Электростанция Holborn Viaduct - Holborn Viaduct power station

Первая в мире общественная угольная паровая электростанция.

Электростанция Holborn Viaduct, назвал Электрическая световая станция Эдисона, был первым в мире угольным электростанция производство электроэнергии для общественных нужд.[1][2] Построен под номером 57. Холборн Виадук в центре Лондон, к Томас Эдисон с Эдисон Электрик Световая Компания.

Завод заработал 12 января 1882 г.[3] через три года после изобретения углеродной нити лампа накаливания. Он сжигал уголь, чтобы проехать паровая турбина который вел 27 тонн (27 длинных тонн; 30 коротких тонн), 125 Лошадиные силы (93 кВт ) генератор, который произвел постоянный ток (DC) при 110 вольт.[3]

Первоначально загорелся 968 16-свеча лампы накаливания для обеспечения уличное освещение из Холборн Цирк к Сен-Мартен Ле Гран, который позже был расширен до 3000 ламп.[4][5] Электростанция также обеспечивала электроэнергией частные дома, которые, возможно, были включены в Ely Place.[6] В сентябре 1886 г. станция закрылась с большим убытком.[4] и лампы были переведены обратно на газ.[7]

Эдисон открыл вторую угольную электростанцию ​​в США в сентябре 1882 г. Станция Перл-Стрит в Нью-Йорк.[4]

Фон

В 1878 г. Корпорация Лондонского Сити было установлено 16 электрических дуговые лампы над виадуком, но эксперимент был прекращен в течение шести месяцев, и мост вернулся в газовое освещение.[4] В Набережная Виктории был освещен электрическими лампами примерно в то же время, используя Свечи Яблочкова продемонстрировано на Выставка Universelle в Париже в 1878 году.

Проекту Holborn Viaduct предшествовало два месяца подачи электроэнергии от водяное колесо в Годалминг, Суррей - первая в мире система электроснабжения общего пользования. Однако этот гидроэлектрический проект был гораздо меньшего масштаба с генератором мощностью 10 лошадиных сил (7,5 кВт), работающим на 4 дуговых лампах и 27 лампах накаливания.[3]

Расположение и технические характеристики

Отсутствие юридических прецедентов для прокладки подземных кабелей (рытье улиц было исключительной прерогативой газовых компаний),[4] Помощник Эдисона Эдвард Хибберд Джонсон на виадуке Холборн существовали водопропускные трубы, по которым можно было проложить электрические кабели.[3]

Генератор «Джамбо» американского производства (назван в честь P.T. Барнум с цирк слон )[4] был движим Паровая машина Портера-Аллена построен Бэбкок и Уилкокс.

Закрытие

Станция находилась в собственности Crown, поэтому не могла быть расширена и работала со значительными ежегодными убытками.[4] Он закрылся в сентябре 1886 года, и лампы снова перевели на газ.[7]

Смотрите также

Рекомендации

Цитаты

  1. ^ Стейси, Киран (16 мая 2016 г.), «Британия проходит историческую веху с первыми днями безугольной энергетики», The Financial Times
  2. ^ Ребекка Уильямс (27 февраля 2017 г.), Время свергнуть King Coal, Всемирный фонд дикой природы
  3. ^ а б c d Электроснабжение в Соединенном Королевстве (PDF), The Совет по электричеству, 1987
  4. ^ а б c d е ж грамм Джек Харрис (14 января 1982 г.), «Электричество Холборна», Новый ученый
  5. ^ Бурная история угля, Электростанция Drax, 2 февраля 2016
  6. ^ Ян Визитс (15 января 2008 г.). «Ранние поставки электроэнергии в Лондоне».
  7. ^ а б Майк Хорн (2012), Источник питания в районе Лондона (PDF), заархивировано из оригинал на 2015-09-08

Источники

  • Парсонс, Р. Х. (2015), Первые дни индустрии электростанций, Издательство Кембриджского университета, ISBN  9781107475045

Координаты: 51 ° 31′01.91 ″ с.ш. 0 ° 06′18.25 ″ з.д. / 51,5171972 ° с.ш.0,1050694 ° з. / 51.5171972; -0.1050694