HMS Comet (1807 г.) - HMS Comet (1807)

Для других кораблей с таким же названием см. HMS Comet и Александр (корабль).

История
объединенное Королевство
Имя:HMS Комета
Заказал:1 октября 1805 г.
Строитель:Уильям Тейлор, Bideford, Объединенное Королевство
Выложено:Февраль 1806 г.
Запущено:25 апреля 1807 г.
Почести и
награды:		Военно-морская медаль общего обслуживания с застежкой "Комета 11 августа 1808 г."[1]
Судьба:Продана 12 октября 1815 г.
объединенное Королевство
Имя:Александр
Строитель:Уильям Тейлор, Bideford, Объединенное Королевство
Запущено:1807
Судьба:Разрушен 9 августа 1828 г.
Общие характеристики [2]
Тип:Тайцы-учебный класс боевой корабль
Тонны нагрузки:427, 446, 447,[3] или 449 (бм )
Длина:
  • В целом: 109 футов 0 дюймов (33,2 м)
  • Киль: 90 футов 11 3⁄4 в (27,7 м)
Луч:29 футов 5 1⁄2 в (9,0 м)
Проект:18 футов (5,5 м)
Глубина захвата:9 футов 0 дюймов (2,7 м)
План паруса:Полностью оснащенный корабль
Дополнение:121
Вооружение:
  • Верхняя палуба: 18 × 24-фунтовые карронады
  • QD: 6 × 18-фунтовых карронад
  • Fc: 2 × 9-фунтовые пушки + 2 × 18-фунтовые карронады

HMS Комета был запущен в 1807 году как Тайцы-учебный класс боевой корабль из Королевский флот. В 1808 году класс был переименован в шлюпы, а в 1811 году - на 20-пушечный. шестой курс. Комета участвовал в одной акции, в результате которой ее экипаж был награжден медалью военно-морской службы, а также в некоторых других действиях и захватах. Флот продал ее в 1815 году. В 1816 году она стала Восточно-индийский, плавающий по лицензии британской Ост-Индская компания (EIC). Она плыла между объединенное Королевство и Цейлон. Во время одного из таких путешествий она потерпела крушение на Коул Хаус Пойнт на река Темза 9 августа 1828 г.

Королевский флот

Командир Катберт Фезерстоун Дейли введен в эксплуатацию Комета в январе 1808 г. для Ла-Манша.[4]

В июне 1808 г. HMSКазак и Комета пошел в St Andero чтобы помочь испанским лоялистам и вывести британских подданных. 21 июня лодки из Казак и Комета десантники и Королевская морская пехота которые стреляли в пушки форта Сен-Сальвадор-де-Ано и форта Седра, недалеко от города Сент-Андеро, чтобы не допустить их попадания в руки французов.[5] Они также взорвали два журналы, во время которого капитан Дэли Комета и лейтенант Рид из морской пехоты были ранены, когда взорвался один из магазинов.[6]

Комета поделился с HMS Сена, Казак, и Единорог в захвате 29 июня Пьер Цезарь (или же Пьер Сезар).[7] Королевский флот взял Пьер Цезарь на службу как HMSТигрица.[Примечание 1]

9 августа Французский корветСильфа под командованием капитан де фрегат Г-н Луи Мари Клеман,[9] (член Почетный легион ), плавал с Diligente и Espiègle, чтобы доставить припасы из Лорьяна в Гваделупу. 11 августа они встретили Комета. Французы, получив приказ избегать боя, попытались бежать. Diligente обогнал двух ее супругов. Комета догнал двух отстающих, с Espiègle предстоящий. Комета затем помолвлен Сильфа,[10] захватив ее возле Иль-д'Ю.[9]

В 20-минутном сражении французы серьезно пострадали: семь человек убиты и пятеро ранены; англичане не понесли потерь.[11] Это действие принесло Дэли повышение до Пост-капитан от 18 августа.[5] В 1847 году Адмиралтейство наградило трех оставшихся в живых претендентов на участие в акции медалью за военно-морскую службу. Британцы взяли Сильфа на службу в Королевском флоте как HMS Чайка.[Заметка 2]

