Honda CR250M - Honda CR250M - Wikipedia

В Honda CR250M был двухтактный одноцилиндровый мотоцикл первый изготовлен Honda в марте 1973 г. до 1976 г., когда он был заменен Honda CR250R.

Фон

Honda разработала свой глобальный бренд мотоциклов с помощью гонок по треку, Соичиро Хонда собирая вместе лучших инженеров мира, чтобы создать успешные шоссейные мотоциклы, такие как Honda RC116. Однако в 1967 году Honda отказалась от мотогонок, оставив команду разработчиков мирового класса без дела. До этого момента мотокросс был во власти 4-тактный приводились в действие машины, и не имели официального национального чемпионата в Японии. Кроме того, Соитиро Хонда публично заявил, что Хонда никогда не будет строить 2-тактный моторные мотоциклы.

Японская ассоциация мотоциклистов ввела в 1967 году национальный чемпионат по мотокроссу, на котором группа инженеров Honda - как и их коллеги-разработчики из Suzuki и Yamaha - разработали более легкую двухтактную моторную машину. Программа развития Suzuki началась в 1965 г., и к 1970 г. Suzuki RH70, на котором ездил бельгийский Джоэл Роберт выиграл в Японии свой первый чемпионат мира по мотокроссу FIM.

В августе 1971 года команда разработчиков Honda взяла прототип 2-тактного двигателя на национальный чемпионат по мотокроссу. Шахта, Ямагути, где он был признан Honda. В результате Соичиро Хонда неохотно поддержал производство не только заводского гонщика для соревнований по мотокроссу, но и нестандартной версии.

Разработка

Honda CR250M имела двухтактный двигатель мощностью 29 лошадиных сил и весила 229 фунтов (104 кг).^[1][2] Разработанный Соитиро Миякоши, опытный образец серийной машины начал испытания в Японии в 1971 году, а на трассах для мотокросса в Калифорнии - в 1972 году.^[3] CR250M был первым серийным двухтактным гоночным мотоциклом Honda, первым гоночным мотоциклом для соревнований, который Honda построила с нуля вместо того, чтобы адаптироваться к уличному байку.^[4] и первая постановка мотокросс.^[5] Рама из хоме-молибдена, алюминиевый кузов и пластиковые крылья способствовали его легкому весу.^[2] даже после рестайлинга, когда первоначальные тесты показали, что рама слишком хрупкая и может гнуться менее чем через час езды.^[6]

Производство

Названный во всем мире CR250M, он получил субтитры Эльсинор в Северной Америке после гонка по бездорожью на озере Эльсинор, Калифорния,^[7] самая известная гонка по бездорожью конца 1960-х - начала 1970-х годов.^[2] Популярность CR250M и его производных резко возросла после Гэри Джонс ездил на серийной машине, чтобы выиграть 1973 Национальная серия мотокросса AMA 250.^[2]

В 1974 году за CR250M последовала его уменьшенная версия, Honda CR125M,^[4] и первый завод Honda в США, открывшийся в 1979 г. Мэрисвилл, Огайо построил CR250M.^[8]

Характеристики

Диаметр цилиндра и ход поршня: 70x64,4 мм

Двигатель: одноцилиндровый 247,8 куб.

Коробка передач: 5-скорость цепь водить машину руководство

Колесная база: 56,5 дюйма

Дорожный просвет: 7 дюймов

Емкость: 1,5 галлона

Вес: 213 фунтов (сухой)

Максимальная скорость: 75 миль / ч^[9]

Коды моделей

Модель 357 выпускалась как Honda CR250M в 1973 и 1974 годах, а модель 381 была выпущена как CR250M1 в 1975 году и как CR250M'76 в 1976 году.

Рекомендации

1. Райан, Рэй; Билл Форсайт; Джереми Холланд (2003). "Honda Elsinore CR250M 1973 года: родилась звезда". Гонщики мотокросса: 30 лет легендарных мотоциклов для бездорожья. Издательская компания МБИ. п. 159. ISBN  0-7603-1239-7.
2. Фрэнк, Аарон (2003). «Король мотоциклов, дубль два». Мотоциклы Honda. Издательская компания МБИ. п. 192. ISBN  0-7603-1077-7.
3. Сигал, Марджи. "Царь горы: 1974 Honda CR125M Elsinore". Motorcycle Classics ноябрь / декабрь 2012 г.. Классика мотоциклов. Получено 4 декабря 2012.
4. "1974 Honda CR125M Elsinore". Американский мотоциклист. Сентябрь 1997. Получено 2009-11-08.
5. «Первые испытания продукции Benelli Tornado». Новости мотоциклов. 4 марта 2003 г.. Получено 2009-11-08.
6. Уокер, Мик. Мотоциклы производства Honda 1946-1980 гг.. Crowood Press. п. 196. ISBN  1 86126 820 3.
7. Фрэнк, Аарон (2003). Мотоциклы Honda. MotorBooks International. п. 95. ISBN  0-7603-1077-7.
8. http://www.thedetroitbureau.com/2009/07/milestones-50-years-of-american-honda/
9. Уокер, Мик. Мотоциклы производства Honda 1946-1980 гг..