HMS Оберон (P21) - HMS Oberon (P21)

Для других кораблей с таким же названием см. HMS Оберон.

Hms oberon submarine bow.jpg Hms oberon submarine stern.jpg
HMS Оберон в море, носовые и кормовые изображения
История
объединенное Королевство
Имя:HMS Оберон
Выложено:22 марта 1924 г.
Запущено:24 сентября 1926 г.
Введен в эксплуатацию:24 августа 1927 г.
Списано:5 июля 1944 г.
Идентификация:Номер вымпела P21
Судьба:Слом 1945
Общие характеристики
Класс и тип:Один-учебный класс подводная лодка
Смещение:
  • 1311 длинных тонн (1332 т) всплыли
  • 1892 длинных тонны (1922 т) под водой
Длина:270 футов (82 м)
Луч:28 футов (8,5 м)
Движение:
Скорость:
  • 15.5 узлы (17,8 миль / ч; 28,7 км / ч) с покрытием
  • 9 узлов (10 миль / ч; 17 км / ч) под водой
Классифицировать:
  • 8,400 nmi (15 600 км) на скорости 10 узлов (12 миль / ч; 19 км / ч) с покрытием
  • 70 nmi (130 км) при 4 узлах (4,6 миль / ч; 7,4 км / ч) под водой
Глубина теста:300 футов (91 м)
Дополнение:54
Вооружение:

HMS Оберон был прототипом для Один-учебный класс подводная лодка из Королевский флот.

Дизайн

Оберон был прототипом для Один-учебный класс подводные лодки и изначально был назван O1 но переименована в 1924 году, став первой названной подводной лодкой Великобритании. Заказанный по программе 1923 г., он был пятым кораблем среди Королевский флот носить имя Оберон.[1] Подводная лодка была построена в ответ на гибель Англо-японский союз в 1922 году, что потребовало наличия патрульной подводной лодки дальнего действия, способной действовать в Дальний Восток. Оберон отличался от предшественника Подводные лодки L-класса в том, что он был удлинен на 32 фута (9,8 м) и расширен на 3 фута (0,91 м), в дополнение к уменьшению максимальной скорости на два узла, увеличению дальности полета и удвоению количества торпед и торпедных аппаратов.[2]

С дополнением 54, Оберон был 270 футов (82 м) длинный комбинезон с луч 28 футов (8,5 м) и проект 15,5 футов (4,7 м). Она вытеснила 1311 длинных тонн (1332 т). стандарт и 1598 длинных тонн (1624 т) нормальный в надводном положении, но вытеснил 1831 длинную тонну (1860 т) в нормальном состоянии под водой. Подводную лодку приводили в движение два адмиралтейских корабля. дизельные двигатели мощностью 2950 лошадиных сил (2200 кВт) и двумя электродвигатели номинальная мощность на валу 1350 л.с. (1010 кВт), каждый ведущий карданный вал. Это дало ей максимальную скорость 13,75 узлы (25,47 км / ч; 15,82 миль / ч) надводный и 7,5 узлов (13,9 км / ч; 8,6 миль / ч) под водой - оба меньше запланированных 15 узлов (28 км / ч; 17 миль / ч) на поверхности и 9 узлов (17 км / ч); 10 миль / ч) под водой.[3]

Подводная лодка имела прочный корпус с 3⁄4 дюймовая (19 мм) обшивка, к которой седельные танки были установлены, что позволило обеспечить максимальную проектную глубину 500 футов (150 м), хотя Оберон был испытан только на глубине 200 футов (61 м). Он был способен перевозить 186 длинных тонн (189 тонн) нефти, в основном в подверженных утечкам внешних резервуарах, прикрепленных к корпусу, которые были заменены сварными резервуарами во время ремонта в 1937 году.[3][4]

Изначально вооружен одиночным QF 4-дюймовая / 40 морская пушка Mk IV (заменен на Mk XII в 1930-х годах) для надводных боев, Оберон имел восемь 533-миллиметровых (21,0 дюйма) торпедных аппаратов - шесть в носовой части и два в корме. Подводная лодка могла нести шестнадцать торпед, первоначально Марк IV но позже заменен на Марк VIII.[1][3] Оберон была первой подводной лодкой Королевского флота, оснащенной асдик пока строится,[2] и дополнительно оснащался Тип 709 гидрофоны и тип SF пеленгатор. Изменения, внесенные в Вторая мировая война включал добавление 20-мм пушка Oerlikon для противовоздушной обороны и Тип 291W радиопеленгатор для воздушного и наземного предупреждения.[4]

Строительство и сервис

Заложен 22 марта 1924 г., спущен на воду 24 сентября 1926 г. Верфь Chatham Dockyard и сдан 24 августа 1927 года. крутильные колебания в своей силовой установке подлодка ни разу не была отправлена ​​на Дальний Восток. Оберон был размещен в Портсмут между 1927 и 1931 годами, затем перебрался в Средиземное море и вернулся в Портсмут в 1934 году. 11 октября 1935 года он столкнулся с разрушитель Танет в Девонпорт. В резерве в 1937 г. Оберон был повторно введен в строй 2 августа 1939 года и использовался для тренировок во время Второй мировой войны. Лейтенант Майкл Линдси Коултон Кроуфорд, ранее командующий HMSНевидимый в Средиземном море получил командование 24 марта. Она была списана в Блит 5 июля 1944 г. и продан на металл 24 августа 1945 г.[5] Оберон был списан в Данстон Клейтона и Дэви.[6][1]

Ей назначили номер вымпела из 21.P, который был изменен на 21.N в 1939 году и на N.21 в 1940 году.[5]

Примечания

  1. ^ а б c Колледж и Варлоу 2006, п. 248.
  2. ^ а б Баньяско 1977 С. 105–106.
  3. ^ а б c Шено 1980, п. 47.
  4. ^ а б Акерманн 2002, п. 287.
  5. ^ а б Акерманн 2002, п. 288.
  6. ^ "HMS Oberon (N 21) Королевского флота - Британская подводная лодка класса O - Военные корабли союзников времен Второй мировой войны - uboat.net". uboat.net. Получено 2 мая 2015.

Рекомендации

внешняя ссылка