HNLMS Гронинген (P843) - HNLMS Groningen (P843)

Для других кораблей с таким же названием см. HNLMS Гронинген.

HNLMS Гронинген (P843)
HNLMS Groningen.jpg
HNLMS Гронинген
История
Нидерланды
Имя:Гронинген
Оператор: Королевский флот Нидерландов
Строитель:Damen Group
Выложено:9 апреля 2010 г.
Запущено:21 апреля 2011 г.
Введен в эксплуатацию:29 ноября 2013 г.
Идентификация:
Статус:Активный
Общие характеристики
Класс и тип:Голландия-учебный класс морское патрульное судно
Смещение:3.750 брутто тонн
Длина:108,4 м (355 футов 8 дюймов)
Луч:16 м (52 футов 6 дюймов)
Проект:4,55 м (14 футов 11 дюймов)
Движение:
  • РЕНК CODELOD
  • 2 дизельных двигателя MAN 12V28 / 33D (по 5400 кВт каждый)
Скорость:20 узлов (37 км / ч; 23 миль / ч)
Классифицировать:5000 морских миль (9300 км; 5800 миль) при скорости 15 узлов (28 км / ч; 17 миль / ч)
Выносливость:21 день[1]
Лодки и высадка
судно перевезено:
  • 1 × быстроходная спасательная лодка (FRB)
  • 2 × Быстрый перехват рейдов и спецназ (FRISC)
Дополнение:54 (+ дополнительное место на 40 человек)
Датчики и
системы обработки:
  • Интегрированная мачта Thales
  • Невращающийся радар предупреждения о воздушной среде SeaMaster 400 SMILE
  • Активный радар обнаружения и слежения за поверхностью SeaWatcher 100 с фазированной антенной решеткой
  • GateKeeper Электрооптическая система наблюдения 360 °
Вооружение:
На самолетах:1 х NH90 вертолет[2]
Авиационные объекты:полностью оборудованный ангар и кабина экипажа для одного среднего вертолета

HNLMS Гронинген это Голландия-учебный класс морское патрульное судно управляемый Королевский флот Нидерландов.

Судно построено на румынских верфях в г. Галац, голландской фирмой Damen Group.[3]

Встроенный мачтовый модуль

Интегрированный мачтовый модуль (IMM) был построен по инновационной концепции. На мачте размещены все системы, образующие «глаза и уши» корабля. Корабль может эффективно обнаруживать пиратские и контрабандные лодки, а также следить за небом. Впервые камеры, радары и антенны связи объединены в одну структуру мачты. Это позволяет кораблю видеть летающие и плавающие объекты. Средства связи в мачте, позволяющие выполнять операции по всему миру совместно с самолетами и кораблями.

История обслуживания

2012

В конце 2012 г. Гронинген тренировался с HNLMS Фрисландия когда MVБалтийский Ас затонул после столкновения с другим кораблем. Морские патрульные суда типа Holland помогал в поисках выживших.[4]

2014

28 апреля Гронинген отправился Ден Хелдер для развертывания в Карибский бассейн об операциях по борьбе с наркотиками и обязанностях береговой охраны. На пути к Карибский бассейн она выполнила несколько учений с шестью другими европейскими военно-морскими силами (MAOC-N).

В начале июня Гронинген получил ночное уведомление от Береговая охрана США. Патрульный самолет увидел лодку, т.н. иди быстрее, направляясь на север на высокой скорости. На борту корабля сразу же взлетел американский вертолет. Гронинген сам направился в указанное место у побережья Панама Когда контрабандисты услышали вертолет, они сбросили свой груз. Гронинген прибыл несколько мгновений спустя. Экипажу удалось достать из воды несколько упаковок с наркотиками. Они поправили примерно половину из предполагаемых 300 кг (660 фунтов).

Трое контрабандистов были арестованы и переданы береговой охране.[5]Она вернулась домой в Vlissingen 5 сентября на короткий период технического обслуживания.[6]

29 декабря два Русский флот суда, эсминец (Вице-адмирал Кулаков и буксир из Слива-учебный класс ) плыл вдоль голландского побережья в сопровождении Гронинген.[7]

2015

9 августа Гронинген отправился Ден Хелдер для четырехмесячного развертывания у побережья Сомали, как часть Миссия ЕС по борьбе с пиратством Аталанта.[8]11 декабря она вернулась в порт приписки.[9]

2016

В 2016 г. Гронинген был развернут в Карибский бассейн об операциях по борьбе с наркотиками и обязанности береговой охраны.

2018

В декабре 2018 года сообщалось, что Королевский флот Нидерландов (RNLN) планирует испытать новую концепцию крюинга для своих морских патрульных судов (OPV) класса Holland и выбрал Гронинген для этого двухлетнего пилотного проекта. Основная цель проекта - дать экипажам четкое представление о том, когда они отправятся в командировку и когда вернутся домой.[10]

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ «ОПВ голландского класса потребуют изменения». Распространение информации. 12 марта 2010 г.. Получено 4 января 2016.
  2. ^ «Морское патрульное судно» (на голландском). Военно-морской флот внутри. Архивировано из оригинал 4 мая 2007 г.. Получено 5 августа 2008.
  3. ^ «Нидерланды: Damen Schelde Naval запускает SAT для патрульного судна Zeeland». Мировые морские новости. Получено 24 августа 2016.
  4. ^ «ВМС развернуты для спасения в Северном море». Министерство обороны. Архивировано из оригинал 19 августа 2016 г.. Получено 6 июля 2016.
  5. ^ «Патрульное судно захватывает наркотики в Панаме». Министерство обороны. Архивировано из оригинал 19 августа 2016 г.. Получено 6 июля 2016.
  6. ^ «Гронинген вернулся с запада». Министерство обороны. Архивировано из оригинал 19 августа 2016 г.. Получено 6 июля 2016.
  7. ^ «Гронинген сопровождает российский флот в Северном море». Министерство обороны. Архивировано из оригинал 19 августа 2016 г.. Получено 6 июля 2016.
  8. ^ «Патрульное судно впервые выполняет миссию по борьбе с пиратством». Министерство обороны. Архивировано из оригинал 19 августа 2016 г.. Получено 6 июля 2016.
  9. ^ «Благодарность за возвращение борца с пиратством HNLMS Groningen». Министерство обороны. Архивировано из оригинал 19 августа 2016 г.. Получено 6 июля 2016.
  10. ^ «PRNLN опробует новую концепцию крюинга для OPV класса Holland». IHS Janes 360.7 декабря 2018 г.. Получено 9 декабря 2018.