Ховард Пак - Howard Pack
Говард М. Пэк | |
|---|---|
 | |
| Родившийся | 21 сентября 1918 г. |
| Умер | 9 декабря 2008 г. (в возрасте 90 лет) |
| Национальность | Американец |
| Альма-матер | Колумбийский университет |
| Род занятий | перевозки исполнительный |
| Известен | Линии сиденья |
Набор Говарда Мида (21 сентября 1918 г. - 9 декабря 2008 г.) перевозки руководитель отрасли, который был председателем и президентом Линии сиденья, новатор в способах перевозки грузов на судах.
Жизнь
Пак родился в Манхэттен 21 сентября 1918 г. Он посетил Колумбийский университет, который окончил в 1939 году по специальности экономист. Пак начал бизнес со своим отцом, который был меховщик. Пакет подан в Береговая охрана США в течение Вторая Мировая Война. После службы в армии он вернулся в семейный бизнес, где познакомился. Джозеф Кан, который также работал в меховом бизнесе.[1]
Пак и Кан основали Transeastern Associates в начале 1950-х годов, купив Корабль свободы. К 1965 году Transeastern контролировала 36 кораблей, большинство из которых плавали под флагом США, включая SSМанхэттен, танкер водоизмещением 108 400 тонн, который на тот момент был самым большим судном под флагом США. Transeastern использовал Манхэттен как балкер, погрузив туда такие грузы, как 101000 тонн пшеницы, отправленные в Пакистан.[2]
Через Transeastern Associates Пак и Кан купили Линии сиденья в 1965 году за 8,5 миллиона долларов. Фирма, основанная в 1931 году, имела в своем флоте шесть судов, которые использовались для перевозки груженых железнодорожных вагонов между портами, в отличие от тогдашнего отраслевого стандарта погрузки грузов в трюм судов с использованием сетей, подъемных кранов и многого другого. грузчики. На момент покупки Seatrain работал между Нью-Йорком и портами в Саванна, Джорджия, Техас-Сити, Техас, Жители Нового Орлеана и Пуэрто-Рико.[2] Transeastern была преобразована в Seatrain в сентябре 1966 года; В то время Seatrain потеряла более 500 000 долларов за четыре месяца до слияния, в то время как флот Transeastern за десять месяцев заработал почти 7 миллионов долларов.[3] Под их руководством Seatrain приобрела корабли, способные перевозить транспортные контейнеры, которые могут передаваться между кораблями и грузовиками или поездами, что делает их одними из первых в отрасли, кто осуществил такое преобразование.[1]Пак и Кан расширили бизнес до судостроения, используя мощности в Бруклинская военно-морская верфь. Кроме того, компания создала крупное подразделение международных контейнерных перевозок со штаб-квартирой в г. Уихокен, Нью-Джерси. К 1970-м годам у фирмы было 4000 сотрудников, и она зарабатывала 250 миллионов долларов в год, но пострадала от Нефтяной кризис 1973 года, забастовки докеров и чрезмерное строительство в судоходной отрасли. К 1981 году фирма была закрыта.[1]
Житель Скарсдейл, Нью-Йорк Пак умер в возрасте 90 лет 9 декабря 2008 г. сердечная недостаточность.[1]
Рекомендации
- ^ а б c d Хевеси, Деннис. "Ховард М. Пэк, судовой магнат, умирает в возрасте 90 лет", Нью-Йорк Таймс, 18 декабря 2008 г. Проверено 19 декабря 2008 г.
- ^ а б Хорн, Джордж. «Новатор покупает линии Seatrain; Transeastern, начатый меховщиком с корабля Liberty Ship», Нью-Йорк Таймс, 30 мая 1965 г. Проверено 19 декабря 2008 г.
- ^ Бамбергер, Вернер. «МОРСКИЕ ЛИНИИ ПЕРЕВОЗКИ В КОНСОЛИДАЦИИ; Transeastern поглощается Seatrain, бывшей дочерней компанией», Нью-Йорк Таймс, 9 сентября 1966 г. Проверено 19 декабря 2008 г.