Подводная лодка класса Ха-1 - Ha-1-class submarine

Японская подводная лодка HA-2 в 1921 году. Jpg
Японская подводная лодка Ха-2, в 1921 г.
Обзор класса
Строители:Виккерс, Барроу-ин-Фернесс, Великобритания
Операторы: Императорский флот Японии
Предшествует:никто
Преемник:Подводная лодка класса Ха-3
В комиссии:1909–1924
Завершенный:2
На пенсии:2
Общие характеристики
Тип:Подводная лодка
Смещение:
  • 286 длинных тонн (291 т) всплыли
  • 321 длинная тонна (326 т) под водой
Длина:43,3 м (142 футов)
Луч:4,14 м (13,6 футов)
Проект:3,43 м (11,3 футов)
Установленная мощность:
  • 600 л.с. (450 кВт) (бензиновые двигатели)
  • 300 л.с. (220 кВт) (электродвигатели)
Движение:
Скорость:
  • 12 узлы (22 км / ч; 14 миль / ч) с покрытием
  • 7 узлов (13 км / ч; 8,1 миль / ч) под водой
Классифицировать:
  • 660 морских миль при 12 узлах (надводная)
  • 60 морских миль при 4 узлах (под водой)
Глубина теста:30,5 метров (100 футов)
Дополнение:26 офицеров и рядовых
Вооружение:

В Подводная лодка класса Ха-1 (波 一 型 潜水 艦, Ха-ичи-гата сенсуйкан) был ранним классом подводные лодки из Императорский флот Японии, и по сути Британские подводные лодки C-класса, которые были импортированы для оценки и разобрать механизм с целью понять, как это работает.

Фон

После эксперимента во время и после Русско-японская война с модифицированными версиями Голландия-учебный класс суда, спроектированные в Соединенные Штаты Императорский флот Японии превратился в объединенное Королевство, которая продолжила развитие проекта Holland с 13 судами в своем Класс, 11 судов в своем B-класс и 38 судов в его C-класс. Правительство Японии заключило контракт Виккерс в Барроу-ин-Фернесс для двух судов, заложенных сразу после HMSC32 ближе к концу производственного цикла C-класса для Королевский флот. Готовые суда были отправлены в Японию на специально модифицированном грузовом судне.[1]

Имея ограниченную выносливость и всего лишь десять процентов запаса плавучести по сравнению с их водоизмещением на поверхности, класс Ha-1 были плохими надводными судами, но их веретенообразный корпус имел хорошие подводные характеристики по сравнению с их современниками. Они также имели водоизмещение в три раза больше, чем их предшественники в Императорском флоте Японии, и были первыми подводными лодками, которые японцы считали пригодными для использования в качестве боевых кораблей.

Дизайн и описание

Британские подводные лодки класса C были похожи по конструкции на предшествующий класс B и предназначались для прибрежного патрулирования и защиты гавани. У них был бензиновый двигатель для надводных двигателей и батарей для подводных двигателей. Конструкция была предназначена для преодоления ограничений скорости, выносливости и мореходности, которые существовали на более ранних подводных лодках голландского типа, таких как Тип 1 и Тип 6 подводные лодки на вооружении Японии и были значительно крупнее. Их дополнительный размер увеличил их плавучесть и сделали их гораздо менее подверженными неожиданному погружению под воду в плохую погоду. Добавление опалубка палубы над корпусом также улучшили свои мореходные качества.[2] В дизайне отсутствовали внутренние переборки в результате чего экипаж подвергся воздействию выхлопных газов бензинового двигателя. Мышей использовали для обнаружения любых концентраций монооксид углерода внутри корпуса.[3] Вентиляция была предусмотрена для аккумуляторов, но не для жилого помещения экипажа. Экипажу не было предоставлено никаких помещений, и они были вынуждены импровизировать в море.[4] Принимая во внимание эту проблему, ожидалось, что выносливость экипажа составит всего четыре дня летом и три дня зимой.[5]

Движение

Подводные лодки класса С имели одинарный 16-цилиндровый двигатель. бензиновый двигатель который имел проектную мощность 600 Лошадиные силы (450 кВт) и проехал на одном пропеллер. Этот двигатель был разработан Vickers из 450-сильного (340 кВт). Wolseley двигатель используется в А-классе.

