HMS Buffalo (1813 г.) - HMS Buffalo (1813)

Для других кораблей с таким же названием см. Индостан (Восточно-Индийский язык) и HMS Buffalo.

HMS Buffalo 1813 model.jpg
1936 г. модель Буффало
История
RN прапорщикобъединенное Королевство
Имя:HMS Буффало
Строитель:Джеймс Боннер и Джеймс Хорсбург, Sulkea[1]
Запущено:4 января 1813 г. Индостан
Приобретенный:22 октября 1813 г. Королевский флот
Установите:
  • 4 января 1814 г., как склад
  • 19 апреля 1833 г., в качестве каторжника.
  • 1836 г., как эмигрантский корабль
Судьба:Потерпел крушение в Меркьюри Бэй, 28 июля 1840 г.
Общие характеристики [2]
Класс и тип:шестиклассный магазин
Тонны нагрузки:589,[3] или 670[1] (бм )
Длина:
  • 120 футов (37 м) (о / а )
  • 98 футов 8 7⁄8 в (30,1 м) (киль)
Луч:33 футов 6 дюймов (10,21 м)
Глубина захвата:15 футов 8 дюймов (4,78 м)
Движение:Плыть
План паруса:Полностью оборудованный корабль
Дополнение:
  • Оригинал: 3 офицера и 55 членов экипажа
  • Потом: 9 офицеров и 88 экипажей
Вооружение:
  • По заказу:[4] 16 × 24-фунтовая карронады + 2 × 9-фунтовые пушки
  • После 1833 года переоборудование кораблей каторжников:[4] 6 × 18-фунтовых карронад + 2 × 6-фунтовых длинные пушки
Примечания:Носовая фигура водяного буйвола

HMS Буффало был магазин из Королевский флот, первоначально построенный и спущенный на воду в Сулкеа, напротив Калькутта, в 1813 г. как торговое судно Индостан. Адмиралтейство купило ее в том же году после того, как она прибыла в Великобританию. Позже она перевезла осужденные и иммигранты в Австралию до крушения в 1840 году.

Запуск и покупка

Индостан был построен из тик Джеймсом Боннером и Джеймсом Хорсбургом из Ферта в 1813 году в Сулкеа, на реке Хугли, недалеко от Калькутты.[2][3] В Calcutta Gazette, сообщая о ней запуск, описал ее как торговец построен для перевозки зерна рис. Его корпус был пробит на верхней палубе, чтобы можно было нести 20 орудий, а его габариты составляли около 578 единиц. тонн нагрузки.[5]

В августе 1813 г., после полугода первый рейс, Индостан прибыл в Док в Ост-Индии, Лондон на разгрузку и был выставлен на продажу.[5] Она покинула Бенгалию 18 февраля, миновала мыс де Галле 13 марта, остановилась на острове Святой Елены 9 июня и прибыла в Даунс 10 августа.[1]

В Лорды комиссары адмиралтейства приобрел ее 22 октября. Дэвид Вебстер, представлявший строителей, предложил цену продажи 18000 фунтов стерлингов за Индостан.[2] В Совет ВМФ переименовал ее в HMS Буффало, назначил ее шестой рейтинг, и нанял ее как склад.

Совет ВМФ также закупил аналогичный Северн (Бремя 550 тонн), которую переименовали HMSВерблюд. Хорсбург частично профинансировал строительство обоих Северн и Индостан в партнерстве Horsburgh & Colman.

Служба Королевского флота

Буффало был введен в эксплуатацию в ноябре 1813 года под руководством мистера Ричарда Андерсона, Мастера,[6] и стал кораблем, который много использовал и переоборудовал. Андерсон был ее хозяином с 1814 по 1815 год, когда она находилась в армейском депо на Бермудских островах.[7] Затем в январе 1816 г. господином стал В. Хадсон.

Буффало был в Дептфорде в 1822, 1827 и 1831 годах.[7] Она была приспособлена как лесовоз для перевозки рангоута из Новой Зеландии в 1831 году.[6] Однако в 1832 году она явно находилась в карантинной службе в Стангейте.[7]

Затем в январе 1833 года она была приспособлена как каторжный корабль,[6] и F.W.R. Сэдлер принял командование.[7] Буффало отплыл в Австралию 12 мая 1833 г. и прибыл 5 октября 1833 г.[8] На ней находилось 180 осужденных женщин, одна из которых умерла в пути.[9]

Буффало был важным кораблем в морская история из Южная Австралия, время от времени служащее карантинным, транспортным или колонизационным кораблем, а также помогая британской экспансии в Новая Зеландия, Новый Южный Уэльс, Тасмания, и Верхняя Канада. Сэдлер получил подарки от местных маори начальник Титоре в Залив островов во время одного из HMS Буффало's поездки. Среди подарков были булавка, дубинка и богато украшенный Хей-тики, все теперь в британский музей.[10]

