Хадсон и Бостонская железная дорога - Hudson and Boston Railroad
 | Эта статья нужны дополнительные цитаты для проверка. (Июль 2020) (Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения) |
 Бывшая станция Мелленвилля в 2005 году | |
| Обзор | |
|---|---|
| Locale | Округ Колумбия, Нью-Йорк |
| Сроки работы | 1838–c. 1983 |
| Технический | |
| Ширина колеи | 4 футов8 1⁄2 в (1435 мм) стандартный калибр |
| Длина | 31,5 миль (50,7 км) |
В Хадсон и Бостонская железная дорога была железной дорогой, проходившей через Южный и Центральный Округ Колумбия, Нью-Йорк. Он был зафрахтован в 1855 году, приобретен Железная дорога Бостона и Олбани в 1870 году, а в 1959 году он постепенно упал. Несмотря на свое название, он так и не достиг Бостон, но он действительно служил важной соединительной линией для железной дороги Бостона и Олбани, которая превратила его в B&A Hudson Branch при приобретении. Линия образовывала разрез между Центральный Нью-Йорк и железная дорога реки Гудзон к Нью-Йорк и железной дороги Бостона и Олбани в сторону Питтсфилд, Springfield, Worcester, и Бостон.
История
Судно Hudson and Boston было первоначально зафрахтовано в 1828 году как Хадсон и Беркширская железная дорога Джеймсом Мелленом, чтобы построить железнодорожную ветку от Хадсон, Нью-Йорк к Массачусетс государственная линия. Строительство началось в 1835 году и было завершено в 1838 году. Компания была сдана в аренду Беркширская железная дорога, вместе с соединительным Западный Стокбридж, железная дорога в 1844 году, но 21 ноября 1854 года была продана в результате выкупа Западной железной дороги штата Массачусетс. Название было изменено на Хадсон и Бостонская железная дорога 23 февраля 1855 г., а часть восточнее г. Chatham был заброшен около 1860 года, так как он был излишним с более новым Железная дорога Олбани и Западного Стокбриджа (часть Железная дорога Бостона и Олбани основная линия).[1]
Линия была приобретена B&A 2 ноября 1870 года и, таким образом, стала их Гудзоновским отделением, также называемым «Гудзонским и Чатемским отделением». Это было важно как для пассажиров, так и для грузовых перевозок, особенно тех, которые использовались различными заводами в округе. В последние годы Гудзоновский филиал обслуживал исключительно грузовые перевозки. Летом 1892 г. в г. Клаверак, Нью-Йорк.[2] В 1900 году линия вместе с самой B&A была приобретена Центральная железная дорога Нью-Йорка, тем самым заставляя Hudson, Harlem и B&A Main Line работать как одно целое с бывшим H&B. Тем не менее, B&A будет работать под своим собственным названием до 1961 года. В 1936 году станция Мелленвилл, названная в честь основателя железной дороги Гудзон и Беркшир, была закрыта и преобразована в местную усадьбу. В том же году башня «BA» в Генте, которая контролировала передвижение между Гарлемским отделением Нью-Йорка и Гудзоновским отделением B&A, была закрыта, и сегмент между Гентом и Чатемом стал исключительной частью Верхний Гарлем.
Карты 1950-х годов все еще показывают линию как существующую,[3] однако к 1959 году он простирался только на восток до Клаверака. Когда Нью-Йорк слился с Пенсильванская железная дорога в 1968 году сформировать Penn Central Railroad, они переименовали его в "Claverack Secondary Track" и продолжили сокращать линию дальше на запад, а также прекратили все пассажирские перевозки в своем Верхнем Гарлеме к северу от Дуврских равнин. Когда Конрейл взяв на себя управление в 1976 году, они продолжили сокращение, продвигая линию дальше на запад от Клаверака, в то время как сегмент UHD был заброшен между Миллертоном и Гентом, превратив его в не более чем грузовую ветку между Гентом и Чатемом. Этот сегмент также исчезнет к 1983 году. Сегодня единственные остатки линии - это бывшая фабрика Lone Star Cement к востоку от Гудзона, на отроге линии, когда-то известной как «Центр Гринпорта».[4]
Список станций
Вся линия была в Округ Колумбия, Нью-Йорк
Рекомендации
внешняя ссылка
| KML файл (редактировать • помощь) |
- Филиал B&A Hudson (железные дороги штата Нью-Йорк)
- Центральная карта железных дорог Пенсильвании Гудзона, Гарлема и других подразделений; 28 апреля 1968 г.
- Река Гудзон и железная дорога через реку Гудзон - 1851 г. Опубликовано Брэдбери и Гильдией (Архив Катскилла: Дополнительная железная дорога)
- Существующие железнодорожные станции в округе Колумбия, штат Нью-Йорк
- Железная дорога Хадсона и Беркшира (Old Rail History.com)