Вооружение

В Ха-1катера класса были вооружены парой 18 дюймов (457 мм) торпедные аппараты бок о бок в луке и слегка наклонены вниз. Было предусмотрено место для пары перезарядок.[6]

Корабли в классе

  • Японская подводная лодка Ha-1 (波 号 第一 潜水 艦, Ха-го Дай-ичи сенсуйкан), установлен 3 августа 1907 г .; спущен на воду 19 мая 1908 г .; сдан в эксплуатацию 26 февраля 1909 г. как подводный корабль №8; переклассифицирована как подводная лодка 2-го класса 4 августа 1916 г., переклассифицирована как подводная лодка 3-го класса 1 апреля 1919 г .; переименован в Ha-1 15 июня 1923 г., списан 1 апреля 1924 г.[7]
  • Японская подводная лодка Ха-2 (波 号 第二 潜水 艦, Ха-го Дай-ни сенсуйкан), установлен 3 августа 1907 г .; спущен на воду 19 мая 1908 г .; сдан в эксплуатацию 9 марта 1909 г. как подводный корабль №9; переклассифицирована как подводная лодка 2-го класса 4 августа 1916 г., переклассифицирована как подводная лодка 3-го класса 1 апреля 1919 г .; переименован в Ha-2 15 июня 1923 г .; списан 1 апреля 1924 г.[7]

Рекомендации

  • Акерманн, Пол (2002). Энциклопедия британских подводных лодок 1901–1955 гг. (перепечатка изд. 1989 г.). Пензанс, Корнуолл: издательство Periscope. ISBN  1-904381-05-7.
  • Шено, Роджер (1985). Боевые корабли всего мира Конвея, 1906–1921 гг.. Издательство Военно-морского института. ISBN  0-87021-907-3.
  • Эванс, Дэвид С .; Питти, Марк Р. (1997). Кайгун: стратегия, тактика и технологии в Императорском флоте Японии, 1887-1941 гг.. Аннаполис, Мэриленд: Издательство военно-морского института. ISBN  0-87021-192-7.
  • Ховарт, Стивен (1983). Боевые корабли восходящего солнца: драма императорского флота Японии, 1895-1945 гг.. Атенеум. ISBN  0-689-11402-8.
  • Jentsura, Hansgeorg (1976). Военные корабли Императорского флота Японии, 1869-1945 гг.. Аннаполис, Мэриленд: Издательство военно-морского института. ISBN  0-87021-893-X.
  • Робертс, Джон (ред.). (1983). 'Военные корабли мира с 1860 по 1905 год - Том 2: США, Япония и Россия. Бернар и Грефе Верлаг, Кобленц. ISBN  3-7637-5403-2.
  • Шенкинг, Дж. Чарльз (2005). Волны: политика, пропаганда и появление Императорского флота Японии, 1868-1922 гг.. Stanford University Press. ISBN  0-8047-4977-9.
  • Уилсон, Майкл (1981). «Британская подводная лодка класса« B »». В Робертс, Джон (ред.). Том V военного корабля. Лондон: Conway Maritime Press. С. 38–44, 74–79. ISBN  0-85177-244-7.

внешняя ссылка

Примечания

  1. ^ Шено, Роджер (1985). Боевые корабли всего мира Конвея, 1906–1921 гг.. Издательство Военно-морского института. п. 246. ISBN  0-87021-907-3.
  2. ^ Акерманн, стр. 120, 123–24.
  3. ^ Уилсон, стр.40, 44
  4. ^ Уилсон, стр. 44
  5. ^ Акерманн, стр. 124
  6. ^ Уилсон, стр. 43
  7. ^ а б Нисида, Материалы Императорского флота Японии