IROC XIII - IROC XIII

1989 Международная гонка чемпионов
Предыдущий:	1988	Следующий:	1990

Терри Лабонте (в 1997 г.), чемпион IROC XIII

Тринадцатый год IROC Конкурс проходил в 1989 году. IROC XIII видел использование Chevrolet Камаро во всех гонках за последний год и продолжил формат, представленный в IROC VIII. Первая гонка проходила на Дейтона Интернешнл Спидвей, вторая гонка проходила на Назарет Спидвей, третья гонка прошла на Международная гоночная трасса Мичигана, а четвертая гонка завершила год на Уоткинс Глен Интернэшнл. Терри Лабонте выиграл чемпионат серии и получил за свои усилия 204 900 долларов.

Состав пилотов и итоговая таблица очков были следующими: ^[1]

Классифицировать	Водитель	Точки	Выигрыши	Серии
1	Терри Лабонте	72	$204,900	Серия Кубка Уинстона NASCAR 4-е место в 1988 году по очкам Winston Cup
2	Эл Унсер младший	60	$92,500	КОРЗИНА PPG IndyCar World Series 2-е место в 1988 году по очкам IndyCar 2 раза и защищая чемпиона IROC
3	Расти Уоллес	58	$66,200	Серия Кубка Уинстона NASCAR 2-е место в 1988 году по очкам Winston Cup
4	Дейл Эрнхардт	57	$58,900	Серия Кубка Уинстона NASCAR 3-е место в 1988 Winston Cup по очкам 3-кратный чемпион Winston Cup
5	Скотт Пруэтт	51	$55,700	IMSA Camel GTO Чемпион GTO 1988 г. Победитель 24 Hours of Daytona GTO 1988 года
6	Билл Эллиотт	38	$52,000	Серия Кубка Уинстона NASCAR Чемпион Кубка Уинстона 1988 года 2-кратный победитель Daytona 500
7	А. Дж. Фойт	36	$54,000	КОРЗИНА PPG IndyCar World Series 4-кратный победитель Indianapolis 500 7-кратный чемпион IndyCar IROC III & IROC IV чемпион
8	Дэнни Салливан	35	$49,400	КОРЗИНА PPG IndyCar World Series Чемпион IndyCar 1988 года 1985 Победитель Индианаполиса 500
9	Херли Хейвуд	31	$46,000	SCCA Серия Trans-Am Чемпион Транс-Ам 1988 г.
10	Джефф Брэбэм 1	24	$44,400	IMSA Верблюд GTP Чемпион GTP 1988 г. 2 раза 24 часа Ле-Мана победитель
11	Рик Мирс 1	24	$42,100	КОРЗИНА PPG IndyCar World Series Трехкратный победитель Indianapolis 500 3-кратный чемпион IndyCar 4-е место в 1988 году по очкам IndyCar
12	Ричард Петти	16	$40,400	Серия Кубка Уинстона NASCAR 7-кратный чемпион Winston Cup 7-кратный победитель Daytona 500 Больше всего побед в гонках на Кубок NASCAR (200)

Результаты гонки

Первая гонка, Международная гоночная трасса Дейтоны

Пятница, 17 февраля 1989 г.

Заканчивать	Сетка	Машина нет.	Водитель	Марка автомобиля	Цвет автомобиля	Круги	Положение дел	Круги Вел	Точки
1	12	12	Расти Уоллес	Шевроле Камаро	Темно-синий	40	0:32:37	5	23 (2)
2	5	5	Терри Лабонте	Шевроле Камаро	Аква	40	Помечено	6	20 (3)
3	7	7	Дейл Эрнхардт	Шевроле Камаро	белый	40	Помечено	20	19 (5)
4	10	10	Эл Унсер младший	Шевроле Камаро	Лайм	40	Помечено	5	14 (2)
5	3	3	Билл Эллиотт	Шевроле Камаро	Пудрово-синий	40	Помечено		10
6	9	9	Херли Хейвуд	Шевроле Камаро	Желтый	40	Помечено		9
7	2	2	А. Дж. Фойт	Шевроле Камаро	Розовый	40	Помечено		8
8	1	1	Рик Мирс	Шевроле Камаро	Роза	40	Помечено	1	7
9	6	6	Ричард Петти	Шевроле Камаро	апельсин	40	Помечено	3	6
10	8	8	Скотт Пруэтт	Шевроле Камаро	красный	40	Помечено		5
11	11	11	Джефф Брэбэм	Шевроле Камаро	Серебро	40	Помечено		4
12	4	4	Дэнни Салливан	Шевроле Камаро	Синий	39	Помечено		3

