HMS Gorgon (1914) - HMS Gorgon (1914)
 HMS Горгона | |
| История | |
|---|---|
 объединенное Королевство | |
| Имя: | HMS Горгона |
| Строитель: | Армстронг Уитворт |
| Выложено: | 11 июня 1913 г. |
| Запущено: | 9 июня 1914 г. |
| Введен в эксплуатацию: | 1 мая 1918 г. |
| Списано: | Сентябрь 1919 г. |
| Судьба: | Продан на металлолом, 26 августа 1928 г. |
| Общие характеристики | |
| Класс и тип: | Горгона-учебный класс монитор |
| Смещение: | 5746 длинных тонн (5838,2 т) при глубокой загрузке |
| Длина: | 310 футов (94,5 м) |
| Луч: |
|
| Проект: | 16 футов 4 дюйма (5,0 м) |
| Установленная мощность: | 4,000 ihp (2982,8 кВт) |
| Движение: |
|
| Скорость: | 12 узлы (22 км / ч; 14 миль / ч) |
| Классифицировать: | 2,700 nmi (5000 км; 3100 миль) при скорости 11 узлов (20 км / ч; 13 миль / ч) |
| Дополнение: | 305 |
| Вооружение: |
|
| Броня: |
|
HMS Горгона И ее родственный корабль Glatton было два мониторы первоначально построенный как корабли береговой обороны для Королевский норвежский флот, как HNoMS Нидарос и Бьоргвин соответственно, Армстронгом Уитвортом из Элсвика. Она была куплена у Норвегия в начале Первая мировая война, но не был завершен до 1918 года, хотя он был спущен на воду более трех лет назад. Она поражала цели в оккупированной Фландрия Последние несколько месяцев войны он произвел последние выстрелы войны по таким целям 15 октября 1918 года. Он использовался в качестве корабля-мишени после того, как несколько попыток его продажи провалились, прежде чем он был продан на металлолом в 1928 году.
Фон
Нидарос был заказан Норвегией в 1913 году в дополнение к старым Eidsvold и Tordenskjold классы кораблей береговой обороны. Она была бы известна в Норвегии как P / S. Нидарос; P / S означает Panserskip («броненосец»), а Нидарос было старым названием норвежского города Тронхейм. Однако, когда разразилась Первая мировая война, Королевский флот реквизировал большинство военных кораблей, строящихся в Великобритании для иностранных держав, и вернул две трети Бьоргвин's Закупочная цена в 370 000 фунтов стерлингов уже оплачена норвежцами.[1]
Конструкция и описание
Нидарос был заложен Армстронг Уитворт в Элсвик 11 июня 1913 г. и спущен на воду 9 июня 1914 г. Она была переименована в Горгона, после более раннего монитор грудного вскармливания 1871 года. Ее завершение было значительно отложено из-за модификаций, сделанных британцами, которые включали модификацию котлов для использования как нефти, так и угля и конверсию 12 резервуаров с двойным дном для перевозки нефти. Эта работа началась 9 января 1915 года, но была приостановлена в мае следующего года, когда было подсчитано, что осталось только 10–12 месяцев работы, чтобы обеспечить более быстрый прогресс в целом. легкие крейсеры Яростный и Смелый строили на военно-морской верфи Армстронга вниз по реке. В сентябре 1917 года были возобновлены работы над новым дизайном, добавившим большой выступ против торпеды примерно на 75% длины корпуса, подавление торпедных аппаратов и 100-миллиметровых (3,9 дюйма) орудий, запланированных норвежцами, и большая мачта треноги была установлена позади единственной воронки, чтобы нести директора для обоих 6-дюймовых (152 мм) и 9,2 дюйма (230 мм). Обе эти пушки пришлось переоборудовать для использования стандартных британских боеприпасов, а крепление для 9,2-дюймовой пушки было модифицировано, чтобы обеспечить максимальный угол возвышения 40 °, что дало пушке максимальную дальность действия 39 000 ярдов (36 000 м). Добавление выпуклостей стоит 2 узлы (3,7 км / ч; 2,3 мили в час) в скорости, но не позволил лишнему весу в результате всех этих изменений увеличить ее осадку. Окончательно она была завершена 4 июня 1918 года.[2]
Горгона смещено 5700 длинных тонн (5800 т) при глубокой загрузке, как построено, с длиной 310 футов (94,5 м), ширина максимума 73 фута 7 дюймов (22,4 м), хотя ее основной корпус имел ширину только 55 футов (16,8 м) и осадкой 5,0 м (16 футов 4 дюйма). Она питалась двумя вертикальное тройное расширение паровые машины, которые разработали в общей сложности 4000 индикаторная мощность (3000 кВт) от четырех Тысячелистник водотрубные котлы и дал максимальную скорость 12 узлов (22 км / ч; 14 миль / ч).[3]