Буффало был оплачен и повторно введен в эксплуатацию в январе 1835 года. Затем в июле 1836 года командование принял Джеймс Вуд. Буффало отплыл из Портсмут 23 июля 1836 г., прибыв в воды Южной Австралии в декабре того же года, на борту 176 колонистов, включая капитана Джон Хиндмарш, который должен был стать первым губернатором новой колонии Южная Австралия после провозглашения этой колонии 28 декабря 1836 года. Другие пассажиры HMS Буффало в Южную Австралию в 1836 году включили: Джеймс Кок, Роберт Кок (Отец Джеймс), Уильям Фергюсон, Осмонд Жиль, Чарльз Бомонт Ховард, Молодой Бингем Хатчинсон, и братья Джайлз Э. Стрэнгуэйс, Томас Бьюз Strangways и Фрэнк Поттс (винодел).

Только три случая смерти были зарегистрированы на Буффало,[11] замечательный рекорд, учитывая медицинскую практику того периода и количество пассажиров, которые она перевезла.

С. Хиндмарш, возможно, был капитаном в 1837 году, но Джеймс Вуд вернулся к командованию и оставался ее капитаном до самой потери.

Вуд следующий отплыл Буффало в Квебек с 300 солдатами в качестве подкрепления для британских войск, занимающихся Восстания 1837 года там. 28 сентября 1839 г. он отплыл из Квебек, Канада с 82 американскими патриотами и 58 французскими военнопленными из Нижняя Канада которые были осужденными и входили в Восстание в Верхней Канаде. 12 октября была предпринята попытка заговора с целью убийства экипажа корабля, но он был раскрыт, а повстанцы обеспечили безопасность. О мятеже сообщили в Утренняя хроника 22 ноября, а затем в Sydney Herald 22 апреля 1840 г.[12] Американцев перевезли в Хобарт, Тасмания а французские каторжники были доставлены в Сидней, Новый Южный Уэльс.[13]

В 1839 году она снова стала лесовозом.

Судьба

Буффало был закреплен в Меркьюри Бэй выключенный Whitianga и загружен Каури лонжероны когда шторм 28 июля 1840 года разбил ее. Ураган отделил ее от кабелей. Когда стало ясно, что ее команда не может спасти ее, Вуд вывел ее на пляж. Все члены экипажа, кроме двух, были спасены, но сама она была полной потерей.[14]

Мемориал для HMS Буффало расположен на пляже Буффало, Уитианга.
Знак рядом с HMS Буффало Мемориал
Обломки HMS Buffalo, Дж. Джексон

Пост-сценарий

В цунами 22 мая 1960 г. ненадолго обнажил обломки, когда вода отступила. Людям, выбежавшим посмотреть на него, пришлось снова отступить, поскольку уровень моря вернулся к норме.[15]

Группа морских археологов и дайверов-добровольцев под руководством Управления государственного наследия правительства Южной Австралии обнаружила место крушения в апреле 1986 года.[16][17][18] Обломки HMS Буффало до сих пор виден на пляже Буффало у Уитианги. Обломки корабля видны только с воздуха во время отлива и в условиях чистой воды. Координаты GPS местоположения крушения: 36 ° 49′36.20 ″ ю.ш. 175 ° 42′20.0 ″ в.д. / 36,8267222 ° ю.ш.175,705556 ° в. / -36.8267222; 175.705556Координаты: 36 ° 49′36.20 ″ ю.ш. 175 ° 42′20.0 ″ в.д. / 36,8267222 ° ю.ш.175,705556 ° в. / -36.8267222; 175.705556.

В 2009 г. развернутая гидрографическая съемочная группа Королевский флот Новой Зеландии обнаружил крушение, используя гидролокатор бокового обзора и нырнул на место затонувшего судна с трубкой. Большая часть затонувшего судна была разрушена штормами, а оставшиеся деревянные части корпуса все еще находятся в твердом состоянии, несмотря на то, что они находились в океане более 150 лет.[19]

Место крушения было нанесено на карту Land Information New Zealand.[20]

Реплика

Реплика 1980 года HMS Буффало

Как дань уважения статическая копия Буффало построен в 1980 году на берегу р. Река Патавалонга в Glenelg, пригород Аделаида, как ресторан и музей. Он был основан на оригинальных спецификациях и планах Адмиралтейства с некоторыми внутренними изменениями (например, более высокая чистая высота палубы).[21][22] После периода финансовых трудностей предприятие было закрыто, и судно пришло в негодность. Несмотря на масштабные планы редевелопмента, Город Холдфаст-Бэй объявил в январе 2019 года, что реплика будет снесена.[23]

