HMS Milford (1759 г.) - HMS Milford (1759)

Для других кораблей с таким же названием см. HMS Milford.
Карисфорт cropped.jpg
Милфорд был построен по той же конструкции, что и HMSКарисфорт, (на фото)
История
Прапорщик Королевского флотаВеликобритания
Имя:HMS Милфорд
Заказал:19 сентября 1757 г.
Строитель:Ричард Читти, Милфорд
Выложено:Ноябрь 1757 г.
Запущено:20 сентября 1759 г.
Завершенный:28 декабря 1759 г.
Введен в эксплуатацию:Июль 1759 г.
Судьба:Продан на разборку в Вулидже 17 мая 1785 г.
Общие характеристики
Класс и тип:28-пушечный Ковентри-учебный класс шестиклассный фрегат
Тонны нагрузки:588 ​72⁄94 бм
Длина:
  • 118 футов 3 дюйма (36,0 м) (палуба)
  • 97 футов 5 дюймов (29,7 м) (киль)
Луч:33 футов 9 дюймов (10,3 м)
Глубина захвата:10 футов 6 дюймов (3,20 м)
План паруса:Полностью оснащенный корабль
Дополнение:200 офицеров и солдат
Вооружение:

HMS Милфорд был 28-пушечный Ковентри-учебный класс шестиклассный фрегат из Королевский флот. Она была построена в Милфорд Ричардом Читти и запущен в 1759 году.[1] Она была продана за прорыв в Вулидж 17 мая 1785 года.

Строительство

План Милфорд

По парусным качествам Милфорд был в целом сопоставим с французскими фрегатами аналогичного размера, но имел более короткий и прочный корпус и больший вес. борт пистолеты. Она также была сравнительно широкой, с достаточным пространством для провизии и судовой бардак, и включающий большой журнал за пудра и круглый выстрел.[а] Взятые вместе, эти характеристики позволят Милфорд оставаться в море длительное время без пополнения запасов.[2][3] Он также был построен с широкими и тяжелыми мачтами, которые уравновешивали вес его корпуса, улучшали устойчивость в ненастную погоду и позволяли нести большее количество парусов. Недостатками этой сравнительно тяжелой конструкции были снижение маневренности и снижение скорости при плавании при слабом ветре.[4]

Ее назначенное дополнение было 200, включая два офицеры - а капитан и лейтенант - курирование 40 ордер и старшины, 91 военно-морские рейтинги, 38 Морская пехота и 29 слуг и других чинов.[5][b] Среди этих других рангов было четыре позиции, зарезервированные для мужчины вдовы - фиктивные члены экипажа, заработная плата которых должна была быть перераспределена семьям моряков, погибших в море.[5]

История обслуживания

6 июня 1776 г. Милфорд поймал американского капера Янки Герой, 14-пушечный однопалубный шлюп, после двухчасового боя. Американцы полагали, что преследуют торговца, но изменили курс, когда подошли достаточно близко, чтобы узнать британский военный корабль. Милфорд Погнался и примерно через час догнал гораздо меньший корабль, стреляя только из луковых охотников, пока он не смог подойти и дать полный залп. Янки Герой'его паруса были разорваны, и почти половина экипажа вышла из строя. Ее командир, капитан Джеймс Трейси, приказал сдаться, когда они больше не могли ни сражаться, ни бежать. Четыре или пять из Янки Герой'экипаж был убит и двенадцать или тринадцать ранены, включая капитана.[6]

Милфорд выделяется как британское судно, которое атаковало первое американское вооруженное судно, USSКэбот. в Битва при Ярмуте под командованием капитана Джозефа Олни, Кэбот выделялся из Бостон за несколько недель до этого, 23 марта 1777 г. Милфорд. Намного более мощный британский корабль преследовал Кэбот и выгнал ее на берег в Новая Шотландия.[7] [8] Пока Кэбот'капитан и команда ушли в лес целыми и невредимыми, англичане позже смогли вытащить бриг и переоборудовать его для службы в Королевский флот.

15 марта 1779 г. британские военные корабли Аполлон, Дикобраз, и Милфорд захватил французского капера резак Tapageur.[9] Королевский флот принял ее на вооружение под ее нынешним именем.

2 октября 1779 г. Юпитер захватили два французских катера, Мутин и Пилот, в каждом по 14 орудий и 120 человек. Королевский флот принял их на вооружение по существу под их существующими именами. Юпитер поделился призовыми с Аполлон,[10] Полумесяц,[11] и Милфорд.[12]

Примечания

  1. ^ Милфорд'Соотношение размеров 3,57: 1 по длине к ширине и 3,3: 1 по ширине к глубине по сравнению со стандартными французскими эквивалентами до 3,8: 1 и 3: 1 соответственно. Корабли Королевского флота, размеры и дизайн которых эквивалентны Милфорд были способны нести до 20 тонны пороха и дроби, по сравнению со стандартной французской грузоподъемностью около 10 тонн. Они также несли большие запасы оснастка, лонжероны, паруса и кабели, но имел меньше лодок и меньше места для вещей экипажа.[2]
  2. ^ 29 слуг и других чинов, предусмотренных в составе корабля, состояли из 20 личных слуг и канцелярского персонала, четырех помощников плотников, помощника парусного мастера и четырех вдовцов. В отличие от военно-морских служащих, слуги и другие чины не принимали участия в управлении судном.[5]

Рекомендации

  1. ^ Дж. Д. Дэвис (1 июля 2013 г.). Дракон Британии: военно-морская история Уэльса. History Press Limited. п. 65. ISBN  978-0-7524-9410-4.
  2. ^ а б Гардинер, 1992, с. 115–116.
  3. ^ Гардинер, 1992, стр. 107–108.
  4. ^ Гардинер, 1992, стр. 111–112.
  5. ^ а б c Роджер 1986, стр.348–351
  6. ^ "Капер Янки Герой". The Essex Journal. 22 августа 1776 г.. Получено 5 ноября 2012.
  7. ^ Парусный флот, 1775–1854 гг. Пол Х. Сильверстоун, стр. 7
  8. ^ [https://archive.org/details/historyofuniteds01macliala/page/150 История военно-морского флота Соединенных Штатов с 1775 по 1893 год, том 1, Автор Эдгар Стэнтон Маклей, стр.85]
  9. ^ «№12016». Лондонская газета. 21 сентября 1779 г. с. 4.
  10. ^ «№ 12102». Лондонская газета. 18 июля 1780 г. с. 3.
  11. ^ «№ 12116». Лондонская газета. 5 сентября 1780 г. с. 2.
  12. ^ «№ 12105». Лондонская газета. 29 июля 1780 г. с. 2.

Библиография

  • Гардинер, Роберт (1992). Первые фрегаты: девятифунтовые и двенадцатифунтовые фрегаты, 1748–1815 гг.. Лондон: Conway Maritime Press. ISBN  0851776019.
  • Роджер, Н. А. М. (1986). Деревянный мир: анатомия военно-морского флота Грузии. Аннаполис, Мэриленд: издательство военно-морского института. ISBN  0870219871.
  • Уинфилд, Риф (2007). Британские военные корабли эпохи парусов 1714–1792: дизайн, конструкция, карьера и судьбы. Барнсли, Великобритания: Сифорт. ISBN  9781844157006.

внешняя ссылка