Она была вооружена двумя 9,2-дюймовыми орудиями, расположенными в двух одинарных турелях, по одной в носовой и кормовой частях. Ее вторичное вооружение состояло из четырех шестидюймовых орудий, также в одинарных орудийных башнях, две из которых возбужденный над 9,2-дюймовыми башнями, а остальные располагались по бокам надстройки. Один 3 дюйма (76 мм) зенитная установка был установлен на каждой центральной шестидюймовой башне. Она также несла четыре 3-фунтовая и четыре 2-фунтовая орудия на многоугольных установках.[3]
Служба
Горгона прибыл на Дувр 6 июня 1918 года, где она провела следующие пять недель, работая. Ее первое сражение произошло 26 июля, когда она произвела восемь выстрелов на расстоянии 33 000 ярдов (30 000 м) по немецкому самолету. гаубица батареи для калибровки ее орудий и системы управления огнем, что вызвало ответную реакцию немецкой 380-миллиметровой (15-дюймовой) пушки калибра. Batterie Pommern к югу от Остенде. Через три дня она сопровождала Маршал Сульт на бомбардировке Аккумулятор «Тирпиц». Следующие полтора месяца она провела либо в патрулировании в проливе Ла-Манш, либо в подготовке к бомбардировке, запланированной на конец сентября в поддержку крупного наступления на побережье.[4]
На рассвете 28 сентября 1918 г. Горгона, в компании с Генерал Вульф, якорь около 7ми (6.1 nmi; 11 км ) выключенный Де Панн, Бельгия и открыл огонь около 7:15 по мосту в Снаескерке, Бельгия, с расстояния 36 000 ярдов (33 000 м). Условия не были хорошими, так как ветер и прилив были против нее. Горгона'Кормовой трос якоря разорвался, и она развернулась на своем носовом якоре, так что только ее задняя турель могла вести по цели. Никаких самолетов для ее обнаружения не было, поэтому вероятность попадания была мала, и она произвела всего одиннадцать выстрелов. Она и другие наблюдатели несколько раз в течение дня подвергались атакам немецкой авиации, но несколько батарей береговой обороны пытались атаковать их через дымовую завесу моторных катеров, поддерживающих операцию. На следующий день она выпустила тринадцать снарядов в очередной попытке разрушить мост и заявила об одном попадании, хотя последующие наблюдения не подтвердили это.[4]
14 октября она повторила опыт, за исключением того, что теперь ее целью были батареи Мидделкерке. Утром она произвела 41 выстрел на расстоянии 26000 ярдов (24000 м), но сопровождала Вице-адмирал Киз в разрушителе Termagant в разведывательной миссии, чтобы убедиться, что немцы все еще держат побережье в силе. Пожар батарей Тирпица и Раверсайда вскоре развеял у них какие-либо представления об обратном и Горгона была вынуждена развернуться на максимальной скорости (14 узлов (26 км / ч; 16 миль / ч)), которая была быстрее, чем она делала на испытаниях, когда они оседлали ее и ударили осколками от почти промахов. На следующий день она вернулась к своей первоначальной цели и произвела 30 выстрелов за 20 минут. Это были последние выстрелы войны по немецким батареям на бельгийском побережье.[5]
После окончания войны ее отправили в Портсмут, где ей предоставили возможность расследовать причину ее родственного корабля. Glatton'взрыв журнала с.[6] Она была перемещена в Девонпорт в качестве временного тендера на каменный фрегат Яркий в апреле 1919 года. 31 августа она была рассчитана и попала в Резервный флот в сентябре. Ее предложили обратно норвежцам, но они отвергли ее как неподходящую для их требований, тем более что теперь она была слишком широкой для их дока в Horten. Было предпринято несколько попыток продать ее, но в 1922 году она была разоружена и использовалась в качестве корабля-мишени для оценки последствий взрыва бомб под водой рядом с кораблем и последствий шестидюймовой артиллерийской стрельбы. Наконец, 26 августа 1928 г. он был продан на металлолом и разбит на бывшей военно-морской верфи в г. Пембрук.[3]
Примечания
Рекомендации
- Бакстон, Ян (2008). Мониторы Big Gun: проектирование, конструкция и эксплуатация 1914–1945 гг. (2-е, перераб. И доп. Ред.). Аннаполис, Мэриленд: издательство военно-морского института. ISBN 978-1-59114-045-0.
- Гардинер, Роберт; Грей, Рэндал, ред. (1985). Боевые корабли всего мира Конвея: 1906–1921. Аннаполис: издательство военно-морского института. ISBN 0-85177-245-5.
внешняя ссылка
- «Мониторы класса Горгона». Получено 30 декабря 2007.