Цитаты и ссылки

Цитаты

  1. ^ а б c Британская библиотека: Индостан (3).
  2. ^ а б c Секстон 1984, стр. 11–12
  3. ^ а б Стрингер 1980, п. 6
  4. ^ а б Секстон 1984, п. 27
  5. ^ а б "Корабль ХИНДОСТАН". Публичная книга и ежедневный рекламодатель (16533). Лондон: Британский архив газет (требуется подписка). 25 августа 1813 г. с. 4. Получено 3 февраля 2019.
  6. ^ а б c Уинфилд (2008), п. 398.
  7. ^ а б c d «НММ, ID судна 381491» (PDF). Истории военных кораблей, том v. Национальный Морской Музей. Архивировано из оригинал (PDF) 2 августа 2011 г.. Получено 30 июля 2011.
  8. ^ Бейтсон (1959), стр. 302–3.
  9. ^ Бейтсон (1959), п. 334.
  10. ^ Коллекция Британского музея
  11. ^ Секстон 1984, п. 10
  12. ^ "ИНДИЙСКИЕ НОВОСТИ". Сидней Геральд. Новый Южный Уэльс, Австралия. 22 апреля 1840 г. с. 2 (Приложение к Sydney Herald). Получено 11 апреля 2020 - через Trove.
  13. ^ Осужденные в Австралии. http://members.iinet.net.au/~perthdps/convicts/canadian.html По состоянию на 8 марта 2015 г.
  14. ^ Хеппер (1994), п. 163.
  15. ^ де Ланге, Виллем; МакСавни, Эйлин (13 июля 2012 г.). «Цунами - цунами ХХ века». Те Ара - Энциклопедия Новой Зеландии. Получено 16 августа 2015.
  16. ^ (Аделаида) Рекламодатель, 9 апреля 1986 г., стр. 12.
  17. ^ (Аделаида) Рекламодатель, 17 апреля 1986 г., стр.10.
  18. ^ Джеффри (1989) С. 43–45.
  19. ^ SLT Лестер, Майкл (декабрь 2009 г.). «Исследование Меркьюри-Бэй: идентификация HMS Buffalo» (PDF). Военно-морской флот сегодня стр.29. Получено 16 февраля 2014.
  20. ^ «NZ 5316 - Гавань Витианга». Морская карта Новой Зеландии. Информация о земле Новая Зеландия. Получено 20 декабря 2018.
  21. ^ Художник Элисон. "14 июня 1837 г. HMS Buffalo". Откройте для себя историю Южной Австралии. Рандл Молл, Южная Австралия: Ассоциация профессиональных историков (SA). Архивировано из оригинал 25 марта 2018 г.. Получено 3 февраля 2019.
  22. ^ "HMS Buffalo Replica". Гленелг, Южная Австралия: Ресторан Buffalo. Архивировано из оригинал 6 сентября 2018 г.. Получено 3 февраля 2019.
  23. ^ Бойсверт, Юджин; Маклафлин, Крис (30 января 2019 г.). "Реплика Буффало будет снесена". ABC News. Получено 3 февраля 2019.

Рекомендации

  • Бейтсон, Чарльз (1959). Осужденные корабли. Браун, сын и Фергюсон. OCLC  3778075.
  • Колледж, Дж. Дж.; Варлоу, Бен (2006) [1969]. Корабли Королевского флота: Полный список всех боевых кораблей Королевского флота (Ред. Ред.). Лондон: Chatham Publishing. ISBN  978-1-86176-281-8.
  • Хеппер, Дэвид Дж. (1994). Потери британских военных кораблей в эпоху парусного спорта, 1650–1859 гг.. Ротерфилд: Жан Будрио. ISBN  0-948864-30-3.
  • Секстон, Роберт (1984), H.M.S. Буффало: отчет о корабле Его Величества «Буффало», военно-морском складе и лесовозе, карантинном корабле, транспорте и корабле-эмигранте, на котором первый губернатор прибыл в Южную Австралию, Мэджилл: Австралазийское морское историческое общество, ISBN  0-9591317-0-1
  • Стрингер, Майра (1980), Семейная история Джона Уильяма и Сюзанны Адамс, Аделаида: М. Стрингер, ISBN  0-9594363-0-8
  • Стрингер, Майра (1986), Семейная история Адамсов 1774–1986, Аделаида: М. Стрингер, ISBN  0-9594363-1-6
  • Уинфилд, Риф (2008). Британские военные корабли в эпоху парусов 1793–1817: дизайн, конструкция, карьера и судьбы. Издательство Сифорт. ISBN  978-1-86176-246-7.
  • (Аделаида), рекламодатель (9 апреля 1986 г.), Команда SA ищет затонувший корабль Buffalo
  • (Аделаида), рекламодатель (17 апреля 1986 г.), Дайверы находят части Буффало
  • Джеффри, В. (1989), Отчет об исследовании места затонувшего корабля HMS Buffalo (1813-1840): Бюллетень Австралийского института морской археологии, Австралийский институт морской археологии

внешняя ссылка

Эта статья включает данные, опубликованные в соответствии с лицензией Creative Commons Attribution-ShareAlike 3.0 Unported UK: England & Wales License, Национальный Морской Музей, как часть Истории военных кораблей проект.