Капитан Ричард Генри Маддл заменил Дейли в августе 1808 года. Он отплыл на Ньюфаундленд 17 апреля 1809 года и снова в 1810-1811 годах.[4][4] Она перезимовала там, а затем весной 1811 года патрулировала Гранд-Банкс. В июле она сопровождала конвой обратно в Англию. В 1811 году Маддла сменил командующий Уильям Шепхард.[4]

Капитан Шепхард вернулся в Англию и получил звание почтовый капитан 1 февраля 1812 г.

10 февраля 1812 г. Комета был переведен в шестой класс под командованием капитана Джорджа Блейми. Он плыл Комета для Ньюфаундленда 25 мая 1812 г.[4]

10 февраля 1813 г. Комета захвачен Герой, 120 тонн (БМ) и девять человек. Герой был отправлен в Лиссабон из Уилмингтона с грузом муки и риса.[14]

23 апреля 1813 г. Комета снова отплыл в Ньюфаундленд. В декабре 1814 года ей заплатили в Ширнессе, и она ушла в обычный.[4]

Утилизация: 31 августа 1815 года «старшие офицеры и комиссары флота Его Величества» предложили на продажу «Комету, шлюп водоизмещением 427 тонн», «Лежащую в Шернессе».[15] Флот продан Комета 12 октября 1815 г. за 1400 фунтов стерлингов. Она стала меркантильной Александр.[4]

Торговец

В 1813 году EIC утратил монополию на торговлю между Индией и Великобританией. После этого британские корабли могли свободно ходить в Индию, Индийский океан и Юго-Восточную Азию по лицензии EIC.[16] Александр В 1816 г. прошел капитальный ремонт.

Александр был впервые указан в Регистр Ллойда (LR) в 1816 г.[3] (Нет объема LR на 1817 год в наличии; возможно, такой том не был опубликован.)

ГодМастерВладелецТорговляИсточник
1816Дж. СёрфленJoadЛондон–Остров де Франс (Маврикий)LR; кап ремонт 1816
1818Дж. СёрфленJoadЛондон – Остров де ФрансLR;[17] кап ремонт 1816
1820Дж. СёрфленJoad & Co.Лондон – ИндияLR;[18] кап ремонт 1816

14 ноября АлександрХозяин Серфлен прибыл на Маврикий и на следующий день отплыл на Цейлон. 3 января 1820 г. она прибыла в Коломбо, Цейлон. Она уехала с Цейлона в Лондон 25 января. В середине августа она вернулась в Ливерпуль. 6 декабря он был в Грейвсенде, отплывая в «Бомбей и т. Д.». 21 ноября 1821 г. АлександрКапитан Серфлен прибыл в Портсмут с Маврикия и мыса Доброй Надежды.

13 мая 1822 г. Александр, Серфлен, капитан отплыл из Лондона через Портсмут на Мадейру, Маврикий и Цейлон. Она прибыла на Маврикий 17 августа и отбыла в Коломбо 3 сентября. Она вернулась в Грейвсенд 11 марта 1823 года с Цейлона. Она покинула Маврикий 9 декабря 1822 года и находилась в Святой Елены с 9 декабря 1822 г. по 18 января 1823 г.

По возвращении капитан Серфлен ушел Александр стать хозяином большого корабля, Леди Кеннауэй, который был спущен на воду в Калькутте в 1816 году и продан в Лондоне в апреле 1823 года.[19]

ГодМастерВладелецТорговляИсточник
1823Дж. Сёрфлен
Ричардсон		JoadЛондон – ЦейлонLR; капитальный ремонт 1816 и палубный ремонт 1823
1828РичардсонJoad & Co.Лондон – ЦейлонLR;[20] кап ремонт 1816 и загибы вдвое

