Линия городской железной дороги аэропорта Гамбурга - Hamburg Airport S-Bahn line
| S-Bahn аэропорта Гамбурга | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Обзор | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Номер строчки | 1239 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Locale | Гамбург, Германия | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Служба | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Номер маршрута | 101.1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Технический | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Длина линии | 3 км (1,9 миль) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ширина колеи | 1435 мм (4 футов8 1⁄2 в) стандартный калибр | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Электрификация | 1200 В постоянного тока | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Скорость работы | 80 км / ч (50 миль / ч) (макс) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
В Линия городской железной дороги аэропорта Гамбурга это почти трехкилометровый участок Гамбургская S-Bahn. Он был открыт 11 декабря 2008 года.
Маршрут
Линия городской железной дороги аэропорта соединяет Гамбург-Фульсбюттель аэропорт через Станция Ольсдорф с центром Гамбурга. Линия, за исключением короткого участка к северу от Ольсдорфа, полностью подземная. Пандус туннеля расположен прямо напротив станции Klein Borstel на Метро линия U1. Туннель построен на глубине до 30 метров от поверхности в связи с геологическими условиями. Проходит под Альстер река и большой жилой район Fuhlsbüttel.
Операции
Маршрут обслуживается линией скоростной железной дороги S1. Поезда, идущие из города, разделяются на станции Ольсдорф. Передняя часть поезда идет в аэропорт, а задняя часть поезда продолжается по оригинальный маршрут линии S1 до Poppenbüttel. Аналогичным образом поезда, идущие в город, соединяются в Ольсдорфе. Время в пути от Hamburg Hauptbahnhof до аэропорта 24 минуты и 25 минут в обратном направлении.[2] Поезда между городом и аэропортом ходят с 10-минутным интервалом в течение дня и с 20-минутным интервалом рано утром и поздно вечером. Трек управляется и контролируется из электронного сигнального бокса в Ольсдорфе, который был открыт в сентябре 2008 года.[3] всего за несколько месяцев до открытия линии аэропорта. Линия оснащена современным Ks-сигнал система и GSM-R цифровое радио.
История
Железная дорога до аэропорта обсуждалась с 1960-х годов, в том числе как возможное продолжение первоначального маршрута линии метро 4, работы на которой были прекращены в 1974 году. Дальнейшее планирование железнодорожного сообщения продвигалось медленно, отчасти потому, что до 1980-х годов , были планы строительства нового крупного аэропорта в Кальтенкирхен, заменив существующий аэропорт Гамбурга.[4] Новое железнодорожное сообщение с аэропортом было пересмотрено только после того, как отказались от планов строительства нового аэропорта, но в конце 1980-х годов не удалось добиться значительного прогресса из-за отсутствия финансирования. Однако в 1991 году в аэропорту построили корпус для части вокзала. В 1998 г. Сенат Гамбурга (правительство) решило расширить аэропорт, включая железнодорожное сообщение. Прогресс был задержан протестами местных жителей, и работа, наконец, началась 11 апреля 2001 года. Однако работы снова были отложены из-за утечки воды во время строительства в 2004 году, и линия была наконец открыта для регулярного движения 12 декабря 2008 года. В предыдущий день бесплатное ознакомление поездки осуществляются до вокзала аэропорта.
Расширения
Под воздушный поезд (Flugzug), линия городской железной дороги будет продлена к северу от аэропорта, чтобы соединиться с линией AKN Railway или Северная железная дорога Альстера. Подключение к модернизированной магистрали АКН через Henstedt-Ulzburg и Кальтенкирхен создаст Киль - Линия аэропорт Гамбург - Гамбург, по которой можно добраться между многими частями Шлезвиг-Гольштейн и аэропорт.
Данные линии
Трасса рассчитана на максимальную скорость 80 км / ч.[5] и электрифицирован с системой постоянного тока третьего рельса, используемой Гамбургской городской железной дорогой. Пандус туннеля имеет уклон 8,0%. Станция Hamburg Airport (Flughafen) имеет центральную платформу длиной 140 метров и поэтому подходит для сборки поездов. Общая стоимость проекта (по состоянию на 2008 год) составила около 280 миллионов евро, из которых 60% средств поступило из города Гамбург и 40% - от федерального правительства.[5] Вначале ожидалось около 13 500 пассажиров в день.
Обсуждение названия станции
До сентября 2008 г. предполагалось, что новая станция будет называться Гамбург аэропорт, то есть с использованием только английского языка. После текущего добавления немецкого термина, Flughafen к названию, правительство Гамбурга ответило на совместный запрос своих Христианско-демократический союз и Зеленый / Альтернативный список Гамбург члены, чтобы изменить имя на Flughafen (аэропорт Гамбурга).[6] Предложение было ответом на жалобы относительно чрезмерного использования Англицизмы.[7] В течение нескольких дней после подачи заявки правительство дистанцировалось от предложения, поскольку изменение привело бы к значительным расходам, например, на перепечатку расписания и карт. Критики предложенного изменения также предложили, чтобы международно ориентированное место, такое как вокзал аэропорта, использовало английское название.[8] Тем не менее, основное обозначение станций скоростной железной дороги на Франкфурт аэропорт и Мюнхен аэропорт используйте немецкие имена, а также английские.
Примечания
- ^ Eisenbahnatlas Deutschland (немецкий железнодорожный атлас). Schweers + Wall. 2009. С. 120–1. ISBN 978-3-89494-139-0.
- ^ "Am 11 Dezember geht's los!" (на немецком). Гамбургер Моргенпост. Архивировано из оригинал 10 февраля 2009 г.
- ^ "Kollege Computer stellt die Weichen!" (на немецком). Bild Hamburg. Архивировано из оригинал на 2009-03-07.
- ^ Ральф, Хайнсон (2006). Schnellbahnen в Гамбурге - Die Geschichte von S-Bahn und U-Bahn 1907–2007 (на немецком). Нордерштедт: Книги по запросу GmbH.
- ^ а б "Pressepräsentation mit Fahrplanauszug" (PDF) (на немецком). S-Bahn Hamburg GmbH. Архивировано из оригинал (PDF) на 2008-12-02.
- ^ «Рекорды: 19/1026» (на немецком языке). Парламент вольного и ганзейского города Гамбурга. Отсутствует или пусто
| url =(помощь) - ^ Аэропорт "Politiker wollen lieber" Flughafen "statt""" (на немецком). Гамбургер Абендблатт. 10 сентября 2008 г.. Получено 14 ноября 2010.
- ^ Аэропорт «Rolle rückwärts zum»"" (на немецком). Гамбургер Абендблатт. 12 сентября 2008 г.. Получено 14 ноября 2010.
внешняя ссылка
- "Flughafen S-Bahn Hamburg (брошюра)" (PDF: 2,69 МБ) (на немецком).
- "Ausarbeitung des Konzepts" Flugzug"" (PDF) (на немецком). Архивировано из оригинал (PDF: 3,05 МБ) на 2007-09-27.
- «Фотографии порталов тоннелей» (на немецком).