HMS Кампания (D48) - HMS Campania (D48) - Wikipedia

Для других кораблей с таким же названием см. HMS Campania.

HMS Campania.jpg
HMS Кампания
История
объединенное Королевство
Имя:Кампания
Строитель:Харланд и Вольф[1]
Номер верфи:1091[1]
Выложено:12 августа 1941 г.
Запущено:17 июня 1943 г.
Завершенный:7 марта 1944 г.[1]
Введен в эксплуатацию:9 февраля 1944 г.
Списано:30 декабря 1945 г.
Введен в эксплуатацию:1952
Списано:Декабрь 1952 г.
Идентификация:Номер вымпела: D48
Судьба:Сдан на слом 1955
Общие характеристики
Класс и тип:Найрана-учебный класс эскорт перевозчик
Смещение:
  • 13000 тонн стандарт,
  • 15 970 тонн загружено
Длина:540 футов (160 м)
Луч:70 футов (21 м)
Проект:22,8 футов (6,9 м)
Движение:Двухвальные дизельные двигатели, 13250 л.с.
Скорость:18 узлов (33 км / ч)
Классифицировать:17000 морских миль (31000 км) при скорости 17 узлов (31 км / ч)
Дополнение:639
Вооружение:
На самолетах:18

HMS Кампания был авианосец сопровождения из Королевский флот который видел службу во время Вторая мировая война. После войны корабль использовался как плавучий выставочный зал 1951 г. Фестиваль Британии и как командирский корабль 1952 г. Операция Ураган, испытание прототипа британской атомной бомбы.

Она была построена в Харланд и Вольф верфи в Белфаст, Северная Ирландия. Когда в 1941 году началось строительство, он задумывался как грузовой рефрижератор для перевозки баранина и баранина из Новая Зеландия, но был реквизирован британским правительством во время строительства, завершен и спущен на воду в качестве эскортного авианосца, вступив в строй в начале 1944 года.

Корабль имел схожую, но не идентичную конструкцию с другими кораблями Найрана учебный класс.

Вторая мировая война

Кампания в июне 1944 г.

Кампания сопровождал конвои и вел противолодочные работы в Атлантический и Арктический театры. В декабре 1944 г. рыба-меч самолет из отряда 813-я эскадрилья потопил Немецкая подводная лодка U-365 в то время как Кампания сопровождал арктический конвой Конвой РА-62.

Корабль пережил войну и, в отличие от других эскорт-авианосцев Королевского флота, не был сразу утилизирован или продан. Некоторое время он использовался как транспортный самолет, а в декабре 1945 года был списан и переведен в резерв.

Фестиваль Британии

Кампания в праздничном платье в доках Плимута.

В 1951 году она была Фестиваль Британии выставочное судно, совершающее поездку по портам страны с гражданской командой в качестве фестивального корабля. Кампания чтобы дополнить главную выставку в Лондоне и две тысячи местных событий.

Постоянный дизайнер Фестивального офиса Джеймс Холланд считал, что судно «нелегко превратить в шоу-лодку», но с огромным спросом на судоходство, которое поможет восстановить Европу после войны, он и его коллеги почувствовали себя счастливыми, имея хоть какое-то судно. . Одним из графических дизайнеров, работавших над дисплеями, был Полин Бейнс[2]

Перекрашенный в белый цвет, корабль украсили каркасными мачтами и овсянками. Официально названная «Выставка морских путешествий», эти экспонаты должны отражать главную лондонскую выставку. Как и выставка «Путешествие по земле» фестиваля, они были разделены на три части: «Земля Британии», «Открытие» и «Люди дома». В период с 4 мая 1951 года по 6 октября корабль посетил Саутгемптон, Данди, Ньюкасл, Халл, Плимут, Бристоль, Кардифф, Белфаст, Биркенхед и Глазго, оставаясь в каждом порту по 10–14 дней.

Операция Ураган

По окончании фестиваля корабль был переоборудован в Биркенхеде для выполнения совершенно иной роли, как командирский корабль для Операция Ураган, испытание первой британской атомной бомбы на Острова Монте-Белло от западной Австралии. В ходе ремонта выставка была заменена мастерскими, лабораториями, офисами и домами, а также опреснительной установкой, поскольку на островах Монте-Белло не было местного источника пресной воды, чтобы обеспечить 1500 сотрудников, которые будут участвовать в испытании.

Еще четыре корабля принимали непосредственное участие в испытаниях, десантные корабли Нарвик, Зебрюгге, Трекер и фрегат, Плим. Трекер был обозначен как медицинский корабль и широко оборудован средствами дезактивации, в то время как оружие должно было быть взорвано на борту Плим. Флотилия находилась под общим командованием контр-адмирала. Артур Дэвид Торлесс.

Тяжело загружены ящиками с оборудованием и палубным грузом, в том числе три Западная стрекоза вертолеты и два Морская выдра самолет и палубный груз, повторно введенный в эксплуатацию Кампания вылетел из Портсмута на острова 2 июня 1952 года. Восемьдесят пять ученых были также на борту в качестве пассажиров, около половины из них принимали непосредственное участие в британской ядерной программе, а остальные - из других подразделений британской гражданской службы.

Судно прибыло к островам Монте-Белло 8 августа после захода в Гибралтар, Кейптаун, Маврикий и Фримантл, и следующие два месяца были потрачены на подготовку к испытанию, которое состоялось 3 октября. Кампания не была сочтена особенно подходящей в качестве основной базы для испытаний, отчасти потому, что было жарко и тесно, а отчасти потому, что не было достаточного количества лодок для переправки их между кораблем и берегом и восемью булавки предназначенные для выполнения около трети работ, не могли причалить к кораблю ночью из-за слишком неспокойной воды. Большинство ученых и инженеров вскоре перебрались в палатки на берегу.

Судно было списано в последний раз в декабре 1952 года после его возвращения в Соединенное Королевство, продано и сдано на слом. Блит в 1955 г.

Рекомендации

  1. ^ а б c Маккласки, Том (2013). Взлет и падение Харланда и Вольфа. Страуд: История Press. п. 149. ISBN  9780752488615.
  2. ^ Любель, Стивен (22 октября 2020 г.). «Принципиальная до конца, книжная художница Полина умирает в возрасте 103 лет». Camden New Journal.