вступил в нерешительное сражение с флотом Тулона. Лишь несколько британских судов перестреляли французов перед тем, как уйти. Если Бедфорд вообще не участвовала, жертв не понесла. Англичане захватили одно судно, Алсид, но она загорелась и взорвалась.[3]

В сентябре 1795 г. Бедфорд был частью силы, сопровождавшей 63 торговца конвоя Леванта из Гибралтара. Другим эскортом был 74-пушечный корабль. HMSСтойкость, фрегаты HMSАрго, 32-пушечные фрегаты Юнона и HMS Лютин, а боевой корабль Тисифон, и недавно захваченные Ценсер.[4] Колонна зашла в Гибралтар 25 сентября, после чего тридцать два купца ушли той ночью в компании с Арго и Юнона.[4] Остальная часть флота плыла вместе, достигнув Мыс Сент-Винсент к раннему утру 7 октября. В этот момент была замечена значительная французская эскадра, состоящая из шести линейных кораблей и трех фрегатов под командованием контр-адмирала. Жозеф де Ричери.[5] В итоге Ценсер поражен, а оставшиеся британские военные корабли и одно уцелевшее торговое судно конвоя совершили побег.[4] 17 октября Арго и Юнона доставили в британские воды свой конвой из 32 судов.[6]

В 1797 г. Бедфорд видел действие на Битва при Кампердауне под командованием капитана Сэр Томас Байард.

К 1799 году она вышла из строя в Плимуте. В следующем году она была приспособлена как тюремный корабль.[7] С сентября 1805 г. по октябрь 1807 г. Бедфорд прошел капитальный ремонт и затем был подготовлен к зарубежной службе.[7] В октябре ее заказал капитан Джеймс Уокер. Мужчине Бедфорд флот передал Беллерофонт старшины и экипаж.[8]

Бедфорд затем присоединился к контр-адмиралу сэру Сидни Смит кто помогал Португальская королевская семья в его полет из Лиссабона в Рио-де-Жанейро. Флотилия, вышедшая из Лиссабона, состояла из Мальборо, Лондон, Монарх и Бедфорд, восемь португальских линейных кораблей, четыре фрегата, три брига и шхуна, а также множество торговых судов. Смит оценил общее количество португальских судов в 37.[9] Флотилия вышла 11 ноября 1807 года и достигла Рио-де-Жанейро 7 марта 1808 года. Пока она была в Бразилии. Бедфорд на короткое время в 1808-1809 гг. находился под командованием капитана Адам Маккензи (или М'Кензи) из Президент.[10]

Война 1812 года

В сентябре 1814 года капитан Уокер принял на себя командование эскадрой, в которой находился авангард армии генерал-майора Кина, которая двигалась в атаку на Новый Орлеан.[11] Бедфорд прибыл с острова Чанделер 8 декабря 1814 года, и через восемь дней войска начали высадку. сэр Александр Кокрейн и контр-адмиралы Пултни Малкольм и Эдвард Кодрингтон сошел на берег с армией.[12] С 12 по 14 декабря Бедфорд'катера под командованием лейтенанта Джон Франклин, участвовал в Битва при озере Борн, в котором она потеряла одного человека убитым и четыре или пять человек ранены, включая Франклина и двух других офицеров.[13] Бедфорд затем выделила большую часть своих офицеров и 150 человек для наземных операций. Во время этих операций Франклин помогал рыть канал, чтобы облегчить передвижение войск. По умолчанию Уокер стал старшим офицером линейных кораблей, которые стояли на якоре в 100 милях от района боевых действий, поскольку вода была слишком мелкой, чтобы позволить этим самым большим судам приблизиться ближе.[11]

Послевоенное и судьба

После новостей о Гентский договор, который закончил войну, прибыл, Бедфорд и Ифигения отплыл на Ямайку. Там они собрали колонну, направлявшуюся домой.[14] В 1816 г. Бедфорд вышла из строя в Портсмуте. Она распалась в 1817 году.[1]

Рекомендации

Цитаты
  1. ^ а б c Лавери, Линейные корабли, т. 1, стр. 179.
  2. ^ Джеймс (1837), т. 1. С. 256–259.
  3. ^ Джеймс (1837), т. 1. С. 267–271.
  4. ^ а б c Джеймс. Военно-морская история Великобритании, том 1. п. 273.
  5. ^ Джеймс. Военно-морская история Великобритании, том 1. п. 274.
  6. ^ «№ 13823». Лондонская газета. 17 октября 1795 г. с. 1075.
  7. ^ а б Winfield (2008), стр. 49.
  8. ^ Маршалл (1835), т. 4, часть 2, с. 107.
  9. ^ «№ 16100». Лондонская газета. 22 декабря 1807. С. 1725–1728.
  10. ^ Маршалл (1825), т. 2, часть 2, с. 833.
  11. ^ а б Маршалл (1823) Vol. 1. Часть 2. С. 852–853.
  12. ^ Маршалл (1823 г.), т. 1, стр. 637.
  13. ^ «№ 16991». Лондонская газета. 9 марта 1815. С. 446–449.
  14. ^ Военно-морская хроника, Vol. 33 (январь – июль 1815 г.), с. 332.
Библиография
  • Джеймс, Уильям (1837). Военно-морская история Великобритании, от объявления войны Францией в 1793 году до прихода на престол Георга IV. Р. Бентли.
  • Лавери, Брайан (2003) Линейный корабль - Том 1: Развитие боевого флота 1650-1850 гг. Conway Maritime Press. ISBN  0-85177-252-8.
  • Маршалл, Джон (1823–1835) Королевская военно-морская биография, или, Воспоминания о службе всех флагманов, контр-адмиралов, отставных капитанов, капитанов и командиров, чьи имена фигурируют в Адмиралтейском списке морских офицеров в начале текущего года. 1823 г., или кого с тех пор повысили ... (Лондон: Лонгман, Херст, Рис, Орм и Браун).
  • Уинфилд, Риф (2008). Британские военные корабли в эпоху парусов 1793–1817: дизайн, конструкция, карьера и судьбы. Сифорт. ISBN  1-86176-246-1.

внешняя ссылка