HMS Loch Insh (K433) - HMS Loch Insh (K433)

HMS Loch Insh 1944 IWM FL 14742.jpg
Лох-Инш в октябре 1944 г.
История
объединенное Королевство
Имя:HMS Лох-Инш
Тезка:Лох-Инш
Заказал:25 января 1943 г.
Строитель:Генри Робб, Лейт, Шотландия
Номер верфи:846
Выложено:Ноябрь 1943 г.
Запущено:10 мая 1944 г.
Завершенный:20 октября 1944 г.
Введен в эксплуатацию:Ноябрь 1944 г.
Списано:Апрель 1946 г.
Введено в эксплуатацию:21 сентября 1950 г.
Списано:22 июня 1962 г.
Идентификация:номер вымпела K433 / F433
Почести и
награды:
  • Атлантика 1944
  • Арктика 1945
Судьба:Продать Малайзия в 1963 г.
Военно-морской флаг Малайзии (1963–1968) .svg Малайзия
Имя:KD Ханг Туах
Тезка:Ханг Туах
Приобретенный:1963
Введен в эксплуатацию:1963
Списано:1971
Не работает:1977
Идентификация:F 443
Судьба:Выведен на пенсию и списан в 1977 г.
Общие характеристики
Класс и тип:Лох-класс фрегат
Смещение:1,435 длинных тонн (1,458 т)
Длина:307 футов 9 дюймов (93,80 м)
Луч:38 футов 9 дюймов (11,81 м)
Проект:8 футов 9 дюймов (2,67 м)
Движение:
  • 2 Адмиралтейских 3-х барабанных котла
  • 2 вала
  • 4-цилиндровый вертикальный тройного расширения поршневые двигатели, 5,500 л.с. (4,101 кВт)
Скорость:20 узлы (37 км / ч; 23 миль / ч)
Классифицировать:9500 миль (17600 км) на скорости 12 узлов (22 км / ч; 14 миль / ч)
Дополнение:114
Вооружение:

HMS Лох-Инш был Лох-класс фрегат из Королевский флот, названный в честь Лох-Инш в Шотландия. Она была построена Генри Робб из Лейт Спущен на воду 10 мая 1944 года. После службы в конце Вторая Мировая Война она была выведена из эксплуатации, но возобновлена ​​в 1950 г. и служила, в основном Персидский залив, до 1962 года. Корабль был продан Королевский флот Малайзии в 1963 г. и переименован KD Ханг Туах (F433). Она была списана в 1977 году.[1]

История обслуживания

Вторая Мировая Война

После ввода в эксплуатацию и ходовые испытания Лох-Инш присоединился к 19-й группе сопровождения в Ливерпуль в ноябре 1944 г. Группа была развернута для обороны конвоев на Северо-Западных подходах и ирландское море.[1] 6 декабря на 14 часов Лох-Инш и Goodall охотился за Немецкая подводная лодкаU-775 выключенный Мыс Гнева, но Подводная лодка, торпедировавшего фрегат Bullen и отправил ее на дно, уцелевшей.[2]

В январе 1945 г. группа была переведена в Английский канал для противолодочных операций. В феврале он работал в ирландское море и Юго-западные подходы, а в апреле был назначен для поддержки русских конвоев. 18 апреля Лох-Инш и 19 EG присоединились к эскорту российского конвоя JW-66, прибыв в Кольский залив 25 апреля после беспрецедентного перехода. После противолодочных операций у берегов России группа отправилась в обратном направлении с конвоем RA-66.[1]

29 апреля в г. Баренцево море, Лох-Инш затонул U-307 с применением противолодочных снарядов "Акула" и ее Кальмар противолодочный миномет,[3] и в тот же день с фрегатами Ангилья и Хлопок она затонула U-286.[4] Лох-Инш был отделен от RA-66 с другими кораблями 19 EG до их прибытия в Клайд и отправлен Лейт переоборудовать и подготовить к зарубежной службе.[1]

