HMS Immortalité (1887) - HMS Immortalité (1887)
 HMS Immortalité | |
| История | |
|---|---|
 объединенное Королевство | |
| Имя: | HMS Immortalité |
| Тезка: | Французское слово для бессмертие |
| Строитель: | Верфь Chatham Dockyard |
| Выложено: | 18 января 1886 г. |
| Запущено: | 7 июля 1887 г. |
| Судьба: | Продан на развод, 11 января 1907 г. |
| Общие характеристики | |
| Класс и тип: | Орландо-учебный класс броненосный крейсер |
| Смещение: | 5,535 длинных тонн (5,624 т) |
| Длина: | 300 футов (91,4 м) (п / п ) |
| Луч: | 56 футов (17,1 м) |
| Проект: | 24 футов (7,3 м) |
| Установленная мощность: | |
| Движение: |
|
| Скорость: | 18 кн (33 км / ч; 21 миль / ч) |
| Классифицировать: | 8,000 nmi (15000 км; 9200 миль) при скорости 10 узлов (19 км / ч; 12 миль / ч) |
| Дополнение: | 484 |
| Вооружение: |
|
| Броня: |
|
HMS Immortalité был одним из семи Орландо-учебный класс броненосные крейсеры построен для Королевский флот в середине 1880-х гг. Она была продана на металлолом 11 января 1907 года.
Дизайн и описание
Immortalité имел длина между перпендикулярами 300 футов (91,4 м), луч 56 футов (17,1 м) и проект 24 фута (7,3 м). Предназначен для вытеснять 5040 длинных тонн (5120 т), все ОрландоКорабли класса оказались избыточными и водоизмещением около 5 535 длинных тонн (5 624 т). Корабль приводился в движение парой трехцилиндровых паровые машины тройного расширения, каждый приводящий в движение один вал, которые были разработаны, чтобы произвести в общей сложности 8 500 индикаторная мощность (6300 кВт) и максимальная скорость 18 узлы (33 км / ч; 21 миль / ч) с использованием пара от четырех котлы с принудительная тяга. Судно перевозило максимум 900 длинных тонн (910 т) угля, что было предназначено для обеспечения дальности полета до 8000 тонн. морские мили (15 000 км; 9 200 миль) на скорости 10 узлов (19 км / ч; 12 миль / ч). Состав корабля составляли 484 офицера и рядового состава.[1]
Immortalité'основное вооружение состояло из двух казенник (BL) 9,2-дюймовые (234-мм) пушки Mk V, одно орудие в носовой части надстройки на шарнирные крепления. Её вторичное вооружение было десять 6-дюймовые (152-мм) пушки БЛ, по пять на каждом борт. Защиту от торпедных катеров обеспечивали шесть скорострельный (QF) 6-фунтовая Hotchkiss пистолеты и десять QF 3-фунтовая Hotchkiss орудия, большинство из которых устанавливались на главном палуба в боковых позициях. Корабль также был вооружен шестью 18-дюймовыми (457-мм) торпедные аппараты: четыре на бортах над водой и по одному на носу и корме под водой.[1]
Корабль защищал ватерлиния составная броня пояс 10 дюймов (254 мм) толщиной. Он покрыл средние 200 футов (61,0 м) корабля и был 5 футов 6 дюймов (1,7 м) в высоту.[1] Поскольку судно было тяжелым, верхняя часть бронепояса находилась на 2 фута (0,61 м) ниже ватерлинии, когда он был полностью загружен.[2] Концы бронепояса закрывались поперечным переборки 16 дюймов (406 мм). Нижняя палуба была толщиной 2-3 дюйма (51-76 мм) по всей длине корпуса. Боевая рубка была защищена броней толщиной 12 дюймов (305 мм).[1]
Строительство и сервис
Immortalité, названный в честь Французский фрегат Immortalité захвачен в 1798 г.,[3] был положил 18 января 1886 г. Королевская верфь Chatham. Корабль был запущен 7 июня 1887 г. и завершено в июле 1889 г.[4]
В марте 1900 года он успешно прошел испытания техники в Северном море и был переведен в подразделение А резерва флота Медуэй.[5]Она была заказана в Chatham 21 мая 1901 года капитаном Саквилл Карден как море нежный к Wildfire, флагман на Чистота.[6] Она приняла участие в обзор флота состоится в Spithead 16 августа 1902 г. коронация короля Эдуард VII,[7] и два месяца спустя капитан Арчибальд Пейле Стоддарт сменил Кардена на командовании 16 октября 1902 года.[8]
Примечания
- ^ а б c d Chesneau & Kolesnik, p. 65
- ^ Фридман, стр. 146
- ^ Сильверстоун, стр. 242
- ^ Lyon & Winfield, стр. 269
- ^ «Военно-морская разведка». Времена (36083). Лондон. 7 марта 1900 г. с. 10.
- ^ «Военно-морская разведка». Времена (36461). Лондон. 22 мая 1901 г. с. 10.
- ^ «Коронация - военно-морское обозрение». Времена (36845). Лондон. 13 августа 1902 г. с. 4.
- ^ «Военно-морская разведка». Времена (36906). Лондон. 23 октября 1902 г. с. 5.
Рекомендации
- Chesneau, Roger & Kolesnik, Eugene M., eds. (1979). Все мировые боевые корабли Конвея 1860–1905 гг.. Гринвич, Великобритания: Conway Maritime Press. ISBN 0-8317-0302-4.
- Фридман, Норман (2012). Британские крейсеры викторианской эпохи. Барнсли, Южный Йоркшир, Великобритания: Сифорт. ISBN 978-1-59114-068-9.
- Лион, Дэвид; Уинфилд, Риф (2004). Список Sail & Steam Navy. Лондон: Chatham Publishing. ISBN 1-86176-032-9.
- Сильверстоун, Пол Х. (1984). Справочник мировых капитальных судов. Нью-Йорк: Книги Гиппокрены. ISBN 0-88254-979-0.