(5) Обозначает 5 бонусных очков, добавленных к обычным гоночным очкам, набранным за наибольшее количество кругов.
(3) Обозначает 3 бонусных очка, добавленных к обычным гоночным очкам, набранным за лидерство на втором по количеству кругах
(2) Указывает, что 2 бонусных очка добавляются к очкам, набранным в обычных гонках за лидерство на 3-м круге.

Средняя скорость: 183,955 миль / ч (296,047 км / ч)
Предостережения: никто
Предел победы: 1 сл
Ведущие изменения: 9

Вторая гонка, Назарет Спидвей

Суббота, 29 апреля 1989 г.

Заканчивать	Сетка	Машина нет.	Водитель	Марка автомобиля	Цвет автомобиля	Круги	Положение дел	Круги Вел	Точки
1	1	12	Дэнни Салливан	Шевроле Камаро	красный	75	0:45:40	14	23 (2)
2	3	10	Скотт Пруэтт	Шевроле Камаро	Розовый	75	Помечено	17	20 (3)
3	11	1	Расти Уоллес	Шевроле Камаро	белый	75	Помечено	4	14
4	9	4	Эл Унсер младший	Шевроле Камаро	Светло-синий	75	Помечено		12
5	4	7	А. Дж. Фойт	Шевроле Камаро	Роза	75	Помечено	40	15 (5)
6	10	2	Терри Лабонте	Шевроле Камаро	Темно-синий	74	Помечено		9
7	8	3	Дейл Эрнхардт	Шевроле Камаро	Темно-оранжевый	74	Помечено		8
8	12	11	Джефф Брэбэм 2	Шевроле Камаро	Желтый	74	Помечено		7
9	7	6	Херли Хейвуд	Шевроле Камаро	Светло-оранжевый	74	Помечено		6
10	5	8	Рик Мирс	Шевроле Камаро	Крем	74	Помечено		5
11	6	5	Билл Эллиотт	Шевроле Камаро	Серебро	73	Помечено		4
12	2	9	Ричард Петти	Шевроле Камаро	Синий	73	Помечено		3

(5) Обозначает 5 бонусных очков, добавленных к обычным гоночным очкам, набранным за наибольшее количество кругов.
(3) Обозначает 3 бонусных очка, добавленных к обычным гоночным очкам, набранным за лидерство на втором по количеству кругах
(2) Указывает, что 2 бонусных очка добавляются к очкам, набранным в обычных гонках за лидерство на 3-м круге.Средняя скорость: 98,54 миль / ч (158,58 км / ч)
Предостережения: 3
Предел победы: 13,45 с
Ведущие изменения: ... 6

Распределение лидера круга

Водитель	Из Колени	К Колени	Число кругов
Дэнни Салливан	1	1	1
Скотт Пруэтт	2	15	14
А. Дж. Фойт	18	36	19
Расти Уоллес	37	40	4
А. Дж. Фойт	41	59	19
Скотт Пруэтт	60	62	3
Дэнни Салливан	63	75	13

Третья гонка, Международная гоночная трасса Мичигана

Суббота, 5 августа 1989 г.