23 августа она отбыла Росайт присоединиться к отрядам сопровождения Ост-Индии, прибыв в Коломбо 25 октября. Там она служила эскортом репатриационных колонн. После посещения побережья Восточной Африки, Лох-Инш вернулся в Великобританию в апреле 1946 г. и был выведен из эксплуатации и помещен в резерв на Девонпорт. Пока в резерве ее номер вымпела был изменен на F433.[1]

1950–1962

После переоборудования Лох-Инш был повторно введен в строй 21 сентября 1950 года для службы в 6-й фрегатной флотилии, Домашний флот, для упражнений и посещений. В апреле и мае 1951 года он присоединился к поиску пропавшей подводной лодки. Affray.[1]

В апреле 1952 года она была списана и стояла на приколе в Девонпорте, готовясь к программе обширной модернизации, из которой Лох-Инш будет прототипом для остальной части ее класса. Работа наконец началась в мае 1953 года и заняла больше года. Повторно введенная в эксплуатацию 6 сентября 1954 г., она завершила ее ходовые испытания в Средиземном море, прежде чем прибыть в Бахрейн в декабре для службы в Персидский залив рядом Лох-Элви. Ее основной задачей была охрана судоходства британских танкеров, и она регулярно патрулировала и посещала порты, пока не вернулась в Великобританию в августе 1955 года.[1]

После ремонта она вернулась в патрульную службу Персидского залива в марте 1956 года. Суэцкий кризис ("Операция Мушкетер ") Лох-Инш базировалась в Бахрейне, где защищала пристань Sitra Oil. В январе 1957 г. ее сменил Лох-Ломонд, и вернулся в Великобританию через мыс Доброй надежды, поскольку Суэцкий канал был закрыт. В марте она вернулась в Девонпорт для ремонта.[1]

В марте 1958 г. после противолодочной подготовки в г. Дерри, она присоединилась к Домашний флот для упражнений и посещений, а в июне она вернулась в залив. В октябре она присоединилась к другим кораблям Королевского флота в многонациональном CENTO "Exercise Midlink" в Индийский океан, на базе Карачи. В марте 1959 г. она посетила побережье Восточной Африки и посетила Танга, Мтвара и Занзибар перед возвращением в Девонпорт в апреле. Лох-Инш вернулся в Персидский залив для еще двух дежурств с декабря 1959 по октябрь 1960 и с мая 1961 по июнь 1962.

Вывод из эксплуатации и продажа

Списан 22 июня 1962 г. Лох-Инш лежал в резерве. Помещенный в Список утилизации, она была продана Королевский флот Малайзии в 1963 году. После обширного ремонта на Портсмут, который включал изменения в надстройку и предоставление вертолетных посадочных площадок, 2 октября 1964 года корабль был введен в эксплуатацию Королевским флотом Малайзии и переименован в KD Ханг Туах (F433). Он отплыл в Малайзию 12 ноября 1964 года и служил флагманом Королевского военно-морского флота Малайзии до 1971 года, когда он использовался в качестве учебного корабля, пока не был снят с эксплуатации шесть лет спустя.[1]

Рекомендации

  1. ^ а б c d е ж грамм час я j Мейсон, Джеффри Б. (1998). Гордон Смит (ред.). «HMS Loch Insh, фрегат». naval-history.net. Получено 16 марта 2010.
  2. ^ Хельгасон, Гудмундур. "HMS Bullen (K 469) (Фрегат) - Корабли, пораженные подводными лодками". Немецкие подводные лодки времен Второй мировой войны - uboat.net. Получено 16 марта 2010.
  3. ^ Хельгасон, Гудмундур. «Катер типа ВИИК У-307». Немецкие подводные лодки времен Второй мировой войны - uboat.net. Получено 16 марта 2010.
  4. ^ Хельгасон, Гудмундур. "Катер типа VIIC U-286 - немецкие подводные лодки времен Второй мировой войны - uboat.net". Немецкие подводные лодки времен Второй мировой войны - uboat.net. Получено 16 марта 2010.

Библиография

внешняя ссылка