HMS Sans Pareil (1887 г.) - HMS Sans Pareil (1887)
 | Эта статья включает в себя список общих Рекомендации, но он остается в основном непроверенным, потому что ему не хватает соответствующих встроенные цитаты. (Июнь 2008 г.) (Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения) |
 | |
| История | |
|---|---|
 объединенное Королевство | |
| Имя: | HMS Sans Pareil |
| Строитель: | Темзский металлургический завод и судостроительная компания, Leamouth, Лондон |
| Выложено: | 21 апреля 1885 г. |
| Запущено: | 9 мая 1887 г. |
| Введен в эксплуатацию: | 8 июля 1891 г. |
| Псевдоним (ы): | Sans Pareil И ее родственный корабль Виктория вместе были известны как "Пара тапочек"[1] |
| Судьба: | Продан на слом Thos W Ward 9 апреля 1907 г. |
| Общие характеристики [2] | |
| Класс и тип: | Виктория-учебный класс линкор |
| Смещение: | 10 470 тонн |
| Длина: | 370 футов (110 м) |
| Луч: | 70 футов (21 м) |
| Проект: | 26 футов 9 дюймов (8,15 м) |
| Движение: |
|
| Скорость: |
|
| Дополнение: | 550 |
| Вооружение: | |
| Броня: |
|
| Сервисная запись | |
| Часть: |
|
HMS Sans Pareil был Виктория-учебный класс линкор из Британский Королевский флот Викторианской эпохи, ее единственный сестринский корабль был HMSВиктория.
При выборе конфигурации ее дизайна Совет Адмиралтейства сделал то, что показывает история, было ретроградным шагом, потребовав возврата от барбеты к турели для ее основного вооружения. Он был построен немного позже, чем его сестринский корабль, и поэтому стал последним британским линкором, когда-либо оснащенным основным вооружением, установленным в одной башне.
На выбор калибра, хотя и повлияло желание установить как можно больше тяжелых орудий, также повлияла низкая скорость производства в Woolwich ярдов орудий калибра 13,5 дюймов (340 мм), установленных в большинстве предыдущих Адмирал класс. HMSБенбоу по той же причине установили орудия более крупного калибра. Следуя этому решению, и учитывая, что башня тяжелее, чем барбет, было невозможно установить два орудия отдельно в носовой и кормовой позиции и в то же время удерживать корабль в пределах водоизмещения, установленного Советом. Таким образом, оба были установлены в одной башне, расположенной перед надстройкой. Чтобы обеспечить номинальный огонь по корме, 10-дюймовая (250-мм) пушка была установлена в кормовой части надстройки за легким броневым щитом. Это оружие стреляло снарядом весом 500 фунтов с начальной скоростью 2040 футов / с (620 м / с) и теоретически могло пробить железную пластину толщиной 20,4 дюйма (520 мм) на расстоянии 1000 ярдов (910 м). ).
В Элсвик верфи также столкнулись с задержками в производстве орудия калибра 16,25 дюйма (413 мм), так что фактически время между постановкой и завершением производства Адмиралов и Sans Pareil были близко сопоставимы.
Sans Pareil был последним линкором, спроектированным Натаниэль Барнаби.
История обслуживания
Она была заказана в Chatham 8 июля 1891 г. принял участие в маневрах, после чего ушел в резерв. Она была отправлена в Средиземноморский флот в феврале 1892 года, проработав на этой станции до апреля 1895 года, когда она окупилась и была назначена сторожевым кораблем порта на Чистота. Она была переоборудована с апреля 1899 года и возобновила службу в качестве караула Ширнесса 19 января 1900 года.[3] служил до января 1904 года. 1 октября 1901 года контр-адмирал сэр Болдуин Уокер поднял свой флаг в качестве заместителя командира резервной эскадры.[4]
В июне 1902 года он был пристыкован к Медуэю во время испытания плавучего дока New Bermuda.[5] Она приняла участие в обзор флота состоится в Spithead 16 августа 1902 г. коронация короля Эдуард VII,[6] и в следующем месяце пошел Верфь Chatham Dockyard на короткий ремонт,[7] возобновление работы через пару недель.
Он был продан на слом в 1907 году в рамках программы модернизации флота, инициированной Первый морской лорд, Адмирал Фишер.
Корабль был продан на металлолом и разобран в доке на реке Риббл, Престон, Ланкашир. Модель корабля была снята с нее в то время и считается либо моделью строителя, либо построенной экипажем корабля. Эта прекрасная модель (длиной около 3 м), требующая некоторой реставрации, выставлена на выставке «История Престона» в Престоне. Музей и библиотека Харриса.
Капитаны
- Капитан Х. К. Бигдж - в 1900 г.
- Капитан Арчибальд Джеймс Поклингтон - 26 февраля 1901 -? - в качестве Флаг капитана[8]
Примечания
- ^ Хаф, стр. 48
- ^ Чесно, Колесник и Кэмпбелл, 1979 г., п. 30.
- ^ «Военно-морская разведка». Времена (36044). Лондон. 20 января 1900 г. с. 12.
- ^ «Военно-морская разведка». Времена (36575). Лондон. 2 октября 1901 г. с. 10.
- ^ «Новый плавучий док на Бермудских островах». Времена (36787). Лондон. 6 июня 1902 г. с. 8.
- ^ «Коронация - военно-морское обозрение». Времена (36845). Лондон. 13 августа 1902 г. с. 4.
- ^ «Военно-морская разведка». Времена (36861). Лондон. 1 сентября 1902 г. с. 8.
- ^ «Морская и военная разведка». Времена (36384). Лондон. 21 февраля 1901 г. с. 10.
Рекомендации
- Хаф, Ричард. Адмиралы в столкновении. Нью-Йорк: The Viking Press, 1959. Каталог карточек Библиотеки Конгресса, номер 59-13415.
- Оскар Паркс, Британские линкоры ISBN 0-85052-604-3
- Шено, Роджер; Колесник, Эжен М .; Кэмпбелл, Нью-Джерси (1979). Боевые корабли всего мира Конвея, 1860–1905 гг.. Лондон: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-133-5.CS1 maint: ref = harv (связь)