Потеря

6 апреля 1828 г. Александр отплыл из Коломбо, Цейлон, зашел на Маврикий 2 мая и прибыл в Лондон 6 августа.[21] На следующий день она была выброшена на берег и потерпела крушение в Коул Хаус Пойнт недалеко от Gravesend на река Темза.[22] Груз пропал.[23]

Примечания, цитаты и ссылки

Примечания

  1. ^ Комета разделяется по договоренности.[8]
  2. ^ HMS Сибилла захвачен Espiègle 16 августа,[12] и отправил ее в Пробка. Королевский флот взял Espiègle на службу как HMSЭлектра. Diligente достиг Мартиники. Однако она все еще находилась там в феврале 1809 года, когда британцы захватили остров. Diligente стал HMSСен-Пьер. Diligente возможно, изначально был Сен-Пьер.[13]

Цитаты

  1. ^ «№ 20939». Лондонская газета. 26 января 1849 г. с. 241.
  2. ^ Уинфилд (2008), п. 38.
  3. ^ а б LR (1816), Приложение. страницы "A, Seq.No.45.
  4. ^ а б c d е ж грамм Уинфилд (2008), п. 381.
  5. ^ а б О'Бирн (1849), п. 259.
  6. ^ «№ 16161». Лондонская газета. 9 июля 1808. С. 964–965.
  7. ^ «№ 16251». Лондонская газета. 25 апреля 1809 г. с. 593.
  8. ^ «№ 16385». Лондонская газета. 7 июля 1810 г. с. 1009.
  9. ^ а б Fonds, Vol. 1. С. 368.
  10. ^ Джеймс (1837), т. 5, стр.77.
  11. ^ «№ 16171». Лондонская газета. 13 августа 1808. С. 1108–1109.
  12. ^ «№ 161791». Лондонская газета. 3 сентября 1808 г. с. 1214.
  13. ^ Уинфилд и Робертс (2015), п. 185, Eure.
  14. ^ «№ 16715». Лондонская газета. 27 марта 1813 г. с. 629.
  15. ^ «№17053». Лондонская газета. 19 августа 1815 г. с. 1699.
  16. ^ Хакман (2001), п. 247.
  17. ^ Регистр судоходства за 1818 год. Лондон: Общество Регистра Судоходства. 1818. с. 32. Получено 2 октября 2018.
  18. ^ Регистр судоходства за 1820 год. Лондон: Общество Регистра Судоходства. 1820. с. 29. Получено 2 октября 2018.
  19. ^ Фиппс (1840), п. 107.
  20. ^ Регистр судоходства за 1828 год. Лондон: Общество Регистра Судоходства. 1828. с. 32. Получено 2 октября 2018.
  21. ^ "Доставка в Индию". Азиатский журнал и Ежемесячный сборник. 26: 388. 1828. Получено 2 октября 2018.
  22. ^ Хакман (2001), п. 249.
  23. ^ "Корабельные новости". Утренняя хроника: 4. 12 августа 1828 г.. Получено 2 октября 2018.

Рекомендации

  • Хэкмен, Роуэн (2001). Корабли Ост-Индской компании. Грейвсенд, Кент: Мировое судоходное общество. ISBN  0-905617-96-7.
  • О'Бирн, Уильям Р. (1849). Военно-морской биографический словарь: включает жизнь и службы каждого живого офицера военно-морского флота Ее Величества, от звания адмирала флота до звания лейтенанта включительно.. 1. Лондон: Дж. Мюррей.
  • Фиппс, Джон (1840). Сборник статей о судостроении в Индии ...: Также регистр, охватывающий все корабли ... построенные в Индии до настоящего времени ... Скотт.
  • Уинфилд, Риф (2008). Британские военные корабли в эпоху парусов 1793–1817: дизайн, конструкция, карьера и судьбы. Издательство Сифорт. ISBN  978-1-86176-246-7.
  • Уинфилд, Риф; Робертс, Стивен С. (2015). Французские военные корабли в эпоху парусов 1786–1861: конструкция, карьера и судьбы. Издательство Сифорт. ISBN  978-1-84832-204-2.