Заканчивать	Сетка	Машина нет.	Водитель	Марка автомобиля	Цвет автомобиля	Круги	Положение дел	Круги Вел	Точки
1	11	2	Терри Лабонте	Шевроле Камаро	Светло-синий	50	0:37:54	33	26 (5)
2	10	3	Дейл Эрнхардт	Шевроле Камаро	Розовый	50	Помечено	9	20 (3)
3	12	1	Расти Уоллес	Шевроле Камаро	Темно-синий	50	Помечено	3	14
4	4	9	Билл Эллиотт	Шевроле Камаро	Аква	50	Помечено		12
5	7	6	Эл Унсер младший	Шевроле Камаро	красный	50	Помечено		10
6	8	5	Скотт Пруэтт	Шевроле Камаро	Загар	50	Помечено		9
7	6	7	А. Дж. Фойт	Шевроле Камаро	апельсин	50	Помечено		8
8	5	8	Херли Хейвуд	Шевроле Камаро	Лайм	50	Помечено		7
9	3	10	Рик Мирс	Шевроле Камаро	Пудрово-синий	50	Помечено		6
10	9	4	Дэнни Салливан	Шевроле Камаро	Желтый	50	Помечено		5
11	1	12	Ричард Петти	Шевроле Камаро	Серебро	50	Помечено	1	4
12	2	11	Джефф Брэбэм	Шевроле Камаро	белый	50	Помечено	4	5 (2)

(5) Обозначает 5 бонусных очков, добавленных к обычным гоночным очкам, набранным за наибольшее количество кругов.
(3) Обозначает 3 бонусных очка, добавленных к обычным гоночным очкам, набранным за лидерство на втором по количеству кругах
(2) Обозначает 2 бонусных очка, добавляемых к обычным гоночным очкам, набранным за лидерство на 3-м круге.

Средняя скорость: 158,343 миль / ч
Предостережения: никто
Предел победы: 0,47 с
Ведущие изменения: 8

Гонка Четыре, Уоткинс Глен Интернэшнл

Суббота, 12 августа 1989 г.

Заканчивать	Сетка	Машина нет.	Водитель	Марка автомобиля	Цвет автомобиля	Круги	Положение дел	Круги Вел	Точки
1	4	4	Эл Унсер младший	Шевроле Камаро	Темно-синий	30	0:39:08	20	26 (5)
2	5	5	Скотт Пруэтт	Шевроле Камаро	Чернить	30	Помечено		17
3	1	1	Терри Лабонте	Шевроле Камаро	Крем	30	Помечено	10	17 (3)
4	8	8	Билл Эллиотт	Шевроле Камаро	Роза	30	Помечено		12
5	3	3	Дейл Эрнхардт	Шевроле Камаро	Фиолетовый	30	Помечено		10
6	9	9	Херли Хейвуд	Шевроле Камаро	Желтый	30	Помечено		9
7	12	11	Джефф Брэбэм	Шевроле Камаро	красный	30	Помечено		8
8	2	2	Расти Уоллес	Шевроле Камаро	Пудрово-синий	30	Помечено		7
9	10	10	Рик Мирс	Шевроле Камаро	белый	29	Помечено		6
10	6	6	А. Дж. Фойт	Шевроле Камаро	Светло-синий	28	Помечено		5
11	7	7	Дэнни Салливан	Шевроле Камаро	Синий	27	Помечено		4
12	11	12	Ричард Петти	Шевроле Камаро	апельсин	17	Крушение		3

(5) Обозначает 5 бонусных очков, добавленных к обычным гоночным очкам, набранным за наибольшее количество кругов.
(3) Обозначает 3 бонусных очка, добавленных к обычным гоночным очкам, набранным за лидерство на втором по количеству кругах
(2) Указывает, что 2 бонусных очка добавляются к обычным гоночным очкам, набранным за лидерство на третьем месте по количеству кругов (в этой гонке не было, поэтому не начисляются).

Средняя скорость: 111,68 миль / ч (179,73 км / ч)
Предостережения: никто
Предел победы: 1,3 с
Ведущие изменения: 1Распределение лидера круга

Водитель	Из Колени	К Колени	Число кругов
Терри Лабонте	1	10	10
Эл Унсер младший	11	30	20

Примечания

1. Джефф Брэбэм и Рик Мирс делят десятое место в турнирной таблице чемпионата, но Брэбхэм получил это место из-за более высокого места на финише в финальной гонке.
2. Джефф Брэбэм стартовал с заднего края поля в резервной машине после аварии на первом круге.

Рекомендации

1. Статистика сезона IROC на racing-reference.info, Проверено 9 марта 2007 г.

внешняя ссылка

• История IROC XIII - Веб-сайт IROC