История Сноу Хилл - History of Snow Hill

Часть истории Снежного холма (миниатюрная версия) Оливера Бадда

История Сноу Хилл это фреска в Бирмингем, Англия о Станция Бирмингем Сноу Хилл.^[1]

Оригинальная фреска была установлена в районе Квинсвей Сент-Чад, Бирмингем, Кеннет Бадд и его коллеги, чтобы отпраздновать историю станции Snow Hill, которая была закрыта в 1972 году. Фреска была уничтожена в 2007 году. В 2013 году сын Кеннета Бадда Оливер Бадд переделал фреску в миниатюре в Colmore Circus, в верхней части Colmore Row. Станция Сноу-Хилл была возрождена в середине 1980-х, а в 1987 году открылась новая реконструированная станция. На фреске есть две таблички, рассказывающие об истории Великой Западной железной дороги между ними. Лондон Паддингтон и станция Сноу-Хилл, а также история самих фресок.

Первая мемориальная доска

Первая табличка показывает История Великой Западной железной дороги. Строительство Великая Западная железная дорога линия на Сноу-Хилл началась в 1847 году. Исамбард Кингдом Брунель был ответственным инженером, а подрядчиков звали Пето и Беттс. К 1852 году 129-мильная трасса от Паддингтона до Бирмингема была завершена - 7'0 дюймов. широкая колея к Оксфорд Оттуда до Бирмингема колея 4'8½ дюйма с третьим рельсом, предусмотренным для пути 7'0 дюймов. Стандартный калибр стал стандартом для всей страны в 1892 году. Сигналы управлялись вручную железнодорожной полицией.

Первая станция Сноу-Хилл была открыта 1 октября 1852 года. Специальный поезд «Канун открытия» покинул Паддингтон из Лондона. Дэниел Гуч "Властелин островов", который был показан в Великая выставка. Это было сорвано на Айнхо но успешно завершил поездку на следующий день после замены двигателя. Девять лет спустя узкоколейка была продлена до лондонского Паддингтона, обеспечивая 3 часа 20 минут экспресс-доставки. Необогреваемые вагоны освещались масляными лампами, а сигналы бара и дисков подавались с бортовых кабестанов.

В 1871 году была построена новая станция, чтобы приспособиться к значительному увеличению трафика. Выражается как No 162 Cobham разработано Уильям Дин и под управлением водителя Хьюза ехал прямо из Паддингтона со средней скоростью 52,7 миль в час, максимальная - 62,75 миль в час. Экипажи были подвесного типа. Туалеты были введены в действие в 1873 году. Знакомым зрелищем на рубеже веков был Даш, сторожевой пес, его ящик для сбора был привязан к спине. Сигналы управлялись рычагами Worcester на уровне пути, но к 1900 году сигнальные коробки стал стандартом на основных направлениях.

Вторая мемориальная доска

Между 1909-1914 гг. "Старая" станция была заменена на Сноу-Хилл в ее окончательном виде без перерыва в регулярном движении.

Джордж Джексон Черчворд сменил Уильяма Дина на посту главного инженера, и к 1912 году его локомотивы типа № 2906 Леди Линн и Святой и Звезда класса предоставляли регулярные двухчасовые экспресс-услуги из Паддингтона. Вагоны были окрашены в темно-бордовый цвет, но позже вернулись к привычной шоколадно-кремовой окраске GWR. Больше и мощнее замок и король класс локомотивов был представлен Чарльз Коллетт в течение 1920-1930-х гг. Когда Вторая Мировая Война в 1939 году привычная ливрея великих вестернов была заменена серой строгостью, а в 1948 году GWR объединил свою идентичность с Британские железные дороги. Сноу-Хилл продолжал оставаться частью Западного региона до 1967 года, когда он прекратил работу в качестве станции магистральной линии, хотя местное обслуживание было ограничено до Вулверхэмптон просуществовал до 1972 г.

Мозаика, которую вы видите здесь, представляет собой миниатюру оригинальной работы Кеннета Бадда и его коллег, которая когда-то доминировала в цирке Святого Чада. Оригинал был 300 футов в длину с разной высотой до 20 футов в заводском центре. На создание потребовалось три года, и он был установлен в 1969 году. Локомотивы были в масштабе 2: 3, а вагоны - 1: 1. Работа была выполнена из сусального золота и стеклянной мозаики, изготовленной Orsoni в Венеции, и обрамлена светлой и темной каменной кладкой.

Оригинальные панели с надписью были вырезаны каменотесом Майклом Сеймуром. Новая работа сына Кеннета Оливера Бадда является точной копией оригинального дизайна.